Franck PASTOR

Profite bien des glaciers tant qu'il y en a encore, et ne va pas tomber dans une crevasse ! La Vanoise… ça me rappelle un projet qui avait germé dans ma tête quand j'étais encore jeune Grenoblois et je n'ai toujours pas tenté : le tour de la Vanoise à vélo. Grimper le col de la Madeleine (2000 m d'altitude environ) à partir de La Chambre (versant Maurienne donc), descendre vers la vallée de la Tarentaise, la remonter entièrement jusqu'au col de l'Iseran (2700 m d'altitude environ) et descendre toute la vallée de la Maurienne enfin jusqu'à La Chambre. Encore une de ces idées qu'il me faudra bien réaliser un jour pour ne pas avoir de regrets.

Et sur les vélos à moyeux ou boîtiers à vitesses intégrées (Rohloff, Pinion…) ! 🙂

Côté français, je n'attendais pas Sivakov 10e sur un raidard de ce genre, belle performance de sa part. Mais il est et restera probablement au service d'Almeida, mieux placé encore et avec de meilleurs états de service en montagne.

Avec les cassettes à plus de 40 voire 50 dents qui se répandent de plus en plus, tu auras encore plus de marge que ça avant de crever, rassure-toi. 😎

Je ne peux pas prétendre connaître les cols d'Alsace, mais s'il y en a un qui les connait mieux que toi, c'est bien René, et qui sait mieux que lui quels sont les braquets qui lui conviennent ? Personne ne pédale à sa place. 😉 Et d'autre part, lui aura au moins essayé de plus petits braquets, de ton côté on attend toujours 😛. Pour rappel, tu n'as strictement rien à perdre à monter le 27 dents dont tu parles, il y aura toujours un 25 en réserve derrière si tu trouves ça trop petit, et ce n'est pas dans les Vosges que tu risques d'être gêné par la différence d'étagement.

C'est qu'il est raisonnable lui, pas comme un certain petit homme bleu dont le sport préféré est de se vautrer sur son canapé après s'être épuisé sur des braquets démesurés. 😼😛

Oui, le grand parcours si je viens (actuellement c'est du 50-50). Une Vélomédiane sans Roche-à-Frêne ni le col du Rideux, ce n'est plus tout à fait une Vélomédiane pour moi.

Mais oui, c'est ça, pour transformer le risque de pluie en certitude ! Mais après tout pourquoi pas ? Voir le Schtroumpf grognon râler sous la flotte, ça pourrait être distrayant 🙂

Tu es partant pour la Vélomédiane, donc ? Sur quelle distance ? Note que la météo ne s'annonce pas folichonne…

Dit celui qui dit par ailleurs que lorsqu'on fait du vélo il faut savoir en ch… 😇 Il faut croire qu'il y a deux sortes de souffrances : celles qu'on s'accorde et celles qu'on fuit. À chacun de choisir l'endroit où on place la limite séparant les deux. (Je me sens l'âme philosophe, en ce moment. Ça doit être l'atmosphère de rentrée…)

Si tu es capable de monter le Ventoux à 1500 m de dénivellation, tu peux pourtant bien monter quatre fois ce truc de 250 m de dénivellation. Mais avec un braquet de montagne, évidemment, du genre que tu mets pour le Ventoux (34/30 ?). Je t'accorde que grimper une même machin plusieurs fois de suite n'est pas très attrayant. Mais après tout, il y en a qui grimpent le mont Saint-Aubert près de Tournai, 120 m de dénivellation en une ascension, quarante fois de suite pour se préparer à la Marmotte. Si si, j'ai vu une personne le faire…

Tu n’arriveras pas à le convaincre. Je lui avais déjà conseillé ce genre d’exercice, en vain. Il préfère grimper cette côte une seule fois mais à fond sur son 40/25, que la grimper plusieurs fois (ou avec d’autres côtes) en s’économisant sur un braquet plus souple. C’est le schtroumpf.

Oui. De mémoire, c'est le plus petit nombre qui peut s'écrire comme la somme de deux cubes de deux façons différentes ? Il répondait ainsi à Hardy qui avait remarqué ce nombre je ne sais où et qui le trouvait insignifiant. Edit : je ne savais pas que c'était le numéro d'une chambre. C'est sûr, question déformation professionnelle, on n'en est pas encore là… 🙂

On m'a dit que je souffrais de déformation professionnelle, mais c'est rien à côté de toi ! 🤣

Mais si, j'imagine fort bien, moi. 😕 157 km tout seul pour ma part, pour ma première sortie depuis mon retour en Belgique. Temps sec et doux (23° maxi), vent assez fort de secteur nord-ouest, au jugé. Ça faisait longtemps (deux mois ?) que je n'avais pas roulé sur une telle distance, mais j'avais envie de tester mon endurance aujourd'hui. J'en ai profité pour parcourir les 93 km de la route cycliste Sven Nys, dans le Hageland, à l'est, nord-est de Louvain (Leuven), un circuit truffé de courtes côtes, parfois assez raides. https://www.toerismevlaamsbrabant.be/producten/fietsen/fietsproducten/sven-nys-cycling-route/ Et je peux t'assurer que les routes de ce coin de Flandre n'ont toujours rien à envier, question mauvais état, aux routes wallonnes… 😞 Enfin, les paysages du Hageland sont toujours aussi agréables et la forme était correcte. À part un léger et prévisible mal au derche à la fin du parcours, tout s'est très bien passé. Ça me rend un peu plus optimiste sur mes chances de participation à la Vélomédiane ce samedi. Mais bon, si la distance est semblable, la dénivellation n'a rien à voir, donc je réserve encore ma décision…

Pas de certitude à ce sujet (je ne suis pas l'épreuve) mais il fait peut-être tout simplement comme beaucoup de coureurs le font lors des courses par étapes : négliger totalement les contre-la-montre leur permet de s'économiser pour les étapes en ligne.

