Franck PASTOR

Exact, je me suis fait peur pour rien. 😳

Tu parles du versant Maurienne, je suppose? Comme les derniers kilomètres du Glandon versant Oisans sont aussi en Savoie, je me fais du souci pour eux, j'espérais y grimper dans quinze jours… Enfin, je voulais grimper la Croix de Fer en fait, mais c'est quasiment la même chose de ce côté.

Ça fait peur vos histoires, j'ai justement une 5703… Si ce pépin m'arrive en plein milieu d'une sortie, je ferai comme quelqu'un m'a recommandé une fois, je ne sais plus quand et qui: je démonterai carrément le dérailleur avant, enroulerai le câble autour du cadre, et je placerai la chaîne sur le plateau médian pour le reste de la sortie. Et si c'est vraiment indispensable (bosse raide) je changerai de plateau à la main (après être descendu de vélo bien sûr! 😃)

114 kilomètres officiellement pour ma sortie aujourd'hui dans les «Ardennes flamandes», dans la province de Flandre orientale. J'ai suivi le circuit «rouge» du fameux «Ronde», un des trois circuits pour cyclotouristes ayant pour thème le Tour des Flandres. Ce circuit-là fait passer (entre autres) par le Mur de Grammont, le Bosberg et l'Eikenberg, pour ne citer que les bosses les plus connues. http://www.crvv.be/fr/317-routes/9 Comme je me suis égaré quelques fois en cours de route, j'ai dû faire un peu plus de 120 bornes en fait. Vivement que j'aie à nouveau un compteur pour être sûr des distances que je parcours. Il faisait une chaleur de four. 32° à l'ombre, dans un parcours quasiment jamais ombragé, ça fait combien au soleil en moyenne? J'en sais rien, mais j'en ai bavé! Ou plutôt j'en ai sué, les tâches blanches de sel sur mon maillot et mon cuissard étaient là pour en témoigner 😬. En plus c'était une chaleur orageuse, j'ai pu entendre le tonnerre gronder au loin plusieurs fois. Tout ça m'a empêché de profiter pleinement de ce parcours très bien conçu qui, à défaut d'être reposant, est un vrai régal pour les yeux. Côté positif, je n'ai pas eu de crampes alors que j'en chope régulièrement dans ces conditions climatiques, et je suis passé avant ou après les grosses averses. Par contre, j'étais au ralenti quasiment tout le temps, à ne penser qu'à boire et à m'économiser le plus possible par cette chaleur infernale. Résultat, une moyenne minable: 7 h 20 de sortie, dont 7 h 00 environ sur le vélo, c'est bien en deçà des 20 km/h. Même en considérant le dénivelé total de 1190 m et le fait que ça montait et descendait quasiment tout le temps (49% du parcours serait en montée d'après le lien ci-dessous), c'est vraiment pas la joie. Vivement que je m'habitue à nouveau aux cagnards… ou que le mercure redescende un peu! http://www.klimtijd.nl/fietsroute/ronde-van-vlaanderen

Le Luitel n'a rien d'acrobatique, c'est juste étroit… et pentu (8,6% de moyenne sur 10,5 km, près de 10% si on néglige le premier et le dernier km, un replat) avant de rejoindre la route de Chamrousse que les coureurs ont grimpée hier. Mais c'est vrai que les routes pentues, c'est pas ta tasse de thé paraît-il! 😃

Chamrousse n'est pas un grand nom du cyclisme, contrairement à l'Alpe d'Huez ou au Ventoux. Il attire donc moins de profanes. Dommage, parce que sportivement Chamrousse n'a pas grand'chose à envier à ces deux monstres sacrés. Je rêve de voir un jour le Tour monter à Chamrousse par le col du Luitel versant Séchilienne, particulièrement ardu, un sacré bel os à ronger pour les vrais grimpeurs. Le Tour y est déjà passé certes, mais il y a longtemps, quand sa caravane n'avait pas la même ampleur. Or le versant Séchilienne du Luitel est une route particulièrement étroite, il faudrait alors réserver la route aux coureurs et aux motards, comme pour le Zoncolan lors du Tour d'Italie… ou le col de Sarennes lors du Tour 2013.

