Nicolas JOARY

Il a essayé, sans succès en effet. Par contre, en durcissant la course, le risque, on l'a bien vu, est de faire sauter Valverde. Je ne pense pas que ce soit le but recherché chez Movistar. Sont contents avec les 2e et 3e places que bien d'autres leur envient.

Il faut vérifier les dimensions de la jante (largeur). Ici, des explications : http://www.schwalbe.com/fr/reifenmasse.html

Faut l'faire, non ? Chapeau !

Je comprends parfaitement ton point de vue et, théoriquement il se tient à une seule condition : que tout le monde roule contre Froome. Comme ce n'est pas le cas et que chacun défend la place qu'il occupe ou en convoite une meilleure, même si ce n'est pas la première, les tactiques des uns et des autres se justifient. Évidemment, tout cela sert les intérêts du maillot jaune, qui joue sur du velours (mais qui doit quand même pédaler, hein !) tant qu'il n'est pas vraiment attaqué par Quintana et doit réagir lui-même. Dans une telle éventualité, les chances sont grandes de voir l'Anglais et le Colombien arriver seuls devant tout le monde. Je regrette, comme toi, qu'on défende âprement les places d'honneur plutôt que de viser la victoire, mais le TdF, c'est devenu comme ça depuis pas mal d'années : les gros enjeux limitent la prise de risques.

"(...) si a 15 € il s ne sont pas protecteur , il faut m'expliquer comment on peut vendre des casque de vélo a 15 € pour des enfants et 300€ pour des adultes (...)" Franchement, je sais pas. Quel est le prix de revient d'un bon casque ? Qu'est-ce qu'un casque très cher apporte de plus au niveau sécurité ? C'est juste que "15 € pour des enfants", ça me fait songer à tout ce qu'on fait à moindre coût pour les enfants. Il y a les casques, que tu mentionnes, mais quand on voit les vélos pour enfants, c'est une honte ! Quel profit monstrueux peuvent-ils retirer d'un petit vélo en acier, mal fabriqué, mal fini et pesant quinze kilos ? Qu'ont donc fait les enfants pour mériter un tel matériel ? Désolé pour le HS, mais je n'ai pas pu m'en empêcher.

Oui, c'est exact, mais je ne visais pas cette étape-là en particulier. C'est une considération générale sur ce qui se passait avec le cannibale sur le TdF, surtout à partir de 1971.

Le poids divisé par 10, c'est pour des pneus de 23 ?

"Merckx n’a jamais fait rêver." (Guimard) Normal. Il lui a plutôt occasionné des cauchemars. "Et si je ne m’en tiens qu’aux coureurs que j’ai côtoyés de près, donc dans le cyclisme contemporain, j’en vois au moins deux qui disposaient de qualités supérieures à celles de Merckx : Anquetil et Hinault." (Guimard) Normal. Il est Belge, ils sont Français. "Merckx n’a jamais rien dit d’autre que des banalités." (Guimard) Il était coureur cycliste, pas philosophe ni ingénieur. Il n'a pas non plus écrit certaines choses juste pour essayer de se rendre intéressant.

Il l'a expliqué lui-même, il me semble. C'est son tempérament de battant, son orgueil, son habitude d'endurer la souffrance qui l'empêchaient de renoncer et de se soigner correctement quand il était malade. Il ne voulait pas abandonner. Il reprenait le départ sans être guéri. Un jour, son corps a dit "stop". Merckx n'était plus le même. Au caractère, oui, mais au physique, non. Il s'est épuisé à trop vouloir en faire.

J'espérais un troisio, mais y en a pas. 😃

La différence, c'est qu'à l'époque, quand un concurrent attaquait Merckx, les autres laissaient Merckx se débrouiller pour boucher le trou. C'est seulement s'ils voyaient Merckx incapable de le faire qu'ils démarraient à leur tour pour profiter de ce qu'il était moins bien.

J'ai déjà lu que des cyclistes gonflaient au-dessus du max indiqué sur le pneu... souvent parce qu'ils n'avaient même pas connaissance de ce maximum ; et que ça n'avait pas posé problème. Je suppose que les fabricants prévoient une marge de sécurité assez confortable.

Je te répondrais qu'un constructeur recommande une fourchette de pression pour son pneu et que si, théoriquement, tu devrais gonfler davantage, mieux vaut te limiter au maximum recommandé. Pareil pour le minimum : même un poids plume ne devrait pas descendre sous le minimum recommandé. Je n'ai pas d'expertise en la matière, mais ça me semble logique. As-tu rencontré quelque problème en te limitant au maximum préconisé ?

Dommage que l'opérateur ne parvienne pas à stabiliser l'image. On en attraperait le mal de mer. Je sais, c'est pas facile sans trépied, mais il faut alors essayer de poser les coudes sur un support stable ou, à défaut, bien les caler contre sa cage thoracique.

Heu... Ceux de juillet sont pimpins en direct et ceux d'août en différé ?

😆

Suffisait de faire repasser Barguil par son stand pour un "stop and go". 😃

Il ne me semble pas qu'il y avait plus d'accidents avant l'usage des oreillettes. Comment ils faisaient, avant ?

"(...) Ils ne comprennent pas que les oreillettes sont aussi la pour la sécurité.(...)" Encore une fois, j'aimerais qu'on m'explique ce que les oreillettes apportent à la sécurité.

http://www.legorafi.fr/2015/07/17/vacances-un-chien-se-debarrasse-de-sa-famille-sur-le-bord-de-la-route/

La batterie était à sec. Dorénavant, le parcours du TdF n'évitera plus les bidonvilles.

Dorénavant, on pourra dire : "Si, si, j'ai tout vu. J'étais à un jet de bidon de l'action".

Ne cherchez pas à l'un ou à l'autre des excuses bidon.

Exact. Les deux FDJ ont beaucoup roulé devant. Il me semble que Bakelants en avait fait un peu moins, d'ailleurs.

Ce qui est clair, c'est qu'au moment où Cummings revient et les laisse sur place, les deux Français sont en train de tergiverser. Ensuite, ils essaient de suivre mais ne peuvent plus boucher le trou. Donc, clairement, sur le final, ils n'étaient pas plus forts que Cummings, sans cela ils l'auraient "repris". S'ils n'avaient pas tergiversé, on peut supputer à loisir sur ce qui se serait produit ; mais cela aurait suscité moins de remous, quel qu'ait été le vainqueur, et probablement moins de regrets aussi. Avec des si...