Franck PASTOR

Pas aussi extrême, mais beaucoup moins loin que la Nouvelle-Zélande, on peut se faire des sensations en grimpant la ruelle Toussaint à Lustin, sud de Namur, Belgique. Pourcentages hectométriques d'après l'encyclopédie Cotacol : 11-22-17 avec un maximum de 30% sur 5 m (dans l'hectomètre à 22%). Et la route est hyper-étroite au passage le plus raide (1m20), donc zigzaguer n'apportera pas grand'chose! 😃 Si on veut on peut « s'achever » en continuant dans une rue à grosso modo 8% sur 500 m, puis dans une courte redescente de 200 m et puis en s'attaquant à la partie finale du Triple Mur du Monty, son troisième mur (pourcentages hectométriques 12-14-19-6-3). Une vidéo, malheureusement incomplète (le cycliste qui filme a été incapable de suivre le cycliste filmé jusqu'au passage le plus raide, qu'on ne peut que deviner). Jamais fait, mais ça me tente!

Ah le Parpaillon… Jamais fait moi-même, mais ça me fait penser tout de suite à ce film de 92 (Luc Moullet): https://www.youtube.com/watch?v=TQEUuJpY3fU Pas toujours de bon goût, mais il y a de sacrées trouvailles ! 😆

Tu parles bien du versant Le Bourget ? C'est vraiment pas mal du tout comme «plus mauvaise performance» ! Je l'ai grimpé une fois quand j'habitais Aix-les-Bains en 99. Si j'ai bonne mémoire j'ai mis 1h25, soit 10 km/h de moyenne, et j'étais en forme!

Belles photos, splendides paysages ! Même avec mes pneus de 25 j'aurais hésité à rouler aussi longtemps sur une piste caillouteuse comme celle-là ! 😲

Je suis tenté d'être volontaire… si quelqu'un me paie le voyage l'été prochain! Je roule pas précisément sur l'or en ce moment. Pourquoi un VTT, Guillaume ? Si c'est bitumé, avec un vélo de route bien «configuré» ça ira tout aussi bien, voire mieux (plus léger). Le mien peut avoir un 24 dents devant et a déjà un 34 derrière, mais pour ce machin j'essaierai un 36 dents. Il me faudra bien un 24/36 pour dompter un monstre pareil. J'ai déjà passé des murs à plus de 20% de moyenne, certains pavés (mon record de pourcentage est à 26%), mais c'était sur quelques centaines de mètres tout au plus et là c'est carrément une dimension au dessus voire deux !

Comme beaucoup de participants des Géants des Ardennes cette année, j'ai remarqué! 😄 Mais je me suis fait un jour masser, lors de la Vaujany 1999, au col du Glandon, dans un stand de masseur bénévoles, pour faire disparaître les crampes qui m'assaillaient. Ça a été très douloureux, ça m'arrrachait les poils! Mais ça a été efficace, les crampes avaient disparu ensuite et j'ai pu terminer.

On est bien d'accord sur les points négatifs et positifs ! Notamment pour les facilités offertes après rando. J'ai été fortement tenté par l'idée d'un massage après la sortie, mais mes jambes ne sont pas rasées et je sais par expérience que dans ce cas les massages sont douloureux ! Si la possibilité de se faire masser est systématique après chaque rando Bpost challenge, ça va peut-être me donner la motivation nécessaire pour me raser les cannes l'année prochaine… 🆒 En plus, aux yeux de certains je ressemblerai enfin à un «vrai cycliste», comme ils disent. Quoique, avec mon triple de vététiste, je risque d'être encore recalé de ce club sélect. C'est que pour certains, avoir un plateau de 26 c'est la déchéance! 😃

J'ai jamais dit ça, moi! Et ce que Bernard a dit, c'est qu'il trouvait invraisemblable que tu fasses du 7 km/h de moyenne dans du 18% constant sur 1 km, ceci après 500 bornes de vélo. On a pu voir que cette montée n'était pas du tout constante à 18%, et que le passage raide (jusqu'à à 21%) était bien plus court qu'une borne, donc vos commentaires ont fini par concorder.

