Franck PASTOR

C'est peut-être dû à un manque de souplesse ou de force de ma part, mais je suis vraiment incapable de déchausser vers l'extérieur quand la pédale est en haut. Que ce soit avec des pédales Shimano (SPD) ou Time (route et VTT). Suis-je le seul dans ce cas? C'est peut-être aussi relié au fait que je pédale naturellement les talons orientés vers l'intérieur, au point qu'ils touchent parfois le pédalier.

Je parlais de Michel, qui a lancé le sujet et qui a effectivement dit être un ancien coureur. Donc ça ne m'étonne pas que pour lui 12 km/h paraisse lent dans le Tourniol (ce qui n'est pas le cas pour moi non plus !).

Bien sûr que ça dépend du col. Mais j'avais en tête le col de Tourniol qui n'a absolument rien à voir avec le Relais du Chat. Le Tourniol peut se grimper par le nord ou par l'ouest (et même par le sud en venant du col des Limouches, mais c'est beaucoup plus long alors). Dans les deux cas, nord et ouest, c'est 4,1% de moyenne seulement. 22 km de montée par le nord en venant de Saint-Jean-en-Royans, et 24 km par l'ouest en venant de Romans. C'est probablement ce dernier côté qu'a fait Michel. Dans ce cas, la montée est irrégulière et globalement peu pentue (2,2% de moyenne) jusqu'à Barbières à 11,5 km du sommet, et là ça se corse un peu pour les 12,5 km restants, avec 6% de moyenne jusqu'au sommet (pourcentages et distances donnés par mon Altigraph).

Hé, c'est un ancien coureur qui parle! Pour en avoir fréquenté, je sais que pour eux grimper un col à 15 km/h, c'est déjà bas dans leur échelle de valeurs! 😬

La neige, c'est pas le plus fréquent c'est vrai, mais la boue, le sable et toutes les cochonneries possibles le long des routes, tu trouves ça plus que facilement ici. Question état des routes et des bas-côtés, les environs de Bruxelles ne sont malheureusement pas ceux de Strasbourg… 😢 Donc, si je m'intéresse à du Speedplay, ce sera du côté du modèle VTT. En espérant que son déchaussage est bien bidirectionnel, pour moi c'est indispensable.

Ah oui, j'avais oublié ce point: on ne déchausse que d'un côté… Dangereux ça, je trouve, spécialement en cas de chute. De plus, quand la pédale est en haut je ne peux déchausser que vers l'intérieur (hé oui, c'est peut-être anormal mais c'est ainsi), alors si ce n'est plus possible, ça va me poser un problème.

Et si t'as le malheur de vivre dans une région de routes dégueulasses, où les bas-côtés sont encore pires et où tu dois t'arrêter fréquemment pour cause de circulation (exemple : autour de Bruxelles), ça promet bien du plaisir… Raison pourquoi je n'envisage pas d'utiliser un jour ces pédales, et pourtant leur concept me plaît bien. Tiens, au juste, il n'y aurait pas une version VTT? Ça pourrait être le bon compromis.

Hier, j'ai fait la Kanaalroute, la route du canal, un circuit balisé de 38 km pour cyclotouriste au nord-est de Bruxelles. Départ et arrivée de la bouche à Vilvorde, en passant par Grimbergen, Kapelle-op-den-Bos, Hombeek (Malines) et Zemst. Parcours absolument plat sauf deux courtes bosses pentues peu après le départ, l'une dans le domaine des Trois Fontaines à Vilvorde et l'autre un peu plus loin. Le temps était splendide et le vent pas trop méchant. Beau circuit contrasté qui m'a fait passer des lugubres quartiers d'industrie et de bureaux de Vilvorde à la campagne brabançonne, en n'étant jamais loin du canal de Willebroek qu'il longe pendant un bon momenent (d'où le nom du circuit!) et de la Senne. Et c'était étonnant de goûter à la vraie campagne vers Zemst, si près de la capitale. La carte du parcours et les commentaires (en néerlandais) sont à télécharger ici : http://www.toerismevlaamsbrabant.be/fietsen/fietsproducten/kanaalroute/index.jsp Je me suis égaré plusieurs fois malgré le balisage (difficile de voir un panneau quand il est caché par une voiture, ou pire, un camion !), si bien que du départ au retour chez moi j'ai passé 3 h 30 sur le vélo, au moins une demi-heure de plus que prévu. Comme j'avais négligé de mettre ma crême solaire, j'ai fini avec de beaux coups de soleils sur les bras, mais ça va. Sportivement, il n'y aurait rien eu d'autre à signaler si je ne trainais pas une douleur peu vive mais lancinante au genou gauche depuis le milieu de la semaine dernière. Elle me laisse tranquille quand je roule pépère, mais dès que j'accélére un peu elle se rappelle à mon bon souvenir avant de se calmer, puis de ressurgir et ainsi de suite. Je crains une tendinite, et je vais probablement devoir arrêter le vélo quelques temps. Dommage, avec mes vacances en montagne qui se profilent, un peu d'entraînement préalable aurait été bénéfique… 😢

