Bernard MOREAU

C'est calculé au millimètre. A l'occasion je vérifierai en comparant avec les données de la Vuelta 2011 que j'avais transmises au forum. On voit le rôle essentiel de la perte de poids. PS : je remets le lien pour la Vuelta 2011 http://tinyurl.com/nkw4r9e Il faut descendre jusqu'au graphique baveux (j'avais imprimé le truc et laissé près d'un Velux entrouvert)

caisson hyperbare. hypo pas hyper, il n'a pas fait d'erreur de palier de décompression en plongée 😃 Comme tu le sais sûrement, l'efficacité des tentes hypobares ou plutôt à %age d'oxygène réduit est très réduite (peu d'augmentation de l'hématocrite malgré des temps passés extrêmement longs) et elles servent surtout à tromper

Presque tout est dans le titre. Faudra que je retrouve le blog d'un suisse qui avait roulé par là y'a 15-20 ans Ivan Viehoff peut-être? (PS, c'est bien ça : http://www.transamazon.de/links/ivan/chile.html) Comme je n'ai jamais fait seul que maxi 2 jours consécutifs avec 1,5 kg max de bagages (guidon ou au pire sac à dos), faudra que je réfléchisse à la logistique. Entre Puerto Montt (~ 42° S) et Calafate (~51° S) il n'y a guère de routes côté chilien, il faut passer côté argentin. Cela dit, je n'ai pas non plus l'intention de tout faire à vélo, voir un peu du Sud et, au Nord l'Atacama et une visite du télescope ALMA ce serait génial. Au Sud, aller sur Chiloé serait déjà bien. Le sujet est lancé, plus qu'à voir ce qui tombe.

C'était il y a un demi-siècle. Je disputais mon 1er Bertrand-Côme à Châteaulin, une 3et4 en ligne de 130 km réservée aux moins de 21 ans et je m'étais retrouvé dans un groupe de contre-attaque derrière 5 échappés. Nous passions dans les Monts d'Arrée, près du Ménez-Hom, sur de nombreux et km et je me rappelle comme si c'était hier de mon enchantement de rouler dans l'atmosphère ouatée d'une brume qui ne voulait pas se lever. C'était de la pure féérie. Etant breton et habitant le Léon ce ne pouvait être la 1ère fois que je roulais dans ces conditions, mais il y avait ce jour-là qq chose de magique, était-ce purement psychologique parce que je me trouvais à l'avant de la course, roulant en silence dans un petit groupe où d'ailleurs je ne connaissais personne? (C'était une course qui faisait fantasmer et je n'avais même pas rêvé avoir le niveau pour être à l'avant). Toujours est-il que 50 ans après le souvenir de ce petit peloton dans la brume reste vivace. Mais il devait faire dans les 13-15° (c'était début septembre), par 0° ou même 4-5°C, ces 100% d'humidité auraient été une horreur. Bon courage Rémi si tu retrouves la brume en rentrant demain!

Hum! Je ne te savais pas fébrile 😃

Salut Whippet, remets-toi vite et bien. Je suis d'accord avec la majorité, 99 de tes blagues sont totalement pourries mais la 100ème rachète le désastre.

Je me dis à chaque fois qu'il a dû arriver malheur au cycliste, d'une façon ou d'une autre T'es pessimiste dans l'âme, pourquoi ne pas penser qu'il est tombé raide dingue d'une fille rencontrée ce jour-là et qu'ils sont partis le lendemain pour Rangiroa en abandonnant derrière eux leurs vies antérieures? Aujourd'hui il accueille les touristes de passage sur son atoll en leur indiquant où voir les plus beaux poissons, comment faire pour nager parmi les dauphins dans la passe de Tiputa, faire un BBQ dans un autre coin de l'atoll, etc. 😆

Certainement! Il faut quand même noter que la route est à l'ombre tout l'hiver et qu'elle ne sera donc pas sans danger pour les locaux tenus de l'emprunter chaque jour!

Bien sur il faut rapporter ça au poids Ben NON à LA SURFACE : SCx

Vent de biais voir yaw angle dans l'article qui s'affiche en haut quand tu fais une recherche sur martin coggan yaw angle CdA dans google

La route de secours est ouverte https://www.francebleu.fr/infos/transports/la-route-de-secours-du-chambon-est-ouverte-1448444106

