Nicolas JOARY

Bonjour à tous ! Je reviens sur ce forum après de longs mois de soucis cardiaques à répétition. Ce n'est pourtant - a priori - pas grave, puisqu'il s'agit seulement de problèmes de rythme et que mon système cardiovasculaire est sain ; rien de comparable avec les graves contrariétés vécues par de précédents intervenants. Bravo à vous qui avez eu le courage de surmonter la mauvaise passe et de vous remettre en selle pour, patiemment, retrouver un niveau de performance satisfaisant. Mon problème est celui-là : retrouver un niveau satisfaisant. Je n'ai jamais été compétiteur, étant plutôt du genre touriste et vélotaffeur, mais récupérer après ce que j'ai vécu (et vis encore) n'est pas évident. Plusieurs séjours aux urgences, tant mes symptômes arythmiques (fibrillation et flutter auriculaires) étaient violents et invalidants ; et trois interventions par cathétérisme n'ont pas permis de retrouver un fonctionnement cardiaque régulier. Je subis encore des crises de FA hebdomadaires (en moyenne), au repos uniquement, mais qu'aucun médicament antiarythmique ne peut empêcher. En général, ça dure une heure et finit par stopper "tout seul". Fort heureusement, ces crises ne sont plus aussi invalidantes qu'avant les interventions (ablations). J'ai un cœur plutôt lent et une tension basse, la prise d'un léger bêtabloquant (bisoprolol 1,25mg 2x/j) me fait "plafonner" à 120 bpm environ. Je ne prends plus d'antiarythmiques, inefficaces et qui me causaient soit de la bradycardie pour les uns, soit de potentiellement dangereuses anomalies de l'ECG à l'effort pour les autres. Le bêtabloquant reste nécessaire pour calmer mes extrasystoles (de tous types et en doublets, triplets, salves...). J'ai 59 ans et rien -en principe - de tout cela n'est grave ; mais quand la pompe bat n'importe comment ou marque des pauses de près de deux secondes, ça fout les jetons ! Pratiquer le cyclisme m'a été recommandé par mes médecins (ouf !) et j'ai donc repris... mais que c'est frustrant de se traîner à 20 km/h de moyenne en évitant les côtes et en ne prenant les côtelettes qu'à allure pépère ! Près d'une année à seulement regarder mon vélo ou à ne monter dessus que pour "un petit tour et ça ne va pas", c'était pénible. Depuis un mois, ça va un peu mieux. Je parviens à me stabiliser. Mais je dois reprendre du poids (je suis encore deux ou trois kilos sous mon poids de forme), mes guibolles ont fondu, je "flotte" dans mes cuissards. Je parviens à rouler un peu plus d'une heure, à présent, c'est déjà ça ; mais dieu que c'est long, pour retrouver la forme !

Puisque tu viens d'un VTT, je te déconseille d'acheter ton "fitness" par correspondance. Il faut que tu puisses l'essayer ou, au moins, t'asseoir dessus et voir si ça te convient. Sans cela, tu risques une grosse déception. Enfin, si tu veux t'inscrire à des épreuves sportives, un cintre plat c'est pas idéal, question d'aérodynamique.

Magnifique ! Je trouve que ces vieilles machines ont plus de gueule que les actuelles (et j'en dirais autant des bagnoles de course d'autrefois).

Et même : heureuse année à tous nos forumeurs !

Et même plusieurs fois.

J'ai souvent apprécié ses récits. Toutes mes condoléances à sa famille et à ses proches.

Bonsoir et bienvenue sur le forum ! J'ai 58 ans et encore quelques années à bosser. Le temps, on en trouve toujours, c'est une question de motivation et d'organisation. Pour moi, un jour, c'est 3x8h : 8h boulot, 8h dodo et 8h pour le reste. Davantage d'heures "pour le reste" les week-ends, vacances et jours fériés ; donc il y a toujours bien du temps à trouver pour aller pédaler. Quand on peut "vélotafer" de temps à autre (ou toute l'année), ça permet d'ajouter du temps "utile" : j'aime toujours mieux 1h sur le vélo que 30 minutes au volant. Bon vélo !

Ils sont bien, les Panaracer ?

