jean luc CORFMAT Posté il y a 3 heures Posté il y a 3 heures Bonjour a tous Je cherche une nettoyant chaine de vélo route ( vraiment pas cher ) , on m a parlé du liquide vaisselle est ce bon pour cela ? , ( car sur les sites spécialisés, c est hors de prix ) sportivement jean luc
Gérard CRESPO Posté il y a 3 heures Posté il y a 3 heures il y a 10 minutes, jean luc CORFMAT a dit : Bonjour a tous Je cherche une nettoyant chaine de vélo route ( vraiment pas cher ) , on m a parlé du liquide vaisselle est ce bon pour cela ? , ( car sur les sites spécialisés, c est hors de prix ) sportivement jean luc Pétrole désaromatisé efficace pas cher, on en trouve en grande surface.
Michel DURY Posté il y a 2 heures Posté il y a 2 heures J'utilise le nettoyeur de chaîne Parktool https://www.mantel.com/be-fr/nettoyeur-de-chaine-park-tool-cm-53-cyclone avec un produit de ce type https://www.vaneycksport.com/nl/fietsaccessoires/onderhoudsmiddelen/schoonmaakmiddelen/morgan-blue-kettingreiniger-1000cc-vaporisator-nl-29413.html Avantages: le Parktool est quasi inusable et on peut en changer les éléments, ce n'est pas cher, le produit est très concentré, je fais plus d'un an avec une bouteille et ma chaîne est toujours propre, ça nettoie tout à fond sans cochonnerie, ça se rince à l'eau, ça dure 5 minutes, globalement ce n'est pas cher.
Philippe BEDFERT Posté il y a 2 heures Posté il y a 2 heures Le lubrifiant utilisé détermine généralement le dégraissant. Je lubrifie ma chaîne avec de la cire froide et pour la nettoyer, j'utilise le bike degreaser de Muc-off. Ce n'est pas bon marché au litre, mais avec un outil comme celui que présente Michel (moi je préfére utiliser celui ci https://tinyurl.com/2s42s5x6) on utilise environ 25 ml à chaque fois.
Nicolas JOARY Posté il y a 1 heure Posté il y a 1 heure Il y a 1 heure, jean luc CORFMAT a dit : Bonjour a tous Je cherche une nettoyant chaine de vélo route ( vraiment pas cher ) , on m a parlé du liquide vaisselle est ce bon pour cela ? , ( car sur les sites spécialisés, c est hors de prix ) sportivement jean luc Nettoyer, ce n'est pas nécessairement dégraisser. Je n'aime pas trop utiliser du dégraissant parce que ça nettoie en... dégraissant. Or, une chaîne doit rester propre et lubrifiée. Si après dégraissage, on ne parvient pas à bien huiler partout, ce n'est pas très bon. Le pétrole a effectivement un effet lubrifiant en plus de dégraisser. Si la chaîne n'est pas très encrassée, je suis partisan de la méthode feignasse : huiler généreusement avec une huile fluide, faire tourner et bien essuyer avec un chiffon non pelucheux. L'extérieur de la chaîne n'a pas besoin de lubrifiant, contrairement aux galets et pivots. 1
Thierry GEUMEZ Posté il y a 1 heure Posté il y a 1 heure (modifié) il y a 18 minutes, Nicolas JOARY a dit : Nettoyer, ce n'est pas nécessairement dégraisser. Je n'aime pas trop utiliser du dégraissant parce que ça nettoie en... dégraissant. Or, une chaîne doit rester propre et lubrifiée. Si après dégraissage, on ne parvient pas à bien huiler partout, ce n'est pas très bon. Le pétrole a effectivement un effet lubrifiant en plus de dégraisser. Si la chaîne n'est pas très encrassée, je suis partisan de la méthode feignasse : huiler généreusement avec une huile fluide, faire tourner et bien essuyer avec un chiffon non pelucheux. L'extérieur de la chaîne n'a pas besoin de lubrifiant, contrairement aux galets et pivots. Inonder d'huile propre une chaîne sale n'enlève pas les saletés potentiellement abrasives qui se sont logées à l'intérieur des rouleaux. Autrefois, je nettoyais ma chaîne avec du pétrole puis la lubrifiais mais je me demande si le pétrole mal essuyé ne diluait pas l'huile et ne l'empêchait pas d'adhérer à la chaîne. J'utilise à présent le même produit que celui renseigné plus haut par Michel. Il m'est toutefois impossible de savoir dans quelle mesure le résultat final est plus efficace. La durée de mes chaînes est variable selon les saisons (plus courte en hiver) et mes premières chaînes 12 vitesses durent un peu plus longtemps que les 9-10-11 vitesses utilisées précédemment... mais ma force diminue avec l'âge. Seule certitude : je remplace quand l'allongement atteint 5 mm, avec alternance de 2-3 chaînes pour une cassette. Modifié il y a 1 heure par Thierry GEUMEZ
Pierre-Yves DESSIMOZ Posté il y a 1 heure Posté il y a 1 heure il y a 28 minutes, Thierry GEUMEZ a dit : Inonder d'huile propre une chaîne sale n'enlève pas les saletés potentiellement abrasives qui se sont logées à l'intérieur des rouleaux. Autrefois, je nettoyais ma chaîne avec du pétrole puis la lubrifiais mais je me demande si le pétrole mal essuyé ne diluait pas l'huile et ne l'empêchait pas d'adhérer à la chaîne. J'utilise à présent le même produit que celui renseigné plus haut par Michel. Il m'est toutefois impossible de savoir dans quelle mesure le résultat final est plus efficace. La durée de mes chaînes est variable selon les saisons (plus courte en hiver) et mes premières chaînes 12 vitesses durent un peu plus longtemps que les 9-10-11 vitesses utilisées précédemment... mais ma force diminue avec l'âge. Seule certitude : je remplace quand l'allongement atteint 5 mm, avec alternance de 2-3 chaînes pour une cassette. Salut, pourquoi les 12 vit s'usent elles moins? La mienne est d'origine, nov 2024, j'ai deux vélos et roule de moins en moins, mais passé 6000km elle semble encore peu usée selon un mécano.
