Bernard MOREAU

Sympa de l'avoir suivi et encouragé 😉

ENORME! Bravo Louis Profite du moment! Bon massage 😄

Il n'aurait nullement mis une raclée à Merckx, car avec 442 W il était encore en-dessous de Merckx à Mexico qui, paraît-il, avait développé 465 W, avec une fréquence de pédalage de 110 tours/minute et 160 litres d'air/minute. Comme l'atteste une des photos que j'ai prise en visitant l'expo Merck-Ickx (9ème photo de la 1ère colonne) http://img.gg/YzWX29s Michel, ton admiration de Merckx trouble ton jugement. J'ai vu la photo avec ces 465 watts, mais on ne sait rien de ce que veulent dire ces 465 watts. En tout cas ce n'est pas la puissance produire par Eddy pendant cette heure, car s'il avait produit 465 watts à 2230 m d'altitude, il aurait été capable de produire 465/(0,88 à 0.90) = 517 à 528 watts pour ses 73 kg, largement plus de 7 watts/kg pendant 1h. ( de quoi monter le Ventoux en 53 minutes A LA LOUCHE). Peut-être s'agit-il d'une estimation de la puissance qu'il aurait pu produire à l'époque sur 1h au niveau de la mer. Cette valeur me semble vraisemblable pour ce coureur de 73 kg. Cela correspondrait à un VO2 max de l'ordre de 90 ml/mn.kg. Mais tu dois bien le savoir que la puissance brute ne détermine pas la perf sur le plat. Ce qui compte c'est WATTS/SCx. LA PUISSANCE PAR MèTRE CARRé! Et là Merckx est battu à plates coutures par Boardman. C'est tout ce que je dis. Avec "seulement" 403 watts, BOARDMAN parcourait 49,441 km. Si MERCKX avait eu le même SCx que Boardman, il aurait pu couvrir grâce à ses 465 watts la distance de 52 km en 1 heure. Ajoute 3% pour Mexico, on arrive à 53,6 km. Mais si Boardman savait faire l'oeuf pendant 1 heure, Eddy pas du tout, il écartait même les coudes! Malheureusement pour lui il n'avait pas de gens très fut-fut ds son entourage et comme lui-même .... (Rivière non plus qui gonflait ses boyaux à l'hélium 🙄🙄)

Un petit encouragement musical https://www.youtube.com/watch?v=4V1p1dM3snQ et tant pis si les Kingsmen faisaient une faute d'orthographe 😃

C'est pourtant comme ça Maurice. Merckx a Mexico en 72(?) a fait très nettement mieux que Ritter, mais tellement moins bien que s'il était parti à une allure correcte au lieu d'aller battre les record des 10 km et de s'asphyxier. Je ne sais pas si tu te rends compte de ce que ça signifie de courir 50 minutes en état d'asphyxie à 2200 ou 2300 m d'altitude! C'est inhumain. Avec un effort mieux réparti il aurait fait largement mieux que 50 km. En fait d'effort sous cloche, il s'était soumis à Cologne à une épreuve sur ergomètre d'une heure, produisant paraît-il 455 watts, soit plus que les 442 watts de Boardman sur piste en roulant à 56,375 /h (voir plus haut). Moi, ça m'hallucine une pareille perf sans ventilation correcte pour un mec de 72-73 kg. J'ai essayé d'avoir des détails de ce truc incroyable, mais pas réussi à les obtenir. Quant à Dennis et Dowsett (ou même Brandle), ce ne sont pas des semi inconnus.

... Et il se trouve que le premier week-end de juin, la pression sera anormalement basse à Londres, ce qui est fantastique pour moi". Manque de bol, ils prévoient maintenant plus de 1030 mb.

Un coup de média et hop ça reprend brutalement du jour au lendemain, Ah bon, ce sont les journalistes/média qui ont changé les règles du jeu? Merci de rétablir la vérité. Naïvement j'avais pensé que c'était l'UCI.

