Bernard MOREAU

Salut Michel, j'espère que ta récupération progresse bien , ainsi que ta recherche d'un nouvel endroit pour te poser. Je serais moi aussi preneur d'un site sans ... ni ..., ni .... ni ... ni ... pour ne citer que les pires 😃 . Je ne manquerai pas de consulter ma messagerie.

Excellent Jérémie. J'approuve ton intervention, mais je doute qu'elle ait un effet. Pour les annonceurs, une mauvaise réputation rapporte autant qu'une bonne 😕

Prendre des bêta bloquants pour faire du vélo à haut niveau? il faudrait vraiment être %@!?!!!!

Tu as vraiment mauvais esprit! Non bien sûr.

Pour l'apnéiste le but est de réduire la consommation d'oxygène. Est-ce que tu sais dans quelles proportions ils y arrivent? Et aussi si leur entraînement augmente leur taux d'hématocrite (avec bien sûr l'effet inverse en termes de consommation d'oxygène par litre de sang circulant)? A l'état végétatif il me/nous suffit de 3,5 ml/mn.kg pour survivre. A l'époque où j'avais environ 70 ml/mn.kg de VO2, soit 20 fois plus, pour un rythme cardiaque d'environ 160 bpm, il m'aurait donc suffit que mon cœur - rempli - batte 20 fois moins souvent pour m'apporter l'oxygène nécessaire, soit 8 fois par minute. Ce qui amène la question suivante : Est-ce que le cœur des apnéistes, grâce à leur entraînement, se remplit plus ou moins que normal, maximum ... Ou bien, est-ce qu'ils arrivent à réduire leurs 3,5 ml/mn.kg de consommation d'O2 de base?

Eric, Tu te rends bien sûr compte que pour un utilisateur d'EPO, 27 bpm n'est pas si bas. C'est peut-être à ce rythme qu'il se faisait réveiller pour ne pas claquer. Bien avant l'EPO, Jo Velly avait le coeur à 27 au repos, ce que les toubibs attribuaient à une maladie infantile. Pour ma part, mon rythme mini arrivait en milieu de matinée, souvent autour de 40, le plus bas ayant été 38-39 bpm. Au lever c'est plutôt 43 bpm. Evidemment, on sait tous que le rythme cardiaque au repos n'est pas un réel marqueur d'aptitude, bien qu'il vaille mieux avoir un rythme inférieur à 55 bpm au repos.

Pas vu bcp de gravillons dans le 29N cette semaine passée. Routes en bon état. J'en ai facilement trouvé de peu fréquentées. Par contre, le vent est plus fort qu'autrefois ( talus nivelés)

D'après Conconi, en 1994 son VO2 n'était inférieur que de 3% à son VO2 de 1984 (lu ds l'Equipe à l'époque). Mais bien sûr c'est peut-être parce qu'en 94 il utilisait l'EPO au lieu des poches de sang et l'EPO c'est plus efficace pour augmenter l'hématocrite, pas de limite. On peut en déduire que la position Obree lui apportait un avantage de 51,840 - 50,640 = 1,2 km. Avec 3% de puissance en moins sur le plat on perd 1% en vitesse, donc 51,151 devient 50,640 km.

F Moser à 32 et 42 ans Record du monde de l'heure en plein air +600 mètres : 50 km 808 : 19 janvier 1984, Mexico51 km 151 : 23 janvier 1984, Mexico51 km 840 : 15 janvier 1994, Mexico

Je rencontre un probleme sur mon velo, lors des ascensions avec des forts pourcentages ! du moins c'est dans ces conditions que j'arrive à le ressentir au mieux ! A pied je le ressens aussi, surtout ds les escaliers : ça s'appelle la gravitation 😲, la pesanteur si tu préfères. A part ça, je me souviens d'une bosse en course (de club) à la sortie de l'hiver : j'avais eu l'impression qu'un pote tirait ma selle : en fait l'asphalte était tellement dégradé par le gel qu'il s'enfonçait au passage des roues, d'où cette impression.

la surenchère des années 90, jusqu'aux 56 et quelques kilomètres de Boardman en 96, ne faisait qu'apporter de l'eau au moulin des pourfendeurs du dopage Je veux bien croire que les 55,291 de Rominger demandaient un dopage, mais pas les 56,375 km de Boardman grâce à son 0,18 m^2 de SCx qui lui permettaient de couvrir cette distance en ne produisant que 442 watts pour 68 ou 69 kilos, perf envisageable au natutel avec un VO2 D'ENVIRON 81-82ml/mn.kg, sois un VO2 max de 90 ml. Le SCx de Rominger, nettement plus mauvais, exigeait un VO2 max surnaturel d'environ 100 ml pour ces 55,291 km.

Recordman de l'heure des plus de 40 ans , ce sera facile pour Jens ça dépend quel record, celui de Moser à 42 ans à Mexico est haut perché, dans les 52 km de mémoire.

Déconne pas Xavier. Sans Garreau c'est 50% de perte de publicité pour vélo101. Entre ses bons conseils intéressants pour les débutants, 10% de ses messages et les conneries qu'il débite (évidemment) à la chaîne (de vélo), les autres 90% car il faut y inclure les réponses que cela suscite, l'ami chouan est LE pilier de velo101. Il devrait en devenir actionnaire, pas seulement actionneur.

les rond-points sont une spécialité française. On trouve en France 50% des ronds points européens. Ils permettent aux mairies de se faire bien voir des entreprises de TP (pots de vin?) Le canton de Genève a des rond-points encore plus petits, difficile de s'y faire respecter. Mathématiquement parlant un point n'a pas de dimension. Ceci explique peut-être cela.

