Franck PASTOR

Des sachets «Ziploc Minis» de marque Toppits, de taille 9*12 cm et 13*13 cm. Je les ai dénichés chez Carrefour. Ils sont destinés a priori à stocker de petits aliments, pour le congélateur par exemple. Ils ont une fermeture à Zip intégrée, comme leur nom l'indique.

Je fais en général comme recommandé dans le catalogue Overstims, qui est plus précis que les indications données sur les boîtes. Comme j'utilise de grands bidons (80 cl), par température moyenne ou basse je mets 4 doses d'Hydrixir + éventuellement 4 doses de Malto par bidon. S'il fait chaud je mets 3 doses d'Hydrixir + éventuellement 3 doses de Malto. Aujourd'hui vu la température annoncé (26° à l'ombre) j'ai hésité et finalement j'ai considéré que c'était une température "normale" et mis 4 doses de chaque dans les bidons. Je l'ai regretté, c'était trop consistant vu que j'ai eu bien plus chaud que je pensais. La prochaine fois, par cette température je mettrai 3 doses de chaque. Ci-desssous le lien pour télécharger le catalogue (gratuit, en PDF): http://www.overstims.com/pdf/guide-cyclisme-overstims.pdf

😲 C'était pendant le Ronde pour cyclos? Ce fichu vieux Kwaremont… Pour moi c'est le passage le plus ch… de la boucle orange. Quand je suis au sommet, je me dis «ouf, ça y est, le plus dur est fait!».

On touche du bois!

Ayant eu pas mal de nausées sur le vélo, quand je me contentais d'eau pure dans le bidon et de barres de céréales et de fruits secs à côté, j'ai essayé des boissons énergétiques. D'abord Isostar, peu concluant pour moi, puis Overstims. Ça a résolu mes problèmes de nausées, j'y suis donc resté. J'utilise la boisson Hydrixir Antioxydant le plus souvent, parfum citron-citron vert ou fruits rouges. Pour des sorties longues, au-delà de 3h-4h, je combine cet Hydrixir avec une autre boisson à base de maltodextrines (sucres lents), la Malto, parfum neutre. Quand j'ai besoin de consommer plus de deux bidons, je stocke les doses supplémentaires de mes boissons dans des sachets, glissés dans les poches du maillot. Les copains me charrient en me disant que je trimballe de la coke! 😃 Je ne mange rien de solide la plupart du temps, je me contente des boissons énergétiques. J'ai essayé des gels énergétiques, je n'ai pas été convaincu. Mais lors de très longues sorties (plus de 6h) je prends parfois quelques "barres bio" d'Overstims, plus pour le plaisir qu'autre chose: ces barres-là sont à base de banane et de figue, deux fruits que j'adore. Récemment j'ai découvert le parfum "tomate" d'Hydrixir, au goût salé, un régal aussi quand c'est consommé ponctuellement sur les longues distances.

C'est des petits bidons (50-60 cl)? Quand il fait chaud il est recommandé de boire un bidon comme ça par heure environ. Deux bidons, c'est donc peut-être insuffisant sur 80 km sauf si tu as roulé à 40 km/h.

Hier j'aurais bien aimé faire Tilff-Bastogne-Tilff mais j'ai pas pu en raison d'impératifs familiaux… 😢 Pour aujourd'hui, j'avais décidé d'aller refaire la boucle «orange» du Tour des Flandres, un des trois circuits touristiques balisés qui reprennent les collines et secteurs pavés classiques du «Ronde». Pour les intéressés, plus d'infos ici: http://www.crvv.be/fr/tourisme Tant qu'à faire, voici une petite vidéo pour mettre dans l'ambiance: Contrairement au temps montré dans la vidéo, ils annonçaient la grosse chaleur pour la région aujourd'hui. Je suis donc parti très tôt de Bruxelles en voiture, destination Tournai et le sommet du Mont Saint-Aubert où je me suis garé. De là, j'ai enfourché mon vélo à 7h20 environ, pour rejoindre cette «boucle orange» trois quart d'heure plus tard à Amougies (Mont de l'Enclus). La «boucle orange» du Tour des Flandres est la plus courte des trois boucles cyclotouristes du tour des Flandres, 72 km, mais c'est d'assez loin la plus costaud avec, dans l'ordre où je les ai grimpées : la côte de Trieu (ou Knokteberg), le Vieux Kwaremont, le Kruisberg, le Hotond, les fameux Paterberg et Koppenberg,le Steenbeekdries, le Taaienberg, l'Eikenberg et le Mont de l'Enclus. Sans compter, entre le Steenbeekdries et le Taaienberg, une demi-douzaines de casse-pattes vicieux non répertoriés dans le dépliant officiel, et quelques secteurs pavés plats ou en descente. Sans oublier, après l'Eikenberg, une demi-heure de pause-café bien agréable à l'ombre sur la Grand-Place d'Audenarde, de façon à admirer son magnifique hôtel de ville! Après avoir «bouclé la boucle» je suis retourné à ma voiture et j'ai donc ajouté le Mont Saint-Aubert à la liste des ascensions du jour. Fin de la balade à 12h50, soit 5h30 en tout de sortie bien intense. Sensations excellentes dans toutes ces collines et sur tout le parcours, je crois que je ne me suis jamais senti aussi bien sur ce circuit! Le temps, comme prévu, était splendide, avec relativement peu de vent et une grosse chaleur dès 11h. Bizarrement, entre 7h20 et 11h, il n'y avait quasiment personne sur les routes. Je crois que c'est la première fois que j'ai eu le Paterberg et le Koppenberg pour moi tout seul! 😛 Par contre, après 11h, les autres cyclistes se sont apparemment réveillés et se sont mis à pulluler. Normal, le Belge moyen recherche avidement le beau temps après ce début d'année m...ique question climat. D'ailleurs j'ai l'impression que le soleil rend les Belges complètement fous: incroyables le nombre personnes dont la peau était cuite à point, de quoi faire une omelette dessus! À croire que personne parmi tous ces gens, à peau très claire généralement, ne sait ce que c'est qu'une crème solaire! Encore une fois j'étais bien content d'avoir amené la mienne (😉 à Michel)!

