Nicolas JOARY

La pluie et le vent sont annoncés. Espérons que les coureurs passeront les pavés avant que surviennent les averses.

C'est peut-être parce que le chronométrage électronique (au centième de seconde, sans doute) est soumis aux "arrondis". Deux coureurs peuvent être séparés de 45/100 et deux autres de 55/100, par exemple. Le couperet va ainsi tomber d'un côté ou de l'autre : même temps ou 1 seconde d'écart. Juste une supposition que je fais.

L'expression "une chute sans gravité" me paraît toujours absurde (juste une parenthèse).

Ben oui. Au lave-vaisselle. Et de temps en temps, pour les plus soigneux, on fait comme pour les biberons : bouillir les tétines.

Chez Sky, on n'a probablement pas encore résolu les problèmes avec les oreillettes, à voir comment ils les triturent parfois.😆

Si ça venait du canal carpien, ça devrait lui poser problème ailleurs que sur le vélo (pendant la nuit, par exemple), mais Guillaume ne le mentionne pas.

Si c'est juste un problème à certains moments quand tu es sur le vélo, c'est probablement d'origine circulatoire. Il faut essayer de ne pas "casser le poignet", donc de garder les mains et les doigts le plus possible dans le prolongement de la ligne du bras (vérifier les réglages du vélo et surveiller la position des mains). Changer de temps à autre de position de mains, ne pas se crisper sur le cintre... Je rencontre aussi cette gêne, comme toi plutôt dans la main gauche. Le froid accentue le phénomène. Quand je roule "pépère", ça s'accentue aussi. À l'inverse, une température clémente et un rythme soutenu aident à ne pas subir d'engourdissements. Quand ils apparaissent, je change de position, je roule un peu en danseuse... En tout cas j'évite d'avoir froid aux mains et de rester tout le temps dans la même position sur le vélo. Voilà. J'espère que ça peut t'aider.

Deux équipes belges, avec Tony Gallopin presque tout le temps au charbon ! Vraiment une bonne recrue, celui-là.

C'est dingue. Mercredi 1/7 en rentrant du boulot, j'ai vu bien plus de cyclistes que de coutume, donc trois jeunes qui "faisaient la course". Au soleil, c'était proche des 40°C ! Hier et aujourd'hui, par contre, presque pas de vélos sur mon trajet alors qu'on avait bien un ou deux degrés de moins ! Le matin, entre 6 et 8 heures, c'est super agréable. Comme quoi on ne peut pas tout avoir.

Par le plus grand des hasards (rien à voir avec Eden), le TdF emprunte cette année lors de l'étape du 7 juillet une partie des routes que je parcours très fréquemment à bicyclette (vélotaf). Tout récemment, on a posé sur les N4 et N93 des panneaux annonçant l'interdiction du stationnement ce jour-là, mais on a également posé des marquages au sol tout frais. Mieux : les pistes cyclables ont été balayées et les lignes blanches discontinues qui les entourent ont été repeintes ! Tudieu, ça jette ! Et ce d'autant plus que j'étais habitué aux gravillons, débris de verre, déchets divers, boue grasse ou séchée, herbes folles, haies envahissantes et autres nids-de-poule, augmentés de véhicules en stationnement ! Ce subit élan d'intérêt des Pouvoirs publics envers nos pistes cyclables coïncidant avec le passage d'une étape du Tour de France, on serait en droit de se demander si les coureurs ont l'intention d'y rouler, mais j'en doute fort. Dit plus abruptement, ils n'en ont rien à battre. Abruptement aussi, et compte tenu de l'état habituellement déplorable des pistes cyclables, j'aurais tendance à penser que les Pouvoirs publics n'en ont rien à battre non plus. Et pourtant, subitement, ils s'en préoccupent. Et tout ça uniquement parce que ça va passer à la télé. Alors, ne vous fiez pas aux images : si vous voyez subrepticement une route propre entre Namur et Sombreffe, le 7 juillet à la télé, ce sera juste de l'esbroufe. Habituellement, pour les cochons payeurs qui l'empruntent (surtout à vélo), elle est très mal entretenue.