Salut Eric, Par curiosité, en quoi le WD40 est-il un assassin dans ce cas?

Ce ne seraient pas plutôt les pédales qui grinceraient?

« Je trouve aussi ,mais là je vais déchaîner les passions, que le port du casque est pour souvent la cause de ses chutes..avec un champ visuel réduit .» Je ne sais pas si ça va déchaîner les passions, mais ça déchaîne déjà ma perplexité. Comment diable un casque de vélo peut-il restreindre le champ de vision, alors que son porteur ne peut même pas le voir?

Cinq heures de sortie aujourd'hui au sud de Bruxelles, vers Wavre, Limal, Louvain-La-Neuve et Court-Saint-Etienne, par un temps splendide. Outre le plaisir de faire une longue balade par ce temps idyllique, je voulais faire trois ascensions de Limal recensées dans l'encyclopédie Cotacol des côtes de Belgique. D'abord le «Tienne des Français» (pouvais pas la louper, celle-là, vu ma nationalité :-)): 250 m seulement, mais les 200 premiers mètres à 17% et 15% respectivement et les derniers 50 m à 12%. Mais plus que sa pente respectable, ce qui fait la particularité de cette côte, c'est l'ambiance sonore: toute la montée est rythmée par les cris de joie ou de terreur des jeunes embarqués dans les attractions du parc Walibi juste à côté! 😃 Ensuite, le «Tienne Vanasse nord». 550 m de montée roulante, pourcentages hectométriques raisonnables : 10-10-8-8-6 et 4%. Ce qui faisait la difficulté de cette côte à l'époque où l'encyclopédie Cotacol avait été rédigée, c'était ses mauvais pavés, mais depuis ils ont été recouverts. Tant mieux pour ma bécane! Enfin, le clou de la sortie : le «Tienne Vanasse sud-ouest». 350 m d'ascension "seulement", même fin de parcours que le précédent, mais les premiers 100 m sont à 21% de moyenne, avec un maximum de 26% sur 5 m! Un panneau indicateur signale carrément 30%! 😲 À gauche toute, fais rougir ton 26/34 Franck! Mais si mon mini-braquet me permet de grimper cette pente assis, elle est tellement raide que je risque de faire cabrer le vélo en tirant sur le guidon. Donc, je m'aplatis sur le guidon et m'asseois sur l'avant de la selle, et hop ça passe. Les 250 derniers mètres sont ridiculement faciles après ça : 200 m à 8% puis 6% et les 50 m finaux à 4%. Après cela, j'ai passé trois heures à me balader dans les environs (notamment dans la cité universitaire de Louvain-la-Neuve) puis à revenir chez moi. Avec une péripétie finale: crevaison lente à 30 min de vélo de la maison… La rustine que j'avais posée après ma crevaison de la sortie précédente s'est en partie décollée. Bon, rebelote alors: je change de chambre à air, regonfle, repars, et me revoilà quitte pour poser une nouvelle rustine ce soir… 😕

L'axe du pédalier n'est pas à la même hauteur suivant le cadre. Donc, qu'on touche le sol avec le pieds ou non, ce n'est pas un critère rigoureux pour déterminer sa hauteur de selle.

Autre piste possible : le serrage du cintre. Là aussi, on peut mettre une (fine!) couche de graisse, entre la potence et le cintre.

Ce que je trouve ahurissant, c'est qu'on fait de Blel Kadri tantôt un symbole d'intégration, tantôt un rappel de la délinquance de banlieue. Le pauvre! Il a bon dos, faut croire! Vous le connaissez personnellement? Non? Alors fichez-lui la paix à ce sujet! C'est un coureur talentueux qui a gagné une étape du Tour, point barre. Le reste, vous devriez vous en f… tout autant!