Pour ma part quand j'habitais Grenoble je ne me posais pas de question et commençais directement la saison par la montagne, dans la mesure où la neige et le verglas le permettaient bien sûr ! 😆 Je pense que c'est d'abord une question de braquets. Si tu les as choisis de façon à être à l'aise sur les pentes que tu envisages (mais comment en être sûr avant d'avoir essayé ?), alors tout ira bien. Mais ça, c'est tes capacités qui vont les déterminer. Vu que tu es un ancien coursier, tu dois avoir de bonnes capacités physiques intrinsèques, et donc un 32/24 semble raisonnable a priori pour un début, par exemple pour grimper à Tourniol ou au Limouches qui ne sont pas très pentus. Par contre, pour le Mont Noir par exemple, il faudra peut-être mettre plus petit, ou alors attendre d'être plus entraîné. Mais ce sont des conjectures de ma part, puisque je ne sais pas ton niveau exact.

C'est une des meilleures solutions mais ce n'est pas LA solution idéale. Vient un moment où les cyclistes roulant sur ces routes doivent réintégrer la circulation «normale», et là les automobilistes sont surpris de notre présence puisqu'ils ne nous ont pas vu arriver. Il faut prendre garde à ce problème. Le vrai problème des pistes cyclables actuelles, quelqu'un l'a déjà dit, c'est que ce sont trop souvent des emplâtres sur une jambe de bois. Des bandes de circulations tracées à la va-vite sur des chaussées et des troittoirs qui n'avaient pas été conçus initialement pour cela. C'est particulièrement flagrant ici à Bruxelles et dans les environs. Ça donne bonne conscience aux autorités tout en leur permettant d'économiser des sous en cette période de crise. Quelle différence avec les pistes qu'on peut voir généralement aux Pays-Bas et dans certains endroits de Flandre : bien intégrées dans le paysage routier, avec une excellente sécurité, et une bonne visibilité de la part de tous les usagers. Mais ces pistes ont été pensées en même temps que le reste de la chaussée, c'est toute la différence.

Plaignez-vous… En Belgique les pistes cyclables sont obligatoires, sauf circonstances particulières, par exemple quand on roule en groupe nombreux ou quand la piste est en trop mauvais état. Seulement voilà, elles sont dans leur très grande majorité en mauvais état, pire que les routes elles-mêmes et c'est pas peu dire. Et les policiers ont un autre point de vue que les cyclistes pour déterminer si une piste est en mauvais état. Il y a cinq ans, alors que je roulais avec un ami du côté de Tervuren près de Bruxelles, moi sur la piste cyclable faites de dalles souvent disjointes et lui à côté sur la route nickel-chrome (ça arrive) à cet endroit, hé bien ça n'a pas manqué, il s'est fait verbaliser.

Il faut quand même avoir un sacré moteur (coffre), en plus de la motivation, pour faire ce genre d'enchaînement (Rando Obiou hier, Brevet de l'Oisans aujourd'hui!!!).

Que coffre, surtout!

Ben je comprends mieux maintenant pourquoi tu tiens absolument à rouler sur du revêtement correct avec ce vélo! Et si même ça n'est pas suffisant… 😲 Non, désolé, je n'ai pas d'extracteur de vis. Et peut-être tant mieux pour moi, parce que vus mes talents de mécanicien je ne suis pas sûr de correctement m'en servir! Donc quand ça m'arrive de péter ma vis de serrage de tige de selle (pour moi c'est toujours en serrant trop fort) je file toute honte bue chez mon vélociste. Je suggère de faire pareil (si tu peux te permettre la dépense), comme ça tu récupèreras plus vite ta bécane.

