Bernard MOREAU

On te passe un bidon d'aliment phosphorescent un peu avant la nuit 😃

voir cette vidéo sur le lait et ses dérivés et se faire sa propre idée... https://www.youtube.com/watch?v=SFoZZr_70O4 Trop drôle ton :"se faire sa propre idée" avant de conseiller une vidéo intruisant uniquement à charge contre le lait.

Je ne sais pas Cédric si mon expérience personnelle des pharyngites correspond à la tienne. Déjà, quand j'avais une pharyngite je ne disais pas que j'étais malade. C'était seulement de l'inconfort. Je parle au passé car ça ne m'arrive pratiquement plus jamais. Jusqu'à mes 54 ans je faisais de la FFC et souvent entre midi et 14h je faisais une sortie très rythmée d'environ 1h10,(généralement autour ou au-dessus de 150 bpm en moyenne) pour ne pas empiéter sur les soirées (ni sur le travail). Donc, pour rentabiliser mes 70', je ne prenais pas le temps de m'échauffer, je partais à fond, j'étais souvent à 145 bpm 1 à 2 mn après être parti. Résultat, s'il faisait un peu frais, je m'irritais la gorge et j'attrapais souvent des laryngites/pharyngites. Cela s'est terminé dès que j'ai arrêté la FFC et ce type d'entraînement. Et je continue de boire du lait 😃.

Comme prévu, température sympa entre 10 et 12°, vent très faible. Gentiment vallonné, 1h59 à 28,? km/h. On en redemande. 10° c'est la limite pour moi. En dessous il me faut gants d'hiver et surchaussures.

9,9°C à 11h30 Pas de vent. J'ai mangé de bonne heure pour faire ma digestion pendant que les routes sèchent; ça s'annonce sous les meilleurs auspices 😄

payer une retraite de 36000 euros par mois à Hollande? C'est une info ou une intox?

Bruno, c'était une blague! Si le temps s'arrête ça veut dire que tu vas plus vite que la lumière 😃

T'inquiètes, je connais suffisamment la région et ma géographie. J'ai roulé à vélo et en voiture dans plusieurs états de l'Ouest. 1500 km ce n'est rien quand on a soif et quand le California aqueduct mesure déjà plus de 1100 km, tandis que l'Etat surexploite ses ressources.

...tu avoueras que les roues ... Même pas sous la torture 😃

là bas le temps s'est arrété! Tu dois faire de sacrées moyennes 😲😲😲

Merci 😆

puis surtout peu après avec le surfaçage permettant des surfaces planes dotées de sillons d'évacuation de l'eau. On parle de surfaces rectifiées, c'est le mot que je ne trouvais pas hier soir. Je ne sais pas s'il y a un mot pour le fait d'y inscrire des pistes d'évacuation de l'eau.

"il ne serait pas inutile d'étoffer un peu l'énoncé L'étouffer serait encore mieux🤐

Ouais, vous (californiens) êtes même passés à la radio (France-Inter, je regarde pas la télé) à ce sujet. Faites des réserves, vous n'en aurez sans doute plus pendant 10 ans, à moins d'aller encore la piquer aux canadiens 😕.

Désolé, je pensais que c'était évident : dans les années 80 sont progressivement apparues des roues aéro (Roval pour une élite d'abord), les jantes hautes, un moindre nombre de rayons. Tous ces éléments réduisent considérablement le SCx des roues et permettent donc d'augmenter la vitesse à effort égal. Autres progrès extraordinaires des roues, l'amélioration de leur rigidité, la fin des roues qui se voilent si facilement, la fin des rayons qui cassent au moindre prétexte. Je n'ai jamais cassé de rayon sur mes roues Cosmic ou Ksyrium. Encore d'autres améliorations : les surfaces de freinage, d'abord 89-90 ? avec la céramique, puis surtout peu après avec le surfaçage permettant des surfaces planes dotées de sillons d'évacuation de l'eau. Et je ne parle pas pour le clm des roues pleines, à batons, etc. Pour la montagne aussi on a vu des progrès avec l'allègement des roues (bien que les Hélium Mavic n'aient pas été une totale réussite) (Pour moi l'autre gros progrès a été l'apparition des sous-couches Kevlar dans les boyaux)

j'allais plus vite en 1990 qu'en 2014 Ton message du 11/12 à 17h54 semble indiquer le contraire.

On doit normalement considérer que les trains se croisent quand les pare-chocs de leurs motrices se croisent. Donc, si l'on considère l'ensemble des 2 trains, c'est le centre de gravité du train de Bordeaux qui se trouve à ce moment le plus près de Bordeaux.

Apparemment, contrairement à moi, pas besoin d'opération pour lui. Faut dire qu'il était nettement plus jeune 😕

Ne serait-ce que pour savoir à qui renvoyer les morceaux en cas de pépin Pas si sûr. Il y a 8 ans de cela, j'ai eu un accident qui m'a passablement sonné. Cela se passait à moins de 2 km de chez moi (choc à 45 km/h avec un rottweiler de 50 kg). Apparemment, je tenais en boucle des propos incohérents. Personne n'a pensé à regarder, collée sur mon vélo, la vignette fournissant toutes mes coordonnées. Je ne sais pas à quel moment quelqu'un a enfin pensé à chercher dans les poches arrières de mon maillot 😕 (Sauf oubli très rare j'y garde une pièce d'identité)

30% des accidents sous l'effet de l'alcool. Donc 70% causé par des conducteurs qui n'ont pas bu. Moralité, les conducteurs a jeun cause plus d'accidents. Imparable. Je dirais même causent plus d'accidents 😃 Encore un admirateur de J-Cl Van Damme.

Prouve le :) Pr info, en Pologne, Slovaquie, Rép Tchèque et Hongrie, c'est 0 gramme par litre de sang au volant. Et ils s'arrêtent au 1er bar en sortant de ces pays?😃 C'est juste une question mal intentionnée. Un peu comme certains suisses qui s'accordent pas mal de "libertés" dès qu'ils s'aventurent en France ou en Italie en voiture, y faisant ce qu'ils n'oseraient jamais faire chez eux? Autre question mal intentionnée 😕

Sympa ce fil sur De Gribaldy. Je ne connaissais rien de sa carrière de cycliste. Il y a forcément de côtés plus négatifs (salaires), mais on en parlera un autre jour. En tout cas d'avoir lancé ce sujet.

Curieux, tu oublies l'élément principal, dont les progrès permettent réellement d'aller plus vite sur le plat : les roues.

Pour le copié-collé c'est mal barré. J'essaierai de me souvenir de l'endroit où j'ai mes notes, pas gagné non plus. Faut aussi que je me souvienne de la méthode que j'utilisais pour estimer l'évaporation (peau + respiration). Je ne sais plus si j'utilisais la chaleur latente de vaporisation de l'eau. Si je n'avais pas mon Powertap, je roulais sur des circuits déjà effectués avec ce wattmètre. Le fait d'effectuer les tests à seulement 8-10°C réduit considérablement les erreurs. Toujours habillé au minimum possible pour avoir les vêtements encore pratiquement secs en rentrant (on peut d'ailleurs les peser avant et après)

25 ans plus tard et un pète au cerveau en plus, ça fonctionne toujours. Y'a pas à dire, le matos a vachement fait de progrès en un quart de siècle! 😃😃😃