Franck PASTOR

Bien d'accord avec ta dernière phrase. Et contrairement à certains coureurs pros paraît-il je n'envisage pas de recourir au dopage génétique! 😃 Sinon, oui c'était bien le passage à 22% du Tesny que j'ai dû passer en danseuse. En bénissant le ciel que la route soit asphaltée, propre et sèche, parce que sinon en danseuse sur ce genre de pourcentage tu cours le risque de patiner de la roue arrière, et alors… 😬 C'est pas pour faire de la provoc. envers David, mais l'année prochaine si je participe à nouveau à cette cyclo, j'envisage sérieusement de monter un 26/34 rien que pour cette côte, et celles des Trixhes et de Fayembois qui n'étaient pas mal non plus dans le genre, quoique moins extrêmes.

Que tu crois. Je crois que certains ont envié mes braquets dans la côtes des Trixhes ou celle du Tesny 😛. Les piétons bien sûr mais aussi un de mes deux compagnons Hollandais qui était à la limite de mettre pied à terre dans le Tesny sur un… 30/28. Comme toujours, c'est dans les côtes du parcours que je me comportais le mieux par rapport aux autres participants. J'en doublais régulièrement un bon paquet (qui me redoublait une fois de retour sur le plat). De toutes façons, j'ai toujours adoré grimper, et avec l'expérience j'ai mis les braquets qu'il me faut pour grimper comme je le sens le mieux: à cadence semblable à celle que j'emploie sur le plat pour la même intensité d'effort. Mon problème serait de pouvoir tirer de plus gros (à fréquence de pédalage égale) sur le plat et les faux-plats, pas dans les côtes. Et de pouvoir tenir la cadence d'un groupe et encaisser leurs changements de rythme incessants, par exemple après un virage sec ou au début d'un bref faux-plat. J'ai horreur de ça, et pourtant il va falloir que je m'y mette si je veux progresser. Donc, je crois bien que je vais m'inscrire à un club et faire des sorties en groupe.

Joliment raconté, lecture agréable, merci! Les crampes, quand elles sont vraiment là ça ne pardonne pas. Je sais ce que c'est est je comprends ton copain! Si je peux faire une suggestion, boire toutes les 10 minutes, ça ne paraît pas assez par temps chaud. En tout cas pour moi c'est insuffisant et ça favorise chez moi l'arrivée des crampes… L'idéal serait de boire une bouche pleine toutes les cinq minutes environ. D'autre part il existe dans le commerce des boissons énergétiques à parfum salé. D'expérience là aussi, elles sont très efficace contre le rejet du sucré et permettent de poursuivre l'apport d'énergie. On peut en prendre une dose dans ses poches et la consommer au moment où le rejet du sucré apparaît.

