Nicolas JOARY

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Pas de vidéo, mais quelques photos terribles ! Et un Merckx soudain plus humain, comme Indurain des années plus tard. Courageux et dignes, mais irrémédiablement battus. Ils en devenaient "touchants".

Puisque tu es poli et respectueux, je vais l'être aussi : Ce n'est pas une thèse, c'est un constat. Prends la peine de réfléchir, si tu en es capable. Pour moi, un type qui veut jouer les redresseurs de torts et dire aux autres "la loi est ceci, la loi est cela", il joue au petit gendarme. Et je suis persuadé que s'il avait la possibilité de leur faire coller une contravention, il n'hésiterait pas. Rassure-toi, je dors bien la nuit, je n'ai rien craqué du tout et mes idées ne sont pas plus débiles que les tiennes.

"L'étape de Cambrai pourrait être un vrai carnage." Tant qu'ils ne font pas de bêtises, ça devrait bien se passer.

Oui, Georges, c'est sûr : les époques changent, les mentalités aussi. Je me dis qu'à la vitesse où roulent les cyclistes compétiteurs, se prendre un corps étranger dans l’œil doit être dangereux. Impossible que les pros des années 70, par exemple, n'en aient pas souvent pris dans les mirettes. À la réflexion, s'ils ne portaient pas de lunettes protectrices, ce n'est pas parce qu'ils n'en avaient ni l'idée, ni l'envie, mais c'est probablement parce que les lunettes de l'époque étaient loin de valoir celles d'aujourd'hui. Aujourd'hui, on les porte et ce n'est pas une gêne. Celles de jadis devaient être inconfortables, non ?

Quand je réalise tout ce que je me prends en plein visage comme bestioles volantes, je me demande comment ils faisaient, les anciens (voyez les photos en course de Merckx et consorts, par exemple) pour s'en passer. Une mouchette dans l’œil à cinquante km/h, c'est quand même dangereux ! C'est pour moi l'équipement de sécurité numéro un.

Excellent ! Surtout si c'est à ça qu'il carbure, Dédé !

Il faut aussi songer qu'en tout conducteur agressif un gendarme frustré sommeille. Je ne me l'explique pas autrement. Il y a des conducteurs agressifs qui usent et abusent du klaxon et de la réprimande verbale ou gestuelle. Ces gens, lorsqu'ils sont (persuadés d'être) dans leur droit ou côtoient un autre usagé qui est (selon eux) en tort, ne peuvent s'empêcher de devenir agressifs. Que ce soit envers un piéton (qui traverse hors des passages protégés), un cycliste (qui n'est pas sur la piste cyclable) ou un automobiliste (qui oublie son clignotant), ces gens sont agressifs. Même si l'autre usager ne les a pas gênés. C'est leur côté "gendarme manqué". Aujourd'hui, un type de ce genre-là m'a adressé un coup de klaxon très appuyé parce que j'avais quitté la piste cyclable (couverte de gravillons et donc impraticable avec mon vélo). C'était son côté gendarme. Il ne disposait ni n'utilisait de sirène et de gyrophare, mais il roulait pourtant à bien plus de 50 km/h en agglomération.

M'enfin ! C'est un sujet sérieux !

Pour faire la course, non ; mais pour les courses, pourquoi pas ? Faut juste bien l'attacher sur le parking du supermarché.

Attention aussi à la largeur d'un pneu neuf au premier montage et sa largeur après quelques centaines de kilomètres ; surtout pour les pneus à flancs souples. Au début, ils "taillent petit", ensuite ils se rapprochent de leur valeur nominale.

La rivalité entre équipes françaises est si forte que ça ne peut jouer qu'en défaveur des coureurs français qui en font partie.

C'est un tour "pour un grimpeur", dirait-on facilement. Il y a pourtant gros à parier que pour certains des meilleurs grimpeurs, les carottes risquent d'être déjà carbonisées avant même d'attaquer la montagne. Il leur faudra gérer le parcours "belge", digérer les pavés et ne pas se faire piéger en Normandie, où les probabilités d'avoir affaire aux traîtrises du vent ne sont jamais à négliger. L'an dernier, Nibali et son équipe avaient justement très bien maîtrisé l'épisode pavé.

Sous la menace et avec de l'imagination, je peux avouer beaucoup de choses, en effet.

Excellent, cet article inédit du code de la route ! 😆

C'est toujours très fair play, et même d'une rare élégance, ces mecs qui passent miraculeusement à table quand leur carrière est terminée.

Je roule à peu près tous les jours dans la circulation (vélotaf - heures de pointe), mais les automobilistes vraiment dangereux sont très minoritaires. Le plus souvent, c'est par ignorance, dirais-je. Soit ils n'ont jamais roulé à vélo, soit c'était il y a longtemps et ils ont oublié... Le cas le plus fréquent est la volonté de doubler même quand des véhicules viennent en face : le mètre cinquante, on oublie. Certains ne prennent même pas la peine de ralentir. Le pire étant les camions (heureusement pas très fréquents, mais quand ils s'y mettent, c'est vraiment dangereux). Cinq ou six fois sur une année, j'ai affaire à l'un ou l'autre enquiquineur qui me met volontairement en danger. Je me dis que celui-là, il a un oignon à peler avec les cyclistes (parmi lesquels sévissent, il faut bien l'admettre, quelques sans-gêne qui nous font du tort à tous).

Faute avouée, faute pardonnée. Tu réciteras deux pater et trois ave et tu achèteras de nouvelles manivelles et, sans doute aussi, de nouvelles pédales. Dans quelques années, tu en riras en le racontant.

1/2 litre pour plus de deux heures de vélo, ça me semble peu. Pour la composition, chacun a ses recettes ; à toi de trouver celle qui convient. Les poudres du commerce, c'est cher et pas nécessairement mieux qu'une boisson "maison" bien dosée. L'avantage des poudres, c'est que tu peux en emmener, dans de petits sachets, une dose pour un bidon : pratique quand il faut "refaire le plein" pendant une sortie longue. Un lien intéressant (quelqu'un l'avait posté sur ce forum, mais je ne sais plus qui - merci à lui quand même !) : http://dispositif.free.fr/run/boisson.html

Soyons réaliste : Le vélo de route sera bien sur la route, mais ne conviendra pas sur les sentiers et chemins non revêtus. Le VTT sera bien sur les sentiers et chemins non revêtus, mais peu performant sur la route. Il existe des "hybrides" ou "vélos tous chemins", qui seront (au mieux) très moyens partout. Donc, à moins d'acheter les deux types de vélo (un route et un vtt), il faudra privilégier une pratique au détriment de l'autre.

Malheureusement, si ce n'est ni gros, ni lourd, c'est inefficace. Quand il y a des rassemblements de cyclistes ou des lieux très fréquentés par des cyclistes, les risques que sévissent quelques opportunistes armés d'une bonne pince coupante sont à prendre au sérieux. Le mieux est probablement de trouver quelqu'un qui surveille les vélos pendant qu'on s'éloigne pour une inscription, par exemple.

Un tel talent et une telle force morale chez un même individu, c'est exceptionnel. C'est ce qui le rendait si redoutable pour ses concurrents, même dans les jours où il "marchait" moins bien.

Ils laissent tomber de bonnes chances d'une victoire d'étape (avec peut-être un maillot jaune à la clé) pour favoriser un leader qui ne gagnera ni le tour, ni la moindre étape. Ce n'est que mon avis, mais je le partage.

Merci pour le récit !