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Il y a 2 heures, Thierry GEUMEZ a dit :

Le seul moyen de s'affranchir de l'effet placebo, c'est d'effectuer des essais en double aveugle ! Très courant en médecine mais peu évident à vélo 🤪

J’ai participé à une étude clinique en double aveugle pendant trois ans, mais en vélo je ne tenterais même pas une toute petite sortie 😊

  • Haha 1
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Je ne comprends pas que vous conserviez les CAA. Hier, j’ai du changer une CAA sur une roue non compatible tubeless. J’ai mis un temps fou et encore, heureusement j’avais de très longs démonte pneus très costauds.

J’ai bien mis 20 minutes pour remplacer la CAA.

Mais je ne peux pas mettre de roue tubeless… sur ma brouette 🤣

ça existe les TPU en diamètre 4 pouces ?

je trouve que ma brouette manque sérieusement de rendement !!!

  • Haha 4
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tant qu'à chercher le rendement , vise les roues pleines façon lenticulaires pour ta brouette 😛 , plus de problème de pression^^

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Le 15/05/2026 à 11:09, Pierre PLANA a dit :

Je ne comprends pas que vous conserviez les CAA. Hier, j’ai du changer une CAA sur une roue non compatible tubeless. J’ai mis un temps fou et encore, heureusement j’avais de très longs démonte pneus très costauds.

J’ai bien mis 20 minutes pour remplacer la CAA.

Mais je ne peux pas mettre de roue tubeless… sur ma brouette 🤣

ça existe les TPU en diamètre 4 pouces ?

je trouve que ma brouette manque sérieusement de rendement !!!

Pense à t'équiper pour la prochaine fois  😉

 

 

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Il y a 3 heures, Dewi a dit :

tant qu'à chercher le rendement , vise les roues pleines façon lenticulaires pour ta brouette 😛 , plus de problème de pression^^

J’ai déjà des jantes à bâtons !!!

  • 4 weeks later...
Posté

Pour les utilisateurs de caa TPU, je viens de lire les instructions d'un fabricant qui recommande fortement de "massage and adjust the tube to fit into the rim at 0.5 psi" . C'est dire de bien faire descendre en le massant la caa sur la jante. Chose que je n'ai jamais faite mais que je ferai lors de la prochaine installation. Sinon cela pourrait fragiliser la caa.

 

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il y a une heure, Mustafa HAKEM a dit :

Je procède de même avec mes CAA Butyl depuis toujours, pas vous ?

Non je ne le faisais pas et c'est un tort apparemment 

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Ce qui m'étonne, c'est la consigne de ne surtout pas gonfler la chambre à air avant qu'elle soit montée sur la jante et sous le pneu à demi monté.

 

Je gonfle toujours, très légèrement, mes chambres à air (butyl) AVANT de les monter dans le pneu, pour optimiser son placement dans la jante et éviter les risques de pincement par le pneu lors du montage de la deuxième tringle. Pourquoi serait-ce contre-indiqué dans le cas d'une chambre à air TPU ?

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Il y a 2 heures, Franck PASTOR a dit :

Ce qui m'étonne, c'est la consigne de ne surtout pas gonfler la chambre à air avant qu'elle soit montée sur la jante et sous le pneu à demi monté.

 

Je gonfle toujours, très légèrement, mes chambres à air (butyl) AVANT de les monter dans le pneu, pour optimiser son placement dans la jante et éviter les risques de pincement par le pneu lors du montage de la deuxième tringle. Pourquoi serait-ce contre-indiqué dans le cas d'une chambre à air TPU ?

C'est normal. Le TPU est beaucoup moins élastique que le butyle. Il est recommandé de gonfler une TPU juste pour qu'elle prenne forme sans s'étirer, pour faciliter sa mise en place.

Il y a sur YouTube des vidéos où des gens s'amusent à gonfler des TPU hors du pneu. Le gonflage n'est pas du tout uniforme et l'objet éclate facilement.

C'est la raison pour laquelle une réparation d'une TPU ne peut être testée que dans le pneu, alors qu'on peut tester à l'air libre la réparation correcte d'une butyle.

Ce que j'apprécie surtout avec les TPU, c'est leur légèreté et leur compacité dans la trousse de réparation.

  • Like 1
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il y a 32 minutes, Marquez a dit :

Une TPU se gonfle un poil hors du pneu (max 0.5 bar) pour faciliter sa mise en place. C'est écrit sur toutes les prescriptions d'utilisation 

 

Je n'ai jamais eu la curiosité de mesurer, mais ça doit être à peu près la pression que je mets dans mes chambres butyl avant de les installer. En fait, comme le dit Nicolas (pour les TPU), je les gonfle juste de façon à ce qu'elles prennent forme.

 

Bref, rien de nouveau finalement.

Posté
il y a 5 minutes, Franck PASTOR a dit :

 

Je n'ai jamais eu la curiosité de mesurer, mais ça doit être à peu près la pression que je mets dans mes chambres butyl avant de les installer. En fait, comme le dit Nicolas (pour les TPU), je les gonfle juste de façon à ce qu'elles prennent forme.

 

Bref, rien de nouveau finalement.

Pour moi si car je ne triturais pas le pneu avec la chambre pour qu elle prenne bien tout l'espace. 

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il y a une heure, Marquez a dit :

Pour moi si car je ne triturais pas le pneu avec la chambre pour qu elle prenne bien tout l'espace. 

Si le montage correct des caa te pose un problème, n'est-il pas temps pour toi de passer au tubeless ??? :classic_rolleyes:

Posté (modifié)
Il y a 2 heures, Thierry GEUMEZ a dit :

Si le montage correct des caa te pose un problème, n'est-il pas temps pour toi de passer au tubeless ??? :classic_rolleyes:

Y en a beaucoup qui malaxent  bien le pneu avant de regonfler? Perso j'assiste à pas mal de changements de caa et pas vu un seul.

Passer au TBL pourquoi pas, mais quand je serai trop vieux alors, pas avant. C'est tellement top les TPU

Modifié par Marquez




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