Bernard MOREAU

Tu as absolument raison pour les 2 t. J'étais trop pressé ce matin pour prendre le temps de vérifier. Pire : ma carte Michelin No 217 n'indique que Pso del S. Gottardo et St Gotthardpass. Toutefois ma carte officielle de l'Automobile Club Suisse indique Pso del S. Gottardo et St. Gotthard. Elle doit dater d'avant 1980, mais j'y ai noté au crayon mes temps de passage à Gletsch, Furka, Hospental, Gotthard, Airolo, Nufenen, Airolo + Dép et Arrivée à Naters à l'époque cette trilogie était facile à faire. Je la garde donc comme une relique 😃

En fait je dis le Gothard et le Pordoï. Et, peu cohérent, le Monte Bondone, etc. Comme j'adore l'espagnol, forcément c'est Puerto de Nevacerrada 😉 Par ailleurs je dis aussi Londres, Coni (pas Cuneo), Coire (pas Chur) et jamais, ô grand jamais Beijing mais Pékin. Pour Mumbaï/Bombay, j'arrive pas à me décider, j'oscille. Et puis horreur, je dis Le col du Roc Trévézel et ne sais même pas le dire en breton 😳 (A ma décharge, on ne l'appelait pas "col" quand dans ma jeunesse je le passais régulièrement)

Je remarque que velo101 se met au suisse alémanique puisque ce col y est renommé Gothardpass. En anglais ce serait Gothard pass.

Oui, mais tu ne considères pas le pb que soulève Cédric. Cédric a bien sûr raison. Quand tu moulines tu fais faire à tes cuisses davantage d'allers-retours par minute. Donc tu accélères la masse de tes jambes plus fréquemment vers le haut puis vers le bas pour au final une puissance nulle transmise à la roue arrière. (Il suffit de se mettre sur un vélo d'apt avec une charge nulle et de lire la fréquence cardiaque en fonction du nb de tours/mn pour voir qu'il ne s'agit pas d'une quantité négligeable) Les études en labo sont extrêmement difficiles si je considère le fait qu'il y a tellement de résultats contradictoires sur le rendement mécanique du cycliste en fonction de divers paramètres. En conditions réelles, quand on réduit trop la vitesse de jambe on doit pour une certaine puissance appliquer une force trop importante qui devient difficile à supporter en particulier pour l'articulation du genou et les muscles qui travaillent. Au final il semble que le rendement mécanique varie très très peu sur une assez grande plage de tours/mn. On n'aura jamais sur un vélo un aussi bon rendement mécanique que dans une course pédestre en escalier, où le rendement peut monter jusqu'à 27% pour un escalier en ligne droite. PS : pour une fréquence élevée, les aspects NEUROmusculaires deviennent très importants.

A la même époque se disputait le championnat de France de course à pied sur 24h à Albi. Les concurrents y ont bcp souffert de la température caniculaire et au moins autant de l'humidité. On peut consulter les classement ici pour les diverses catégories, dont la V3 de Louis. http://www.albi24h.fr/wp-content/uploads/2015/06/Albi-24H-Classement-Final-FRANCE-Categorie.pdf On voit que ses 216 km en 28 h (soit 185 km par 24 h) à Roubaix l'auraient bien situé dans cette catégorie ou au scratch.

Par ailleurs ils n'avaient qu'un prénom avant l'invasion française. C'est Napo qui les a obligés à prendre un nom de famille. Pour se foutre de cette obligation, bcp m'a-t-on dit ont pris des noms de famille ridicules. Ce que bien sûr les générations suivantes ont regretté :(

