Bernard MOREAU

ratio âge/moyenne ,Bernard Moreau va nous calculer ça ! Non 😄 ça n'aurait aucun sens.

Génial. De temps en temps tu as le chic pour nous trouver un truc qui empêche qu'on te déteste complètement ou qu'on t'expulse du forum. Salut jeune %@!? 😃.

https://www.youtube.com/watch?v=bSNoBVcU4jE Je viens de le regarder. On ne peut qu'être admiratif devant l'obstination (avec une petite dose bien nécessaire d'inconscience, plus un humour qui transparaît continuellement) des concurrents! 1 jour de ce régime me suffirait largement! Tu nous a épargné les gros plans sur l'état de tes fesses 😃. Merci. Il m'est arrivé de devoir m'arrêter chez le boucher pour acheter 100g de bœuf à mettre dans mon cuissard pour terminer une longue traversée. (Méthode retenue de la lecture des anciens) En même temps ce genre d'épopée ne me tente pas parce que les pépites qui régalent les yeux doivent être payées au prix de trop longues périodes d'inconfort, d'ennui et de peur. L'effort physique me semble-t-il, bien qu'important, n'est rien à côté de ces autres éléments. BRAVO

Pour info sur le sujet http://www.lexpress.fr/actualite/sport/natation/video-le-champion-de-natation-michael-phelps-condamne-a-un-an-de-prison-avec-sursis_1634573.html

Non, je ne suis pas encore tombé sur ce site. J'ai bien vu des tracés sur Google image, mais pas percuté quant à celui-là. Merci. Je veux bien croire que les chemins offrent davantage de possibilités, mais il faut aussi manger et surtout boire. Pas envie de trimballer 10 litres d'eau 😃.

2 grammes par litre!!! Je ne sais pas exactement à quoi ça correspond, mais j'imagine qu'à ce niveau plus personne ne maîtrise plus rien ( l'alcoolique confirmé mis à part, peut-être), mais prendre le volant reste un acte volontaire.

Salut Thierry, Personnellement je serais plutôt tenté par l'Ouest. Actuellement je me triture (=masturbe pour JG) l'esprit sur l'idée d'une transaméricaine 🤑Mexique-Canada par les Rocheuses en cherchant bien sûr une route à la fois intéressante et goudronnée . Je sais qu'il y a un grand choix de bonnes routes en terre dans le pays, mais je préfère affronter la pesanteur et les grandes ascensions (cols ou non) plutôt que les aspérités d'une route plus plate. Tout cela sur vélo léger, donc sans bagages à porter (au pire 2 kg ds une sacoche de guidon) Comme je n'en suis qu'à la phase de prospection, je suis à l'écoute de toutes les idées et c'est pourquoi dans un esprit poutinien je me permets d'envahir la Russie 😲.

Mais finalement, c'est pas plus mal qu'il se fasse choper : lorsqu'il est apparu à haut niveau, c'était trop gros, trop soudain, trop voyant. Bref, il n'a trompé personne. +1 En tout cas moi il ne m'a pas trompé. Comme tu dis, c'était trop gros.

Ce type, met une branlée aux meilleurs Pro, à 19 ans sur plus de 120 bornes contre la montre....c'est monstrueux! Pour rappel, c'était 140 km, pas juste un peu plus de 120. 'exploser' des super chaudières rodées aux artifices les plus inavouables???? A l'époque il n'y avait pas grand chose de vraiment efficace qui permette d'améliorer considérablement les perf sur 140 km clm. Autrement dit, chargés ou pas ça ne faisait pas une énorme différence. Savoir doser un effort maximal sur 3h30 à moins de 20 ans, ça représente aussi un exploit par ce que ça suppose de connaissance de ses possibilités et de maîtrise.

Oui David, je sais ton irrépressible optimisme italien, toujours positiver 🤐

Mais Ricco reste le meilleur 😲😲😲😲😲😲😲😲 🙄🙄🙄🙄🙄🙄🙄🙄

je roule sans Je m'en serais douté. Tu redoutes la vérité des faits.

Salut Eric, Pour avoir une petite idée de la chose, j'avais fait un test avec le cardio, pas le wattmètre (que je n'avais pas à l'époque). Je prenais mon rythme cardiaque en fonction de la vitesse affichée sur le compteur et je voyais la fréquence monter tout doucement au début (vitesses faibles) puis monter abruptement quand les vitesses devenaient considérables. C'est un test facile à faire, il suffit de rouleaux, de roues avec 36 rayons de préférence et d'un compteur de vitesse. On peut refaire la même expérience avec moins de rayons pour comparer, ce qui peut aussi être utile pour avoir une idée de la perte d'énergie par les rayons. Une idée seulement car le vélo n'avance pas et toutes les parties de la roue (haut et bas) sont à la même vitesse, ce qui est bien sûr très différent sur la route.

Heureusement nous avons presque tous des compteurs pour nous ramener à la réalité 😃 Maintenant, je ne sais pas, vous êtes peut-être partis tous les 2 voir Florent Pagny en Patagonie.😃😃

la CLASSE tout simplement. Je ne sais pas s'il y a un meilleur mot, mais c'est qq chose comme ça. Il en a bavé sur ce Bordeaux-Paris, il suffit de voir ces vidéos pour le comprendre. Et quoi qu'en dise JG, la pharmacie de l'époque n'explique pas le centième de cet exploit. Il savait souffrir plus que tous les autres et si cela n'a pas bcp d'importance sur 5 mn, 1 h ou même 2 h, c'est autre chose sur 15 heures. Les médocs n'effacent pas tout. Et puis sur la fin il a senti l'écurie, la délivrance au bout du chemin de croix et il a oublié qu'il avait mal ici et mal là et encore là.

HA! C'est marrant, j'aurais pensé que si la résistance augmentait de trop tu risquais de te propulser hors des rouleaux vers l'avant!

MERCI!

Salut Eric, Je ne me suis pas attardé sur ce fil, donc juste une remarque sur ce dont personne ne parle. La résistance principale dès que la vitesse augmente n'est plus celle des rouleaux, mais celle des roues et particulièrement des rayons. On peut l'augmenter artificiellement, comme je le suggérais sur un autre fil. Pour répondre à Sapin, du fait de ce que je fais remarquer plus haut, un record de vitesse sur rouleaux n'a aucun sens.

changement de la courroie Pourrais-tu me dire où tu as pu acheter une courroie? (la mienne est cassée)

Albanel a le droit de me traiter de facho En même temps Guillaume, se faire ainsi traiter par ALBANEL, quelque part, faut bien voir que c'est un compliment 😃

http://www.waterwarcrimes.com/the-big-picture---grand-plan-to-steal-canadas-water-resource-wealth---the-traitors-within.html

Y'a l'avantage d'abaisser le centre de gravité.

Les transporteurs routiers longue distance représentaient un marché bien plus important que les sportifs. Si les stocks ont duré 1 an c'est probablement le bout du monde.

les meilleurs produits dopants dans l'histoire du vélo provenaient souvent de l'armée NON L'armée était juste un réservoir de cobayes. (j'ai un pote qui servait de cobaye pour la benzédrine dans les années 60)

vive les objecteurs de conscience et le costa rica 😉 Pura vida 😄