Hier, j'ai participé au Gran Fondo Eddy Merckx. L'année dernière l'épreuve parcourait les environs de Huy, cette année les organisateurs ont complètement changé le parcours et l'ont transposé dans les environs de Liège. Il y avait hier trois possibilités de parcours : 92 et 132 km pour "cyclotouristes" (sans classement ni chronométrages) et 156 km pour "cyclosportifs" (avec classement et chronométrage). Les infos (et le compte-rendu) officiels sont ici: http://sport.be.msn.com/cyclingtour/granfondo/2012/fr/ Pour ma part, je me suis lancé dans le 156 km, avec la quasi-certitude de finir mais avec la frousse de terminer hors-délais, puisque c'est ma première cyclosportive avec chrono depuis des lustres et que je n'y ai aucun repère. Je ne connais guère le coin, je ne l'ai jamais parcourue à vélo et mis à part une visite touristique à Liège même je n'y ai fait que passer en vitesse en bagnole, en suivant les autoroutes. Le parcours tel que présenté par les organisateurs est très vallonné, avec plus de 2000 m de dénivéllation et 22 côtes répertoriées, essentiellement concentrées sur le début et sur la fin du parcours. Certains de ses casse-pattes figurent dans l'Encyclopédie Cotacol des côtes les plus remarquables de Belgique. Parmi elles le fleuron est indiscutablement la côte de Tesny à Wandre, 1 km à 12% de moyenne et 22% maxi. Une difficulté du même ordre que le fameux mur de Huy, à enquiller vers la fin du parcours. 😬 Le départ commun aux participants du 156 km est donné à 8 h 30 à Blégny près d'un ancien puits minier reconverti en musée. C'est Eddy Merckx himself qui donne le départ! Le dernier délai d'arrivée est à 17h30, soit neuf heures maxi. Je me dis que ça devrait le faire puisque mes précédentes randos sur ce genre de distance m'avaient pris entre 7h30 et 8h00. Le temps est ensoleillé, la température douce quoiqu'un peu frisquette en matinée, avec un vent assez fort. La plupart des participants sont en corsaire et en maillot court avec manchettes. Pour ma part j'ai un cuissard court mais un maillot (léger) à manches longues et un coupe-vent par dessus. Je l'enlèverai et le mettrai dans une poche après une heure de parcours. La première partie du parcours est avalée sans histoires, dans les magnifiques vallonnements du Pays de Herve. Les côtes sont pour la plupart relativement longues mais à pente douce, ce qui permet de profiter de magnifiques panoramas. Après 45 km, à Heure-le-Romain, un petit mur appellé Thier d'Amry annonce un premier ravito et paradoxalement la fin provisoire des grosses difficultés. Les quatre côtes suivantes ne sont pas des foudres de guerre et après les 70 km on doit parcourir une très longue portion de 50 km sans côte notable, dans la Hesbaye liégeoise balayée par les vents. Pour moi, ça a été de loin la partie la plus difficile du parcours. Je déteste le vent, n'ai aucune puissance sur le plat et ai du mal à prendre les roues. C'est encore le cas cette fois: je suis seul et n'arrive pas à accrocher un groupe. Je vois plusieurs petits pelotons, que j'avais dépassés dans les côtes précédentes, me repasser à vitesse de l'éclair, sans pouvoir les suivre. Et puis arrivent deux cyclistes qui vont un peu plus vite que moi, mais pas trop vite, si bien que je peux les suivre. L'un d'entre eux "tire" visiblement le deuxième. Je passe quelque relais mais il ne me laisse pas beaucoup de temps pour le faire: apparemment il tient à "tracer" tout seul. J'en profite pour taper la converse: ils sont Néerlandais et ne parlent pas très bien français. Ça tombe bien, j'ai besoin de pratiquer mon néerlandais. J'apprends qu'ils viennent ici préparer un séjour cycliste dans les Alpes françaises et italiennes, avec notamment la Marmotte à leur programme… Ainsi, De relais en relais on discute de choses et d'autres, et j'arrive à diriger ce passage "plat" (relativement) et venteux du parcours est ainsi passé sans trop de mal, jusqu'au deuxième ravitaillement. Ensuite, je repars, d'abord seul, mais les deux Hollandais me rejoignent assez vite. On fera le reste du parcours ensemble jusqu'à l'arrivée. Bientôt se profile les derniers 35 km du parcours, à l'est de Liège et en bord de Meuse, où les difficultés reprennent. À Jupille et Bellaire trois côtes nous attendent les Trixhses, Fayembois et Papillards, trois raidards qui nous font rattraper quelques cyclistes devenus piétons. Et puis à Wandre, nous attaquons cette fameuse côte de Tesny. Cette horreur me contraint à me mettre en danseuse sur mon 26/32, et ça ne m'est pas arrivé souvent sur ce braquet. Mais même là encore j'ai eu l'occasion de voir qu'on va bien plus vite avec un braquet à grimper aux arbres qu'un cycliste piéton! 😛 Après ce mur, les cinq côtes restantes qui nous ramènent à Blégny et au Pays de Herve sont une formalité, malgré les crampes qui me menacent aux deux cuisses et surtout, bizarrement, aux bras! Je suis parfois obligé de lâcher le guidon et de replier les bras pour étendre mes triceps. Mais ça passe finalement sans problème, et je rallie l'arrivée à Blégny, toujours avec mes deux compères et deux autres cyclistes qui nous ont rejoints vers la fin. Il est 16h00 pile à ma montre et le dernier délai est à 17h30: mission accomplie! Au final, mon temps officiel enregistré sera de 7 h 25 minutes, soit 21 km/h de moyenne. Un poil plus vite que je l'avais envisagé, donc j'ai tout lieu d'être satisfait de moi-même. Mon classement n'a rien de glorieux, mais comme je l'ai dit je m'y attendais: 933e sur 949 (1021 au départ). J'essaierai de faire un peu mieux la prochaine fois, en espérant que ce splendide parcours sera reconduit! 😄

