Bernard MOREAU

Bien sûr ou D-G 😁

Tu délires parce que 1)tu considères que 55-45% c'est un problème. 2) tu n'es pas capable d'imaginer qu'à l'effort maximal un 70-30% puisse exister. Et tu assènes tes certitudes.

Ah ces délires schtroumpfiens 🤣

Cela n'a sans doute rien à voir mais, à tout hasard, je te signale ce qui m'est arrivé à 23-24 ans. Dans les courses tout allait bien tant que l'effort n'était pas maximal, mais les douleurs devenaient insupportables quand je mettais toute la gomme. Je ne savais pas qui consulter, mais le "soigneur" que j'ai vu m'a montré que l'une de mes jambes était beaucoup plus puissante que l'autre et m'a dit de regarder ma selle, Cette selle en cuir, je l'avais déformée considérablement, elle était toute creusée du côté de la jambe la plus forte !!! J'avais arrêté de courir en août, me contentant de rouler tranquillement, Ensuite, changement de vie : départ pour la Bolivie et reprise du vélo seulement en mai. Le problème avait disparu mais je suis resté inquiet d'un éventuel retour du problème pendant des années. Je n'ai jamais découvert la source du problème en question, peut-être une accumulation de chocs sur chute du côté faible, ou un problème de défaut de mon matériel. Bonne chance pour trouver la solution.

J'étais à Altea, juste côté de Calpe. (+Hôtel Négret) C'est chez Top Bikes que j'avais loué un vélo. Patron belge, très sympa, Je ne sais pas si les sorties en groupe étaient payantes ou pas, mais c'était un bon endroit pour rencontrer d'autres cyclistes. Personnellement, vu mon âge (+ de 70 ans) et ma condition, je sortais seul. Grand choix de vélos. Je crois bien que le gérant (patron ?) était un ex-pro, belge. --------- J'avais loué à l'hôtel Cap Négret, 5 mn à pied. Spectacles le soir, rien d'extraordinaire, mais divertissant. Bien que parlant espagnol, je n'étais inclus dans pas grand chose, trop loin de l'âge moyen des autres cyclistes. J'avais juste sympathisé avec un couple avec enfant de 3 et 12 (?) ans pendant quelques occasionnels repas, Elle était conceptrice de vêtements cyclistes pour Décathlon. Altea n'est pas loin, j'y suis allé me balader à pied plusieurs fois. Mais, pour une raison inconnue, je n'avais pas la grande forme et j'avais passé plus de temps à juste me reposer que ne n'avais anticipé après chaque sortie vélo. De ce fait il y avait sûrement des activités possibles que j'ai ratées.

En ce moment de nombreux pros et amateurs cherchent la forme en Espagne, que ce soit sur l'île Teide, ainsi nommée par une ex chroniqueuse de V101 pour désigner Ténérife, soit autour de Calpe qui doit compter la plus forte concentration de cyclistes en ce moment. Ils aiment bien se mesurer sur le col de Rates (d'où le titre). Pour vous montrer un aperçu de cette ascension je vous envoie-les données de mon début de saison 2020, juste avant le Covid. En effet j'avais un jour fait une boucle comprenant ce col où les pros aiment bien se comparer via Strava. Je mets mes données sans indiquer rien de plus. Si vous voulez connaître les points de départ et d'arrivée, je ferai de mon mieux pour les marquer avec altitude et kilométrage. Merci à Olivier qui m'avait bien aidé à choisir cette destination.

Un peu au sud de Bariloche (20 km ?) depuis un sommet.

Ça me fait bizarre d'intervenir sur un sujet de moto, mais là il s'agit du Che. Sauf erreur, sa moto n'a duré qu'une petite partie de son périple à travers l'Am. du Sud. Périple qui lui a ouvert les yeux sur la réalité sociale des pays traversés, comme raconté dans le film "Diario de motocicleta" (sauf erreur). Je me trouvais en Bolivie, bien des années plus tard, au moment de son assassinat.