Moins maintenant que les Grands Goulets et le canyon des Écouges sont fermés (tunnels obligatoires)… À quand le tour de Combe Laval, des Gorges de Nan et des Gorges de la Bourne?? 😢

Hé bien, tant mieux pour lui alors! 😄

Pourrai pas la voir, serai dans le train toute l'après-midi et sans connexion… Snif…

J'ai une cassette de 11-34 donc plus large encore, et pourtant pour un petit plateau de 26 dents les écarts sont plus petits qu'avec un 34 dents (ce qui est logique en fait). Voici les braquets et développements que j'utilise avec ce plateau lorsque je suis dans une vraie montée (plus de 4%): 26 19 2.91 26 21 2.64 26 23 2.40 26 26 2.13 26 30 1.85 26 34 1.63 De 22 cm à 28 cm d'écart donc entre chaque développement donc. Sur mon plateau médian de 36 dents, les écarts sont grosso modo les mêmes qu'avec les tiens (je n'utilise pas alors le 34 dents). Mais je suis perfectionniste: disposer de braquets encore plus resserrés pour une même amplitude de gamme serait un luxe dont j'aimerais bien disposer. Avec ma cassette 11-34 usuelle je suis mal placé pour en parler, vous me direz, et vous auriez raison! Il n'empêche que j'apprécierais de changer de vitesses sans aucune rupture de fréquence de pédalage, même légère. Avec mon plateau de 26 dents, un écart de deux dents maximum entre chaque pignon serait idéal: 15 cm maximum de différence entre chaque développement, quel luxe! Mais il faut toujours donner la priorité au développement minimal, surtout en montagne. Et c'est là qu'en cas de «coup de moins bien» (fatigue, troisième ou quatrième col, défaillance…) tu serais peut-être ravi de disposer de nettement plus petit que 34/32, si c'est ton braquet minimal usuel dans ton état de forme normal. Quand tu souhaiteras monter plus petit que ce 34/32, ce sera difficile, à moins de changer ton pédalier et prendre un mini-compact comme celui de Didier Salembier (42-30 si ma mémoire est bonne), ou revenir en triple mais là il faudra tout changer. Ce n'est que mon avis. En attendant, ça vaudrait peut-être le coup de voir si des cassettes 11-34 ou 11-36 venues du VTT sont compatibles avec ton groupe. Bonne route! Profite bien de tes routes basques! Avoir des cols aussi près de chez moi est un luxe dont je ne dispose plus depuis que j'ai migré de Grenoble à Bruxelles. Et Dieu que ça me manque… 😢

Cancellara est quand même revenu dans le groupe dans la descente. Entre Martin et Cancellara, quand l'un est devant, l'autre n'est jamais bien loin derrière…

Tiens, puisque tu es là, tu as remarqué la fréquence de pédalage de Martin dans les cols du jour? Toujours autour de 90 tours/minutes, généralement plus, d'après mes mesures. 😇 Pour De Marchi, c'était 70-80 en général. À noter aussi que sur le plat, Martin tourne les jambes limite moins vite qu'en côte, contrairement à la majorité des autres cyclistes. Bon, après ces remarques (quasi) innocentes, je sors… 🆒

Ne repars quand même pas sans avoir fait les trois montées qui mènent à Chamrousse. Il y en a deux qui partent d'Uriage, la première passant par Saint-Martin d'Uriage et les Seiglières, très fréquentée, et la deuxième, un peu plus pentue et un peu moins fréquentée, par le col du Luitel. Les deux partent quasiment du même point, mais sont parfaitement indépendantes. Le troisième accès part de Séchilienne, de l'autre côté du massif de Belledonne, pour rejoindre le deuxième accès au col du Luitel. C'est la plus rude des trois (plus de 9 % de moyenne de Séchilienne au col du Luitel). Pour le premier accès, il y a une variante bien plus tranquille entre Saint-Martin d'Uriage et les Seiglières, qui passe par Saint-Nizier d'Uriage puis le Pinet d'Uriage avant de rejoindre l'itinéraire normal aux Seiglières.