Je comprends mieux ton point de vue. Mais je reste un peu perplexe, parce que je ne vois pas par quel biais un cadre peut restituer aux roues une partie de l'énergie qu'il absorbe, c'est-à-dire qu'il puisse contribuer à la rotation de ces roues. Ce que je peux bien comprendre, après réflexion, c'est qu'un cadre hyper-rigide peut conduire à utiliser au final de plus petits braquets. Comme ce type de cadre restitue toutes les inégalités de la route, le cycliste peu entraîné ou fatigué va en souffrir dès que la route n'est plus un billard, ce qui fait qu'il va réduire sa vitesse et donc ses braquets pour diminuer ce phénomène.

C'est pas plutôt le contraire? J'ai toujours cru que plus le cadre était rigide, plus on pouvait envoyer du braquet. Pour ma part, je pense que les pros d'antan étaient plus ou moins contraints à tirer gros, vu que les roues libres d'alors n'avaient que 5 ou 6 pignons. Grimper avec des braquets plus petits que ceux qu'ils avaient aurait donc entraîné de trop gros "trous" dans leurs développements.

Aujourd'hui, comme prévu j'ai fait la Gran Fondo Eddy Merckx, version cyclosportive, c'est-à-dire 156 km et 2082 m de dénivelée selon l'organisateur. Beau temps, température clémente, ça changeait de ces dernières semaines! Seul point négatif question climat, un vent frais et assez fort. C'était donc ma première rando avec classement depuis des lustres. Parti à 8h30 je suis arrivé à 16h00 pile, donc 7h30 de sortie, 7 h 00 environ si je décompte mes arrêts aux trois ravitos. Pour moi c'est une bonne performance si je compare avec mes précédentes randos sur des distances équivalentes, mais par rapport aux autres participants ça m'a fait arriver parmi les derniers je pense (j'ignore mon classement), comme je m'y attendais. Mais finalement l'important c'était que j'arrive avant les délais, ce qui a été largement le cas (je suis arrivé à 16h00 et le dernier délai était 17h30), et que j'ai pris beaucoup de plaisir à rouler dans une belle région… et à discuter à tout va avec plusieurs participants, notamment des Néerlandais très sympas (si, ça existe, j'en ai rencontré!). En plus, ça m'a fait exercer mon néerlandais! Je vais essayer plus tard de faire un compte-rendu plus détaillé de cette belle journée dans le forum "cyclosport".

Hé bé… 😲

Qui ça? Tony Martin?

Le commentateur ne me manquera pas une seconde. Au contraire, j'étais allergique à son chauvinisme primaire et à son français déplorable. J'allais jusqu'à couper le son de la télé et mettre la radio en parallèle quand il commentait un match. L'homme, je ne le connaissais pas, alors je ne peux que lui souhaiter de reposer en paix.

S'il peut se le permettre financièrement (et s'il a le temps de s'y adapter), le triple serait idéal en effet, mais je ne songeais pas forcément au triple. Il y a différentes alternatives : mettre un plateau de 33 (le minimum possible sur son pédalier), voir si un 30 dents à l'arrière ne passe pas, sinon pourquoi pas monter un autre dérailleur arrière à plus grande capacité et même un 32 dents à l'arrière, etc. Tout ce qu'il faut pour éviter d'être obligé de monter à 40 tours/minutes pendant 21 km! C'est bien de faire des exercices de force, mais on peut les faire même quand on a monté des petits braquets. Mais l'inverse, tourner raisonnablement les jambes quand on a prévu trop gros, c'est plus dur 😬 Mais si grimper le Ventoux lui-même revient à faire un exercice de force sur toute la montée, c'est-à-dire pendant peut-être plus de deux heures, les articulations et tendons risquent de déguster et de toutes façons il ne sera pas beaucoup question de prendre du plaisir. Autant le savoir!

