Bernard MOREAU

Bradley Wiggins: "J'ai en tête l'objectif de 55 kilomètres et je pense que c'est réaliste. Si je parviens à le faire, mon record tiendra pour 20 ans. Je sais que je peux tenir 430 watts pendant une heure" Sauf que je n'y crois pas une seconde. Comment un mec de 1,90 et de 70 à 77 kg pourrait-il avoir une meilleur SCx que Boardman qui lui était moins grand, pesait 68 à 69 kilos et qui malgré ça devait fournir 442 watts pour parcourir 56,375 km dans l'heure sur un vélo Lotus exceptionnel et en position Superman (inventée comme toujours par Obree). Sauf erreur il avait ainsi un SCx de 0,18 mètres carrés (m^2), contre 0,22 m^2 sur son pseudo-Merckx. En produisant 430 watts, Boardman aurait parcouru 55,5 km/h en conditions Superman( contre 50,6 en pseudo-Merckx) Donc Wiggins ment. Il lui faudra bien plus de 430 watts pour faire du 55 km/h. Je n'ai pas détaillé toutes les étapes, ça prend trop de temps.

Autre bien sûr. Tout modèle de vélo accepté pour les compét sur piste, poursuite par exemple. Mais n'est-ce pas évident?

Est-ce-que c'est mon imagination qui me fait penser que le freinage est devenu moins efficace ou bien les sillons dessinés dans la jante sont-ils devenus moins profonds rendant le freinage moins efficace? Voilà les questions que je me posais en décembre dernier. J'AI LA RéPONSE : les sillons dessinés dans la jante sont-ils devenus moins profonds rendant le freinage moins efficace!!! J'ai sorti mon pied à coulisse et constaté que je pouvais aisément mesurer la largeur de la jante arrière. Pour la jante avant par contre, j'ai rapidement vu que les pistes de freinage sont creusées. Donc, plus que le durcissement des gommes/patins c'est l'évacuation moins efficace de l'eau qui réduit l'efficacité du freinage.

Quelle abomination. J'ai pas tenu 10 secondes. Chanter (?) en portugais avec un accent français à couper au couteau!!!

une section moindre qui aura une meilleure pénétration. Mais il faut bien sûr que les largeurs de la jante et du pneu/boyau soient adaptées l'une à l'autre. Et en aérodynamique il faut toujours se méfier des conclusions trop évidentes, y compris celle que je viens d'énoncer.

Boardman utilisait la position superman, depuis interdite. D'autres particularités, relatives au matériel, ne sont plus permises.

on n'a plus de repères Pas d'accord, Dennis et Dowsett sont des repères de grande valeur. Pour dépasser 54 km il faudra sans doute aller à Aguascalientes (ou demander à Rominger comment il avait fait)

Tu me fais craindre le pire 😕

Je vérifie voici la modif 1 mn plus tard.

je vois que tu prends ta réputation au sérieux et que tu t'attaches à nous offrir avec régularité des commentaires à la %@!?.

Salut Pierre-Yves. Finalement je n'y suis pas allé, j'avais un conflit de loyautés entre moi-même et ma fibre paternelle. Finalement j'ai fait une petite sortie sur la Faucille avant de descendre à Genève encourager ma fille qui courait en ville. Rentré à temps pour voir la retransmission sur la TSR2 j'ai pu constater que je me serais fait bien mouiller si j'y étais allé à la Forclaz reconnaître ce raccourci. Vu également l'excellent état de l'ascension vers Champex, ce qui n'était pas vraiment le cas y'a qq années je crois me souvenir.

Quel inculte ce Pinot 😆😆😆😆😆😆 😆😆😆😆😆😆

Merci Pierre-Yves pour toutes ces précisions.

Concernant "Le Bison" je vais faire mes archives, car tout le monde reste silencieux sur " Tour de Romandie". Je viens d'y poster une réponse

Bonsoir Bernard, Je consulte ma carte Michelin. Après Bois d'Amont on montait au Risoux que l'on traversait en passant par le chalet des ministres pour arriver à Bellefontaine (quand avec mes 2 acolytes nous t'avons rattrapé tu nous a dit "Ah ben, vous en avez mis du temps" 😆 ). Ensuite je pense, Chapelle des Bois, Chaux-Neuve, puis on tournait à droite juste avant Mouthe pour monter vers le col des Charbonnières, pour redescendre vers les lacs de Joux et de Brénet avec de rjejoindre l'arrivée au Parc des bisons.

Bon, ça manque un peu de Romands quand même. ! La population romande c'est à peu près comme le Finistère + Côtes d'Armor : 2 départements français.

