Bernard MOREAU

Par ailleurs ils n'avaient qu'un prénom avant l'invasion française. C'est Napo qui les a obligés à prendre un nom de famille. Pour se foutre de cette obligation, bcp m'a-t-on dit ont pris des noms de famille ridicules. Ce que bien sûr les générations suivantes ont regretté :(

Pas comme en 1997 où l'édition s'était déroulée presque entièrement sous la pluie et dans le froid (5° dans le Vercors). Pas de bol, j'avais choisi le grand parcours: départ de Sassenage ou Fontaine — j'sais plus— puis Saint-Nizier où la pluie a commencé, Herbouilly, Presles, le Faz, le col du Mont Noir, les Gorges de la Bourne, arrivée au stade de neige de Lans-en-Vercors, bref 160 km d'enfer. De te lire m'a rappelé qq chose. En effet, 1997 j'y étais, le 1er juin. J'avais bien écouté la météo qui prévoyait une amélioration en cours de journée. Dans ma voiture j'écoutais les annonces d'un quelconque "speaker" qui parlait de tout sauf de ce qui était important pour nous autres : l'évolution de la météo ds le Vercors. J'avais tous le vêtements nécessaires en cas de pluie ou de froid dans la voiture. Je suis donc parti comme si les choses allaient s'améliorer. J'ai bien monté St-Nizier sans forcer, à un rythme soutenu : 50'42" pour les 950 m de D+ d'après mon agenda. Mais là-haut c'était env 4°, pas les 10° que j'attendais. Je me suis vite congelé ds la descente au point que je n'ai jamais pu me réchauffer en remontant Herbouilly (plus de force). Au col j'ai trouvé refuge ds une voiture de l'organisation où dans une couverture j'ai tremblé pendant 45 minutes. PS : je n'y suis jamais retourné à cette épreuve.

Susceptible de t'intéresser une autre année: http://www.atacamachallenger.com/

Si tu venais de la CdF, tu avais monté le Mollard en sens inverse de la prochaine Marmotte, non? Le Mollard c'est pour moi un bon souvenir, ainsi que je l'ai raconté une fois sur ce forum, car j'y avais repris plus de cyclistes qu'en aucune autre occasion. J'avais adoré cette ascension à l'abri du soleil avec des %ages raisonnables. Je me cite : A la 60aine ... je m'étais donné l'objectif du Trophée de l'Oisans. 6 jours c'est court entre la Vaujany et la Marmotte. Cette année-là la Vaujany (départ au pied de la montée de Vaujany) faisait le Glandon pour ensuite descendre ds la Maurienne, retour par le Mollard puis la CdF. J'avais monté le Glandon tout tranquille, comme à l'entraînement, puis commencé à accélérer un peu dans le Mollard pour ne tout donner que sur la fin de la CdF et l'ascension vers Vaujany. Je m'étais bien amusé, j'ai dû passer une centaine de gars sur la Mollard, bien moins ensuite bien sûr car les écarts étaient plus importants. Finalement je n'ai sans doute mis que 10' de plus que si j'avais tout fait à fond dès le départ.

comme disais certain de forum , hier il voulait pas etre devant pour pas se faire avoir au controle antidopage. j'ai hate de voir leur explication aujourd'hui... Oui, c'est moi 😆 Ben, j'avais tout faux pour Nibali. Il doit avoir confiance dans son équipe médicale 🤐

Comme tu dis 😃 Je me suis fait prendre à contre-pied 🙁

Tu veux dire qu'il serait tombé après l'étape? en regagnant l'hôtel?

Pas pire que le Galibier (2642/3/4/5 ou 6😉

Eh non, ils ne montent pas jusqu'au sommet de la route à 2829 m, 27 m plus haut que le contour de la Bonnette. http://fr.tyrol.com/carte#zoom=13&latitude=46.9654469&longitude=11.007798&type=tirol_tour&id=addressbase_twbiketheme_9_34303 Mais je tâcherai de voir cela à la télé, si les conditions météo sont favorables les images seront à n'en pas douter spectaculaires. J'ai participé 3 fois à l'Otztaler Radmarathon, 2 fois au départ de Solden, mais pas eu le temps ni l'occasion d'aller jusqu'au glacier.

