Franck PASTOR

Pour moi qui suis obligé de faire mes sorties le matin, l'hiver a déjà commencé tellement ça caille à ces heures-là!

Même pas. Lors de mes passages aux Pays-Bas j'avais remarqué des villages entiers faits de caravanes ou mobile-homes. Avec ce genre de culture je me dis que les Néerlandais vivant dans des mobile-homes vraiment "mobiles" doit être élevé! Et ceux qui le font pourraient tout autant partir au travail à vélo que les autres.

Ça doit être assez courant aux Pays-Bas, non ? Par contre en Belgique il semble qu'il soit obligatoire d'avoir une résidence fixe, d'après un commentaire du premier article?

N'empêche qu'elle non plus, sauf erreur, tu ne l'as pas citée ! 😛 Les deux autres si, par contre. La pauvre Kirsten Wild faisait une de ces tronches à l'arrivée… faire tout le sprint en tête après avoir été lancée comme un missile, pour finir par se faire coiffer juste sur la ligne… c'est vrai que ça doit faire mal!

L'essentiel c'est que toi tu en sois sorti entier! 😉 Par curiosité tu as fait réparer cette veste Bonka comment, si tu l'as fait réparer?

Pneus usés c'est possible (un Conti 4 Seasons en 25 dans un cas, des Conti GP 3000 en 23 dans l'autre) mais je ne crois pas. Et pour le poids, certainement pas vu mes 61-62 kg tout mouillé. Dans le cas du GP 4 Seasons c'était en descente et j'avais «sauté» sans le voir d'une dalle de béton à une autre qui était affaissée d'une bonne quinzaine de centimètre (les pistes cyclables faites de dalles de béton sont une spécialité belge 😕). Pneu arrière pincé lors du choc de la réception sur cette dalle, avec mon poids sur la selle… Dans le deuxième cas j'ai toujours pas compris. J'ai pincé mes deux pneus en roulant sur un gros caillou que je n'avais pas vu (fallait le faire), un caillou qui présentait sur toute sa largeur un «tranchant» très aiguisé. Le gros paradoxe c'est que c'était en faux-plat montant, je devais rouler à 20 km/h à tout casser. Les pneus ont «mordu» sur le tranchant de ce caillou, double pincement, et je n'avais qu'une chambre de rechange. Heureusement il y avait un vélociste ouvert à un kilomètre de là. Depuis j'ai toujours deux chambres de rechange.

Courte sortie ce matin à 10 h, un peu plus d'une heure du côté du sud de Bruxelles, avant d'aller au boulot. Question temps, hé bien je n'avais pas trop de la tenue hivernale complète! À cette heure-là il devait faire dans les 7°-8°, et avec ce méchant vent venu tout droit du pays de Johan c'était encore bien plus froid que ça en ressenti! Glaglagla!

Malheureux ! Des pincements à 8 bars ! Je me rappelle le cinéma que m'avait fait Joachim quand j'ai évoqué ici les pincement que j'ai eu avec des pneus gonflés à 7 bars… Il ne m'a jamais cru et s'est ouvertement fichu de ma gueule. Selon lui, impossible de pincer à cette pression, un point c'est tout. Qu'est-ce que ça va donner quand il va te lire! 😇

doublon!

ça boudine un peu et fait ressortir certaines parties "redondantes", comme on dit dans Kaamelott! Ma conclusion, il vaut mieux prendre du noir, c'est plus discret et ça "passe" mieux! Moi qui n'ai que la peau sur les os et qui pour la sauver préfère être vu dans le trafic, je risque d'être pigeon avec cette mode du noir! 📢 Par ailleurs je n'ai pas encore besoin d'une Habu, ma bonne vieille veste Gore Bike Wear fait encore parfaitement l'affaire après… plus de quinze ans d'utilisation. 😳 En fait son seul défaut c'est qu'elle n'a qu'une seule poche. Même si celle-ci est large ce n'est pas très pratique.

C'est apparemment l'Intermediate lui-même qui va disparaître, sur le site d'Assos il n'est plus disponible qu'en une taille, XLG. Le Tiburu a encore toutes ses couleurs de disponible dans toutes les tailles. Bien d'accord avec toi sur l'uniformité tristounette des nouveaux modèles à dominante noire. Et en plus, c'est potentiellement dangereux en ces saisons de faible luminosité et de trafic accru. J'ai écrit directement à Assos pour le leur signaler. Qu'ils aient au moins le bon sens de proposer aussi des modèles de couleur claire…

Celle qui te convient, tout simplement. Teste ces pneus de 25 pendant quelques temps et fais-toi ta propre idée. Si pour ma part j'ai adopté le 25, c'est en raison du piteux état global des routes sur lesquelles je dois rouler, au point que j'aurais mis des 28 si mon vélo l'avait permis. Le rendement ou l'esthétique des pneus, je n'y prête pas attention.