Elle arrêtera quand elle disparaîtra du haut des classements, je suppose. Sinon, je ne vois pas pourquoi elle ne continuerait pas. On s'en fiche de son âge.

Non, le Team Grinta a fait «seulement» deux fois deuxième au Trois Ballons, au masculin scratch (David Motte) et au féminin scratch (Anja Buysse). http://www.grinta.be/nl/nieuws/N4520-twee-keer-podium-in-les-3-ballons Au juste, comment expliquer qu'ils se sont fait des ennemis? Les autres sont jaloux de leurs succès?

Salut Michel, Van den Broeck est dans l'équipe Lotto-Belisol. Mais il y a pas mal de coureurs dans Omega Pharma - QuickStep qui pourraient également viser une victoire d'étape en moyenne montagne, ou même en montagne pour certains : Pineau, Devenyns, De Weert, Velits…

Les versants Malaucène et Bédoin auraient presque exactement la même dénivelée et le même pourcentage moyen, selon les guides Altigraph. Je me demande pourquoi le versant Bédoin est le plus « couru ». Peut-être le côté macabre lié à la mort de Simpson ? Je précise que je n'ai jamais grimpé le Ventoux moi-même, donc je ne peux pas encore me faire une idée « sur place ».

Il y va au bazooka, tu veux dire! 😲

Moi je préfère partir avec deux gourdes plutôt qu'avec une si je ne suis pas sûr de pouvoir me recharger en eau à temps ! Trimbaler 0,8 litres supplémentaire sur son vélo vaut mieux que de risquer la déshydratation, même partielle. Enfin, c'est mon point de vue, et je le partage. 😆 Je suis bien d'accord qu'une boisson énergétique, c'est mieux que de l'eau. Mais Roger n'emporte que de l'eau, et en quantité insuffisante semble-t-il. Je lui suggérais donc que, tant qu'à ne prendre que de l'eau, autant en prendre en quantité suffisante.

Juste quand il fait très chaud j'ajoute un peu de selle Beuark !! 😃 Sérieusement, l'organisme s'habitue à bien des maltraitances, mais ça ne veut pas dire qu'il n'apprécie plus d'être bien traité. Tu devrais quand même essayer de boire plus, ne serait-ce que de l'eau, et comparer tes performances. Parce que 4h sur la route par temps chaud avec un seul bidon, tu dois avoir perdu quelques litres d'eau à l'arrivée, et c'est de l'eau en moins pour tes cellules…

Stratosphérique, la performance! 😃

Démonter et remonter une cassette, c'est peut-être enfantin, mais c'est quelque chose que je ne sais faire moi-même que depuis peu de temps. C'est comme tout le reste, c'est le premier pas qui coûte, et on n'a pas toujours le courage ou l'envie de se lancer soi-même. Et quand on veut s'y mettre, comme on n'a pas toujours quelqu'un de compétent sous la main pour nous montrer en vrai comment faire, ce genre de petit film-là peut être vachement utile, qu'il soit sponsorisé ou pas. Pour ma part, c'est en regardant un petit livre sur la mécanique du vélo que j'ai appris, et il m'a bien fallu payer ce livre…

En VTT, tu as Sram quand même (oui, je sais, il n'est pas très présent ici en Belgique).

Oui, il faut boire avant d'avoir soif quand on fait du sport. Quand on a soif, c'est déjà trop tard pour le sportif, dans le sens où ses capacités physiques sont déjà diminuées. Et ça ce ne sont pas seulement les fabricants de boissons énergétiques qui l'affirment, mais les entraîneurs de sport d'endurance et les médecins du sport, et ma propre expérience d'ailleurs… La soif est un signal d'alerte donné par l'organisme comme la douleur, autant ne pas lui donner l'occasion d'avoir mal! Evidemment, il ne faut pas tomber dans l'excès inverse. Mais un bidon de 60 cl par heure sur vélo n'est pas de l'hyperhydratation quand on fait un sport d'endurance. Quand il fait très chaud, particulièrement en montagne, un grand bidon (80 cl) par heure n'est pas non plus un excès.