Avec un vélo de type Merckx, le dit Boardman avait fait mieux que Merckx à Mexico que ...quelques mètres! plus de 6 km/h en moins!!Et quand on sait que la puissance à développer varie avec le carré de la vitesse, le gain engendré par la machine et la position est monstrueux. Plusieurs remarques : - la puissance nécessaire varie comme le cube de la vitesse, pas le carré - le Boardman en fin de carrière qui a réalisé 49,441 (10 m de mieux que Merckx) l'a fait en développant 403 W en moyenne alors que - le Boardman-superman à 56,375 avait dû produire 442 watts. C-à-d que ce jour-là avec le vélo "classique" il aurait mis une raclée à Merckx : plus de 51 km au niveau de la mer. Avec sa position Merckx était très désavantagé par rapport à un Boardman ou un Wiggins. Inconscient aussi ou juste %@!? (ou encore trop orgueilleux) de vouloir battre les records des 10 km et de l'heure sur un seul coup.

J'ai commandé une roue Mavic, AV seulement pour l'instant. AR pas en stock, je devrai attendre. Je pense que c'est l'équivalent boyaux de la SLS. (commandée par tél.)

Merci, mais il m'arrive aussi de faire des blagues 😃

Je trouve dommage de ne pas mentionner Isabelle Esclangon dans ce cadre. Elle a effectué 8 ascensions (pas 7 3/4 comme Betty Kals) dans des conditions un peu différentes. Voici le message qu'elle a bien voulu laisser sur ce site il y a qq semaines Tout d'abord félicitations à Betty Kals pour son exploit. Je suis la détentrice du record des montées du Mont Ventoux dans le cadre des Masterseries du Mont Ventoux épreuve ULTRA DISTANCE organisé par Patrick François (Vélo Concept / FFC). J'ai effectué 8 montées en 2009 côté Bédoin. La direction de course avait obligé les participants à grimper le Mont Ventoux depuis Bédoin. La permanence principal de l'évènement était assurée par le magasin de cycles "La Route du Ventoux". Ce challenge avait pour but de mettre un coup de projecteur sur la montée mythique de Bédoin. Cette année là c'était le même challenge pour tous les participants car le Tour de France faisait une arrivée en haut du Mont Chauve. Dans ce cadre là c'est le total des montées qui comptent (dénivelé +). J'ai effectué les descentes en voiture accompagnée de mon mari. Je n'avais pas d’hélicoptère à ma disposition... Je suis une simple cyclotouriste qui aime se donner des challenges sans de gros moyens, ni préparateur physique, pas de kiné et ne recherchant pas le buzz sur la toile. Référence : Site internet Vélo Concept comme indiqué précédemment + Dauphiné Libéré Vaucluse du Lundi 13/07/2009 (journaliste Jean-Luc Blatière) et Dauphiné Libéré Ardèche du Mercredi 15/07/2009 Isabelle ESCLANGON / Villeneuve de Berg - Ardèche (07)

Bernard Piguet n'a pas trouvé de successeur? 1 participation a mon actif.

Même chose pour moi, sauf que ça ne se produit(plutôt produisait) pas aussi rapidement, mais sur 1 ou 2 jours. C'est une réaction courante : le corps à la suite d'une longue déshydratation se méfie de ce qu'on lui réserve: il économise et fait provision de flotte pour le cas où on lui refasse le même coup. Bcp d'autres cyclistes à qui j'en ai parlé faisaient la même constatation.