Compte-rendu très agréable à lire, avec un bel humour ! 😄

Vous battez pas les gars. Vous êtes d'accord en fait, suffit de vous lire l'un l'autre attentivement…

Si tu l'avais dit en face de l'un de nous, oralement, on aurait pu devenir à ton expression que c'était une boutade, mais comment veux-tu qu'on le sache quand c'est écrit comme ça sèchement sur un site web? C'est un sacré problème dans les forums web en général : ce qu'on y écrit est souvent interprété complètement différemment de ce qu'on voulait exprimer.

Tu ne serais pas allé plus vite, ça c'est sûr, mais tu aurais économisé quelques forces, et ton genou aurait probablement moins souffert. Je dis «probablement» parce que ce n'est pas une certitude absolue: parfois chez moi certaines douleurs disparaissent quand je mets plus de braquet, bien que généralement ce soit le contraire. Le vélo, c'est parfois déroutant :-)

Avant-hier sur les Géants des Ardennes j'ai vu des cyclistes en travers dans la côte de Chambralles sur ce genre de braquets, voire en triple, et d'autres carrément piétons dans la côte de Chevron. Ne jamais dire qu'avec tel braquet « on » grimpe aux arbres, les braquets c'est terriblement relatif. Il devra se faire sa propre expérience comme tout le monde.

Tu avais écris 24x25, pas 34x25. « Information complémentaire j'avais 24x25. » Je me disais aussi que ça devait être une erreur, dommage. 😛

S'il n'y a pas de faute de frappe, ça prouve que tu n'es pas aussi allergique aux mini-braquets que tu m'as semblé l'être…

Ça m'a surpris aussi que personne n'en parle… Je me proposais de le faire le faire quand tu m'as devancé. Elle serait lourdement tombée lors du passage d'un pont, pendant ce Cross-Country Eliminator. 🙁 C'est la première fois que j'entends parler d'un décès pendant une épreuve de VTT cross-country…

Je ne roule qu'en triple et donc j'attends qu'un grouple triple sorte en électrique pour tester, si ça arrive. Sinon, j'ai moi aussi une certaine réticence à l'idée que ma machine dépende de recharges électriques régulières.

Je n'ai eu qu'à me féliciter de la Finish Line Wet Lube (celle sans céramique) jusqu'à présent, sauf que les saletés ont tendance à s'accumuler dessus. Mais c'est vrai qu'un coup de chiffon suffit à la refaire briller. En revanche au cour de la troisième douche de la journée d'hier, un peu avant d'arriver (soit après 120-130 bornes passées à rouler sur route humide voire détrempée), ma chaîne s'est mise à couiner. Avec ce traitement de choc, même ce lubrifiant-là, prévu pour les conditions humides, s'était fait la malle. Peut-être que la version Ceramic est encore plus tenace ?

J'ai vu un paquet de crevaisons aussi, mais c'est toujours comme ça dès qu'il pleut dans une cyclo. Par contre, je n'ai vu aucune chute, mais bien une ambulance en bas de la descente de Sart-Tilman, tout au début de la rando. Comme il y avait quelques cyclistes arrêtés autour de l'ambulance, j'ai supposé que celle-ci était venu pour un autre cycliste, qui les accompagnait… J'espère que ce n'est pas grave. Le site n'en parle pas, en tout cas. J'avais vu le panneau avertisseur de la côte de Strivay aussi, mais ai oublié de le mentionner dans mon compte-rendu. S'agissant de la Roche-aux-Faucons, hé bien tu vois ça prouve que ma connaissance de la région est encore très perfectible! Mais elle va aller s'améliorant d'année en année, tu vas voir, au fur et à mesure que j'arpenterai l'endroit à vélo.

