Nicolas JOARY

C'est plutôt une question de tempérament, je pense. Celui qui est de nature inquiète, pessimiste, ou qui l'est devenu en raison d'expériences malheureuses, aura tendance à toujours prévoir l'une ou l'autre porte de sortie, à toujours imaginer une solution dans l'éventualité où ça tourne mal. Quand on n'a pas ce tempérament, on entreprend sans se dire que ça pourrait rater. On n'envisage pas la défaite. Quand elle vient, on réagit. Une question qu'on me posait souvent à la fin de ma carrière professionnelle, c'était de savoir ce que je ferais quand je serais retraité, si j'avais prévu des activités pour ne pas m'ennuyer... Ma réponse était pareille : "Je n'en sais rien". "Je verrai bien". Mais c'était toujours parce que je n'envisageais pas l'ennui. Il est tant de manières d'occuper son temps ! J'ignorais totalement, à ces moments-là, que j'allais partir vivre dans le Midi !

M'enfin ! 😳 Ils sont fous, ces médecins !

C'est le genre de question que je ne me pose pas, mais que parfois on me pose et, invariablement, ma réponse est la même : "Je n'en sais rien". Dans l'éventualité ou le "si..." devenait réalité, je me poserais la question à ce moment-là. Je ferais autre chose. Mais quoi ? Il y a beaucoup de choses intéressantes à faire et je n'aurai jamais assez d'une vie pour tâter de tout. Parfois des événements éliminent certaines options. Il reste toutes les autres, n'est-ce pas ?

J'ai vu les images hier soir. Terrible. Et le gars qui est là avec son tuyau d'arrosage... C'est courageux, mais aussi vain qu'attaquer un éléphant en n'étant armé que d'un cure-dents. Il me semble que cela se produit de plus en plus souvent ces dernières années au Canada.

Cet après-midi, j'ai installé une TPU à l'arrière, en même temps que je remplaçais le Tufo Comtura Trio bien usé (6300km) par un Hutchinson Blackbird. Montage très aisé. À l'avant, je garde le Tufo Comtura Duo encore en très bon état. Le Blackbird 28 a le poids annoncé, je l'ai mesuré à 27mm sur la Zonda C17. Il devrait se donner un peu à l'usage et atteindre les 28. Ça me fait 100 grammes de gagnés à l'avant (la butyle n'était pas un modèle "light"), seulement 80 à l'arrière (butyle plus légère). Pas de gain de poids supplémentaire en changeant le pneu arrière, par contre. Même si le Tufo trio est plus lourd à l'état neuf, aujourd'hui il ne pesait plus que 220g ! Je testerai tout ça sur la route demain. Hier soir, j'ai démonté la tête de ma pompe de garage. Il y avait de la fatigue dans le mécanisme et les joints. Nettoyage et un chouia de Ballistöl à l'intérieur, ça fonctionne pour gonfler les TPU. C'est quand même plus délicat, cette valve avec l'obus collé dans du plastique...

Aujourd'hui il fait doux, avec un peu de vent et un ciel nuageux mais avec de belles éclaircies. Ce matin à 7h00, nous avions 18 degrés C, cet après-midi, 27 sous abri. J'ai passé une partie de la journée à installer de nouvelles moustiquaires. Il en faut, ici. Les vampires tigres pullulent.

Les dernières années, j'avais noté cette tendance venteuse et son corrolaire : la rareté du brouillard. Je ne trouvais pas ça drôle du tout. D'octobre 2023 à mars 2024, c'était infâme, parce qu'en sus du vent, le soleil était rare et la pluie fréquente. Je disais souvent à Chérie en regardant tristement par la fenêtre : " de la pluie et du vent, du vent et de la pluie". À cette époque, nous passions environ 10 jours par mois à Nyons. En Belgique, je n'avais plus envie de sortir le vélo.

Chaque région a ses avantages et inconvénients climatiques, mais ça bouge tant ces deux ou trois dernières années que les habitudes en sont bousculées. Même la Provence n'est plus ce qu'elle était, disent les autochtones. En Belgique, je détestais le vent, parce que souvent il se combinait avec au moins une des deux autres nuisances météorologiques que sont la pluie et le froid. Ici dans le Midi, on apprend à faire avec le vent, parce que quand il n'y en a pas, c'est qu'il ne va pas tarder à y en avoir. Beaucoup plus facile d'éviter la pluie et le froid, par contre.