Pas comme en 1997 où l'édition s'était déroulée presque entièrement sous la pluie et dans le froid (5° dans le Vercors). Pas de bol, j'avais choisi le grand parcours: départ de Sassenage ou Fontaine — j'sais plus— puis Saint-Nizier où la pluie a commencé, Herbouilly, Presles, le Faz, le col du Mont Noir, les Gorges de la Bourne, arrivée au stade de neige de Lans-en-Vercors, bref 160 km d'enfer. De te lire m'a rappelé qq chose. En effet, 1997 j'y étais, le 1er juin. J'avais bien écouté la météo qui prévoyait une amélioration en cours de journée. Dans ma voiture j'écoutais les annonces d'un quelconque "speaker" qui parlait de tout sauf de ce qui était important pour nous autres : l'évolution de la météo ds le Vercors. J'avais tous le vêtements nécessaires en cas de pluie ou de froid dans la voiture. Je suis donc parti comme si les choses allaient s'améliorer. J'ai bien monté St-Nizier sans forcer, à un rythme soutenu : 50'42" pour les 950 m de D+ d'après mon agenda. Mais là-haut c'était env 4°, pas les 10° que j'attendais. Je me suis vite congelé ds la descente au point que je n'ai jamais pu me réchauffer en remontant Herbouilly (plus de force). Au col j'ai trouvé refuge ds une voiture de l'organisation où dans une couverture j'ai tremblé pendant 45 minutes. PS : je n'y suis jamais retourné à cette épreuve.

Susceptible de t'intéresser une autre année: http://www.atacamachallenger.com/

Si tu venais de la CdF, tu avais monté le Mollard en sens inverse de la prochaine Marmotte, non? Le Mollard c'est pour moi un bon souvenir, ainsi que je l'ai raconté une fois sur ce forum, car j'y avais repris plus de cyclistes qu'en aucune autre occasion. J'avais adoré cette ascension à l'abri du soleil avec des %ages raisonnables. Je me cite : A la 60aine ... je m'étais donné l'objectif du Trophée de l'Oisans. 6 jours c'est court entre la Vaujany et la Marmotte. Cette année-là la Vaujany (départ au pied de la montée de Vaujany) faisait le Glandon pour ensuite descendre ds la Maurienne, retour par le Mollard puis la CdF. J'avais monté le Glandon tout tranquille, comme à l'entraînement, puis commencé à accélérer un peu dans le Mollard pour ne tout donner que sur la fin de la CdF et l'ascension vers Vaujany. Je m'étais bien amusé, j'ai dû passer une centaine de gars sur la Mollard, bien moins ensuite bien sûr car les écarts étaient plus importants. Finalement je n'ai sans doute mis que 10' de plus que si j'avais tout fait à fond dès le départ.

comme disais certain de forum , hier il voulait pas etre devant pour pas se faire avoir au controle antidopage. j'ai hate de voir leur explication aujourd'hui... Oui, c'est moi 😆 Ben, j'avais tout faux pour Nibali. Il doit avoir confiance dans son équipe médicale 🤐

Comme tu dis 😃 Je me suis fait prendre à contre-pied 🙁

Tu veux dire qu'il serait tombé après l'étape? en regagnant l'hôtel?

Pas pire que le Galibier (2642/3/4/5 ou 6😉

Eh non, ils ne montent pas jusqu'au sommet de la route à 2829 m, 27 m plus haut que le contour de la Bonnette. http://fr.tyrol.com/carte#zoom=13&latitude=46.9654469&longitude=11.007798&type=tirol_tour&id=addressbase_twbiketheme_9_34303 Mais je tâcherai de voir cela à la télé, si les conditions météo sont favorables les images seront à n'en pas douter spectaculaires. J'ai participé 3 fois à l'Otztaler Radmarathon, 2 fois au départ de Solden, mais pas eu le temps ni l'occasion d'aller jusqu'au glacier.

Concernant Nibali, j'aurais tendance à penser que même s'il n'est pas un Ricco, il n'est pas 100% pur sucre et qu'il joue avec les règlements en espérant ne pas franchir la ligne au moment d'un contrôle. Si j'ai raison à cet égard, il est dans une situation scabreuse qui va l'inciter à la plus grande prudence, en effet, son équipe ASTANA n'a été sauvée de l'exclusion que vraiment de justesse et s'il se faisait pincer ce serait une énorme cata. Donc je m'attends à voir en 2015 un Nibali assez nettement en dessous du Nibali 2014, le temps pour lui et son équipe de se refaire une virginité pour 2016.

