Marquez

Je t'ai envoyé les coordonnées du réparateur par MP

Sans doute, mais les crevaisons ne suivent pas de lois statistiques précises, je viens de faire plus de 8.000 bornes sans percer avec des Veloflex et des Power Cup, pas des pneus spécialement résistants (surtout les Veloflex), mais rien ne dit que je n'en aurais pas deux dans le mois qui vient. C'est avant tout une question de rencontre du pneu avec un débris ou un silex agressif, l'entretien de sa bande de roulement ne suffit pas. Bon c'est vrai qu'en arretant de rouler on crèverait (beaucoup) moins

Tu es un utilisateur récent du vélo alors? car auparavant il n'y avait que des caa et pas de TBL merveilleux , si je ne me trompe non?

Personne n'a tort et pas vraiment raison non plus, il s'agit juste de décider ce qui serait le plus sécurisant pour continuer à rouler avec le boudin qui a l'air loin de sa fin de vie. Quand la couche externe est coupée on sait tous bien que vu le nombre de tours de roues au cours d'une sortie il y a de fortes chances que des débris viennent sournoisement se loger dans l'orifice et là, les couches inférieures vont être régulièrement attaquées à chaque tour de roue, c'est du frottement répétitif et toute solide qu'elle soit, ça va mal finir assez rapidement. Le traitement simple c'est: si petite fente y mettre de la colle assez souple, vérifier que tout se passe bien à la fin de la sortie et continuer comme ça jusqu'à que ça s'aggrave, là emplâtre interne et recolle externe et ça ça peut tenir des milliers de kms en remplaçant la colle dès qu'elle se barre. Si au premier examen fente assez importante alors emplâtre + colle sans hésiter. C'est la technique qu'on suit tous au club et on s'en porte bien (merci les "bourricots") (PS Equivalent de la Loctite 480 pour budgets serrés la Songtech 480, je sais c'est moche, mais qu'est ce qu'on y peut) Colle instantanée SongTech Loctite 480 noire, super colle haute résistance renforcée pour métal, caoutchouc, plastique, adhérence résistante aux chocs - AliExpress

Qui est "têtû"? La question mérite d'être posée non?, J'écris juste que mettre un renfort interne face à une belle déchirure dont on ne peut ignorer qu'elle fragilise la structure du pneu, n'est pas absurde et qu'à chaque fois que je l'ai fait (assez souvent donc), le pneu a pu continuer sans p^b jusqu'à son usure normale. Personne n'est évidemment tenu de faire la même chose (surtout pas certains experts apparemment fortiches) mais c'est ce qu'on fait dans tout mon entourage cycliste. C'est tout, et il y aurait donc une raison pour laquelle certains avis sont utiles mais d'autres pas? Et c'est sur quelles bases cette distinction hiérarchique?

Face à ce propos des plus sympathiques, je dirais que j' ai un poil d expérience sur tbl, environ 14/15000 bornes avant de changer, c'est sans doute insuffisant pour se targuer d' être un expert sans doute.

J y mets un petit morceau de caa butyl et ce n'est pas du tout inefficace, enfin avec ma seule expérience et celles de potes, entre 10 et 20.000/an, c'est juste ce qu on peut affirmer.😎

Je pense que deux précautions valent mieux qu'une dès lors que l'entaille est assez forte et même si la structure de dessous n'est pas bien entamée, si elle l'était le pneu aurait vraisemblablement crevé d'ailleurs. Cette protection supplémentaire intérieure aura la fonction de renforcer l'endroit fragilisé, car les colles et produits qu'on peut mettre dans la fente ne tiennent souvent pas très longtemps et les débris de la route (silex, eclats divers) prennent un malin plaisir à se loger dans l'orifice et à user la structure finale. Mais comme dit l'adage "comme on fait son lit on se couche" donc ........

Euh tout ce qu'on a sur nos vélos vient à 90% mini de Chine, depuis bien longtemps, et même bien sur si ça porte une étiquette de marque occidentale, alors????

Sinon, une solution assez radicale c'est de coller soit une rustine soit un morceau de caa à l'intérieur au niveau de l'entaille, ça fonctionne efficacement

🤣

Mais non rien à voir avec ça voyons , c'est un peu délirant quand même ces obsessions et persécutions. Ceci dit c'est assez courant (une calamité??) et assez distrayant je dois dire.

Bah c'est juste un avis ou un constat à propos de ces RS

N'avez vous jamais parfois (souvent 😍) observé que se faire "virer" d'un RS est plus révélateur de qualités que de défauts. Le prochain pourrait être Emile Duboudin par exemple ou bien pourquoi pas Gérard Lambert

Marquez ne s'"est jamais fait "virer " d'un forum que je sache🤣

Chacun a les problèmes qu'il peut, je me posais simplement la question de cette histoire d'essouflement du donc à une cage thoracique comprimée, car je n'ai jamais ressent cet essouflement en pente maximale en VTT avec la position adequate qui permet de garder sa roue AV au sol. Rien de plus, Inutile d'en faire tout un plat à ce point., mais sur les RS certains ont l'habitude de s'énerver pour un rien

Il ne joue aucun rôle puisqu'il n'existe pas, non?

Del Toro démarre tôt (300m) et Seixas prend trop de distance sur le démarrage; il n'était tout simplement pas assez fort

M'enfin depuis des lustres il n'y a plus de dopage, ts les contrôles le prouvent. "Asinus asinum fricat"

Le Bcar pas d' annonces ernaudeau est assez sibillin et mystérieux sur ce coup là, en tout cas ts les Cube sont à vendre officieusement et actuellement pour les habitués car pas d' annonces publiées

Genial cette Vuelta, sauf la 3eme semaine où il ne s'est pas passé grand chose, mais ça semble tout à fait normal à l'heure actuelle avec des T° supérieures à 40° qui vident complètement les organismes

Arvid de Kleijn gagne le GP de Fourmies et Juliette Berthet la Faun Classic, où la compagne de Pogacar s'est de nouveau brisé la maâhoire

Encore 86kms à faire et de gros et menaçants nuages se profilent, averses en perspective pour la fin de course, une échappée mais dont l'avance fond à 10 secondes. Alex Baudin et Juan Ayuso sont sortis à la faveur de la bosse reste 73kms, Paul Lapeira (entre autres) ne suit pas le peloton ),

OK j'ai bien compris mais je me disais: en abaissant les coudes au maximum ça doit rapprocher un poil les avant bras de l'horizontale , mais ceci dit j'ai du mal à comprendre par quoi la cage thoracique serait comprimée, que ce ne soit pas l'idéal comme position pour développer de la puissance dans les gambettes dans cette position de forts pourcentages OK, mais difficultés à respirer je ne vois pas trop. Quand je pratiquais le VTT on montait très souvent ces pentes où il fallait être très précautionneux pour ne pas basculer en AR ,je n'ai pas souvenir que la cage thoracique était comprimée. Mais bon puisque tu le dis..... peut être un peu trop de "bide" qui dans cette position gêne les poumons (bien sur, je déconne mais ça pourrait être une explication)

Euh, je ne pige pas trop le propos là, si une position couchée, avec les avants bras parallèles au sol, gênait la respiration ça se saurait non?