Bernard MOREAU

Bjr Enorme saucisse, je viens de lire "ton" article. Voici le site où ce Marcel a publié l'article : http://carfree.fr/index.php/2013/10/04/je-deteste-les-cyclistes/ Personnellement, je me déguise en cycliste depuis + de 50 ans ss aucun état d'âme. C'est légèrement ridicule et je m'en contrefous. Il y a parfois qq discrètes publicités sur mes cuissards, mais je n'ai jamais acheté un maillot cycliste portant une publicité, ils m'étaient fournis par mon club ou gagnés lors de cyclosportives. Que ces tenues irritent les aspirants bobo du genre BV me fait marrer intérieurement. Puisqu'ils ne roulent pas à poil, ça veut dire qu'eux aussi portent un déguisement. Si une tenue discrète est souhaitable, je me déguise en conséquence, mais je reste cycliste. Par ailleurs, je remarque que ce Marcel de l'article - qui assimile vélo et dopage - semble avoir un gros problème d'image de soi. La temp. remonte, je vais préparer mon déguisement. Ciao tutti.

Si je me souviens bien, notre ami Bernard Kuip, alias Jean Dupuis, nous avait informés que la législation avait été très fortement durcie en Espagne ds le but de mieux protéger les cyclistes (mais je ne me souviens pas des mesures prises ds ce but).

Pas essayé, mais le beurre de cacahuètes c'est affreux de ce point de vue. Le goût ça va.

Elle t'a collé au palais?🤐

Sur leur site Frein électrique A l'instar du Cosmos, le Fortius est équipé d'un puissant frein moteur électrique qui simule, avec la même résistance que celle ressentie sur la route, les ascensions mais également les descentes. La puissance maximale du frein, annoncée à 1500 watts, est obtenue par un système de récupération d'énergie identique à ceux utilisés sur les camions, les métros ou les trains.Plus d'informations sur "Essai du home trainer Tacx Fortius sur Conseils du sportif" sur http://www.conseils.dusportif.fr/materiel/essai-home-trainer-tacx-fortius 1500 watts = 1500 VA sur du 220 volts Minimum 1500/220 env. 7 Amp Avec 10 Amp tu devrais être tranquille. mais si tu mets 5 Amp et que tu le fusilles, ça voudra dire que tu tiens la forme 😃ça correspondrait à 1100 watts. Attends quand même une autre réponse pour être tranquille.

http://tinyurl.com/q37en26 Il semblerait que certains veuillent enfin faire avancer le dossier!

Il y a de cela une 10aine d'années, je m'étais mis au japonais, mais à dose trop faible pour être efficace. L'idée étant d'aller rouler au Japon. Une discussion à B d'O avec Kenji Ogami de Kyoto (nous nous étions rencontrés au Maratona dles Dolomites, à l'OTZTALER RADMARATHON et à la Marmotte) m'avait découragé : dangereux, routes étroites, peu de respect pour les cyclistes. Je regarde maintenant du côté de Taïwan où un autre forumeur a participé l'an dernier à une épreuve qui ... monte le KOM Taïwan. http://www.taiwankom.org/en/ On en reparlera, je dois sortir ...

Avec tout le respect que je te dois Georges IGOR, ton argumentation est vraiment nulle et ne tient absolument pas la route face à l'article de la FUB. Mais je t'accorde que Benoit est vraiment pénible ; il est toutefois logique avec lui-même puisqu'il ne met pas de casque (^) à son i pour faire Benoît, ni même Benôit. Tous les arguments ont déjà été débattus et je trouve que la discussion ne devrait pas avoir lieu concernant le décès d'un cycliste dont nous ne savons pas gd chose si ce n'est qu'une voiture lui a coupé la route (alors, avec ou sans casque ...)

la suggestion du port du casque en voiture, Souvent faite sur ce forum car il sauverait bien plus de vie que le casque à vélo.

C'est ce que je déduisais hier soir de l'autre article du journal.

nous ne tractons pas de caravanes A 3 ou 4, avec un bon système d'attelage, on doit y parvenir 😃

Je me demande si c'est encore une manifestation de ton humour : Cependant, le 0,01141xPMA de la formule peut se transformer en 0,01147xPMA par exemple selon l'efficacité du métabolisme de chaque individu puisque la différence n'est que de 0,5% ALORS QUE LE RENDEMENT MéCANIQUE INTERVIENT ENTRE CES 2 CHOSES!!! Récemment Jacques Lacroix nous a parlé de ses pb et nous avons vu que son rendement mécanique était à ce moment de 16,5% contre 22-23% pour bcp de cyclistes confirmés, soit une variation de l'ordre de (22,5-16,5)/22,5 = 27%, pas 0,5% mais 50 fois plus.

https://www.youtube.com/watch?v=1PTRBdMa2ok 3 à 8 db de moins, ce n'est donc pas vraiment silencieux. De toute façon le bruit de roulement varie bcp selon le revêtement de la route.

si l'assemblage des gaines sont plus serrées sous le guidon Dans ce cas il est probable que le vélo va tirer à G ou à D quand on lâche le guidon. Vérification facile à faire.

