Franck PASTOR

Et j'approuve. Cf. mon message précédent… 😎

Non, je ne dis pas ça, tu m'as lu de travers ou tu as mal retenu ce que j'ai écrit… Ce que j'affirme, c'est que si on veut durer sans souci de performance en montagne, on doit grimper les cols à la même dépense d'énergie (puissance, en fait) qu'un piéton le ferait. C'est ce que j'appelle (et Claude Genzling avant moi) «devenir mentalement piéton». Sur un vélo, cette méthode, à rapprocher de la méthode de la «puissance constante» chère à Jacques Roux dans ses Guides Altigraph, ne fera certainement pas aller le cycliste à la même vitesse qu'un piéton, mais toujours plus vite, sauf si la pente est autour des 20% (ce qui est rarement le cas en montagne, et quasiment jamais sur de longues distances). Car le vélo a généralement un bien meilleur rendement que la marche. Et tout cela est factuel : lu entre autres dans Sport et Vie qui se basait sur une étude scientifique, et souvent cité par Thierry. Et avant de dire qu'«on» s'épuise à 80 ou 90 tours/minutes, tu devrais peut-être essayer. Sur un braquet adapté, s'entend. Je l'ai fait, ça ne m'épuise pas. D'autres, peut-être que si. Mais en tout cas pas question pour toi (ni moi) de mouliner à 80 tours/minutes dans le Ventoux avec 34/25 ou même 34/30 comme plus petit braquet : ça nous ferait aller à 11 km/h, c'est beaucoup à notre niveau sur le Ventoux comme vitesse minimale !! Il faut le faire donc avec un 24/30 plutôt, qui fait aller à 8 km/h. Dans le vélo, comme ailleurs, c'est souvent instructif de sortir des sentiers battus, ne serait-ce que pour voir ce que ça fait… quitte à y revenir si ce n'est pas concluant !

Certes, mais à voir le nombre de cyclistes qui ne mettent jamais les mains en bas même en descente, la position reste encore trop basse même avec ces cintres…

Moins de neige à Bruxelles : entre 5 cm et 10 cm, comme prévu par la météo… et comme constaté sur le toit de ma voiture (n'ayant pas de garage, elle reste dehors en permanence). Et il a cessé de neiger. Ceci dit, la capitale belge est toute blanche… ça fait longtemps que je n'avais plus vu ça.

On dirait que maintenant la plupart des coureurs pros sont posés comme Bartoli autrefois (et Moser, encore plus loin dans le temps)… et par «contamination», les vélos de route proposés en première monte ont des potences hyper basses. Beaucoup trop pour le cycliste lambda, évidemment.

Et depuis quand une cadence de marche idéale serait proche d'une cadence de cyclisme idéale, à type d'effort équivalent ? Les muscles utilisés ne sont pas les mêmes ou ne travaillent pas du tout de la même façon. 😜 Si tu veux un facteur de comparaison plus correct, établis le rapport entre la cadence d'un semi-marathonien (elle vaut combien précisément ? je ne sais pas) et celle d'un record de l'heure à vélo (autour de 100 tours/minutes, et elle est probablement nettement plus élevée que celle du semi-marathonien). Et même là, vu la différence de muscles utilisés ou de condition de travail desdits muscles, ça n'a probablement guère de sens de comparer les cadences… Et puis, d'expérience, on tient aisément en équilibre à vélo à 6 km/h… sauf si on est sur un 34/25, bien sûr. Là, tu pleures. Avec un 24/34, c'est beaucoup plus facile. Je sais de quoi je parle, j'ai ces deux braquets sur mon vélo, moi. Et donc j'ai pu comparer, moi. 😎

Trop faible ? Dans ce contexte, ça reste à voir. À quelle vitesse moyenne grimperait un piéton de même condition physique sur cette route ? 4 km/h est à mon avis une estimation plutôt optimiste, mais ça ferait déjà plus de 5 h de marche, donc le cycliste qui partirait au même moment et qui roulerait à 6 km/h devrait l'attendre au bas mot une heure et demie au sommet ! De quoi choper la crève ou une insolation selon le temps qu'il fait là-haut. 😜

