Nicolas JOARY

Oui, mais attention : pas de pignon de 16 dents !

Effectivement, ça ne voulait pas dire charrette, puisqu'il n'a pas plu. Ni hier, ni cette nuit. Il faisait déjà plus de 20°C ce matin, nous passons les 30 pour l'instant, le ciel est bleu et nous avons un petit vent de secteur sud. Nous devrions atteindre les 34-35°C sous abri. Mieux valait sortir tôt ce matin !

Pogi est très fort. Il a l'avance, il peut contrôler. Ce qui risque de se passer, c'est la Visma qui brûle ses cartouches à l'attaquer vainement et lui qui contre quand il ne reste plus que Vingo. Ce dernier peut certainement entretenir le suspense, mais je ne le vois pas reprendre sa minute de retard.

Une chance pour toi ! Jamais je ne pourrais rouler sur le second, même à ma taille et en changeant de potence. C'est quand même très différent comme géométrie.

Mes défis sont bien plus modestes, mais ils sont subordonnés au plaisir de rouler plutôt qu'à celui de les réussir. Aujourd'hui, j'ai ajouté 78km/1101m+ dans mon escarcelle. Pas de grosses difficultés, mais un vent défavorable qui s'était levé pendant la matinée est venu troubler mon retour dans la descente après le Serre de Turc en direction de La Roche Saint Secret et Montbrison.

C'était un peu menaçant hier soir sur l'Enclave des Papes, mais nous n'avons pas eu de pluie. 21°C ce matin à 7h00, 30 maintenant. Un vent de sud s'est manifesté en cours de matinée, la menace orageuse se précise, mais ça ne veut pas dire charrette, comme on dit en Wallonie.

Le premier a, pour une fois chez D4, une géométrie relativement courte qui pourrait convenir à mes grandes quilles et mon petit buste. L'électronique et les accus lithium-ion, ça ne m'attire pas, mais difficile d'y échapper à moins de choisir un vélo de bas de gamme. Ce sont des roues carbone... À voir ce que ça vaut. Chez Cube, il y a l'Attain c62 slt , très alléchant en Ultegra di2, mais il faut le trouver ! Le C62 slx est en 105 di2 avec des roues alu, mais à seulement 2,7k€.

C'est tout Van Aert. Un gentil. Un grand sportif. Un exemple de belle mentalité.

Toutes mes félicitations !

Cattaneo qui abandonne, malade. Un bon équipier de moins pour Evenepoel.

Plus vite que moi en descente.

50km avec 1400m+, je ne trouve pas ça misérable. En considérant un retour au point de départ, ça fait 1400m+ en 25km ; soit à la grosse louche, 25 km à 5,6%. Avec la chaleur, on est vite déshydraté et, dans la foulée, en manque d'oligo-éléments.

17°C à 6h30 chez nous. Le mistral s'est tu, la température grimpe vite puisque, à même pas 8h, nous en sommes à 20°C sous abri. Ciel uniformément bleu, il fera de nouveau bien chaud dans le Midi.

Il y a des mini pompes qui permettent 8bar... mais il faut quand même du muscle pour gonfler aussi fort avec une petite pompe à main. Maintenant, 7bar, c'est quand même beaucoup. Quand on est lourd et que les pneus sont minces, ça se justifie, bien sûr, mais sinon, c'est beaucoup.

J'ai lu (en anglais) des avertissements sur la tenue en température des TPU, qui seraient moins tolérantes que les butyle (au chaud et au froid). Il me semble que ce sont les fabricants (de RPC) eux-mêmes qui recommandent de gonfler manuellement et pas avec un compresseur d'air ou une pompe électrique. C'est potentiellement moins brutal... Les cartouches peuvent devenir très froides, surtout si on gonfle sans douceur, et apparemment ce n'est pas bon pour la valve. Il y a sans doute beaucoup de prudence là-dessous, des défaillances au premier gonflage, ça peut donner de mauvais retours dont ne veulent pas les vendeurs.

Il me semble avoir lu que les cartouches et les gonfleurs électriques ne sont pas recommandés pour les TPU.

Un moment, j'ai emporté des cartouches. Deux. Mais, comme dit Pierre, faut pas se louper. Donc, par précaution, la petite pompe était toujours là, accrochée au porte-bidon. Maintenant, j'ai renoncé aux cartouches. La petite pompe suffit, accompagnée du kit traditionnel : démonte-pneus, chambre de rechange, petite boîte tip-top. Pas d'avis pour le tubeless, que je n'ai jamais utilisé.

Pour en revenir au thème de cette discussion, ma petite sortie de ce matin (18°C à 7h30 et du mistral) m'a conduit sur les collines et coteaux des alentours. Route de St-Maurice pour une montée de la Carne par le côté "facile", passage par Visan pour remonter vers La Carne par son côté le plus difficile (2km à environ 6%, mais avec des passages entre 10 et 15%), ensuite après la descente du côté "facile", attaque du Chemin de Sainte-Croix, du même tonneau que La Carne côté Visan, mais avec des maxi à seulement 12-13%. Pas le temps de faire plus que ces 37km/656m+. J'avais un r-v médical fin de matinée et j'ai des amis en vacances dans le coin depuis ce week-end. Agenda chargé !

Je fais comme ça aussi, Sylvain. Je me fie aux sensations et ma FC les confirme, quand j'utilise mon capteur.

Moi, mon Garmin me dit : "va encore rouler, feignasse !"

Healy est fort ; derrière on laisse faire. Il creuse sur tout le monde !

Je n'ai pas vu sa prestation, mais à quelle place était-il au CG avant l'étape ? Il est peut-être parti dans des conditions plus favorables que Vauquelin...

Je serais davantage intéressé par un pignon de 64.

Oui, Vauquelin, j'ai remarqué son style efficace. Il s'était bien préparé. Apparemment, sur ce genre de chrono et compte tenu du vent, la position sur le vélo devait jouer un rôle encore plus important que de coutume. Vingegaard n'avait pas la même allure sur le vélo que Pogacar, Evenepoel et Vauquelin. C'était plus heurté, moins fluide. Mais je l'ai vu comme ça sur d'autres chronos où il était pourtant très efficace. Ici, c'est le type de parcours et le vent qui ont dû jouer en sa défaveur. Moralement, ça doit être dur.

53,5 pour Pogi et 52 pour Vingo.