Il y a eu une longue période où je n'ai pas eu de compteur, donc je ne peux pas dire exactement quelle a été ma vitesse la plus basse que j'ai jamais atteinte en montée. Depuis que j'en ai un (installé il y a un mois), et quand j'en avais un autre avant la longue période sans compteur (dix ans environ, quand même!), j'ai souvent vu des 7 km/h et quelques s'afficher dans les passages à 20% et plus de murs patentés, genre Bastille de Grenoble. Jamais moins pour le moment. Je dois être un des rares cyclistes à ne jamais avoir fait d'hypoglycémie, mais il faut dire que je fais très attention à m'alimenter pendant mes sorties. En revanche, je suis sujet aux crampes. Quand l'attaque est généralisée, ça me fait m'arrêter tout de suite (comme à Tilff-Bastogne-Tilff cette année). Vitesse minimale 0 km/h assurée! 😃

Tant mieux! En espérant que le temps sera meilleur l'année prochaine. 🆒

En effet, il y avait un petit parfum de Tilff-Bastogne-Tilff. Le lieu de départ et d'arrivée (Country-Hall Liège à Angleur) est le même, et la côte de Chambralles est commune aussi. Je pense également qu'il y a une plus grande densité de côtes sur les Géants des Ardennes que sur Tilff-Bastogne-Tilff, où il y a de bien plus longs passages de plat et faux-plat. Par contre Tilff-Bastogne-Tilff est plus long de presque 100 bornes, et ça suffit pour le rendre nettement plus difficile! Et faute de mieux savoir gérer cette distance, j'ai dû abandonner vers les 200 bornes dans le Tilff-Bastogne-Tilff cette année, perclus de crampes de la tête aux pieds. 😢

Ce n'est pas spécialement mon truc non plus, à vrai dire! Mais j'espérais que les averses se produisent après mon arrivée. Résultat j'en ai pris plusieurs, dont la première dès mon départ! Mais dans ce pays, si on ne devait pas sortir son vélo au moindre risque de pluie, on risque de ne pas le sortir pendant des semaines, particulièrement si on ne peut faire du vélo que deux fois par semaine maximum, et à jours et heures fixes, comme moi habituellement. Ce n'est pas le cas en ce moment (je suis encore en vacances) mais j'avais vraiment envie de faire cette cyclo que je n'avais jamais faite, et dont le parcours était très attractif. À propos du parcours, je m'aperçois que j'ai oublié de mettre des liens vers lui et vers du site officiel. Les voici http://www.sport.be/cyclingtour/lesgeantsdesardennes/2014/fr/ (site officiel — voyez entre autres les premières photos de la rando, elles sont pas mal!) ; http://www.sport.be/cyclingtour/lesgeantsdesardennes/2014/fr/parcours/143.html (les difficultés répertoriées — cliquer sur leur nom pour les détails) ;http://www.sport.be/cyclingtour/lesgeantsdesardennes/2014/downloads/parcours.pdf (carte en PDF).

Je ne sais pas si ça peut vraiment t'aider : mon père a eu il y a déjà longtemps un grave accident de voiture et s'en est sorti avec deux vertèbres cervicales fracturées. Mais lui ne s'est mis au vélo qu'après l'accident. Là où ça peut être un indice de réponse pour toi, c'est qu'il a toujours eu une position très redressée par rapport à la plupart des cyclistes. En fait quand je le vois pédaler il me fait penser à des vieilles photos de Bahamontes qui pédalait le torse très droit aussi (et à Escartin pour les genoux écartés, mais mon père a toujours marché les pieds en canard, donc c'est logique que ça se retrouve sur le vélo). Quant à savoir si sa position redressée est due à son accident ou non, je ne saurais pas le dire. Personnellement je serais en valeur de rehausser ta direction, par prudence. Tu n'as rien à perdre à le faire si ce n'est un peu d'aérodynamisme ce qui ne devrait pas trop te gêner vu ta pratique. Plus généralement, je trouve que la plupart des vélos ont une direction vraiment très basse ces dernières années, et malheureusement la généralisation des potences Headset fait qu'il est difficile de corriger ça si on s'est planté. Je soupçonne d'ailleurs que le succès des cintres compacts vient en bonne partie de là.

Serais-tu Ardennais? C'est exactement le type de temps qu'on a eu pendant les Géants des Ardennes hier… Est-ce que c'est bien la carcasse qui est entamée dans le Conti, ou bien seulement la chape ? Si c'est carrément la carcasse, ça m'étonnerait beaucoup qu'une rustine suffise. J'imagine que dès qu'un silex sera logé dans l'entaille, sous l'effet du poids de l'ensemble vélo-cycliste finira par déloger la rustine ou la percer, et le pneu sera à plat.