Je suis un peu surpris de la hargne toute particulière que certains d'entre vous témoignent envers Armstrong. S'il est pris, c'est une bonne chose, mais si vous affirmez qu'il a "volé" ses victoires alors vous êtes sacrément naïfs. Volé à qui? Qui peut encore croire aujourd'hui que ses principaux rivaux roulaient à l'eau claire? À dopage égal, il était le meilleur, tout simplement. C'est un fait, même si je trouvais ce personnage antipathique au possible, surtout depuis l'affaire Bassons.

Il y a une troisième alternative : monter de plus petits braquets…

On choisit pas ses racines ! 😉 Et puis les Alpes du Sud, ça commence au Lautaret et son versant sud. Les cols que tu cites en font donc partie, sauf le Galibier (et encore, peut-être son versant sud aussi).

Oh, sauf pépin physique ou matériel, je pense finir "à l'aise" si je vais à mon rythme et laisse ceux qui vont plus vite filer sans moi sur les portions planes. Dans les côtes, pas de problème, je tire mon plan… sauf si je me suis trop dépensé avant, et alors ça risque de coincer. Pour le Gran Fondo, tout le problème sera donc d'accrocher un groupe de participants qui roulerait sur le plat ou dans les faux-plats à la même allure que moi ou à peine supérieure. Et comme sur plat et faux-plat je suis une tortue, ça va pas être facile à trouver! Tant pis, au pire je roulerai tout seul, mais je finirai. Parce qu'il est bien là mon problème : si je me laisse trop entraîner par l'esprit cyclosportif, je risque de dépasser mes capacités et d'être perclus de crampes vers la fin du parcours. Quand je suis en surrégime pendant trop longtemps, les crampes surviennent vite chez moi, j'ai toujours été fortement sujet à ces contrariétés musculaires-là… Je me souviens avoir fait la bêtise de vouloir suivre des groupes organisés bien plus rapides que moi sur les portions non montagneuses de la Vaujany, en 99 je crois, et j'aurais été forcé d'abandonner au sommet du Glandon à cause de crampes épouvantables si on ne m'avait pas fait un massage d'urgence dans un poste de secours. Et pourtant il ne restait que la remontée vers Vaujany (4 km) comme difficulté, mais sans ce massage providentiel je n'y serai jamais arrivé sur le vélo. J'ai donc réussi à finir cette cyclo… mais en avant-avant-dernière position, ça valait donc vraiment pas la peine de "faire la course" sur le plat! L'année suivante, sur le même parcours, en roulant à mon rythme d'escargot sur le plat sans chercher à accrocher les wagons, j'ai mis 40 minutes de moins au final et ai terminé en haut du dernier quart des classés. Pas de quoi se vanter, mais un progrès très net quand même! De quoi me servir de leçon…

Le col d'Allos, c'est dans les Alpes du sud. Sans être paradisiaque, le climat y est généralement plus ensoleillé que dans les Alpes du nord…

Il amorçait quand même la fin de sa carrière en 66 (il avait 32 ans), et il a continué à proclamer haut et fort qu'il se dopait jusqu'à sa retraite en 69.

Si, c'est pareil chez moi…

Il me semble que la position en danseuse est à éviter en cas de mal aux genoux, d'une part parce qu'on tourne en général moins les jambes en danseuse qu'assis pour cause de braquet plus important, et d'autre part parce qu'assis les muscles des fesses contribuent au pédalage et contribuent donc à décharger ceux des cuisses. Les fois où j'avais mal aux genoux en pédalant, passer en danseuse accentuait la douleur. Bon, aux dernières nouvelles il fera effectivement sec dimanche. Mais je stresse un peu quand même. Je me suis inscrit à la partie «cyclosportive» du Gran Fondo Eddy Merckx pour pouvoir faire le parcours le plus long. Il y aura donc un classement et un chronométrage. Or ça fait au moins douze ans que je n'ai pas fait de cyclosportive avec classement, et c'est la première de ce type que je fais en terrain non montagneux. Comme je ne sais pas prendre les roues et que je suis de toutes façons une vraie bille sur le plat et les faux-plats, je m'attends à figurer à la toute fin du classement avec un temps de m..... Pas bon pour l'orgueil ça! 😬

Des tels pneus risquent de ne pas pouvoir passer sous les freins de route habituels, ni même sous la fourche ou les haubans d'un cadre route standard. Un vélo de cyclo-cross est conçu au contraire pour ce type de pneus, et dispose de freins qui permettent leur passage, généralement des Cantilever.