c'est un vélo pour monter aux arbres ? Oui. 😛 on ne parle plus de vélo de course là ou alors pour un cycliste au 2 jambes coupées . Je m'en vais tester mon vélo pour homme-tronc dans quelques beaux arbres ce matin (Koppenberg, Taaienberg, Paterberg…). Le compte-rendu détaillé suit… dans un autre sujet! 😉

D'abord samedi en allant acheter du matériel, j'ai vu un VTT avec un plateau de 22 et un grand pignon de 34 ! Cela est assez courant en VTT semble-t-il (je n'y connais rien), l'astuce pour passer de très gros plateaux (et de tès gros écarts, ça saute de 28 à 34 !) est d'avoir des galets de dérailleur plus gros. Tu pourras peut-être t'inspirer de ce type de montage pour avoir un vélo qui te permette de mouliner comme tu l'aimes. Quand je suis passé au 10 vitesses l'année dernière, mon vélociste avait conservé le dérailleur arrière (Shimano Deore XT 9v) mais en avait profité pour monter des galets plus gros. Coïncidence? Dernière conclusion : demain, un bout du parcours de l'Ariégoise (90 kms, 1500m D+) : le compact sans hésiter ! Bonne route!

Pas de performance surnaturelle de sa part ni d'incidents chez les autres mais De Gendt (bon rouleur au départ faut pas l'oublier) quand même sur le podium, à la pédale.

Est-ce qu'il n'y aurait pas du jeu dans la fixation de la chaussure sur la pédale? Pas le jeu latéral ou angulaire, mais un jeu vertical, "de bas en haut et de haut en bas". C'est mon cas depuis quelques temps et ça produit parfois ce genre de bruit. Pour ma part je pense que cela vient de mes semelles "creusées" à la longue par les points de contact avec la pédale, ce qui produirait ce jeu dans la fixation. J'envisage de tester d'autres chaussures à semelle plus dure pour confirmer ou infirmer…

Hé bien c'est ta vision des choses, et qu'elle te fasse le plus grand bien possible. Ce que je pense moi, c'est que ma vision des choses te dérange parce qu'elle va à l'encontre de ce que toi tu penses et qu'en plus j'ai l'audace de la répéter — comme le sont bien d'autres thèmes et des sujets et des opinions de ce forum, mais ailleurs ça ne semble pas te gêner. Je ne t'ai jamais vu réagir aux interventions des pro-compacts sur les sujets consacrés au triple, pourquoi? Et arrête de dire que j'ai embrouillé l'esprit de Kevin. Mes conseils finaux à lui ont été clairs: qu'il prenne un compact, et si possible qu'il en réduise les dentures, et j'ai dit pourquoi. Mais le prix de la chose le dissuade de le faire, argument valable s'il en est. Le reste a dévié, en effet, et je ne suis pas seul à avoir dévié, mais tu t'attaques à moi, comme c'est bizarre. Vu le thème "double, triple ou compact" c'est vraiment pas surprenant que ça ait dévié, et surtout ça se produit sur bien d'autres sujets… où tu contribues parfois toi-même allègrement. Le forum serait bien triste s'il n'en était pas ainsi, tant qu'on reste dans une certaine limite. Le pire dans l'histoire c'est qu'on est presque entièrement d'accord sur la réponse à donner à la question de départ et que tu trouves quand même le moyen de me pourrir pour un détail sur lequel on diffère. Je retiens l'idée d'un sujet-référence, ce serait en effet pratique dans certains cas de figure. Je l'avais d'ailleurs fait sur l'ancienne version de Vélo101 avant que celle-ci ne soit purement et simplement supprimée… Aujourd'hui je pense que ça irait plus volontiers dans mon profil que dans un sujet à part. Mais ça ne m'empêchera de développer et de répéter si nécessaire. Imagine que dans un débat oral, l'un des orateurs, au lieu de reprendre son point de vue, renvoie l'interlocuteur à son précédent débat, interview ou bouquin. Ça n'est pas spécialement convaincant.

