Marquez

Ouais c'est de notre faute il ne fallait pas élire des gens soutients du libéralisme mondialisé il y a 30 ans. Maintenant c'est bien trop tard et l'adaptation de la société se fera certainement avec de gros gros dégats.

Mettre du préventif dans une caa, qui fait ce genre de manip? autant prendre un tubeless, ça semble plus logique. J'imagine pas le binz quand on démontera la caa avec du préventif collé partout entre pneu et caa.

150 grs de moins dans une ^paire de roue je ne crois pas qu'on puisse parler de gain marginal ou alors c'est plus rien n'y comprendre au matériel. Si on n'est pas convaincu que le poids est un facteur déterminant (pas que bien sur) dans les qualités d'un vélo bien sur pas la peine de se casser la tête. Et le poids en mouvement en périphérie c'est ce qui a de plus important. Mais si on est sceptiques il suffit d'essayer ça coute que dalle. Ceux qui l'ont fait en parlent c'est tout, pour moi l'intérêt est sans équivoque J'avoue que discuter des plombes et argumenter sur des trucs qu'on n'a pas testé c'est quand même pas très pertinent, enfin je trouve, sauf à aimer être contrariant, ce qui est évidemment une bonne raison et pourquoi s'en priver si ça fait du bien j'en conviens.

Etape 1 remportée par Roger Adria qui prive Jordan Labrosse (Decath/Ag2R)d'un succès, Leo Bisiaux (decath/Ag2R) finit 4ème Del Toro et Ciconne sont tombés aux 400m

Après Paul Magnier 2ème hier c'est Paul Lapeira qui gagne un sprint en bosse avec plusieurs longueurs et prend le maillot; Beaucoup de chutes hier et à cette occasion on se rappelle de Bjorn Lambrecht 22 ans et disparu sur chute dans ce tour ainsi que du terrible accident de Fabio Jakobsen en 2020.

J'ai pas mal crevé au début de mon utilisation des TPU avec les Veloflex Corsa, du coup j'ai changé pour des Michelin Power Cup et ça a été réglé. Peut être le hasard ? Dommage car j'adore les Veloflex et il m'en reste 3 paires.

Moi ce que j'ai beaucoup constaté c'est que les ressentis en matière de gains technologiques sont proportionnels à la quantité de watts dont dispose le pilote. De meilleures roues ne seront pas du tout appréciées pareillement entre un gars qui roule cool et dépasse rarement une certaine vitesse et un autre qui est capable d'aligner de longues potions à 35kmh et plus, pour les bosses c'est pareil. Donc difficile de s'inspirer des expériences de gens dont on ne connait pas le niveau. En revanche c'est très instructif d'avoir le ressenti d'un cyclo qu'on connait et 'd'un niveau similaire. Personnellement les roues carbone rigides et à moins de 1.3 kgs, les caa TPU, les pneus performants et légers, tout ça modifie beaucoup mon rendement sur le vélo, pas sur 30 bornes bien sur, mais sur le triple c'est évident, la dépense d'énergie est moindre sans conteste

Ouais 6 ça fait un peu trop de bières pour une sortie même de +100 bornes, 2 ou 3 après l'arrivée OK mais plus...............

Les vieilles habitudes sont difficiles à changer, j'ai tjs un peu de mal à diminuer la pression, je vais me forcer à le faire mais le matin finalement je remets tjs un coup de pompe et ça ne baisse jamais vraiment. Avec cette histoire de TPU je vais mettre 6 pile poil et on verra.

Je roule depuis 2 ans en TPU en pneu 25 (Panaracer, Veloflex ou Michelin Power Cup qui font 27 d'ailleurs) et le gonflais tjs entre 6.5 et 7. Jamais de souci donc en 25.000 bornes avec cette pression. Je vais essayer la semaine prochaine entre 6 et 6.5 pour voir si ça marche aussi bien sinon mieux. La pression de 5.5 max est indiquée pour les jantes hookless) Ci dessous un calculateur spécial TPU qui donne 6,13 bars pour moi (66kgs et vélo 7kgs) https://www.barbieripnk.it/fr/calculateur-de-pression-barbieri-pour-chambres-a-air-tpu.html?srsltid=AfmBOopaQ3mUtS6PQKYMiDoR8kBTKEp9qStBhkGYyTueCZYCZIMcqjkJ

Je viens de rediscuter avec un mecano vélo d'une équipe pro du coin(?) pour les TPU, il faudrait diminuer de 0.5 bar la pression qu'on met dans les butyl. Ces CAA étant bien plus raides et fines il faut moins gonfler pour un résultat optimum. Je vais essayer à partir de demain.

