Franck PASTOR

Presque, hmm ? Je suis curieux de savoir les braquets qui seront montés par les coureurs pour ce contre-la-montre. Peut-être des rapports plus gros qu'on l'imagine, étant donné que même si c'est pentu, c'est forcément plus court qu'une vraie étape de montagne, donc les coureurs seront à fond du début à la fin et y mettront un maximum de watts. Mais on s'égare, là.

Sur plusieurs kilomètres à 10% je grimpe entre 9 et 10 km/h selon la forme. D'expérience c'est le 26/30 que je mets alors. Je pense que le choix des braquets ne change pas énormément la vitesse de grimpée, par contre ça influe énormément sur les sensations qu'on éprouve. Un braquet convenablement choisi, qui te convient bien, te permet de tenir longtemps plus facilement, avec moins de souffrance, voire même aucune. En fait je me fiche un peu des braquets au départ, c'est grimper à l'aise qui m'importe, avec de bonnes sensations. Donc grimper à la cadence qui me convient pour tenir longtemps. Or quand je me sens à l'aise c'est le plus souvent un chiffre entre 80 et 90 tours/minutes qui s'affiche sur mon compteur. Donc je mets les braquets qu'il faut pour maintenir cette plage de cadence. Après un simple calcul, je vois qu'une cadence de 85 tours par minutes correspond à 9,5 km/h sur ce braquet de 26/30, ça confirme ce que je disais au début de ce message. À chacun ses sensations !

Bernard Hinault se sentait le mieux quand il grimpait à une cadence comprise entre 70 et 90 tours/minutes, dit-il dans son livre «Cyclisme sur route». Ça te dirait d'arriver déjà à cette plage de cadence ? 😛

pourquoi de si grand développement De si petits développements, tu veux dire je suppose. 😃 La réponse, Nicolas l'avait déjà donnée mais Christian n'a pas dû faire attention, alors comme je suis gentil je la replace: «Joux Plane en 34 32 je tournais pas assez les jambes, j'aime pas ça.».

Je te comprends très bien, je suis pareil.😄 En col, je tourne généralement autour de 85 tours/minutes. Joux-Plane je l'ai grimpé une seule fois il y a… 21 ans, lors de la cyclosportive «La Jacques Michaud». J'avais 30/26 à l'époque. Trop gros pour moi dans ce col, j'avais l'impression de faire du surplace ! Avec mes braquets actuels, je suppose que je serais bien plus à l'aise.

Après huit jours de vacances en famille et sans vélo, reprise des choses sérieuses avec 115 au total bornes aujourd'hui, en suivant pour l'essentiel le circuit balisé pour cyclistes autour de Bruxelles appelé Gordelroute. Un PDF du circuit : http://www.toerismevlaamsbrabant.be/binaries/Gordelroute2013_tcm141-65207.pdf Bonnes sensations sous un soleil radieux et une chaleur bienvenue (27° à l'ombre, quel luxe !), le tout malheureusement gâché par un bruit de grincement récurrent qui semble venir du moyeu arrière. Probablement les roulements plutôt que la roue libre puisque ça se produit aussi bien en pédalant que sans pédaler. Demain je passe chez le vélociste pour avoir une idée précise de ce que c'est…

Temps splendide à Bruxelles, chaud (27° à l'ombre), ciel bleu azur… On a de la peine à y croire.

À ma connaissance, aucun ne propose ça par défaut. Au mieux, c'est 30/30 je crois. Mon vélociste avait monté un dérailleur VTT 9 vitesses Shimano Deore XT pour qu'une cassette 11-32 (9 pignons) puis 11-34 (dix pignons avec le même dérailleur !) passe sans problème avec mes leviers route Shimano Tiagra 9v puis 105 10v. Rien n'empêche cependant d'essayer de voir si la 11-32 (neuf ou dix pignons?) passe avec ton dérailleur. L'autre possibilité est de remplacer le 30 dents par un plateau plus petit si le modèle de pédalier le permet. En sachant que rien n'empêche de cumuler les deux possibilités d'ailleurs, comme je l'ai fait avec mon pédalier triple Spécialités TA Carmina 48-38-26 et ma cassette 11-34.

Qu'il tienne bon et qu'il sache bien qu'en effet tout Vélo 101 est avec lui !

Un de ses coéquipiers passe auprès de lui avant qu'il ne demande un vélo à la voiture Mavic et il ne le prend pas. Quel coéquipier ??? Ils sont tous arrivés après lui !

Va poser la question aux organisateurs de la Clasica San Sebastian. Au cas où tu ne l'aurais pas remarqué, ce ne sont pas les mêmes qu'au Tour.

Un fait de course, le public qui bloque la course ? Y a comme une contradiction dans les termes.

Quand on est en groupe aussi nombreux, on perd son intelligence pour suivre le mouvement collectif. Phénomène bien connu des moutons de Panurge… https://fr.wikipedia.org/wiki/Mouton_de_Panurge_(locution)

Pourquoi ? Tu trouves que c'est juste, ce qui lui est arrivé à Froome ?