La raison pour laquelle j'ai immédiatement pensé à lui c'est que j'étais à La Paz (Bolivie) 1 mois après qu'il ait tenté de battre son propre record de l'heure des 75-80 ans. http://www.ambafrance-bo.org/Le-cycliste-francais-Claude-Bares Il a échoué à 300 m de son record établi à Bordeaux (36,4 contre 36,7 km) La piste d'Alto Irpavi (3417 m) n'est plus utilisée pour des compét depuis plus d'1 an, elle avait été construite pour des jeux américains (latino? sud?) mais n'a pas été entretenue. J'en ai fait le tour à pied, j'ai filmé, il y a beaucoup de fissures dans le ciment, mais ce n'est pas non plus la cata. Elle est réparable pour un coût raisonnable. Je connais depuis 1966 l'ex-cycliste qui veille sur le bâtiment (depuis le décès accidentel de son frère). Nous avons couru ensemble à l'époque et nous nous sommes bien sûr revus, je l'ai invité au restau et je lui devais bien ça pour toute l'aide qu'il m'avait apportée à mon arrivée en Bolivie. http://www.velo101.com/forum/voirsujet/aux-tchokoklian-et-courquin-du-forum--25515 Sur ce lien où j'écorche le nom de Tchokaklian j'explique ce que je faisais en Bolivie (l'épreuve Yolosa-La Cumbre à VTT de 1229 à 4657 m) en octobre 2014.

http://france3-regions.francetvinfo.fr/aquitaine/2014/08/27/claude-bares-75-ans-s-envole-vers-la-bolivie-pour-battre-un-record-cycliste-538498.html C'est lui?

Pour ma part je me souviens de sorties bien ventées dans le Léon. Sur mes 55-60 km mon temps pouvait varier entre 1h30 et 2h20 selon le sens du parcours. Généralement, bien sûr le vent venait de l'ouest ou du sud-ouest. Cependant, à l'époque la "modernité agricole" n'était pas encore passée par là et par grand vent je pouvais modifier mon itinéraire pour me réfugier dans des chemins dominés des 2 côtés par des talus surmontés d'arbustes qui offraient une protection appréciable. L'un de mes itinéraires de l'époque a disparu du côté de Guipavas, enseveli sous la 2 X 2 voies. Quand je retourne ds le Léon je ne peux plus échapper au vent. Pour trouver des chemins creux il faut aller au moins 30 km plus au Sud du côté de St Cadou, etc. ... Je recopie ce que j'avais écrit sur un fil de 2013 relatif au vent ou à son absence : Il y a très longtemps de cela, un vendredi en avril, je voulais rentrer dans le Léon (j'y faisais une course le dimanche) à vélo depuis Rennes. Mais le vent d'Ouest (normal) était très fort. J'avais 207 km à faire. J'attendais avec impatience que mon vélo soit prêt ds mon magasin préféré. Enfin on me l'a donné juste avant la fermeture de midi. Départ direction St-Brieuc. 1ère heure 24km, merde, faut que j'accélère. 2ème heure 24-25 km. 3ème heure à fond : même pas 26 km. Je me voyais finir de nuit. Après St-Brieuc, direction Morlaix par l'ancienne RN c'est bien bosselé et, chose curieuse, cela m'a permis avec un effort plus modéré de tenir ma vitesse parce que le vent était moins fort dans les montées (le relief potège) et en forçant ds les descentes j'arrivais à faire ds les 25 km/h. Finalement j'ai atteint ma destination juste après la nuit et 8h30 de vélo, bien défoncé mais sans avoir coincé. 2 jours après je courais, mais je n'ai pas été très brillant car je n'avais pas suffisamment récupéré. Cette sortie a sans doute été l'une des plus éprouvantes de mes 50 ans de vélo (en excluant les courses).

la marmotte ferait Glandon et croix de fer (il ne savait pas lequel à la monté et lequel à la descente Logiquement Glandon puis CdF (afin de tourner à droite).

Tu n'aimais pas l'autre fil sur le sujet?😃 http://www.velo101.com/forum/voirsujet/bravo-betty--31634

Je sens que je vais investir dans l'éolien 😉 Et à Ténérife, tu as eu du vent? Tu ne nous a rien raconté de ton séjour chez les canaris (peuvent-ils au moins voler avec ce vent?)

