Franck PASTOR

Pour les intéressés : Une vidéo résumant le Rad am Ring 2015 : Une autre montrant l'escalade (le mot n'est pas trop fort) de la Steilstrecke, ici par des VTTistes:

On risque de s'y croiser, alors ! Au départ ou à l'arrivée, parce qu'entre les deux tu auras pris pas mal d'avance ! 😃 C'est ma première cyclosportive avec classement depuis le Gran Fondo Eddy Merckx de 2012, et avant celle-là je n'en avais pas fait depuis 2000. Je pars donc un peu dans l'inconnu. J'irai à mon propre rythme et je suis certain de terminer, sauf impondérable, mais ce sera probablement en toute fin de classement, comme dans le Gran Fondo.

Rassure-toi Jean, je ne vais pas au centre-ville à vélo. J'habite à deux pas d'un arrêt de métro et la ligne qui y passe m'amène directement au centre-ville en un rien de temps. Si j'ai lancé ce sujet, c'est uniquement pour relever l'absurdité de la vitesse limite imposée dans ce piétonnier. 6 km/h… Vraiment, autant y interdire les vélos, ou bien faire descendre les cyclistes de leur machine.

Ils l'ont essayé aussi au niveau du pédalier, comme celui-là? Il ne me semble pas. Uniquement au moyeu arrière.

Sur la promenade des Anglais, il me semble. Je ne sais plus les détails. Je ne me rappelle pas qu'ils aient imposé une vitesse limite aussi basse que celle-là… Des détails supplémentaires sur ce nouveau «piétonnier» bruxellois, pour ceux qui ne connaissent pas Bruxelles : il ne s'agit pas de petites rues mais de grands boulevards rectilignes qui il y a encore quelques mois étaient parcourus par de très nombreuses voitures. Ce devrait donc être facile de faire de la place aussi bien pour les piétons que pour les vélos, maintenant que les voitures n'y passent (presque) plus. Quitte à en faire un semi-piétonnier.

Hé bien parfait! Pourvu que ça continue ! Par contre faudra peut-être pas trop forcer sur les épices une fois rentré en Thaïlande ! 🙁

Autant alors carrément interdire les vélos dans ces zones plutôt que d'imposer ce genre de limitation de vitesses absurde. À se demander si ceux qui l'ont imposé ont la moindre idée de ce qu'est rouler à vélo.

L'article en question : http://www.trackandnews.fr/2015/08/test-du-farrahd-tx-1200-avec-boite-pinion-p-18/

Intéressant. Y a-t-il un avantage particulier à loger ce genre de mécanisme dans le pédalier plutôt que dans le moyeu arrière, comme ça se fait déjà couramment (14 vitesses chez Rohloff) ?

C'est écrit dans cet article, mais j'ai du mal à y croire. http://www.lalibre.be/regions/bruxelles/a-plus-de-6-kmh-a-velo-dans-le-pietonnier-des-sanctions-a-la-cle-55ddd39c35708aa437c1e842 Pour faire bref : une partie du centre-ville de Bruxelles est devenue piétonnier, ce qui en soit est une excellente chose à mon avis, mais il semblerait que les cyclistes ne peuvent rouler dans cette zone (toute plate) qu'en deçà de… 6 km/h. Déjà qu'il y a des piétons qui marchent plus vite que ça… et même pas mal de gamins sur leurs vélos à roulettes !

Presque quatre heures de sortie cet après-midi dans les collines du sud-ouest de Bruxelles. Je n'avais pas prévu aussi long, mais le beau temps m'a donné envie de rallonger un peu. Première partie toute plate le long du canal Bruxelles-Charleroi jusqu'à Lembee, ensuite quasiment que des côtes, la plupart à fond avec des sprints en haut pour finir. La condition semble bien là. Un peu fatigué quand même en rentrant. J'espère que je n'en ai pas trop fait, il faut que je récupère complètement pour la Vélomédiane dans trois jours…

C'est justement là où j'ai été opéré de l'appendicite (en 1992 si ma mémoire est bonne) et où mon voisin de chambre avait eu la même opération que toi. Ils ont peut-être une spécialité reconnue dans ce domaine. Sinon moi je suis né un peu plus loin, et plus tôt (Clinique Mutualiste à Grenoble même, en 1972). Gamin va!

Ça me rappelle l'accident de Carlo Tonon pendant le Tour 1984 où il a percuté en pleine descente de Joux-Plane un cyclotouriste complètement inconscient faisant le parcours de l'étape en sens inverse! Fracture du crâne, coma prolongé, il en a gardé des séquelles irréversibles entraînant la fin de sa carrière. Il s'est suicidé en 96… http://www.liberation.fr/sports/2013/07/04/cepeda-tonon-heliere-la-chute-et-la-tombe_916069 https://en.wikipedia.org/wiki/Carlo_Tonon

Je ne me sens pas vraiment concerné : je ne suis pas allé voir passer le Tour depuis près de vingt ans et je n'ai aucune envie de renouveler l'expérience. Je ne serais pas contre le principe de payer, mais pour quoi en échange ? Le droit de rester sur place dans un col pendant une éternité, tout en rôtissant au soleil dans les effluves de barbecue et d'essence (ou pire d'être trempé sous la pluie), tout ça pour voir passer les coureurs en un rien de temps, et avant eux une caravane publicitaire longue et ennuyeuse comme un jour sans pain ? Déjà que je n'y vais plus parce que ça avait fini par me gaver, alors si en plus je dois payer pour la même chose, je ne risque pas de changer d'avis.