Méforme permanente. comment savoir ? si c'est permanant c'est que l'on a jamais connu autre chose. Eh ouais, vous voyez les mecs 🆒. Parfois, disons une fois par olympiade, ça lui arrive à Benoît Martin de réfléchir et de le faire savoir. Bravo Yves Sapin, continue ...

n'avoir qu'à en faire le minium Tu plombes l'ambiance là 😃🤐😇

S'il s'entraîne sur piste en 2015 et 2016 et dispose d'un matériel approprié, je pense que quand il atteindra 75 ans sinus pourra dépasser les 37 km ds l'heure. Mais il devra attendre novembre 2016 ou alors 2017. Je doute que ça le motive. Dans notre génération on (enfin, je parle pour moi) vise plutôt la distance de Robert Marchand 😃 car l'essentiel c'est de pouvoir se faire plaisir sur un vélo jusqu'à 120 ans 😆

Un outil est-il vraiment nécessaire? Ce que l'on veut connaître c'est le %age d'allongement de la chaîne. Si on prend l'entre-axe sur 2X10 maillons, ça fait 25,4 cm quand c'est neuf et pour 2X12 maillons c'est 30,48 cm (disons 30,5 cm) 1% d'allongement c'est assez facile à mesurer : 3 mm pour 2X12 maillons.

L'équipe de Dowsett affirme que le vélo de Wiggins étant un modèle unique, sa performance n'est pas recevable selon le règlement. Voir : http://www.cyclingnews.com/news/wiggins-hour-record-attempt-was-illegal-says-dowsetts-coach Son guidon en particulier a été modelé pour l'ancien barbu par imprimante 3D.

En fait, pas tellement je pense car le reste de sa tête "écrantait" largement le bas de son visage 😃

Son calcul suppose un SCx de 0.39 m^2 et c'est tout. (le SCx de Boardman/superman = 0,18 m^2 ; Boardman/classique env 0,22 m^2; Wiggins un poil plus je pense). Je reviens là dessus parce qu'au cours de son heure Wiggins a en toute probabilité produit dans les 460 watts, peut-être même 470 watts si l'on se refère aux valeurs qu'il a bien voulu annoncer plus tôt dans sa carrière. Alex Simmons affirme qu'il a fourni 2500 à 2550 watts/m^2 (voir le blog d'Alex). Comme il n'affirme jamais rien sans avoir des munitions pour défendre son point de vue, je suis prêt à le croire (il connait le sujet mieux que n'importe qui sur ce forum). Donc ça donne pour Wiggins un SCx de l'ordre de 0,185 m^2 😲😲 Effectivement un poil plus que Boardsuperman, mais si près de lui que c'est vraiment étonnant. Wiggins, contrairement à d'autres de ses prédecesseurs, est loin d'être %@!? et pour arriver à baisser autant son SCx il a dû lui en coûter, mais il fallait en passer par là. Un gain de 1% sur le SCx vaut pratiquement un gain de 3% sur la puissance.

Tu as bien sûr raison. Sur le blog d'Alex Simmons tu trouves des infos hyperdétaillées. Aux championnats du monde 2015, Küng, entre 500 m et 4000 m tournait à 7,8 s par demi-tour, avec très peu de variations, soit 62,4 s /km ou 57,7 km/h. Je ne suis pas allé voir sa vitesse moyenne.

Dernières (?) nouvelles : http://www.dici.fr/actu/2015/06/05/tunnel-du-chambon-et-maintenant-des-coulees-de-boues-suite-aux-orages-603805

aérodynamique. Effectivement, c'est même étonnant : si on en croit le blog d'Alex Simmons, entraîneur et spécialiste australien de la piste, avec une approche très scientifique, Wiggins aurait un SCx de 0,19 à 0,20 m^2, étonnant vu sa taille (mais bien sûr le vélo doit jouer pour environ 30% dans ce SCx).