Nicolas JOARY Posté il y a 58 minutes Posté il y a 58 minutes il y a 26 minutes, Thierry GEUMEZ a dit : Inonder d'huile propre une chaîne sale n'enlève pas les saletés potentiellement abrasives qui se sont logées à l'intérieur des rouleaux. Autrefois, je nettoyais ma chaîne avec du pétrole puis la lubrifiais mais je me demande si le pétrole mal essuyé ne diluait pas l'huile et ne l'empêchait pas d'adhérer à la chaîne. J'utilise à présent le même produit que celui renseigné plus haut par Michel. Il m'est toutefois impossible de savoir dans quelle mesure le résultat final est plus efficace. La durée de mes chaînes est variable selon les saisons (plus courte en hiver) et mes premières chaînes 12 vitesses durent un peu plus longtemps que les 9-10-11 vitesses utilisées précédemment... mais ma force diminue avec l'âge. Seule certitude : je remplace quand l'allongement atteint 5 mm, avec alternance de 2-3 chaînes pour une cassette. Je crains que les saletés potentiellement abrasives qui se glissent dans les rouleaux soient impossibles à enlever faute d'enlever toute lubrification. On peut passer au nettoyage aux ultrasons, apparemment très efficace, mais il faut faire gros usage de chaînes pour rentabiliser l'achat du matériel. Et ensuite, il faut re-lubrifier. Cela dépend des conditions de roulage, bien sûr, mais le mieux est de faire en sorte que les crasses ne se collent pas à la chaîne, ce qui n'est pas toujours facile...
Thierry GEUMEZ Posté il y a 57 minutes Posté il y a 57 minutes il y a 1 minute, Pierre-Yves DESSIMOZ a dit : Salut, pourquoi les 12 vit s'usent elles moins? La mienne est d'origine, nov 2024, j'ai deux vélos et roule de moins en moins, mais passé 6000km elle semble encore peu usée selon un mécano. Je n'ai pas d'explication, hormis le fait que je pousse de moins en moins fort sur les pédales 😭
Thierry GEUMEZ Posté il y a 52 minutes Posté il y a 52 minutes à l’instant, Nicolas JOARY a dit : Je crains que les saletés potentiellement abrasives qui se glissent dans les rouleaux soient impossibles à enlever faute d'enlever toute lubrification. On peut passer au nettoyage aux ultrasons, apparemment très efficace, mais il faut faire gros usage de chaînes pour rentabiliser l'achat du matériel. Et ensuite, il faut re-lubrifier. Cela dépend des conditions de roulage, bien sûr, mais le mieux est de faire en sorte que les crasses ne se collent pas à la chaîne, ce qui n'est pas toujours facile... Tu as bien posé le problème : quel est le coût en temps et en argent d'un nettoyage régulier aux ultrasons associé à une lubrification "aux petits oignons", pour quels avantages en durée de vie de la chaîne et en rendement mécanique ? Lorsque la chaîne ne couine et ne crisse pas, c'est déjà bien 🤣
Nicolas JOARY Posté il y a 50 minutes Posté il y a 50 minutes à l’instant, Thierry GEUMEZ a dit : Je n'ai pas d'explication, hormis le fait que je pousse de moins en moins fort sur les pédales 😭 Hormis les conditions dans lesquelles on roule (sec, humide, poussiéreux, boueux, bord de mer...) et le maintien de la propreté et de la lubrification, la manière de rouler influe sans doute beaucoup sur la longévité d'une chaîne. Peu puissant, adepte de petits braquets et roulant très peu en danseuse, je n'use pas vite mes chaînes de vélo. En plus, je roule à présent essentiellement "au sec". En Belgique, il m'est arrivé une fois de ruiner une chaîne en 500km. Peut-être les conditions plus exigeantes (velotaf) y étaient-elles pour quelque chose, mais je penche plutôt pour un mauvais exemplaire. 1
Marquez Posté il y a 3 minutes Posté il y a 3 minutes Dans le passé on nettoyait au GO qui a un pouvoir lubrifiant et nettoyant, ça marchait parfaitement je le fais encore de temps en temps sinon je vaporise un truc qui nettoie et lubrifie (Multispray Workzone (Aldi) ou "3 en 1 Woodsun" (Leclerc)) je sèche bien avec un chiffon et les chaines font 6.000 bornes sans faire de bruit. En revanche je nettoie très souvent, et après chaque sortie un peu humide A ma connaissance, les chaînes de ceux qui emploient des produits annoncés très "techniques" et un peu chers ne font pas plus de bornes.
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