Je n'ai pas de souci de gonflage avec les presta standard (métalliques) des chambres butyle. Mais c'est sûr que la pompe et l'embout ont déjà bien servi et que le joint de caoutchouc doit, à la longue, se comprimer un peu moins bien et donc serrer insuffisamment. Avec le corps de valve en plastique lisse, ça pardonne moins qu'avec le métal fileté. Un changement d'embout pourrait peut-être arranger le problème.

J'ai réussi tout à l'heure à mettre 4,5 Bar avec ma SKS et son embout à levier, mais j'ai dû faire un peu de gymnastique : pomper d'une main, un pied sur le bas de la pompe, l'autre main sur l'embout pour le maintenir en place. Il me restait un pied en réserve, je ne lui ai pas trouvé d'autre emploi immédiat que me maintenir en équilibre. Je vais me procurer un embout vissant de pompe à main.

Est-ce à dire qu'en cas de crevaison, tu remplaces et mets l'ancienne au recyclage... ou que tu n'as pas encore subi de crevaison avec une TPU ?

Un moment qu'on en parle, donc j'ai fini par essayer. Un lot de RideNow (roses, valve blanche) m'est arrivé tout récemment et j'ai commencé à expérimenter... J'ai pris le modèle route annoncé à 36g, pour mes pneus de 28. Première impression : tout rikiki, très léger, l'air fragile. L'air ne faisant pas la chanson, et après avoir mis l'objet sur la balance (36g pile-poil avec le bouchon sur la valve et la bande en papier qui entoure le tout - mais sans le feuillet avec les rustines autocollantes), je suis passé au montage. Avec délicatesse et en gonflant à la bouche pour commencer, juste pour que la chambre soit ronde. J'ai bien suivi les recommandations jointes et l'installation s'est faite sans problème. Pour gonfler, par contre, j'ai dû utiliser ma petite Topeak (sans manomètre). Gonflage à l'huile de bras, donc, et estimation de pression à l'huile de pouce. Pas l'idéal, mais ma pompe à pied SKS n'a pas d'embout fileté pour les valves Presta. Faudra arranger ça, l'embout à levier, ça ne tient pas sur la valve plastique. Cela semble tellement fragile que j'ai juste remplacé la chambre de la roue avant, pour mon premier essai. Pile-poil 100g de moins pour la TPU par rapport à la butyle que je venais d'enlever ! Je suis sorti pour une boucle de 38km, sans avoir rien changé à ma trousse à outils (la chambre butyle et les rustines habituelles dans la sacoche de selle, c'est rassurant). Je ne vais pas vous dire que j'ai senti les 100g de moins, ni que j'ai roulé mieux que précédemment. Je ne suis certainement pas assez "pointu" en sensations pour distinguer le changement. La seule différence notable est dans le bruit de roulement. C'est plus chuintant qu'avant. Questions à ceux qui ont l'expérience des TPU : - quand vous remplacez le pneu, vous remplacez aussi la TPU même si elle est encore bonne ? Apparemment, une fois qu'elle a été gonflée, ça la déforme et la rend plus difficile à remonter... - vous avez déjà réparé les TPU avec les rustines fournies ? Merci.

La drache, ici à Valréas, c'était hier en fin d'après-midi. Avec de belles bourrasques. Aujourd'hui le temps se remet au beau : 18°C à 7h sous un ciel nuageux ; ensuite de belles éclaircies et 22°C. À midi 24°C (tout ça sous abri) et soleil de plus en plus généreux.

J'ai fait une petite sortie tranquille ce matin moi aussi (38km/377m+). Hier c'était repos (il a bien plu), ce matin ça se dégageait (18°C sous abri) alors je suis sorti tant qu'il faisait encore frais. À mon retour, 22°C et maintenant 24 au même endroit. J'ai bien fait d'y aller tout de suite aussi ! 😇

D'après la docu et si j'ai bien lu, le RC500 est monté d'origine avec du Sora 9v (poignées, pédalier, dérailleurs). C'est la cassette 11-32 qui est Microshift. Comme le dérailleur est donné pour un maximum de 34 dents et que Shimano est généralement très prudent avec les chiffres, il devrait être possible d'installer une 11-36 en changeant la chaîne et en réglant la vis de butée pour le recul de la chape. Ce ne serait pas une grosse dépense...