Concernant Nibali, j'aurais tendance à penser que même s'il n'est pas un Ricco, il n'est pas 100% pur sucre et qu'il joue avec les règlements en espérant ne pas franchir la ligne au moment d'un contrôle. Si j'ai raison à cet égard, il est dans une situation scabreuse qui va l'inciter à la plus grande prudence, en effet, son équipe ASTANA n'a été sauvée de l'exclusion que vraiment de justesse et s'il se faisait pincer ce serait une énorme cata. Donc je m'attends à voir en 2015 un Nibali assez nettement en dessous du Nibali 2014, le temps pour lui et son équipe de se refaire une virginité pour 2016.

Méforme permanente. comment savoir ? si c'est permanant c'est que l'on a jamais connu autre chose. Eh ouais, vous voyez les mecs 🆒. Parfois, disons une fois par olympiade, ça lui arrive à Benoît Martin de réfléchir et de le faire savoir. Bravo Yves Sapin, continue ...

n'avoir qu'à en faire le minium Tu plombes l'ambiance là 😃🤐😇

S'il s'entraîne sur piste en 2015 et 2016 et dispose d'un matériel approprié, je pense que quand il atteindra 75 ans sinus pourra dépasser les 37 km ds l'heure. Mais il devra attendre novembre 2016 ou alors 2017. Je doute que ça le motive. Dans notre génération on (enfin, je parle pour moi) vise plutôt la distance de Robert Marchand 😃 car l'essentiel c'est de pouvoir se faire plaisir sur un vélo jusqu'à 120 ans 😆

Un outil est-il vraiment nécessaire? Ce que l'on veut connaître c'est le %age d'allongement de la chaîne. Si on prend l'entre-axe sur 2X10 maillons, ça fait 25,4 cm quand c'est neuf et pour 2X12 maillons c'est 30,48 cm (disons 30,5 cm) 1% d'allongement c'est assez facile à mesurer : 3 mm pour 2X12 maillons.

L'équipe de Dowsett affirme que le vélo de Wiggins étant un modèle unique, sa performance n'est pas recevable selon le règlement. Voir : http://www.cyclingnews.com/news/wiggins-hour-record-attempt-was-illegal-says-dowsetts-coach Son guidon en particulier a été modelé pour l'ancien barbu par imprimante 3D.

En fait, pas tellement je pense car le reste de sa tête "écrantait" largement le bas de son visage 😃

Son calcul suppose un SCx de 0.39 m^2 et c'est tout. (le SCx de Boardman/superman = 0,18 m^2 ; Boardman/classique env 0,22 m^2; Wiggins un poil plus je pense). Je reviens là dessus parce qu'au cours de son heure Wiggins a en toute probabilité produit dans les 460 watts, peut-être même 470 watts si l'on se refère aux valeurs qu'il a bien voulu annoncer plus tôt dans sa carrière. Alex Simmons affirme qu'il a fourni 2500 à 2550 watts/m^2 (voir le blog d'Alex). Comme il n'affirme jamais rien sans avoir des munitions pour défendre son point de vue, je suis prêt à le croire (il connait le sujet mieux que n'importe qui sur ce forum). Donc ça donne pour Wiggins un SCx de l'ordre de 0,185 m^2 😲😲 Effectivement un poil plus que Boardsuperman, mais si près de lui que c'est vraiment étonnant. Wiggins, contrairement à d'autres de ses prédecesseurs, est loin d'être %@!? et pour arriver à baisser autant son SCx il a dû lui en coûter, mais il fallait en passer par là. Un gain de 1% sur le SCx vaut pratiquement un gain de 3% sur la puissance.