Toutefois, sur ce site http://www.climbing-records.com/ ne figure pas cette ascension en 41'06" (je ne l'ai pas inventée, mais je ne connais pas la source) La source ci-dessus (Mihai Simion) donne le 5 juin 1999 avec Gotti. Heras, Simoni comme ascension la +rapide Mortirolo 1999:11,7 km km@11,1%---41:42---average speed 16.83 km/h(Gotti-Heras-Simoni)-RECORD C'est le jour où Pantani avait été exclus du Giro.

Comme je le signalais qq pages plus haut, Contador, le plus rapide, a escaladé le Mortirolo en 45'07 durant cette édition du Giro. A son plus rapide, Pantani n'avait mis que 41'06" C'est la tendance à la normalisation.

J'espère que tu es un de ces motards sobres comme ceux dont je parle plus haut : Il y a forcément qq motards sur ce forum et ils doivent se trouver dans une posture gênante, j'aimerais à penser qu'ils font partie de ces motards minoritaires qui se promènent tranquillement sans faire monter les décibels au-delà des limites légales. A une certaine époque je m'imaginais qu'il y avait une certaine solidarité des 2 roues entre cyclistes et motards, mais je dois bien reconnaître aujourd'hui que cela ne reflète pas la réalité du terrain. Je constate que toi-même tu élèves fortement le débat en me suggérant comme tu l'as écrit :.lance donc une pétition pour la mise à mort des motards de tous bords, Ne penses-tu pas que tu fais montre d'une certaine exagération vis-à-vis de ce que j'ai écrit? Je me suis plaint du bruit qui atteint parfois le seuil de la douleur quand tu te fais doubler par certains en sortie de virage. En fait ils te disent en faisant ça : je t'emmerde. Quant à la mention de l'alcoolisation, je reconnais une provocation gratuite de ma part.

Merci à tous pour vos suggestions. Je vais rester en jantes alu pour remplacer mes alu Mavic actuelles. J'ai une paire de CORIMA Carbone, Medium, et même avec les patins appropriés le freinage sous la pluie reste hasardeux. Sur le sec c'est correct, sans plus et moins sécurisant que l'alu (je sens des à-coups dans le freinage) Normalement je ne roule pas sous la pluie, mais comme tout un chacun je me fais parfois surprendre.

On peut malheureusement faire la même constatation dans un certain nombre de cols de France, de Suisse et sûrement d'ailleurs. Leur déferlement devient insupportable le dimanche. En début de journée ils restent peu nombreux (cuvent-ils leur alcool de la veille?), mais ils se multiplient avec la hausse des températures. Il y a forcément qq motards sur ce forum et ils doivent se trouver dans une posture gênante, j'aimerais à penser qu'ils font partie de ces motards minoritaires qui se promènent tranquillement sans faire monter les décibels au-delà des limites légales.

http://www.velo101.com/forum/voirsujet/fissure-jante-mavic-elite--18672/ Je viens une nouvelle fois de parcourir ce fil de discussion car je m'interroge sur ma prochaine paire de roues à BOYAUX! Ces roues se font rares, le pneu mène la danse, mais je garde ma confiance envers les boyaux. ---------- Pour ce qui est des fissures, j'ai une roue AR COSMIC (Mavic) qui a rapidement présenté plusieurs fissures partant des orifices pour les rayons. Orifices qui servaient également à la charger en eau par temps de pluie 😕 Je n'ai jamais changé cette jante. Les fissures m'agaçaient car elle produisaient un crissement. Je n'utilise plus guère cette roue qu'en cas de nécessité, mais il y a bien longtemps que les fissures ont cessé de couiner, à une époque où je m'en servais fréquemment. Par ailleurs ces fissures n'ont jamais nui à l'efficacité de ces roues très rigides. En effet, à l'âge de 63 ans env. je m'étais arraché en 6'04 (env 315 watts) sur une bosse où mon meilleur temps 13 ans plus tôt était de 5'38" (env. 340 watts). A l'époque j'avais été très surpris car sur cette bosse je n'avais pas approché les 6' depuis des années et j'avais dû en conclure au rôle capital de la rigidité quand on s'arrache, car cette roue présentait le handicap d'un poids élevé.