C'est l'attitude de Goddet que je trouve scandaleuse. Quand on instaure un règlement, ce n'est pas pour tolérer qu'il soit enfreint. Ou alors on en tire les conséquences et on le change.

Mais j'en suis un. Ça n'empêche pas d'être pragmatique. Je renvoie donc vers le vrai problème : que ce genre de trucs soit toléré… C'est contre ça qu'il faut râler.

Au contraire cette absence d'hypocrisie est salutaire. Parce que si c'est toléré par les organisateurs, pourquoi se priver ? C'est du côté de ces organisateurs, des fédérations et de l'UCI qu'il faudrait être bien plus sévère et ne plus tolérer ce genre de manœuvres. Ça me rappelle l'histoire du vélo léger d'Anquetil sur le Tour 63. Pour franchir le col de la Forclaz, Anquetil avait prévu de changer de vélo au pied du col pour en prendre un nettement plus léger, et avec un braquet plus adapté (46/26, quand même!!). Or les changements de vélo étaient interdits à l'époque, sauf incident mécanique. Alors Geminiani, son directeur sportif, a tout bêtement simulé un incident, en faisant sectionner un des câbles de dérailleur du vélo à remplacer. L'organisation du Tour n'y a vu que du feu, ou plus probablement a laissé faire. À l'arrivée Rémy et Magne, les directeurs sportifs des équipes de Bahamontes et Poulidor respectivement, ont protesté, en disant « On aurait pu le faire aussi ! » (sous-entendu on a respecté le règlement, nous). Et Jacques Goddet de répliquer : «Messieurs, vous auriez pu le faire et vous ne l'avez pas fait? Mais vous êtes deux imbéciles!». Tout est dit…

Bel effort Isaac, mais ça te coûte énormément à en juger par l'entame et la conclusion… Ben oui, l'autre solution et la plus logique, serait que vous mettiez spontanément un mouchoir sur vos pénibles querelles. Ne pas lancer de provocations façon Vaillant et s'il y en a ne pas y réagir sauf vers le modérateur, ce qui à la longue les ferait s'éteindre toutes seules. Ou à défaut de ne pas faire profiter tout le forum de vos querelles, et surtout pas ceux qui lancent des sujets comme celui-là et qui le voient ainsi tourner… Est-ce donc trop demander ?

😆 Ah non, toi, tu restes!

Et voilà comment un sujet intéressant, ici la cohabitation automobilistes, cyclistes et piétons, peut à nouveau devenir une foire d'empoigne entre vieux ennemis qui profitent de l'occasion pour régler leurs comptes personnels. Merci les gars…

À mon avis, ce qu'ils en retiennent, c'est qu'ils auront vu quelqu'un qui s'est ouvertement fichu de leur gueule tout en cassant du sucre sur le dos de quelqu'un d'autre.

Les premiers jours après l'opération, ça risque d'être douloureux quel que soit le type de selles. Par ailleurs, la «turista» est aussi un facteur déclenchant des hémorroïdes. J'ai payé pour le savoir, j'ai eu une de mes crises juste après une grippe intestinale. C'est là que j'ai appris qu'elles peuvent survenir aussi si les selles sont trop fréquentes et prolongées.

J'ai même vu plusieurs fois des voitures de dépannage Mavic sur le parcours, entre les ravitaillements s'entend. Je ne pensais pas avoir besoin de dépannage, pensant pouvoir régler mes problèmes de dérailleur tout seul. J'aurais peut-être dû passer à un stand au ravito, quand j'y repense. Chambralles et la Redoute sont difficiles à comparer, je trouve. Les ruptures de pente de Chambralles sont plus nombreuses que celles de la Redoute et la route est plus étroite et sinueuse. Ça doit dépendre de notre préférence à faire des montées plus régulières ou non… Si on veut faire une comparaison «scientifique» : l'encyclopédie Cotacol des côtes de Belgique a instauré tout un système de cotation pour chaque côte belge, qui se veut le plus objectif possible. Elle attribue donc à chaque côte un nombre de points qui mesure l'énergie nécessaire au cycliste pour la grimper. Selon ce système, Chambralles fait 230 points pour 1550 m de distance, et la Redoute 249 points pour 1650 m. Soit des indices de difficulté (rapport point/distance multiplié par 100) de 15 chacun, en arrondissant à l'unité la plus proche. Donc selon cette cotation, leur difficulté est la même… 😄

J'en reviens pas… Leur guéguerre, c'est au point de sortir des trucs pareils…

Tout en s'excusant, il affirme haut et fort qu'il n'est pas le premier à faire ça et qu'il ne sera sûrement pas le dernier. À mon avis, il n'exagère pas. http://sporza.be/cm/sporza/wielrennen/Vuelta/1.2422392 (néerlandais) Le point de vue exhaustif de Nibali sur Facebook, en italien : https://www.facebook.com/vincenzonibali/posts/10153584366198524