Si on grimpe à 6 km/h de moyenne (avec un braquet kivabien), donc bien plus vite qu'un piéton sur de telles pentes, il faudrait 3 h et demie environ pour parvenir au sommet du Ventoux. C'est ce que j'avais dit à un participant du forum (je ne sais plus qui) mais il trouvait ça bien trop long et préférait monter plus vite, quitte à utiliser un VAE. Et pourtant je parierais que marcher 3 h 30 dans des sentiers de montagne ne le rebuterait pas, alors que ce serait le même type d'effort. Tout dépend du contexte : je suppose qu'en marchant en montagne on se compare moins avec d'autres ou avec ce qu'on était plus jeune que sur le vélo. 🙂

Calcul schtroumpfement bancal car souffrant des défauts suivants : rien ne dit que j'utiliserais actuellement mon plus petit braquet (24/34) dans le Ventoux, dont les pentes, bien que rudes, ne semblent pas présenter de passages très raides (je peux me tromper), et d'autre part ta règle de trois serait schtroumpfement plus proche de la réalité si tu utilisais plutôt le rapport entre le braquet utilisé par Jean-Pierre actuellement et celui qu'il utilisait à 52 ans, mon âge actuel. Mais rien n'arrête ta mauvaise foi légendaire, je sais. 😛

À Grenoble, tu as la montée vers les Chalets de Charmant Som qui s'en approche (1435 m de dénivellation en 20,3 km, contre 1594 m et 20,8 km pour le Ventoux par Bédouin). https://climbfinder.com/fr/montees/charmant-som-grenoble La particularité est que tu pars du cœur d'une grande agglomération (limite Grenoble-La Tronche) à 200 m d'altitude pour finir (presque) au sommet d'une montagne. 😎 Plus loin (et moins fréquentée) la montée de Chamrousse par Séchilienne et le col du Luitel est du même ordre de dénivellation et de distance que le Charmant Som, et encore plus sportive (le Luitel à lui seul est un sacré morceau !). 🙂 https://climbfinder.com/fr/montees/chamrousse-sechilienne

Fascination morbide liée à la mort de Tom Simpson en 1967 ? Je ne l'ai moi-même pas encore grimpé (sauf en voiture), mais si j'en ai l'occasion un jour, je n'hésiterai pas !

« Catcher sur le caoutchouc » (belle allitération !), c'est tout-à-fait ça ! 😢 Le fait de devoir retirer le levier est peut-être spécifique à cette poignée de frein-là : la cocotte du TRP Hylex est très longue (je peux la saisir à pleine main !), le levier est aussi assez long, alors que les ouvertures du couvre-cocotte sont comparativement assez étroites. Ça laisse peu de marge de manœuvre. Je n'ai pas lubrifié ni chauffé la cocotte neuve avec quoi que ce soit. J'ai lu sur le web que certains utilisaient du gel hydro-alcoolique pour assouplir le caoutchouc, celui dont on se sert pour se désinfecter les mains. Ça aurait peut-être aidé, mais est-ce que ça ne diminuerait pas la durée de vie de la cocotte ?

J'ai (re)mis la suite en éditant le premier message. Je ne sais pas pourquoi, mais la partie correspondante du texte que j'avais posté a disparu au moment de l'envoi, désolé !

Bruxelles est toute blanche de neige et elle n'en finit pas de tomber !