1ère cause de douleurs au creux poplité (arrière du genou) = selle trop haute. Mais je ne sais pas grand chose.

30 Ah, il manque un élément essentiel.

Curieux que De Mondenard ne cite pas le cas de Laurent Madouas.

http://lagrandeboucle.com/spip.php?article488 Pour revenir à cette montée UFOLEP vers Avoriaz. Il s'en faut donc de 4 petites secondes pour que mon nom reste à jamais dans les archives de cette course dans la catégorie 45-50 ans avec mes 42'53". 😭 Faut croire que le niveau n'était pas le même que dans les grimpées FFC.

Je ne suis pas chez moi, je n'ai pas accès à mes notes. Mais je me souviens que j'avais déterminé que Crr = 0,0036 J'avais probablement pris SCx = 0,35 Mes points choisis pour le départ et l'arrivée sont des points IGN , carte au 1/25000 _______ or/air je ne peux pas faire vite et relire chaque mot que déforme cet ordi.

Il n'y a qu'à 18 km/h que la résistance de l'or devient significative. Et ce jour-là il n'y avait pas de vent ( donc moins de 3-4 km/h)

Me trouvant à Morzine, je suis passé à l'Office de Tourisme pour savoir ce que devenaient - La grimpée Morzine-Avoriaz UFOLEP du 15 août (lancée par J-M Leblanc en 1975) - La cyclosportive "Les Portes du Soleil" (Sport communication Yan Contat lancée en 1988 ?). Il semble que la dernière édition de la grimpée ait eu lieu en 2019, le coût de l'indispensable équipe médicale étant devenu trop élevé pour les organisateurs. Pour la cyclosportive, rien appris.

Peut-être même de les résoudre🤔😂.

Au début des années 2000, juste après l'acquisition d'un wattmètre Powertap, J'avais décidé de mesurer le Crr de mon vélo équipé de boyaux Corsa (Vitoria) sur la Faucille en choisissant un segment de 5 km environ à 6-7%.(un jour sans vent). J'avais aussi décidé des vitesses : 6, 12 et 18 km/h et je dois dire que le segment à 6 km/h avait été ressenti comme une vraie torture. Faire 5 km à 6 km/h, même en bosse, où tu roules normalement à 16-17 km/h c'est abominable. Evidemment, si j'avais dû traîner 50 kg en plus, l'impression aurait été différente.

https://www.nyons.com/sorties-actus/agenda/festiv-de-lodyssee

Déjà Archimède le disait : donnez moi un levier et je soulèverai le monde.

Moi pas. S'il pèse 65 kg, il ne double même pas son temps d'ascension.

Le rôle de la justice reste la recherche de la vérité. Elle l'a trouvée. Tu n'aimes pas le résultat.

Ben oui les freins à patins freinent d'enfer. Je me souviens très bien d'avoir monté des freins CLB (parce que plus légers) et d'entrer dans un rond point où une voiture me refusait la priorité. Ça m'avait obligé à freiner violemment. Ma roue arrière avait décollé mais j'avais relâché la pression juste à temps pour ne pas chuter. Ces freins étaient un désastre par temps de pluie (c'était avant les jantes rainurées). Je veux bien que les freins à disque demandent d'appuyer moins fort, mais pas qu'ils t'arrêtent plus vite sur route sèche.

Par contre : https://www.lequipe.fr/Cyclisme-sur-route/Actualites/Le-mouvement-pour-un-cyclisme-credible-alerte-l-uci-sur-la-zone-grise-dans-la-lutte-antidopage-et-l-escalade-de-la-medicalisation/1628952

Tu répètes ce qui est dit dans mes citations, mais qu'apportes-tu de neuf. En te lisant je repense à François Le Bihan. l'un des tout meilleurs cyclistes français autour de 1970. Avant l'EPO: https://fr.wikipedia.org/wiki/François_Le_Bihan

Ton explication est tout à fait plausible, pour ne pas dire probablement juste.