Mon Dieu, ça recommence. Je ne conseille rien du tout? J'ai conseillé tout d'abord le triple, et suite aux précisions données j'ai conseillé le compact, il me semble? Le jour où tu comprendras qu'entre TA vision de ce que les autres pensent et ce qu'ils pensent réellement, il y a une différence, je sortirai le champagne. Tout ce que je dis à propos du triple est hors-sujet? Il n'y pas «triple» dans la question du jour par hasard? Et je n'ai pas le droit de répondre aux questions qu'on me pose là-dessus? Après ça, pour être conséquent avec toi-même tu as intérêt à faire la police à chaque fois qu'un sujet dévie, par exemple lorsqu'un quidam recommande un compact sur un sujet dédié au triple. Je suis impatient de te voir faire ça 😃 Quand tu parles d'un problème d'écart de 16 dents entre le 50 et le 34, tu sais très bien que la plupart des cyclistes s'en accommodent très bien, tu sais très bien que les pédaliers compact sont vendus dans cette configuration. Et alors? Que la plupart des cyclistes s'en accommodent (mot bien choisi, parce que « s'accommoder » de quelque chose implique que c'est loin d'être idéal), que les pédaliers compacts soient tous vendus dans cette configuration, ça ne m'empêche pas de penser que c'est quand même une aberration, et je dis pourquoi. Mais visiblement, pour toi on reconnaît la pertinence d'une opinion au nombre de ses adeptes.

On n'essaie pas d'« imposer nos goûts », c'est toi qui le prends comme ça. On le conseille, nuance. Après, comme toute personne responsable, il choisira lui-même, comme tu dis.

Oui, quand tu es sur un grand plateau de 52 ou 50, ou même un 42 ou un 36 pour des petites dentures! Mais sur un 26 dents, ça n'a plus rien à voir. La preuve, la différence de développement entre mes braquets de 26/28 et 26/32, sur un pneu de 2.1 m de circonférence (un pneu de 23 de section par exemple) est de: (26/28 - 26/32) * 2.1 = 0.244 m = 24,4 cm environ et pourtant il y a 4 dents d'écart entre le 28 et le 32.

Vu comme ça on est d'accord. Et tu vois bien mes messages, tu verras que j'ai pris bien soin de ne pas généraliser. Ce qui m'a fait réagir, c'est quand tu as dit qu'un 34/25 était suffisant avec un peu d'entraînement. C'est vrai pour certains et pas pour d'autres, justement. NB : un 28 ? Pire que ça j'ai un 26 dents devant! Et même j'ai un plateau de 24 dents en stock, au cas où (Bastille de Grenoble…) 😛

Comme tu l'as dit, tu remontes (ou redescends) de cinq pignons, personnellement je trouverais cela beaucoup, et chiant à gérer, surtout si je devais le faire tout le temps. Par exemple sur un terrain très irrégulier où ça monte et ça descend sans arrêt, qui me contraindrait à changer souvent de plateau. Mais pour moi ce n'est pas le principal problème, qui est relié à la ligne de chaîne. Avec cette configuration, certains ont leurs braquets de base qui correspondent à des lignes de chaînes très croisées. Même si les chaînes actuelles sont capables de supporter cela (elles sont faites pour!), ça les use quand même plus vite et surtout c'est nuisible pour le rendement. Non, ma roue libre 11-32 ne me cause pas de problèmes d'étagement. Sur le plat et les faibles pentes je roule essentiellement sur mon plateau médian de 36 dents et dans ce cas j'utilise des pignons espacés de 2 en 2, sauf les deux derniers que je m'autorise sur ce plateau (22 et 25 dents), ce qui me convient parfaitement et ne me donne pas l'impression de «trou». Quand j'utilise les plus grands pignons, espacés de 2 en 2 ou 3 en 3 saufs les deux plus grands (28 et 32), c'est que je suis sur mon petit plateau de 26 dents, ce qui donne des écarts très raisonnables entre les développements : entre 25 et 30 cm. Par contre, ces mêmes pignons donneraient des écarts bien plus conséquents sur un 36 dents, et plus encore un 39 ou 42.

