Franck PASTOR

Je pense que ce serait dommage de remiser le vélo de route au placard dès qu'il pleut. Pourquoi ne ferais-tu pas changer la fourche? Ton vélociste te conseillera utilement sur les modèles disponibles, je suppose!

La tête et les jambes ! 😄

La morale de l'histoire, c'est que, comme je le craignais et tant d'autres avec moi, Dumoulin aura été victime de la faiblesse de son équipe sur cette Vuelta. S'il y avait besoin de prouver aux yeux d'un néophyte l'importance d'une équipe structurée autour de son leader, hé bien c'est fait. Toch proficiat voor uw prestatie, Tom Dumoulin! Félicitations quand même pour votre prestation. Ce n'est pas rien de résister tout seul ou presque en montagne à l'armada de grimpeurs d'Astana et de Katusha, et ce jusqu'aux toutes dernières étapes…

Il y a deux solutions qui me viennent à l'esprit : soit mettre un pneu de plus faible section devant, soit carrément changer la fourche pour un modèle laissant un espace plus large entre le pneu et elle. La deuxième solution est évidemment la plus chère, mais la plus souhaitable, si la section de tes pneus convient.

Précision : en relisant l'article, je m'aperçois qu'il n'a pas été écrasé par la voiture, comme je l'avais compris d'abord, mais que sa tête a heurté une roue de cette voiture après sa chute. La voiture était peut-être garée mais ça n'est pas précisé.

Autrement mon vélo de randonnées routière au long cours est le même quel que soit le temps. Je l'ai muni de pneus solides en section 25 (Continental Grand Prix 4 Seasons) et de roues à jantes plates de 36 rayons. Le cadre acier fait sur mesure est particulièrement solide aussi, j'avais spécifié cette demande de solidité sur le cahier des charges 🆒. Ma foi, cette solidité a été prouvée, ça fait treize ans que je roule avec sur ces fichues routes belges !

C'est parce que tu ne roules pas aux bons endroits 😆. Là où je roule (Belgique, les environs de Bruxelles), la boue, très sablonneuse pour ne rien arranger, s'accumule fréquemment sur les routes dès qu'il pleut. Ça s'explique par la présence fréquente de champs agricoles dès qu'on sort de l'agglomération de Bruxelles, et généralement par le manque d'aménagement des bas-côtés des routes, d'ailleurs souvent en piteux état elles-mêmes. Le vélo finit alors systématiquement recouvert de boue sous le cadre, sur les roues, la chaîne, impliquant un nettoyage en profondeur dès le retour. Que les saletés puisse s'accumuler sous les garde-boues de route au point de bloquer les roues, c'est quelque chose qui m'est arrivé, et c'est la raison pour laquelle je ne mets plus jamais de garde-boues. Si j'en remets un jour, il faudra qu'ils soient à au moins 5 cm de la roue et qu'ils ne soient pas enveloppants… Il m'arrive également que ça bourre entre la fourche et le pneu mais c'est rare. Quand ça arrive, ce sont souvent des feuilles mortes humides ramassées par le pneu sur le sol, qui se collent au pneu puis s'accumulent sous la fourche. Ça ne m'étonne pas que ça arrive très fréquemment sur certains cadres. Je suis souvent consterné de voir le peu d'espace laissé entre le cadre et les roues en général sur les vélos de route en vente aujourd'hui. Ça échappe visiblement à bien des concepteurs de cadre que leurs clients peuvent rouler sur autre chose que des billards et par d'autres temps que le sec… Mais je roule quand il pleut quand même. Pas par masochisme, mais je n'ai l'occasion de rouler que deux fois par semaines, à dates fixes, et donc si je devais annuler une sortie à cause de la pluie, fréquente ici, il n'y aurait pas moyen de me rattraper le lendemain, et je dois attendre l'autre sortie de la semaine… en supposant qu'il ne pleuve pas ce jour-là! Et ainsi de suite. Pas trop le choix donc : si je veux avoir un minimum d'entraînement, je dois accepter de rouler sous la flotte. Tant qu'il ne s'agit pas d'un déluge biblique, ça passera de toutes façons.

Responsabilité civile, légale, sans doute. Mais ça me paraîtrait difficile de parler de responsabilité morale dans cette affaire, d'un côté comme de l'autre du reste.