Hier, sortie ensoleillée dans le Léon. Parti depuis un petit bled pas loin de Roscoff, direction Lesneven, Lannilis, Ploudalmézeau. Ensuite j'ai longé la côte en m'arr^tant pour photographier Portsall, absolument magnifique sous le soleil. Puis entre Trémazan et la Pointe de Landunvez j'aurais pu m'arrêter à chaque hectomètre pour prendre des photos, mais j'y serais encore. Porspoder, Lanildut, Plouarzel, Ploumoguer, Le Conquet (qui m'a déçu car pas trouvé un café + patisserie sympas au bord de l'eau. Là j'en étais à 95 km. Je suis rentré au plus court, avec une seule erreur de parcours à St Renan, passant par la capitale cycliste du secteur : MILIZAC. ENSUITE Bourg-blanc, Plouvien, Lesneven et retour. Total 170 km, tranquille, en 6h30 de roulage. Il faudra que je change la transmission sur ce vélo acier que je garde par ici, car je peine de trop avec mon plus petit développement dans les coups de cul de la région.

J'avais cru comprendre que c'était avant tout la blessure cutanée (et non osseuse) qui l'avait handicapé pour la reprise de l'entraînement.

Et pourtant, regarde sur wiki ce que fait encore Roland Vuillemenot à 67 ans 😄 (Il avait gagné le Spartathlon y'a une 15aine d'années, seul français au palmarès je crois)

vélo plier (cadre acier Casati) en rencontrant un petit plot pratiquement à l'arret Ton vendeur t'a escroqué et fourgué un vélo en acier tout venant . Ce n'est pas possible de plier un cadre acier simplement correct dans les conditions que tu décris. Fait expertiser ton vélo si nécessaire, mais retourne-toi contre le vendeur. Il est certain que dans ce genre de situation c'est le cadre (fourche y compris) carbone qui résiste le mieux, mieux que l'acier.(je ne parle pas des carbone d'il y a 30 ans)

Il m'arrive, quand les circonstances s'y prêtent, d'aller carrément du côté gauche de la route (en bosse), me disant qu'au pire je peux toujours m'y arrêter.

En 1995, traumatisé par une chute que je n'avais pas "comprise", j'avais fait la liste de toutes les chutes dont je me souvenais. J'en étais à une 40aine, y compris les simples glissades, pratiquement toutes en compétition. Depuis 95, très peu de chutes, car plus de FFC et je choisis les cyclosportives les moins dangereuses. J'ai la chance de pouvoir choisir à l'entraînement des routes peu fréquentées ou "pacifiques". Quand même une chute grave en 2006 (un rottweiler qui déboule devant mes roues) à 45 km/h (souvent je passe là à plus de 50 km/h) et, pour la 1ère fois de ma vie renversé par une voiture en 2013 - sans conséquences graves. A mon âge chuter est un luxe que l'on ne peut plus se permettre, j'essaie donc d'éviter de plus en plus strictement les risques potentiels ( c'est plus important que de porter un casque)

Ta mésaventure me rappelle ce que j'écrivais il y a peu : envoyé le 31/07/2014 23:36 ............"En approchant du lac de Chambon, j'avais rattrapé un autre cycliste que j'ai suivi qq km : on s'est fait doubler par un camion du chantier des travaux sur le pont du barrage : pressé le mec et peur d'écorcher son camion, il a serré l'autre gars à 20 cm dans la légère courbe où il nous dépassait. C'est évident qu'il avait un boulot hyper-importun, arriver à temps ça vaut plus qu'un cycliste. Pas pu relever le No, camion orange, ??373??Donc se méfier ds ce secteur." C'était donc entre le Lautaret et le Freney d'Oisans Pour répondre à ce que tu disais sur la pression des employeurs, je me souviens avoir lu y'a peut-être 20 ans un long article dans la Tribune de Genève citant le cas d'une entreprise locale qui exigeait de ses chauffeurs (bcp de chantiers) le strict respect du code la route et qui y avait gagné avec une réduction très notable du nombre d'accidents et donc des périodes d'immobilisation de ses véhicules.

Quant à mon nombre d intervention t inquiète pas elles vont diminuer, la convalescence se termine je vais à nouveau pouvoir rouler beaucoup plus, pratiquement ts les jours car mon genou m a l air d avoir récupéré du choc. ....... Ça serait donc malheureux de perdre mon temps à du grand n importe quoi. Tant de bonnes nouvelles à la fois !!! 💋 Que du bonheur.🆒 Par contre, le temps que tu perds, je m'en fous, c'est celui que tu fais perdre aux autres ...📢

Personne n'en a parlé, mais comme sûrement plusieurs ici, il a bien dû m'arriver de faire du 0 km/h. Ah ben oui, maintenant que j'en parle ça me reviens : cassé ma chaîne dans dans une bosse alors que j'étais échappé avec un autre gars qui a d'ailleurs gagné la course, une 2-3-4 ; il arrivait là après 5 victoires consécutives, mes chances étaient maigres mais pas nulles (j'étais très à l'aise).

Il va mieux que Schumacher 🤐

44 secondes d'avance sur 24 km!