Franck PASTOR

Merci de rappeler certaines évidences. Je n'ai pas toujours le courage de le faire, à force ça devient lassant !

Pour ma part, les moyennes que j'ai indiquées sont celles lorsque je roule seul, sauf pour le Nürburgring. Mais ce circuit est tellement vallonné que rouler à plusieurs ne doit pas y apporter grand'chose. Edit : pour répondre à la dernière question de Philippe, j'ai 43 ans dans un mois.

Comme j'habite en pleine ville, la plupart de mes sorties comprennent généralement deux heures à rouler dedans et en banlieue à 15 km/h maxi, vu les trafic, feux et croisements. Ce qui tire fortement mes cadence et vitesse moyenne vers le bas! En général la vitesse moyenne de la sortie globale tourne autour de 20 km/h et la cadence moyenne à 85 tours/minutes. Dans ces conditions, ça conduit à un quasi-paradoxe, mais très logique : plus ma sortie est longue, plus ma moyenne augmente. Forcément, puisque le trafic diminue au fur et à mesure que je m'éloigne de la ville ! En fait ma moyenne ne dépasse les 20 km/h que si ma sortie dépasse les 100 bornes, donc 5 heures. Sur long parcours plat tranquille (sans gênes dues au trafic), en général je roule à 25-27 km/h de moyenne, fréquence de pédalage comprise entre 90 et 100 tours/minutes. Sur parcours plus accidenté, ça dépend des conditions bien sûr. Par exemple cet été j'ai passé 4 h (avec Jérémie Laplac 😉) à tourner quasi sans interruption sur le magnifique circuit du Nürburgring, réservé aux cyclistes pour l'occasion: la sortie m'avait fait 84 km en tout avec 2000 m de dénivelée. Moyenne de 21 km/h à une cadence moyenne de 91 tours/minutes.

Moi aussi. Et avant que je réussisse l'objectif "limite ultra" en question, ce sera bien si j'arrive à boucler Tilff-Bastogne-Tilff. Version longue bien sûr! J'ai une revanche à prendre sur celui de cette année!

C'est vrai, mais ces écarts sont nettement moins grands lorsque ces pignons sont couplés avec un plateau de 30 dents, par rapport à ceux qu'on obtient avec un 39 dents.

T'es sûr que t'es d'origine nordiste ? T'as contracté une allergie à la pluie ou quoi ? « De l'anti-vélo à l'état pur : on fait du surplace en respirant un air pourri ». Antoine De Caunes, en parlant du home-trainer. 😃

Malheureux ! Sauf si tu as la chance fabuleuse de pouvoir rouler sur des routes dépourvues de tout trafic, évite à tout prix toute isolation sonore à vélo ! Rien de plus dangereux, pour soi et les autres, de s'isoler de la circulation ambiante comme ça.

Oui, 4e en 2012, et il a même fait 3e, en 2010 😉

Sais pas. Mais bon, Tour d'Italie, Tour d'Espagne, Critérium du Dauphiné (3e cette année quand même), Liège-Bastogne-Liège… Il y a quand même pas mal de courses qui correspondent à ses caractéristiques. Je suppose qu'il veut éviter le Tour parce qu'il n'a pas envie d'y être en concurrence avec Tim Wellens, la valeur montante de chez Lotto.

Le Gran Fondo Eddy Merckx aura lieu le 21 juin apparemment, d'après ce site : http://granfondoteam.be/kalender/ Pour la confirmation officielle et les détails, il nous faudra probablement patienter…

Je compte la faire aussi, comme cette année, mais certainement pas la longue distance, c'est beaucoup trop tôt dans la saison pour moi. Je vise le parcours médian, comme en 2014. 167 bornes, c'était quand même pas mal pour une rando d'avril !

Pour certaines de ces randos, ça risque de ne pas pouvoir être déterminé avant la quinzaine précédent le jour J ! A priori, les randos et cyclos belges que je compte faire l'année qui vient seront, dans l'ordre décroissant de priorité : Tilff-Bastogne-Tilff ;le Gran Fondo Eddy Merckx ;le Grinta Challenge ;la Vélomédiane ;Liège-Bastogne-Liège cyclo ;la Flèche brabançonne cyclo.Ce qui fait déjà un joli programme. Je ne ferai certainement pas tout, ou j'en remplacerai peut-être certaines par d'autres. Par exemple la Van Petegem est tentante, à peu près à la même époque que la Flèche brabançonne.

Temps gris, d'un gris à donner le cafard aujourd'hui à Bruxelles. Mais il faisait sec contrairement à hier, la température était assez douce (autour de 8°) et il n'y avait que très peu de vent. Pas d'excuse donc pour ne pas sortir le vélo, d'autant que j'étais exceptionnellement libre ce samedi (d'habitude il est pris). Le seul problème, c'était les routes dégueulasses, mais ça n'est plus une surprise, surtout en cette saison.