Je vois que je ne suis pas le seul à être sujet aux coups de soleil… En ce qui me concerne, vu que ma peau rôtit (trop) facilement, j'ai toujours un petit tube de crème solaire dans la sacoche dès que la belle saison est là. Indice 50 les premières semaines, indice 30 ensuite.

Tu généralises bien trop vite. Avec le meilleur entraînement du monde, il y en a comme moi qui ne sont pas capables de grimper en montagne avec un 34/25. À moins de n'avoir à grimper que des pentes à pourcentages relativement faibles. Personnellement avec un 34/25, je n'aurais pas de problème à grimper du moment que les pentes ne dépassent pas, disons, 7%. Mais au-dessus… Même les pros "calent" avec ce braquet dans certains cols monstrueux (Mortirolo, Angliru, Zoncolan). Tout est relatif! IL y en a qui se plaignent que l'été il fasse beau donc en effet on peut se plaindre d'un écart de 16 dents entre deux plateaux,et alors??? il doivent arreter le vélo??? Pourquoi tu prends la mouche comme ça? Tu te sens agressé parce que certains comme moi pense que 16 dents d'écart c'est trop? On n'a pas le droit de le penser? Et il faudrait arrêter le vélo si on n'aime pas ça (cet écart de 16 dents)? Heureusement on peut être un peu moins drastique 😃 Genre réduire la denture du grand plateau et passer à un 48 ou un 46, et/ou (si on en est capable) agrandir celle du petit et passer à un 36. Il y a une trentaine d'années, on trouvait des doubles du genre 46-36, le compact avant l'heure! Et si toi tu n'as aucun problème avec cet écart de 16 dents, c'est très bien, je suis content pour toi, continue comme ça, d'autant que tu as la chance d'être gâté par les équipementiers en ce moment!

si un jour tu as occasion de rouler en montagne tu verras que tous les cyclistes n'ont pas un triple. Oui, en particulier les plus costauds… mais aussi ceux qui poussent leur vélo! 😛 Tu n'imagine pas la quantité de cyclistes qui roulent en 34X50 et qui ne se plaignent de rien!! C'est vrai, mais il y en a bien qui se plaignent régulièrement ici de cette configuration parce qu'ils trouvent cet écart de 16 dents difficile à gérer, mais moi je pensais surtout à la chaîne, aux croisements de chaîne que cet écart exagéré amène trop souvent et qui sont nuisibles à son rendement. Mais on n'a peut-être rien encore rien vu… Quand j'entends dire que certains pros utilisent des 52-34 (arf!!!) je me demande si on ne va pas retrouver sur les vélos du commerce, et proposé en standard, ce genre de dentures à écart monstrueux. Et il y aura sûrement des clients intéressés puisque c'est «comme les pros dans le Zoncolan» 🙄

😆

Oui, sur ce terrain de jeu-là qui semble présenter peu de côtes, et pas bien difficiles. Éventuellement, plus tard et selon le niveau atteint, il pourra évoluer vers des dentures de double classique. Et j'ajouterai que tant qu'à faire, un vrai compact serait préférable, où les deux plateaux sont compacts. Genre 46-34 ou 48-36, et pas ces 50-34 ou 52-36 que les équipementiers imposent. Et c'est là que tu tiques, non? 😛

Comme il n'avait rien dit sur son niveau de départ ni les types de parcours qu'il envisageait, je conseillais la prudence et donc le triple. Ensuite, il a précisé qu'il était de Montréal, que sa région était peu vallonnée et que la côte la plus rude qu'il envisageait faisait 2 km à 6%. À partir de là, et sachant qu'il veut faire de la compétition plus tard, je considère que les conseils de Joachim sont valables. Mettons qu'ils sont aussi les miens! 😉

Tu n'avais pas spécifiquement parlé des pédaliers actuels. Maintenant tu es plus clair. Tu devrais refaire l'essai pour ton plateau compatible, il est peut-être disponible maintenant.

J'ai roulé pendant huit ans avec trois plateaux TA sur un triple standard Shimano 105, modèle 2001. Ça fonctionnait parfaitement en effet et ça ne choquait personne dans mon entourage question esthétique. Bon, c'était un triple (ancien) et tu parles peut-être uniquement des doubles récents… Ta dernière phrase est peu claire: est-ce que ça veut dire que Shimano empêche la fabrication légale de plateaux personnalisés pour ses derniers pédaliers?