J'avais lu quelque part qu'il n'y avait que sur les 500 derniers mètres où il avait des barrières Nadar. Ça m'avait surpris, parce que d'habitude c'est bien plus que ça lors d'une arrivée au sommet. J'imagine qu'il devait y avoir une raison précise pour ne mettre que ça comme barrières. Le vent ? Le raccourcissement de l'étape, peut-être pas le temps de déplacer toutes les barrières ? En tout cas on a vu le résultat. Inutile de compter sur une prise de conscience du public en bord de route : plus c'est nombreux, plus c'est c..

Tu vois souvent deux parties adverses avoir la même version des faits, toi ? 😃

Pas toujours, apparemment, en Belgique: ceux que j'ai visités (autour de Bruxelles) n'en avaient pas ou alors j'ai mal vu. Mais surtout, question convivialité les cimetières on peut faire mieux ! 😃

Sinon pour l'eau ,n'hésite pas à t'arrêter dans un magasin ou station service avec épicerie. Le plus simple et le plus convivial, à mon sens, reste de s'arrêter à un bar ou restaurant en bord de route, et ça c'est facile à trouver dans ce pays ! Si on a le bon goût de commander une consommation genre café en même temps, le patron ou le serveur se fera un plaisir de remplir lui-même les bidons en eau au robinet du comptoir, si on lui demande. Au pire, il nous enverra remplir le bidon à un robinet de la toilette, mais ça ne m'est arrivé qu'une fois. Ceci dit dans ce cas, si on n'a pas de cadenas il vaut mieux avoir quelqu'un pour surveiller le(s) vélo(s) du coin de l'œil pendant qu'on est à l'intérieur.

Hier sortie de 60 km traditionnelle dans le sud-est de Bruxelles. Du rythme dans les bosses : chemin des Tumuli, Terspout, Moerenhoutstraat, Hertstraat, Moskesstraat, Holstheide, Smeysberg, Ijskelderlaan, Schavei… Excellentes sensations. Jeudi, j'avais fait une centaine de kilomètres (aller-retour) pour rendre visite à des amis à Perwez, en Hesbaye brabançonne. Au passage, j'ai découvert une côte que je ne connaissais pas : la rue du Champ du Curé, à Biez (Grez-Doiceau), aussi appelée « boyau de Biez ». Selon l'encyclopédie Cotacol, c'est « un boyau tordu et arboré, non loin de valoir, par son atroce pavement, la tranchée d'Arenberg de Paris-Roubaix ». Hé bien ce n'est pas exagéré ! 😲

De cette étape, je retiens surtout la chute de Wilco Kelderman due au déjantage de son boyau avant. Sous l'effet de la chaleur due au freinage, la colle à boyau aurait fondu… Ça donne guère envie de passer au boyau un jour ! 🙁

Ça fait bientôt quinze ans que j'ai le même cadre pour mon principal vélo, un acier Gir's sur mesure. À part les diverses éraflures, il n'a pas l'air d'accuser le poids des ans. Il faut dire que j'avais expressément dit que je voulais du solide et du durable, et que je me fichais du poids. Contrairement à Alexandre, je renouvelle progressivement l'équipement. À part les freins et les dérailleurs, il n'y a actuellement que le cadre et la fourche qui sont d'origine sur mon vélo.

À propos d'optimisation tous les vélos présentés par Vélo101 ont des boyaux de 25 mm de section, de quoi donner des vapeurs à certains sur ce forum ! 😛 «Meilleur compromis adhérence-vitesse», peut-on lire au sujet des boyaux 25 mm du vélo de Kittel, mais même les grimpeurs à la chasse du moindre gramme, comme Navarro, utilisent cette section.

Rapha B'twin (Decathlon) Specialized L'important est d'essayer le cuissard, si possible sur le vélo, avant de choisir. Il faut vraiment qu'il soit à la bonne taille, qu'il «colle» au corps sans l'étrangler. Pour ma part, j'utilise Assos, très confortable sur longue distance (7 h et plus) mais c'est pas donné : premier prix à 150 euros. https://www.assos.com/fr_m/assos-road-cycling-collection/cuissards/t-neopro-s7 Mais j'avais du B'twin et du Specialized avant, qui ne me convenaient pas du tout sur longue distance. Vu l'importance du cuissard dans notre pratique, je pense que ça vaut le coup d'investir sur de la qualité.

Sauf extraordinaire concours de circonstances, non. Van Avermaet n'a jamais été un grimpeur au niveau des Froome, Quintana, Valverde et consorts. Aujourd'hui d'ailleurs, il s'est fait lâcher par Cummings, Impey, Navarro qui ne sont pas des montagnards de toute première classe (particulièrement Impey, ce serait d'ailleurs plutôt lui la grande surprise du jour !), et par un Nibali qui n'est pas au mieux de sa forme. Alors imaginez le temps qu'il (Van Avermaet) va perdre quand les favoris vont se découvrir, et ils vont forcément le faire, tôt ou tard.

Bof. Ça vaut pas mes Alpes à moi ! 😛 Je plaisante bien sûr, ces clichés sont magnifiques. Triste à dire mais je ne suis jamais allé dans les Pyrénées. il faudra que je comble cette lacune un jour. J'aurai mon vélo avec moi si possible !