Pour la première fois de ma «carrière» de bricoleur cycliste avec deux mains droites (je suis gaucher), j'ai voulu changer un couvre-cocotte moi-même sur mon vélo. Pour info, ce ne sont pas des cocottes standards, mais des TRP Hylex, des freins à disque hydrauliques agrémentés de manettes Gevenalle : https://www.gevenalle.com/product/hydraulic/ https://www.ridinggravel.com/components/gevenalle-hydraulic-checkpoint/ Les leviers TRP Hylex d'origine n'ont pas de manettes de changements de vitesses (c'est Gevenalle, une marque américaine, qui les ajoute) et ressemblent à ça: https://road.cc/content/review/262312-trp-hylex-rs-brakes Les couvre-cocottes de rechange proprement dites : https://www.bike24.be/fr/produits/225587 Il m'aura fallu au final une heure pour faire la manip ! Pour cela, la vidéo suivante m'a été bien utile : https://www.youtube.com/watch?v=DqhrPeoUkYk Il m'aura fallu démonter la manette de changement de vitesse et le câble de dérailleur (pas trop difficile et seulement nécessaire si on est équipé du changement de vitesses Gevenalle) pour avoir accès à la vis de réglage de la garde — c'est en fait l'axe du piston du maître-cylindre ; retirer le levier de frein proprement dit de la cocotte en retirant du levier la vis-pivot et en vissant au maximum la vis de réglage de la garde, ce qui est beaucoup plus long, et il faut faire gaffe à ne pas foirer cette vis de réglage avec la minuscule clé allen de 2mm ! (40'' à 1'05'' sur la vidéo — fortement abrégée à cet endroit… comme par hasard !) ; démonter l'ancien couvre-cocotte (la fille de la vidéo a elle-même du mal à le faire ! (1'05' à 1'20'' — vidéo fortement accélérée à cet endroit… comme par hasard (bis) !) ; tout remonter, donc reprendre les procédures précédentes en les inversant ; en particulier monter la cocotte neuve prend nettement plus de temps que d'enlever l'ancienne, j'ai dû «gigougner» dans tous les sens pour réussir moi-même (vidéo 2'43 à 3'20''). Question : est-ce que c'est la galère pour vous autres, sans doute sur des marques plus classiques de leviers, pour changer de couvre-cocottes ? Si oui, je me sentirai moins seul. 🥵

La même pensée que moi… En fait, c'est pour la Schtroumpfette que je me ferais le plus de souci en cas de rencontre avec Pierre ! 😵

Fin mars début avril, si je suis à Grenoble (qui dispose d'un climat bien moins agréable que la Provence), je commence déjà à faire de la moyenne montagne (700 m - 1000 m), sauf bien sûr s'il y a encore de la neige à ces altitudes. Mais justement c'est devenu exceptionnel ces dernières années ! Alors je pense qu'à défaut de Ventoux, vous pourrez largement vous permettre des escapades jusqu'à 1000 m d'altitude dans les régions environnantes.

Pour ma part, comme d'habitude ces dernières semaines, je me suis contenté de marcher, à un bon rythme, autour de 6 km/h, Un peu plus de deux heures de balade, avec un arrêt-resto entre les deux heures, soit environ 12 km parcourus. Averse de neige au passage, neige qui n'a heureusement pas tenu au sol. J'ai croisé des joggers en short, sans gants ni bonnet… bon, au moins, ils avaient un peu plus qu'un t-shirt sur le dos.

Peut-être que les types en t-shirt que j'ai croisé sont originaires de ce coin-là de l'Europe, il y a un bon nombre de gens à Bruxelles qui viennent de là !

Il ne faisait pas humide pour autant que je m'en souvienne et je n'ai encore jamais connu de phénomène de surchauffe. D'ailleurs je ne sais pas vraiment, concrètement, ce que c'est ! 😐 La seule fois où j'ai vraiment eu trop chaud dans ma vie, au point d'éviter de sortir, c'était en séjour au Maroc, lors d'une étape à Ouarzazate, aux portes du désert, lors de l'été 1999 (ce n'était pas un séjour cycliste, je précise). Je crois qu'il faisait 50° à l'ombre au cœur de la journée…