Mon samedi étant exceptionnellement libre, j'en ai profité pour faire à nouveau une sortie de 3 h dans l'est-sud-est de Bruxelles (Hoeilaart-Overijse-Huldenberg) et les bosses de la Flèche brabançonne. Sensations légèrement meilleures dans les bosses que lors des sorties précédentes. Temps très couvert mais pas de pluie, pas trop froid et peu de vent. La flotte était tombée la veille, mais pas pour rire, par contre ! Donc les routes étaient à nouveau bien détrempées, boueuses et dégueulasses. Il m'a fallu m'arrêter deux fois pour démonter la roue avant et enlever les saletés accumulées dans l'espace entre le pneu et la fourche, ça devient une mauvaise habitude. Bien sûr, corvée obligatoire de nettoyage de la bécane au retour.

C'est clair, on ne s'entend pas sur les termes, parce que cette mise en vigueur c'est exactement ce que j'appelle une redécouverte. Suscitée par les grands équipementiers genre Sram et Shimano, tout particulièrement. 😆 Évidemment, je parle d'un point de vue général et toi tu te places au niveau d'un particulier qui se contente de l'offre de masse et ne voit pas plus loin que ça. Le carrousel pourrait continuer longtemps comme ça.

Tu appelles progrès ce que j'appelle une redécouverte, et d'un truc qui remonte à peut-être 90 ans. Et qui était toujours utilisé il y a 30 ans par ceux qui en souhaitaient, des firmes comme TA ou Stronglight en proposaient. Va falloir s'entendre sur les termes, ou on continuera à tourner en rond.

Pas selon moi, selon Jacques Roux. Je suis un peu jeune pour avoir vécu cette période. Mais c'est vrai j'aurais dû dire : par rapport il y a 80-90 ans. 🆒 Soit dit en passant, ce serait à René Vietto qu'on doit le double plateau (s'il faut en croire sa biographie par Jean-Paul Ollivier), lorsqu'il courait dans les années 30-40. Ça ne m'étonne donc pas que l'équivalent du « compact » actuel ait été inventé assez vite ensuite.

Pour les pédaliers dits compacts, ce serait donc plutôt «par rapport à il y a 60 ans». 😛

Des nuances quand même : il n'y a jamais eu 11 (ou 9) pignons avant, alors que le pédalier triple existe déjà depuis longtemps pour ceux qui voulaient éviter la galère dans les cols… et que le pédalier «compact» existe depuis plus longtemps encore. Jacques Roux (l'auteur des guides Altigraph) roulait déjà avec un 46-34 en 1955, dit-il dans son «Guide du vélo en montagne» de 1993. Il a juste fallu ressortir ce type de pédalier des cartons où on l'avait relégué, et tant qu'à faire, on l'a affublé de ce nom de «compact» pour faire beau. Ce n'est pas un progrès mais une redécouverte. L'augmentation du nombre de pignons, par contre, lui, est un progrès, puisque ça n'existait pas avant.

On en est à 11 pignons actuellement. Les deux pignons supplémentaires par rapport aux 9 pignons te paraissent superflus ?

Pas pour le plateau médian.

C'est dans le lien pointé par Jimmy Grazzi. Une fois le lien ouvert, clique sur « Cycling Tour » et tu auras les dates que tu cherches.

Justement, j'ai repris le ski ce début d'année après dix ou onze ans d'arrêt. Motivation : accompagner ma fille dans son apprentissage! 🆒 La station que j'ai fréquenté le plus : les Sept-Laux (Prapoutel et Pipay). Pas parce que c'est la plus chouette, mais parce que c'est la plus proche de chez mes parents : on y est en une petite demi-heure de bagnole. À cause de cette commodité, c'est là que ma fille a pris ses premiers cours, cette année. On y retourne en février prochain ! 😆 Mais la station que je préférais, c'était Valmorel (Savoie, Tarentaise, pas loin d'Albertville). Pas trop de béton, une bonne ambiance, un domaine skiable appréciable, j'aimais beaucoup. Maintenant, ça fait quand même plus de 15 ans que je n'y suis plus retourné, ça a peut-être complètement changé.

Sortie de trois heures à l'est de Bruxelles, nettement plus vallonnée que la précédente, dans les collines de la vallée de l'Ijse (Huldenberg, Terlanen, Overijse). Toutes les collines du final de la Flèche brabançonne étaient au programme, et quelques autres en plus. Sensations très moyennes, la crève de la semaine dernière semble avoir laissé des séquelles tenaces. Comme il avait plu abondamment juste avant que je sorte, et les routes du coin étant ce qu'elles sont même quand il fait sec (c'est-à-dire pitoyables), le vélo a collecté un maximum de boue et diverses saletés collées avec. J'ai dû m'arrêter à un moment pour débourrer l'espace entre la fourche et la roue avant. Évidemment, longue corvée de nettoyage au retour. Au moins, c'est agréable à voir, un vélo à nouveau tout propre !

On en reparlera quand tu auras 50 ans.