J'ai des pneus de 25 et mon vélo le permet… juste. Moi c'est la fourche qui est susceptible de poser problème, le pneu avant passe à 5 mm d'elle quand il est «rodé» c'est-à-dire lorsque sa section s'est agrandie avec le temps. Il m'est arrivé ce printemps, en roulant sur une route de forêt après un jour de pluie et de grand vent, de devoir m'arrêter parce que des feuilles qui trainaient sur la route s'étaient accumulées sous la fourche et que le pneu s'était mis à frotter contre cet amas. Pas la peine d'expliquer pourquoi c'est dangereux… Ce jour-là j'ai dû m'arrêter deux fois pour «débourrer». Depuis je songe sérieusement à changer de fourche, même si c'était la première fois que ça m'arrivait. Si tu n'as qu'un millimètre de marge de passage sur tes bases avec un pneu de 25, c'est beaucoup trop peu à mon avis. Le moindre voile et tu es une souris pour le chat. Reste sur le 23 et passe au 25 quand tu changeras de vélo.

Sur Het Laatste Nieuws, un journal flamand, une interview du médecin de l'équipe Trek: «Son genou est sévèrement touché et enflé: il y a même du sang dans l'articulation et on craint fort que le ménisque soit touché. Il va dans l'immédiat subir un scan à Bâle. Nous espérons qu'une opération ne soit pas nécessaire, mais ça risque bien d'être le cas.» Toujours selon Trek, Andy est émotionnellement à l'état d'épave actuellement. « Il était sur la voie du retour au plus haut niveau, et maintenant ce truc-là lui tombe dessus. Andy est complètement désemparé et son mental est actuellement au plus bas.» http://www.hln.be/hln/nl/1295/Tour-De-France/article/detail/1939210/2014/07/08/Trek-Andy-Schleck-is-mentaal-gekraakt.dhtml

Il abandonne parce qu'il s'est blessé.

Non, je suis rentré à 21h15. La nuit tombant plus tôt que d'habitude avec tous ces nuages menaçants, il n'aurait pas fallu que je rentre 1/4 h plus tard, sinon ça serait devenu dangereux! Puis étirements, douche, repas à préparer et à consommer, vaisselle, etc, avant de poster ce message… Et maintenant, la valise! La remise en état du vélo attendra bien demain.

Sortie tardive de fin de soirée. Après une journée de pluie continuelle, j'ai profité de la première accalmie, qui s'est présentée… très tard! Enfin bon, j'y suis allé, j'avais besoin de sortir pour me détendre. Routes dégueulasses évidemment, tapissées de saletés et de boue sablonneuse un peu partout, comme d'habitude dès qu'il a plu sur ces routes et pistes cyclables brabançonnes. Pour couronner le tout, une route venait d'être gravillonnée de frais vers Tervuren, et les bagnoles avaient projeté plein de gravillons sur la piste d'à côté. Résultat, crevaison lente quelques kilomètres plus loin. Changement de chambre, gonflage (ça me musclerait joliment les bras, si ça m'arrivait plus souvent, mais je préfère pas!), et pendant ce temps-là un cycliste passe à côté de moi sans même me demander si tout va bien, ça c'est de la solidarité. 🙁 Avec tout ça le plaisir de la sortie était largement réduit. Après être reparti, j'ai quand même fait le petit mur appelé Smeysberg à Huldenberg et la Ijskelderlaan à Overijse comme côtes, puis je suis rentré dare-dare chez moi avant que la nuit tombe. Toutes les bagnoles avaient déjà leurs phares allumés quand je suis arrivé, c'était limite. Bon, ben me voilà avec une chambre à réparer, et un vélo à nettoyer pour demain matin, malgré un train à prendre à 12 h 00… Joli programme! 😕