Il faut freiner avant le virage, et si tu es obligé de le faire pendant, fais-le par le frein avant, en douceur. Freiner avec le frein arrière dans un virage, c'est prendre le risque de déraper et d'autant plus que le freinage est brutal!

Quand je retourne à Grenoble, j'emmène tout ça dans mes bagages dans le coffre de ma bagnole, oui. Avec ça je n'ai jamais eu à bâcher dans les cyclos et randos en montagne que j'ai faites. Et j'en fait suffisamment, et par tous les temps pour ne plus avoir de leçons à recevoir sur la façon de m'habiller. La clé c'est de s'adapter aux circonstances. Quand je fais du vélo en montagne par beau temps, j'ai sur moi la tenue d'été, et seulement l'imper dans la poche du maillot comme vêtement supplémentaire pour les descentes et les petites averses éventuelles. S'il fait plus froid (genre s'il fait 15 degrés dans la plaine et 10 degrés à peine plus haut), je met le maillot à manches longues et j'ajoute les gants longs dans les poches, au cas où. Je n'aime pas les manchettes, je trouve qu'elles prennent trop de place dans mes poches, quand elles sont déjà presque pleines avec l'imper et la nourriture. Et dans les cas extrêmes, je mets le cuissard long. Comme je l'ai fait ce printemps dans la Chartreuse, et c'était pas du luxe! Et les surchaussures quand il pleut ou fait encore plus froid. Ma seule limite, c'est la neige ou le verglas, là je ne sors pas. À tous : si vous vous contentez de manchettes et de journal à glisser sous le maillot, ça implique que vous ne pourrez faire de la montagne que par temps beau et chaud. Pourquoi pas, mais si la météo n'est pas trop favorable ça va limiter sévèrement le nombre de vos sorties, sauf si vous tenez à vivre un calvaire.

Pas grave! On claque tellement des dents alors, que ça fait déchausser ces stalactites ! 😃

Pardon? C'est le contraire! En général plus on monte, moins il fait chaud. Si la montée est abritée des vents, ça peut donner l'illusion qu'il fait plus chaud (d'autant que tu avances beaucoup moins vite!) mais au-delà de 1000 m de dénivelée tu sens vite la différence en général. De plus, le climat peut changer à la vitesse de l'éclair en montagne, passer de conditions estivales à hivernales en moins de 24 h, alors que dans la vallée il fait encore beau (vécu!). Pour ma part, quand je retourne chez mes parents à Grenoble en été avec mon vélo dans le coffre, en plus de prendre la tenue d'été classique j'ajoute au minimum un coupe-vent (en fait un imperméable) et des gants longs légers. Et si le climat prévu est incertain je n'hésite pas à ajouter le cuissard long, le maillot à manches longues et des surchaussures légères dans mes bagages, au cas où…

Justement, je ne connais pas du tout! Je n'ai jamais fait de vélo dans la province de Liège, c'est une première pour moi. En fait, contrairement à ce que je pensais au premier coup d'œil, le parcours se cantonne à l'est, nord et nord-ouest de Liège. Si j'en crois les descriptifs, le parcours est parsemé de côtes, nombreuses, assez courtes selon les descriptifs, certaines sont de vrais murs (Thier d'Amry, côte de Tesny, côte des Trixhes). Il y a en tout 22 ascensions répertoriées sur le grand parcours, réparties un peu partout, sauf dans sa partie nord-ouest où il n'y en a aucune de signalée. Mais je ne sais pas s'il faut faire confiance à l'organisateur sur ce sujet… 😇 Tous les renseignements nécessaires sur le parcours sont ici : http://sport.be.msn.com/cyclingtour/granfondo/2012/fr/parcours/ La carte du parcours : http://sport.be.msn.com/cyclingtour/granfondo/2012/downloads/plan.pdf