« La vaste majorité des Belges » ne veut pas dire « Tous les Belges » 🙂. Quand même, je ne peux que constater que lorsque je sors à vélo, les cyclistes que je croise, dans leur grande majorité sinon la totalité, sont habillés moins chaudement que moi, (Cette semaine, lors de mes balades à pied, j'ai encore croisé des gens en t-shirt, d'ailleurs… ces gens-là pour moi sont carrément des extra-terrestres.) 22°-23°, c'est aussi pour moi une température idéale. Et s'il fait 10°-15° degrés de plus, ce n'est pas idéal pour moi non plus, mais certainement pas gênant au point de ne pas sortir le vélo. Ce qui m'a valu, un jour de canicule officielle à Bruxelles, de me faire enguirlander et traiter d'inconscient lors d'un arrêt feu rouge, par une brave dame d'allure sportive qui passait à pied.

Les prévisions météo pour plus de deux jours, je ne leur fais plus du tout confiance. Il y a encore trois jours l'IRM annonçait un temps sec et 2° ou 3° pour aujourd'hui, et finalement le matin même ils annoncent que le mercure ne dépassera pas 0°, pour 100% de chances de précipitations. Déprimant ! Hors de question de sortir le vélo dans ces conditions pour moi. J'habite au cœur d'une grande agglomération et n'ai aucune envie de chuter sur une plaque de neige ou de verglas juste devant les roues d'une bagnole. Et même si je ne vivais pas en ville, j'aurais du mal à sortir le vélo tout simplement à cause du froid, que j'ai toujours beaucoup moins bien supporté que la chaleur. (Tout le contraire de la vaste majorité des Belges que je connais, d'ailleurs !) J'essaie en ce moment de marcher tous les jours au moins une heure, et tous les jours j'ai froid aux mains malgré les gants d'hiver, surtout quand il y a du vent, au point que je préfère fourrer mes mains gantées dans mes poches. Vous pouvez imaginer ce que je ressens sur un vélo, avec les mains au guidon donc exposées en permanence au vent, lequel augmente relativement à la vitesse de déplacement… Vivement des jours meilleurs ! Un peu moins froid, quoi. Qu'il y ait de la pluie, je m'en fiche. Juste que le mercure remonte enfin franchement au-dessus de 0° !

Vient de parvenir au boulot, à pied, et ça n'a pas été évident. Du verglas un peu partout sur les trottoirs, de vrais casse-gueules ! Content d'être arrivé intact…

Comme il se doit sur un triple bien configuré, où le plateau intermédiaire est pour le plat et les pourcentages modérés. Dans ces circonstances, a priori les plus fréquentes, on a une ligne de chaîne optimale. Dans un double (quel qu'il soit) on aura une ligne de chaîne bien plus croisées pour ces types de braquets. Une autre des raisons pour lesquelles je râle sur la disparition progressive du triple. Je ne suis pas le seul, d'ailleurs. Vidéo en anglais: https://www.youtube.com/watch?v=y-2l6PzT8aI

Je suis resté pour ma part en triple plateau (combiné avec 11 pignons), qui reste le seul moyen de combiner mes (très) petits braquets avec d'autre suffisamment grands pour ma pratique (24/34 comme plus petit braquet, 46/11 comme plus grand braquet). Si je dois un jour passer contraint et forcé au double plateau, je conserverai (c'est un principe absolu) mes plus petits braquets et donc ce sera probablement pour un double du genre 38-24, probablement pas 46-30, certainement pas 50-34,.Et il va me falloir supporter d'avoir des braquets de base — genre 38/17, 38/19— avec une chaîne bien tordue ; désapprendre à pédaler en descente dès qu'elle est un peu franche. Pas la fin du monde, mais ça m'ennuiera certainement. J'ai un autre vélo avec un moyeu Rohloff, mono-plateau (et mono-pignon), avec 14 vitesses intégrées au moyeu. Le plus petit rapport est équivalent à 24/41 et le plus grand à 46/15. C'est peu dire que je tricote dans les descentes… Bref, je ne suis pas pressé d'abandonner le triple. Je vais peut-être même tenter de bricoler un triple 12 vitesses. On verra bien ce que ça donne…