Il faut essayer (en peaufinant bien les réglages) et si ça ne va pas, tenter de comprendre ce qui ne va pas (où ça fait mal, s'il faudrait plus large, plus fin, plus plat, plus creux, etc.). Dans la pratique, même avis que Michel Serres : trouver un vélociste qui en prête (Fizik a effectivement un programme de prêt) et acheter chez lui celle qui convient. On peut aussi acheter sur la Toile et revendre sur les sites de seconde main. On peut même aussi acheter sur les sites de seconde main : il y a plein de selles presque neuves qui n'ont pas convenu à d'autres et qui, après essai, pourraient convenir à ton postérieur.

Toujours de belles images et une moisson de souvenirs. Merci ! Quand j'étais ado, Pino Cerami avait sa boutique de vélos à Couillet (sud de Charleroi). Mon père m'avait offert chez lui un "demi-course" d'entrée de gamme. Un des modèles assemblés dans l'atelier de Pino, sous sa propre marque. C'était un 10 vitesses (2x5) et, si ma mémoire est bonne, ce devait être du Huret. Je me souviens bien de l'accueil de Pino Cerami dans son magasin. Il était très simple, sympathique, chaleureux et de bon conseil.

Il était le Champion du Monde, il le reste incontestablement. Qui, plus que lui, l'aurait mérité ?

Le vélotaf, ça permet de transformer du temps habituellement "perdu" (en voiture ou tec) en temps "utile". Pour ma part, c'est échanger, à chaque fois que possible, 2x35min de bagnole contre 2x75min de vélo. En outre, mon employeur m'indemnise à 0,15€/km, ni plafonné ni imposable (en Belgique). Tout profit, donc. Cette année, malheureusement, de très gros ennuis de santé sont venus ternir le tableau. J'ai peu roulé, et le peu que j'ai roulé, c'était vraiment pas vite.

Le mulet, c'est moi. Surtout parfois en vélotaf.

Sans conteste, la selle (SMP) qui convient à ma pratique et à mon postérieur.

Plutôt que de jouer les Dr Frankenstein de la cassette, on peut mettre un grand plateau plus modeste qu'un 50 dents.

Avec les JO, l'athlétisme est roi en ce moment. Ces marques jouent à fond le lancement du disque. De toute façon, les patins, c'est aux JO d'hiver.

Elle s'est bien préparée. C'est comme ça qu'on fait.

Un beau podium, pas surprenant.

C'est simple : on est battu parce que l'adversaire est meilleur. Celui qui gagne, s'il n'a pas triché, est inévitablement le meilleur : il connaît ses limites et celles du terrain, prend les risques qu'il faut quand il faut, profite des circonstances de course, sait qui il doit surveiller, sent bien dans quelle roue il doit bondir en cas d'attaque, reste sur son vélo quand d'autres chutent, etc. Tenter d'amoindrir la performance de Van Avermaet, c'est de la mauvaise foi. Si les autres étaient meilleurs, ils n'avaient qu'à franchir la ligne d'arrivée avant lui.

Ha, ha ! Voilà qui me fait songer à une bande de gugusses qui participaient aux cortèges dans les fêtes villageoises, montés sur des vélos rigolos. Il y avait un biclou articulé au milieu... Je sais pas comment le mec arrivait à rouler avec ça (en crabe, assez souvent), mais il le faisait !

Que de cyclistes heureux, là-haut ! Ça fait toujours plaisir à voir !

Quelle saison, Greg ! Bravo !

J'avais déjà remarqué une différence et je m'étais déjà posé la question. Moi, c'est plutôt pour tourner à gauche que je suis moins franc. J'avais trouvé ça logique, parce qu'en roulant près du bord droit de la route, le revêtement est souvent en dévers (surtout dans les ronds-points), donc la gîte relative est plus prononcée en tournant à gauche qu'en tournant à droite. En tout cas, c'est ce que je ressens : je glisserais plus facilement vers le bas-côté (virage à gauche) que vers le centre de la bande de roulement (virage à droite). Franck doit avoir donné la bonne raison : on n'est pas symétriques... Bon, désolé, c'est pas drôle comme réponse, mais j'ai fait ce que j'ai pu.

Pas de problème avec mon VDO MC2 (fonctions de base et altimètre, comme tu cherches) ; mais c'est un ancien modèle filaire et, AMA, les compteurs filaires sont plus fiables et plus économes en piles.

Bon courage et bonne route !