Avec 46:11 comme grand braquet, il est possible de pédaler à 60 km/h, en tournant bien les jambes. Donc, avec un pédalier 46/30 genre GRX, qui coûte une centaine d'euros en hollowtech2, ça te permettrait déjà de tirer plus petit... Il faudrait régler (le descendre un peu, régler les butées et la tension de câble) le dérailleur avant, bien sûr, mais ça devrait passer.

Oui, c'est juste. Je n'avais pas pris en compte la capacité du dérailleur. Alors, à mon avis, la modification ne vaut pas le coup et il vaudrait mieux réduire les plateaux (en changeant de pédalier). C'est ce que je ferais, mais Vivi59 semble affirmer qu'il a besoin de 50/11 comme plus grand braquet... Je pense que les cassettes du type 11-46 sont faites avant tout pour les VTT monoplateaux. Pour la route, ça ne me paraît pas un choix agréable, mais bon... ce n'est pas pour moi.

Bonjour. Sans changer de dérailleur, tu pourrais ajouter un "Goatlink" ( tu trouveras ça facilement en VPC sur la Toile), c'est l'équivalent du Roadlink mais pour les VTT. Cela permet de passer une grosse cassette sans rien changer d'autre. Maintenant, comme dit précédemment, mettre une aussi grosse cassette n'est peut-être pas le choix le plus pertinent, mais si tu penses que ça te conviendra, l'option ci-dessus n'est pas très chère (cassette+Goatlink).

Il n'a pas plu ce matin, mais en milieu de journée le vent humide de secteur sud-est s'est levé et, depuis, averses et éclaircies se succèdent. Ça nous a fait tout bizarre de manger à l'intérieur ce midi ; la terrasse sud, malgré sa toiture, était bien arrosée au gré des coups de vent. Bizarre aussi de laisser le volet sur la piscine. Positivons : pas de corvée d'arrosage et c'est la seule mauvaise journée annoncée pour l'instant. Le temps devrait se mettre au sec pour les prochains jours.

Vaison, oui, en 1992. Quand on y voit la profondeur du lit de l'Ouvèze et la hauteur atteinte par l'eau par-dessus le pont romain (une plaquette l'indique), c'est impressionnant ! En 91, en vacances dans la région, nous avions mangé dans un resto aménagé dans de très belles caves, tout près du pont. Depuis, toutes ces caves n'ont plus l'air d'accueillir encore des commerces... À la même époque, il y a eu aussi quelques inondations à Valréas et même à Nyons (ils ont construit une digue le long de l'Eygues). C'est pareil : quand on voit la profondeur du lit de la rivière à Nyons et la quasi insignifiance de l'eau qui coule dans les "ruisseaux" à Valréas... on réalise combien la météo peut accoucher d'événements violents défiant l'imagination. Nous sommes bien petits et désarmés.

Oui, il y a des zones à risques, c'est connu. Il y a aussi des zones où un désastre est survenu et qui ne s'était jamais produit avant. C'est sûr que certaines vallées, cuvettes et autres ne rassurent pas pour la question de l'eau ; mais il y a aussi les orages violents, les tempêtes, la grêle... Et ici, dans l'Enclave des Papes, apparemment on échappe aux catastrophes, mais pour combien de temps encore ? On a déjà les moustiques tigres, ces sales petits vampires qui se ruent silencieusement sur toi de jour comme de nuit et qui t'ont bien piqué avant que tu t'aperçoives de quelque chose. Par contre, ils sont si voraces que quand ils se posent sur toi, il est facile de les écraser. Faut juste les repérer (ils sont petits).

Intéressant ! 👍🙂

Si. Liquéfié. Ou qui te retombe dessus sous forme de boulettes d'un format qui ridiculise celui des boulets sauce lapin.

Nous avons TOUS du souci à nous faire. Personne n'est à l'abri des conséquences du réchauffement climatique. Aujourd'hui là-bas, demain ici ? Non, ça n'arrive pas qu'aux autres.

19°C ce matin, pas de vent, ciel gris. Pas sûr qu'il va pleuvoir aujourd'hui, mais ce serait souhaitable pour les jardins, comme l'écrit Sylvain.