Il me semble, d'après le plan de la ville que la voiture à coupé la route du cycliste qui venait en face.

Jantes hautes? + Fourche carbone + légère, tout l'AV du vélo + léger, donc plus sensible.

http://sportech.online.fr/sptc_idx.php?pge=spfr_esy.html) Il est marrant ton site. Je suis allé voir la page âge-vieillisement et j'ai découvert que si je continue à m'entraîner je deviendrai centenaire. Je n'ai pas vérifié si mon VO2 me permettra de battre Robert Marchand. Quant aux meilleurs cyclistes, avec plus de 90 ml/mn.kg, ils devraient dépasser les 110 ans. Par ailleurs, tu devrais rappeler à tes lecteurs que la PMA n'a pas de définition précise et que ds les tests elle varie bcp avec le protocole utilisé. Le VO2max, par contre, pour ceux qui en ont un, est plus fiable quand l'appareil est bien étalonné. Pour un cycliste de 70 kg avec 10 kg de matériel, la puissance nécessaire pour rouler à 30 à l'heure sur le plat est de 175,9 W D'accord, mais c'est TRèS approximatif car nous sommes là sur du plat et ce qui compte c'est le SCx, très affecté par toutes sortes d'éléments comme la position, la tenue vestimentaire, l'aéro du vélo, ... VO2 max = 0,01141 x PMA + 0,435 Ce serait sympa de nous donner les incertitudes sur cette formule de Hawley. Ces petites critiques mises à part, j'apprécie l'humour.

Antoine Vayer n'est pas docteur.

tu es de très mauvaise foi Je n'en suis pas si sûr, je crains malheureusement que ce ne soit pire que ça.

Je n'ai pas essayé de comparer l'anglais et Nlandais, mais la seconde partie de l'article suivant donne la parole à Sagan : http://www.cyclingnews.com/news/sagan-abandons-the-vuelta-a-espana-after-motorbike-incident/

Je colle un de mes vieux messages sur le sujet car il est important de ne pas confondre chaleur sèche (les Alpes en été très souvent) et chaleur humide (Pyrénées, surtout côté atlantique). envoyé le 16/12/2012 15:52Réponse au message de Fanch BELOEILje ne vous comprends pas tous, serais-je le seul à aimer la pluie, car franchement entre une sortie en plein cagnard et une autre sous la flotte, le choix pour moi est vite fait. Ce dégoût de la flotte reste pour moi un profond mystère. Sinon contre la déprime, un bon bouquin pour s'évader et ça repart. Ouais mais Fanch, tu parles sans doute du crachin breton, celui qui mouille à peine et rafraîchit juste ce qu'il faut. Et si tu roules en Bretagne tu penses que t'aimes pas le cagnard alors que si çA SE TROUVE TU L'ADORES. Dans mon cas personnel, j'avais 30 ans quand j'ai découvert que finalement j'aimais bien la chaleur, mais la chaleur sèche, comme dans le désert (ds mon cas celui du Nouveau-Mexique), quand il fait 40°C mais que t'as jamais une goutte de sueur qui perle sur ta peau parce qu'elle s'évapore aussi ... sec. La chaleur humide, par contre j'encaisse pas du tout et par 25°C en bord de mer en Bretagne quand j'avais une vingtaine d'années je me sentais misérable, trop humide.

https://www.facebook.com/PeterSagan?fref=ts Je n'ai pas vu ton nom sur la page de Sagan (Pas Françoise ni Carl, mais Peter), ni d'ailleurs celui de Guimard, mais bon, je n'ai pas eu la patience d'aller chercher dans la totalité des + de 1000 messages postés sur cet accident. J'aurais été intéressé de lire la réponse de Sagan à vos (toi et Guimard) accusations 😲

C'est ce que j'ai fait : parti juste avant 9h pour 3h30. malgré quoi à 23h30 je me sens encore bien cuit!

Des nouvelles qui font plaisir. Courage! (On sait que tu en as)

Récit pas très encourageant : http://www.centcols.org/revues/10/A10007.htm Récit encore moins encourageant pour le vélo de route : http://www.philippe-bourgine.com/sicile2001.htm J'oublie cette idée.