Ça y est, je l'ai retrouvé. C'est un article en néerlandais, du journal Het Nieuwsblad (la victime est Flamande). http://www.nieuwsblad.be/cnt/dmf20150911_01861406 Il y est dit que ce jeune homme faisait partie d'un groupe d'amis accompagnant un des leurs, anciennement paralysé mais qui avait récupéré suffisamment de ses moyens pour souhaiter se lancer à l'assaut du Mont Ventoux à vélo. Le jeune homme en question (pas l'ancien paralysé donc) serait tombé dans la descente, peut-être à cause d'un malaise, et malheureusement juste devant les roues d'une voiture qui passait par là au même moment, dans l'autre sens. Une journée placée sous le signe du bonheur mais qui finit ainsi en drame… Horrible!

Ni l'un ni l'autre à vrai dire. D'après un article que j'ai lu sur le web mais que je ne parviens pas à retrouver, ce cycliste aurait fait un malaise pendant la descente et aurait donc dévié de sa trajectoire.

Après un été plutôt clément, le climat belge se rattrape et nous promet un automne bien humide. Je me prépare mentalement à devoir à nouveau nettoyer mon vélo après chaque sortie… 😢

Tu es sûr ? Je ne l'y vois pas.

Oui ! https://fr.wikipedia.org/wiki/Nicolas_Roche

Il est même déjà à moitié Français, il a la double nationalité. Mais il a choisi de courir pour l'Irlande.

Si rouler à 20 km/h vent de face c'est difficile, il suffit de mettre plus petit et de rouler à 15 km/h ou même moins s'il le faut. Je me rappelle avoir roulé (sur le plat) à 12 km/h à l'économie avec un vent de face pourtant assez… décoiffant. C'est la même chose en côte. Évidemment, il faut avoir des braquets suffisamment petits (moi j'ai 😛) et… peut-être que ta femme qui roule en VAE va trouver que tu te traînes. 😃 Et c'est vrai que le confort (position, assise) n'est pas le même.

Rouler à petite allure avec de tout petits braquets sur ton vélo normal aurait eu le même effet, non ?

si je raisonne comme toi Dumoulin c'est donc pris une dérouillée avant le chrono puisqu'il avait un retard d'1m50. Retard accumulé en une seule journée, sur 38 km ? 😃

Bof: il ne prend même pas deux minutes à Aru qui n'est pas un spécialiste. Oui bon… En d'autres circonstances (si Aru n'avait pas devancé Dumoulin d'1 min 50 sec avant le CLM), ça s'appellerait prendre une dérouillée. Tu ne ferais pas un peu de mauvaise foi, là, justement ? 😉 Mais je suis assez d'accord avec ton pronostic : le rapport de forces entre leurs équipes respectives est vraiment trop défavorable à Dumoulin. Je ne le vois donc pas gagner non plus, même si j'espère me tromper. Il se sera quand même révélé comme un coureur de grands Tours pendant cette Vuelta, et comme un vainqueur potentiel.

La météo serait-elle meilleure en Bretagne qu'en Belgique ? Et le Massif armoricain (altitude max 416 m) serait-il donc quand même plus haut que les Ardennes belges (altitude max 694 m) ? 😇 Le vrai reproche qu'on puisse adresser à la Belgique, s'agissant du vélo, c'est l'état trop souvent lamentable de ses routes et pistes cyclables.

Sûr? Vraiment? Pas moi. Les spectateurs sont là pour regarder, pas pour interagir avec la course. La plupart d'entre eux n'auraient donc peut-être pas pensé à le faire, ou n'auraient même pas eu le temps de penser à le faire : tout s'est joué très vite, en quelques secondes. Chapeau donc pour la présence d'esprit, aussi !

Et à part ce sarcasme, tu en penses quoi de son acte? Des personnes qui permettent d'éviter un accident au lieu d'en provoquer ou de «laisser faire», ça n'est pas si fréquent que ça malheureusement.

C'était un motard. Question bête : si son permis moto est retiré mais s'il a aussi un permis voiture, ce dernier sera-t-il aussi retiré ? J'espère…

Bon à savoir ! 😄

Ah, le Chaberton et son sommet tout plat visible depuis Briançon. L'article dont tu parles rappelle opportunément l'histoire très particulière du fort local… http://www.cycling-challenge.com/mont-chaberton/ Pour ma part, je me suis contenté de sillonner le triangle Bruxelles-Wavre-Louvain pendant 4 h hier. On n'y trouve malheureusement pas de telles dénivellations. 😢

P… quelle longue liste de traumatismes ! Bon courage à lui et le plus prompt rétablissement possible !