Nicolas JOARY

En tout cas, moi, je ne voudrais pas crever. Je n'y survivrais pas. 😃

Qu'est-ce qu'on peut appeler un parcours vallonné ? 1000m de D+ sur 100km (soit 1%), pour autant que tout ne soit pas sur une seule côte ? Tu classerais comment, à la louche ? "Plat" = +/- quel pourcentage de D+ ? "Vallonné" = +/- quel pourcentage de D+ ? "Moyenne montagne" ou "Montagneux", ce serait à partir de quel pourcentage global, environ ? Et est-ce qu'une seule montée ininterrompue où on "prend" 1000m d'altitude alors que pour le reste, le parcours (de 100km toujours) est plat, comment pourrait-on qualifier le parcours ?

Désolé, Dominique ! Ce n'est pas que le sujet soit inintéressant, mais c'est surtout que, probablement, personne n'a d'avis sur ce que pourrait donner de ce type de transformation tout compte fait assez rare. J'ai attiré ton attention sur les problèmes que pourraient entraîner une différence de géométrie, mais je ne suis pas assez calé en mécanique pour pouvoir te dire si ce sera mieux ou moins bien en partant de tel ou tel cadre. Je pense que tu as tiré toi-même une conclusion très sage : trouver un vrai "route" d'occasion. Ce qui peut être intéressant, sur ton fitness, en attendant, c'est d'y installer deux paires de bar-ends (les "cornes", comme on dit - c'est bon marché chez DKat). Une paire en bout de cintre (très bien pour rouler en danseuse) et une paire de l'autre côté des poignées, vers l'intérieur. Tu peux baisser le buste et tenir ces poignées en pliant les bras, pour une position plus "aéro".

J'ai un pote qui est bon comme le camembert : quarante-cinq pour cent de matière grasse.

Non seulement ; mais plus on est penché vers l'avant, moins on "pèse" sur la selle. Les "pros" ne doivent pas beaucoup se soucier de la largeur de leurs ischions.

L'IMC n'est qu'un calcul basé sur deux données et qui sert surtout dans le domaine de la santé, pour surveiller le surpoids, l'obésité, etc. En sport, c'est plus compliqué. Le muscle, c'est lourd. Comme le fait remarquer Sylvain, le pourcentage de graisse doit être assez significatif ; sûrement bien plus en tout cas que l'IMC, pour un sportif en bonne condition.

Moi, je n'ai jamais eu de problèmes pour freiner, à vélo. Mais pour ce qui est d'avancer, c'est une autre affaire. 😇

La largeur des ischions, ce n'est qu'une donnée. Il y a aussi la position sur le vélo. Il suffit de remonter le cintre (en changeant de potence, par exemple) pour s'apercevoir qu'on a besoin d'une selle un peu plus large pour être bien.

Bravo pour ton opiniâtreté !

La géométrie d'un "flat bar" est en principe différente (tube supérieur plus long). Donc, même si techniquement et financièrement tu peux faire la modif, il resterait à gérer une "allonge" probablement supérieure.

Je me répète, mais c'est une expérience vécue : gare à la qualité des piles ! J'utilise des lithium 2032, c'est très courant. Avec des piles bon marché de chez A**I, ça ne marche pas. Avec des piles D***LL, tout va bien !

Je pensais aux kilos, à cause d'une virgule manquante. Mais merci pour la précision.

Attention à la qualité des piles ! Bon marché, ce n'est pas toujours une économie. Expérience vécue dernièrement avec mon compteur.

En France comme en Belgique, on est en attente de super cracks qui pourront nous emballer sur les grands tours (et les grandes classiques aussi). L'attente est longue et on se prend souvent à rêver. Laissons les jeunes prendre de la bouteille sans leur mettre la pression. Ce n'est pas parce qu'on les fait mousser qu'ils seront du même tonneau que certains de leurs illustres prédécesseurs. Mais c'est sûr que si on leur hisse la barre très haut, ils passeront plus facilement dessous.

Combien par temps sec ? 😃

Patience, patience, patience...

En effet !

Pas mal.

Très bien.

Des roues SMS, ça va vite ? (Je sors.)

En Belgique, déménager pour se rapprocher de leur boulot, peu le font. C'est la mentalité comme ça, mais ce n'est pas évident non plus de trouver un logement du même type que celui qu'on quitte, sauf à vouloir perdre assez bien de fric (le marché de l'immobilier n'est pas facile). Le pays est petit et un tas de gens font quand même de cinquante à plus de cent bornes A/R quotidiennement. Il faut ajouter que la météo belge est très capricieuse. C'est le nord pour nous aussi.

Bah ! Pour moi, qui suis Belge vivant en Belgique et y roulant à vélo, une côte, c'est une côte, et ce n'est pas cent grammes de plus ou de moins sur les roues qui feront la différence. Par contre, quand la fatigue est là, un petit peu plus de confort peut faire la différence.

Tout compte fait, des bidons d'un litre, ça dissiperait les doutes. 😆

Parfaitement. J'y suis déjà allé (sans vélo, hélas !), elle est très attachante.

Les chameaux passent mieux les bosses, c'est bien connu !