Tu as bien sûr raison. Sur le blog d'Alex Simmons tu trouves des infos hyperdétaillées. Aux championnats du monde 2015, Küng, entre 500 m et 4000 m tournait à 7,8 s par demi-tour, avec très peu de variations, soit 62,4 s /km ou 57,7 km/h. Je ne suis pas allé voir sa vitesse moyenne.

Dernières (?) nouvelles : http://www.dici.fr/actu/2015/06/05/tunnel-du-chambon-et-maintenant-des-coulees-de-boues-suite-aux-orages-603805

aérodynamique. Effectivement, c'est même étonnant : si on en croit le blog d'Alex Simmons, entraîneur et spécialiste australien de la piste, avec une approche très scientifique, Wiggins aurait un SCx de 0,19 à 0,20 m^2, étonnant vu sa taille (mais bien sûr le vélo doit jouer pour environ 30% dans ce SCx).

La pression atmosphérique était de 1032 mb semble-t-il et la température autour de 31°C, ce qui donne une densité de l'air d'environ 1,18 kg/m^3. La température élevée réduit bien sûr la puissance nécessaire pour rouler à n'importe quelle vitesse, mais produit aussi une fatigue supplémentaire. A Aguascalientes, 1800 m d'altitude, un jour normal avec disons 24°C, soit 0,95 kg/m^3, le manque d'oxygène ne lui ferait guère perdre plus de 8% de puissance tandis que la puissance aéro nécessaire serait réduite de 19,5%. Il y dépasserait les 56 km ds l'heure.

Il est chaud pour le REV J'ai comme un doute après la façon dont il s'est fait recevoir sur le TI REV l'an dernier. Qu'aurait-il de plus à prouver après ce qu'il vient de faire?

Personne ne connaît avec précision le Cx de Merckx et de Boardman ainsi que la surface frontale. Tu as raison concernant Merckx. Pour le SCx de Boardman, par contre, tu as tort. Il était suivi par des mecs qui connaissaient vraiment le sujet, avec à leur tête Peter Keen.

Le Mollard depuis Villargondran c'est sympa comme ascension. Je n'y suis pas passé depuis bien des années, la descente sur la D80 vers la D926 était piégeuse, route pas terrible et effets ombre/lumière.

http://www.bikexprt.com/translat/francais.htm Michel, il ne faut pas avaler tout cru un texte de 1984, de plus écrit par Claude Genzling, sans se poser de questions. Si tu lis ne serait-ce que le début de l'article, tu vois bien que ce n'est pas très sérieux pour ce qui est des chiffres. Je cite : À Mexico, la puissance moyenne dépensée par Eddy Merckx pour vaincre la résistance de l'air, à 49,431 km/h - soit 13, 731 m/s - est donnée par la formule [W = 0.961 · (13.731)3 · 0.39]/2 = 485 watts Cela nous permet de calculer la vitesse qu'aurait atteinte le champion belge s'il avait chevauché les trois autres vélos avec lesquels nous avons étalonné Bernard Hinault précédemment, la puissance déployée étant supposée identique, soit 485 watts. On croit rêver! Et dire que ce mec est un ancien de Polytechnique! Son calcul suppose un SCx de 0.39 m^2 et c'est tout. (le SCx de Boardman/superman = 0,18 m^2 ; Boardman/classique env 0,22 m^2; Wiggins un poil plus je pense). Il sort la pression atmosphérique théorique, même pas la pression réelle ce jour-là. Le reste est à l'avenant. Te rends-tu compte que la résistance de roulement n'est même pas incluse dans ces 485 watts. On peut l'estimer à 40 watts. Plus 1 à 2% de pertes de transmission , ça nous amène à qq 530 watts à 2230 m. d'altitude, donc un équivalent niveau de la mer dans les 600 watts +/- 10 watts pour un mec de 73 kg, ce qui doit lui faire un VO2 d'environ 105 ml/mn.kg, de quoi monter le Ventoux en largement moins de 50 minutes. En supposant qu'il était à 90% de son VO2 max, ça lui fait un VO2 max dans les 115 ml/mn.kg Un surhomme assurément.