"Il y a tellement de facteurs dans cette course.." J'espère qu'ils ne viendront pas avec leurs vélos ! Ils sont gros, lourds, bardés de paniers mais pourvus d'une assistance électrique. (Je dois sortir ?)

Bienvenue à toi, cher compatriote !

Comme presque toujours : si ça semble trop beau pour être vrai, c'est que ce n'est pas vrai.

http://www.probikeshop.fr/vittoria-pneu-rubino-pro-3-700x25c-souple/29562.html http://www.probikeshop.fr/pneu-vittoria-diamante-pro-700x25c-souple/106628.html

+1

Pas de vidéo, mais quelques photos terribles ! Et un Merckx soudain plus humain, comme Indurain des années plus tard. Courageux et dignes, mais irrémédiablement battus. Ils en devenaient "touchants".

Puisque tu es poli et respectueux, je vais l'être aussi : Ce n'est pas une thèse, c'est un constat. Prends la peine de réfléchir, si tu en es capable. Pour moi, un type qui veut jouer les redresseurs de torts et dire aux autres "la loi est ceci, la loi est cela", il joue au petit gendarme. Et je suis persuadé que s'il avait la possibilité de leur faire coller une contravention, il n'hésiterait pas. Rassure-toi, je dors bien la nuit, je n'ai rien craqué du tout et mes idées ne sont pas plus débiles que les tiennes.

"L'étape de Cambrai pourrait être un vrai carnage." Tant qu'ils ne font pas de bêtises, ça devrait bien se passer.

Oui, Georges, c'est sûr : les époques changent, les mentalités aussi. Je me dis qu'à la vitesse où roulent les cyclistes compétiteurs, se prendre un corps étranger dans l’œil doit être dangereux. Impossible que les pros des années 70, par exemple, n'en aient pas souvent pris dans les mirettes. À la réflexion, s'ils ne portaient pas de lunettes protectrices, ce n'est pas parce qu'ils n'en avaient ni l'idée, ni l'envie, mais c'est probablement parce que les lunettes de l'époque étaient loin de valoir celles d'aujourd'hui. Aujourd'hui, on les porte et ce n'est pas une gêne. Celles de jadis devaient être inconfortables, non ?

Quand je réalise tout ce que je me prends en plein visage comme bestioles volantes, je me demande comment ils faisaient, les anciens (voyez les photos en course de Merckx et consorts, par exemple) pour s'en passer. Une mouchette dans l’œil à cinquante km/h, c'est quand même dangereux ! C'est pour moi l'équipement de sécurité numéro un.

Excellent ! Surtout si c'est à ça qu'il carbure, Dédé !

Il faut aussi songer qu'en tout conducteur agressif un gendarme frustré sommeille. Je ne me l'explique pas autrement. Il y a des conducteurs agressifs qui usent et abusent du klaxon et de la réprimande verbale ou gestuelle. Ces gens, lorsqu'ils sont (persuadés d'être) dans leur droit ou côtoient un autre usagé qui est (selon eux) en tort, ne peuvent s'empêcher de devenir agressifs. Que ce soit envers un piéton (qui traverse hors des passages protégés), un cycliste (qui n'est pas sur la piste cyclable) ou un automobiliste (qui oublie son clignotant), ces gens sont agressifs. Même si l'autre usager ne les a pas gênés. C'est leur côté "gendarme manqué". Aujourd'hui, un type de ce genre-là m'a adressé un coup de klaxon très appuyé parce que j'avais quitté la piste cyclable (couverte de gravillons et donc impraticable avec mon vélo). C'était son côté gendarme. Il ne disposait ni n'utilisait de sirène et de gyrophare, mais il roulait pourtant à bien plus de 50 km/h en agglomération.

M'enfin ! C'est un sujet sérieux !

Pour faire la course, non ; mais pour les courses, pourquoi pas ? Faut juste bien l'attacher sur le parking du supermarché.

Attention aussi à la largeur d'un pneu neuf au premier montage et sa largeur après quelques centaines de kilomètres ; surtout pour les pneus à flancs souples. Au début, ils "taillent petit", ensuite ils se rapprochent de leur valeur nominale.