Bien grimper, c'est d'abord et avant tout une question de rapport puissance/poids. Le reste est une question d'adaptation musculaire à un type d'effort, et si on n'en a pas l'habitude, elle est vite prise. Ça fait d'ailleurs longtemps que les coureurs/coureuses pros néerlandais(e)s, comme les autres, s'entraînent en montagne. D'autre part, va rouler (seul !) vent de face par jour de fort vent sur la côte néerlandaise ou flamande, avec un imper déployé si tu es perfectionniste, et tu comprendras comment même dans les temps «anciens» ils pouvaient s'entraîner mentalement à grimper dans leur plat pays… Ensuite, une fois en montagne c'est leur rapport puissance/poids qui jouait, comme pour tout le monde.

Peut mieux faire à tout point de vue.

Correcteur orthographique en rade ?

60 km aujourd'hui, une drôle de sortie par un temps couvert et le long d'un trajet peu cohérent. L'objectif était le fort du Saint-Eynard au-dessus de Grenoble, dans le massif de la Chartreuse, mais des nuages menaçants sur le fort, bien visibles d'en bas (les nuages, pas le fort, justement !), m'ont incité à changer de programme en cours de route (c'est le mot). J'ai d'abord fait un petit tour au « Rabot », un site de résidences et de centres de recherche universitaire, juste en-dessous de la Bastille qui domine Grenoble, en empruntant cette courte bosse en cul-de-sac : https://climbfinder.com/fr/montees/le-rabot-grenoble (belles photos de l'endroit) J'ai ensuite retraversé Grenoble puis longé l'Isère, direction le massif de Belledonne pour (re)faire un de mes classiques : la Croix de Pinet via Murianette et La Pérerée, avec au bout le raidard du Rocharey : https://climbfinder.com/fr/montees/la-croix-de-pinet-murianette-la-pereree Après le sommet, j'ai prolongé un peu le plaisir avec une dizaine de kilomètres le long du balcon de Belledonne jusqu'à Saint-Jean-le-Vieux.. Puis redescente dans la vallée du Grésivaudan… et fin de sortie, ma dernière excursion cycliste en montagne cet été, snif.

Ah ? Pour moi, les entailles sont toujours bien plus nombreuses sur le pneu arrière.

Quand je remplace le pneu arrière, c'est qu'il est usé mais je n'attends pas qu'il le soit jusqu'à la corde. Je le fais en général quand le plat de la bande de roulement commence à être manifeste, ou quand le nombre de coupures sur la chape augmente rapidement. Toujours en général, quand je mets l'ancien pneu avant à l'arrière, cet ancien pneu avant est en suffisamment bon état pour tenir à l'arrière au minimum 2000 km supplémentaires, généralement bien plus.

Sortie au kilométrage indéterminé, n'ayant pas réinitalisé mon compteur avant de partir. Disons une quarantaine de km, encore dans le massif de Belledonne. Je voulais pourtant grimper mon col fétiche, le col du Coq, dans le massif de la Chartreuse, mais juste au pied de la montée un habitant m'a averti que la route était coupée en raison de travaux au niveau du tunnel de la montée… Donc demi-tour, retour au massif de Belledonne et, vu le temps perdu, pour des côtes plus modestes. Principale montée du jour (costaude quand même) : de Domène à Saint-Jean-le-Vieux puis les Roussets. Combinaison non renseignée par Climbfinder, mais dont on peut à peu près reconstituer le profil en combinant ceux-ci: https://climbfinder.com/fr/montees/pre-du-fourneau-domene (les 5 premiers km suivis de quelques centaines de mètres répertoriés nulle part sur le site, à 9-10% à peu près) https://climbfinder.com/fr/montees/cote-de-revel-saint-jean-le-vieux (en entier) Il faisait beau et chaud, comme d'habitude ces derniers jours. Une fois arrivé aux Roussets, point culminant de la montée, j'ai suivi la route vallonnée du balcon de Belledonne jusqu'au Pinet d'Uriage, où j'ai fait un petit détour pour avoir la courte bosse suivante à mon palmarès: https://climbfinder.com/fr/montees/le-replat-pinet-d-uriage Je ne la recommande pas, d'ailleurs. La partie intéressante, c'est à dire la plus raide, est en très mauvais état. Il faut faire du slalom sur les bandes restantes de bitume en à peu près bon état, le reste étant de la caillasse ou des nids-de-poule façon nids d'autruche…. Et tellement étroite que j'ai dû y mettre pied à terre parce qu'une camionnette arrivait en face, prenant absolument toute la place disponible, pile dans la partie la plus pentue. Ça n'a pas été évident de parvenir à «clipser» les pédales pour repartir sur cette surface désastreuse à 15%… Une montée que je ne risque donc pas de refaire tant qu'elle sera dans cet état. Retour dans la vallée ensuite, par Corps d'Uriage, la Pérerée et Murianette. Pas pris de photos cette fois… N'ayez pas trop de regrets, les paysages sont en fait les mêmes que ceux de mes sorties précédentes. Ç'aurait été différent si j'avais pu aller au col du Coq comme je l'avais prévu… 😕

Je recommande pour ma part d'installer systématiquement le pneu neuf à l'avant, et de mettre l'ancien pneu avant à l'arrière, ceci pour minimiser le risque de crevaison à l'avant. Tant qu'à avoir une crevaison, mieux vaut qu'elle se produise à l'arrière, c'est beaucoup moins dangereux.

Paresse Maximale Ambulante ? 😇