Salut Nicolas, Lu sur velo101 ton défi sur Bordeaux-Paris. Bon courage. Penses-tu recruter un peloton de cyclistes jusqu'à la prise du derny? Si tu fais ces 350 bornes seul à >35 km/h ne risques-tu pas d'être un peu entamé au départ de cette seconde moitié? Au plaisir de te voir à la cafét où tu te fais rare. (BM est un pseudo)

Salut Pierre-Yves Le 23/12/2012 tu écrivais : Bonsoir, pour moi l'ancienne route passe par Martigny.croix, au giratoire à la sortie du tunnel du Mont-Chemin, il faut passer à droite du garage Renault, par Plan-cerisier, puis en zigzaguant on arrive dans les lacets trés raides qui mènent à la Fontaine, le Cergneux ,puis le Fays, là on rejoint la nouvelle route pour 3 grands bouts droits et 3 lacets, peu aprés le 3ème on prend effectivement la route de la Caffe qui grimpe dans la forêt et permet d'éviter le dernier et interminable tronçon ; c'est trés "direct" les lacets datent d'un autre siècle et il faut prendre tout à gauche ou tout à droite et réduire ses braquets, 34-25 par ex ou plus petit. Pourrais-tu me dire si le trajet que tu décris correspond à l'itinéraire de demain sur le Tour de Romandie? La pluie d'aujourd'hui n'y incite pas trop, mais je n'exclus pas d'aller les voir passer dans ce ce secteur demain et ainsi découvrir ce raccourci vers La Forclaz depuis Martigny.

Rebellin a un palmarès que n'a pas Stéphane Goubert, mais il faut quand même savoir ce que vallait Goubert dans un bon jour. Comme ds le clm de l'AdH en 2004. Se souvenir qu'il avait crevé à 3 km de l'arrivée. Mieux que Moncoutié, c'est dire. Intrinsèquement Rebellin n'a jamais eu un tel niveau que je sache et de toute façon, pourquoi ne serait-il pas permis de le critiquer? 1 Lance Armstrong (USA) US Postal p/b Berry Floor 39.41 (23.44 km/h)2 Jan Ullrich (Ger) T-Mobile Team 1.013 Andreas Klöden (Ger) T-Mobile Team 1.414 Jose Azevedo (Por) US Postal p/b Berry Floor 1.455 Santos Gonzalez (Spa) Phonak Hearing Systems 2.116 Giuseppe Guerini (Ita) T-Mobile Team 7 Vladimir Karpets (Rus) Illes Balears - Banesto 2.158 Ivan Basso (Ita) Team CSC 2.239 David Moncoutié (Fra) Cofidis - Le Crédit Par Téléphone 10 Carlos Sastre (Spa) Team CSC 2.2711 Stéphane Goubert (Fra) AG2R Prévoyance 2.33

Le Mont Tendre en entier je ne l'ai fait qu'une fois. C'était y'a bien 2 décennies au cours d'uns sortie de 170 km au pied du Jura : je montais les bosses puis les descendais l'une après l'autre : St-Cergue, Marchairuz (en passant par St-George), Mont Tendre, puis de nouveau Marchairuz depuis peu avant Bière cette fois, et pour finir La Dôle. J'ai refait le Mont Tendre depuis, mais je ne me souviens pas être monté tout à fait jusqu'en haut.

+1 Bien d'accord c'est un assassin en voiture pour qui prendre la voiture en étant défoncé Je parlais de l'autre cas, celui où la victime raconte : : «ça s’est passé 200 mètres après le panneau d’agglomération, dans le sens Tarare-L’Arbresle. La Clio m’a tapé délibérément.

Ben c'est le tout petit col que tu grimpes à la fin de la cyclosportive "Le bison franco-suisse" qui est peut-être morte de nos jours mais à laquelle j'ai participé pas mal de fois. La 1ère fois avec Bernard Piguet. Il y a le parc des bisons ds le coin. Dans cette épreuve pour laquelle on montait le Marchairuz côté sud-est, on reprenait sur la gauche 2 km plus bas la COMBE DES AMBURNEX. C'est joli en été, mais en hiver, à ski de fond, c'est prodigieusement beau. Autrefois le col n'était pas déneigé en hiver et vers 1980 j'ai vu des gens en fin de journée garer leur voiture à la fin de l'asphalte dégagé, prendre leurs skis, et monter. Je suppose qu'ils bossaient côté Léman et habitaient côté Brassus/Lac de Joux.

Il n'y a bien sûr qu'une seule réponse!

Moi j'appelle ça une tentative d'assassinat!

Ben non Benoît, mais il faut descendre un groupe pour faire les infos. 1 cycliste seul c'est la norme. Cela étant dit je pense qu'effectivement on est plus en sécurité seul, sauf face aux psychopathes.