Ce n'est pas non plus d'une importance fondamentale, juste un peu désagréable de voir troubler le spectacle quand il est captivant. Mais couper le son à ces moments là règle le problème. Basta

".....Mais entre le commentateur un peu trop enthousiaste et le spécialiste de forum qui du fond de son canapé donne des leçons à tout le monde sur tous les sujets, lequel est le plus insupportable ?....." On parle bien d'un certain Pierre P. là, non? Perso je ne le trouve pas si insupportable , peut être un poil prétentieux, à l'extrême limite.💪💪💪

Avec les mini pompe Leyzine à raccord souple on atteint 6 bars finger in the nose. Vu que je fais 12.000 bornes quasiment tout en groupe, j' vois pas mal de crevaisons dans l'année et cette pompe fait l'unanimité.

Oh non, Ils ne seront évidemment pas usés, ce sera moi qui le sera certainement. 100.000 bornes, ça me fera mini 8 ou 9 ans et mon âge à ce moment sera sans doute rédhibitoire pour la pratique de ce genre de vélo.

Il doit y avoir passionné et passionné alors. On dirait bien aussi que peu soient passionnés par le TdF féminin au vu des rares intervenants

Finalement un final animé avec PFP qui n'a pas voulu n'être qu'observatrice et a profité de l'attaque manquée de Vollering pour s'en aller tte seule. C'était bien la plus forte. Bon il a encore fallu couper le son dans le dernier km.

Euh, pas vraiment c'est même le contraire un passionné sera sans doute plus exigeant sur la qualité du spectacle. Mais après tout pourquoi pas

Pour moi c'est du mega vallonné, après les bosses tout dépend à quel rythme on les monte.

Ce ne sera sans doute pas très passionnant cette étape, il reste trop de distance après la dernière difficulté. A moins que......

Ce n'est pas dur, c'est tout simplement difficilement supportable , ces façons très très artificielle de "s'enflammer", c'est uniquement parce qu'il a du le voir chez d'autres sauf que lui ne sait pas du tout le faire.

Heureusement qu'il fait un peu de sport, mais par exemple sur le TdF masculin sur le live Chat il y avait Leo Giquel et Lilian Calmejane ça n'avait rien à voir, intéressant et pas lassant toute l'étape, pas de niaiseries, de fausses exclamations, pas d'erreurs ou de d'hypothèses tirées par les cheveux . Au prix où ils doivent être rémunérés ce devrait être top qualité.

Beau temps prévu, T° fraiche à 8h, 14° c'est juste pour un simple maillot. 23 prévu vers midi donc prudence et sous maillot assez chaud. Vent de NE prévu et donc circuit qui va emprunter les coteaux de Loire , Layon, Sèvre et Maine. 115 bornes avec 800/850 de D+ plus qu'à l'ordinaire. Ce genre de terrain me convient plus que les longs bouts droits dans les marais du Pays de Retz. Départ à 9 avec le GR1 pas mal de membres en vacances. Le D+ est concentré entre les km 40 et 70 avec pleins de talus d'1 kms successifs, on voit que ça use bien les "grosses cuisses". Leur vengeance viendra sur les 40 dernières bornes avalées à haute vitesse, le 52x12 est utilisé plus souvent que d'habitude avec le vent de 3/4 AR. Mon nouveau V3RS avec les Ican Aero 40S est vraiment vraiment un super vélo qui fait tout à merveille.

Il a peut être choisi comme modèle les commentateurs sud américains sauf qu'il n'en a pas le début de compétence niveau commentaires, ni la culture. Ceci dit il est sans doute très sympa, juste il devrait se reécouter à postériori sans nul doute qu'il modifierait ses interventions. Juste que c'est dommage de l'entendre brailler des lieux communs dans les moments intéressants des courses

Bien sur qu'il a raison ce ne sont pas les mêmes dénominations sur la boutique Elite et sur les plates formes de vente, mais il y a juste une info erronée sur le fait que sur les plates formes, on peut avoir les roulements céramiques contrairement à ce qu'affirme le vendeur français.