Ton calcul est fort intéressant. D'où sors-tu la correlation entre pourcentage de pente et pourcentage de pesanteur ? En tout cas, je suis étonné que le vent arrive à quasiment annuler la résistance à l'air. Bon, c'était 16 km/h annoncés, donc on prend la moitié, non ? J'ai fait une estimation à l'arrache. Si j'ai bien compris t'a monté 1 km à 6% à 30 km/h. J'avais pris les 85% pour donner une idée, je n'avais que 5 mn devant moi avant de partir. Pour ce qui est du vent, je n'ai aucune idée de ce que veulent dire les données de Strava. Comme tu décris les choses, j'image que ton SCx doit tourner autour de 0,4 m^2 Sans vent ça donne à peu près : Weight84.3kgCoefficient of Rolling0.004dimensionlessGrade0.060decimalWind Resistance16.0kg m/s2Rolling Resistance3.3kg m/s2Slope Force49.6kg m/s2 Une puissance de 574 watts sur 2 mn!!! Et 16/(49,3 +3,3) = 30% de puissance aéro. Si tu prends un vent ressenti de 8 km/h, ça donne : 52 watts aéro au lieu de 132 watts, différence 80 watts Donc une puissance de 574 - 80 = 494 watts. La question est donc, avec 494 watts, sans vent, quelle vitesse? La réponse que j'obtiens est vitesse = 27 km/h, pile-poil, soit 2'13" au lieu de 2'00" Sources d'incertitude principales : -- départ supposé lancé, mais à quelle vitesse? -- gain d'altitude exact -- bien sûr, vitesse exacte du vent ressenti car on voit qu'un vent ressenti de seulement 8 km/h fait dans ce cas gagner 3 km/h, ce qui est gigantesque!!! Pour me faciliter la vie j'ai utilisé analyticcycling.com. Non je ne suis pas calculateur de profession 😃😃, mais j'ai l'habitude de manipuler les concepts de physique. (Ce qui ne m'empêche pas de faire des erreurs à l'occasion) Je suis intrigué par ton poids total de 84,3 kg car 67 + 7,8 +0,8 +1,5 = 77,1 kg, loin des 84,3 kg annoncés.

salut Bodo comme tu t'en rends compte, mais ne l'écris pas, en bosse la partie aéro (donc le vent) de l'effort est réduite, l'essentiel étant contre la pesanteur. Si sur ta bosse sans vent la pesanteur compte pour 85%, la résistance de la route pour 5%, laissant 10% pour la partie aéro, et que tu roules à 25 km/h sans vent, un vent fav. de 16 km/h réduit la partie aéro de 10% à env 2%. Tu gagnes donc dans les 8%, soit 2 km/h. C'est fait à la va-vite, je dois partir ds 5 mn. Le mieux serait un calcul chiffré en watts avec ton poids, ton SCx, etc.

La strichnine c'était à l'époque des magne, leducq, pas Coppi. La bomba c'était simplement une amphétamine. Laquelle ? J'en sais rien.

Bien sûr, LeMond est arrivé en plein développement de la période des hormones. Ce qui ne l'a pas empêché de gagner contre des adversaires chargés, prouvant qu'avant l'EPO le plus doué pouvait encore gagner contre des adversaires fonctionnant aux amphétamines, à la testo et à la cortisone (chère à Guimard).

... et qui n'utilise pas sa langue de bois pour lècher les trouducs ...

Tout ira bien Hervé😉

Oui, c'était comique ou tragique, ce gag avec Hesjedahl et mieux encore, les comiques , après, ici compris, qui essayaient de justifier avec des principes physiques bidons, que c'était normal que le vélo parte tout seul. La prochaine fois que j'ai un doute sur un problème de physique je sais à qui m'adresser. Merci Pierre.

Sans commentaire.

Black is black, Ce n'est pas moi qui le dit, ce sont les Rolling Stones 😛 Tu fais le contraire de ce que tu prêches. Je te reproche (très gentiment) d'écrire black pour dire noir car tu donnes ainsi l'impression d'avoir peur d'utiliser le mot noir, qui est le mot exact, et tu préfères utiliser un mot anglais qui dans ce cas fait donc office d'euphémisme. En fait tu me reproches de faire exactement ce que tu m'enjoins de faire. Faudra que tu mettes un peu d'ordre dans tout ça.

Effectivement Isaac. Je pensais qu'il avait fait une place au dernier P-B-P, 1951, mais d'après mémoire du cyclisme il avait abandonné.

Ok, je prends note que ce n'était qu'une vanne, merci. Par contre, utiliser le mot black pour dire noir, franchement, j'aime pas trop.

http://www.dailymail.co.uk/tvshowbiz/article-2198669/Lady-Gaga-takes-sights-Copenhagen-bike--buys-21-bags-clothes-vintage-shop.html J'arrive pas à voir la marque.🤐

Nouvelle ce jour de velo101 Au moment de souffler ses 45 bougies le 9 août prochain, Davide Rebellin (CCC Sprandi Polkowice) sera toujours coureur professionnel. L'Italien a confirmé sur sa page Facebook qu'il repartait en 2016 pour une 23ème saison professionnelle sous les couleurs de la formation polonaise....

De plus, le concept est américain Pas tellement si l'on sait que le 1er capteur de puissance commercial, inventé par J-P Mercat, le LOOK Max1, était français. J'en avais un en 1990-91, trop fragile. Quant aux concepts utilisés par Andy Coggan (US), il s'agit d'une adaptation pour les puissances des idées (TRIMPS) élaborées en Angleterre par Bannister pour le rythme cardiaque. Cela dit Coggan a bcp bossé pour les développer.