Der Panzerwagen hat gewonnen!

Ça doit faire vingt-quatre ans que je fais du vélo régulièrement (j'ai bientôt 45 ans), comme cyclotouriste tendance sportive, mais je ne saurais dire quand mes sensations s'étaient fortement améliorées. Je crois que c'est venu très progressivement. Peut-être devrais-tu lever un peu le pied avant de te dégoûter complètement ? Quelle que soit la discipline mieux vaut y aller doucement au début, à mon avis, le temps de s'adapter justement. Donne-toi le temps qu'il faut, la patience est une vertu! Particulièrement à vélo.

C'est bien elle! Une autre fille qui revient de loin, c'est Trixi Worrack (7e), qui a subi l'ablation d'un rein cette année…

Elle n'existe plus (malheureusement), et elle ne faisait pas partie des grandes (les cinq).

Quoiqu'il en soit, je ne trouverais pas scandaleux qu'une grande classique favorise les vrais grimpeurs. Ça manquait jusqu'à présent.

Ouf, tu m'as fait peur, avec ton titre j'ai cru qu'il était mort ! Oui, j'avais appris sa retraite il y a quelque temps. Veel succes in je nieuwe leven Johnny!

Puisque tu dis que ce site te permet de renvoyer la veste (pardon, le maillot manches longues 😉) en cas d'erreur, tu ne risques pas grand'chose! Puisqu'il semble que nous ayons un torse de gabarit équivalent, j'aurais tendance à croire que ce serait la taille S de l'Intermediate qui t'irait le mieux… mais je peux me tromper, hein!

Oui, c'est bien un maillot manches longues comme tu le conçois (je venais juste d'éditer mon message en ce sens). Moi j'appelle ça une veste, mais légère. J'ai essayé l'Intermediate en M aussi, mais ça flottait trop. Contrairement à mon maillot manche courtes Campionissimo de taille M. La coupe fait vraiment une énorme différence…

Le même modèle que le mien en fait (ce que j'ai appellé veste, tu l'appelles mailot à manches longues). Moi je l'ai pris en couleur blanche. D'après mon vélociste ce modèle «Intermediate» disparaîtrait bientôt du catalogue au profit d'une version mise à jour mais à couleur unique, la «Intermediate Profblack». Noire comme son nom l'indique, comme tous les articles de cette nouvelle gamme «Profblack». https://www.assos.com/en/projects/3963/profblack-collection D'ailleurs leur slogan publicitaire pour cette gamme est «Riding under the radar», rouler en passant inaperçu… Exactement ce qu'il ne faut pas faire en cette saison quand on vit en agglomération comme moi!!

NB: je ne sais vraiment pas comment vous pouvez fermer un S, chez moi en Valais les S ne se vendent pas, ou se soldent! Si je remonte cette discussion c'est que je viens juste d'acquérir une veste Assos, le modèle Intermediate… en taille S, et elle me va comme un gant. Comme quoi! 😉

Je reproduis ci-dessous la réponse de Jean Guy qui n'apparaiit pas (chez moi en tout cas) dans le fil de discussion. Elle n'est accessible que si je clique sur «Répondre»… Discussion off avec un responsable d'une grande marque qui a chuté en bas d'une descente de col à cause de disques qui chauffaient. Il m'a dit : "ce n'est pas encore au point leur truc". Et pourtant ils ont dans leur gamme des roues pour disques. Discussion également avec des vététistes sur le Roc d'Azur, qui avouaient avoir eu des problèmes avec le système hydraulique en haute altitude (leviers qui durcissaient). Expérience personnelle avec un vélo neuf après une vingtaine de km : fuite dans le système. Enfin, expérience d'un collègue ce week end avec des freins à disque lors de l'essai d'une nouveauté. Ses freins broutaient, alors que le vélo avait été roulé la veille par un gars de 90 kg. Mais difficile d'en tirer des conclusions définitives, puisqu'à chaque fois ce n'est pas l'ensemble des modèles qui est impacté. Le meilleur freinage que j'ai testé c'est étrier traditionnel sur jantes avec revêtement céramique (et patins idoines bien sûr). Sûr, efficace, doux, puissant et progressif, même sous des trombes d'eau.

Ni non plus pire que de transformer une classique comme le Tour de Lombardie en une étape de haute montagne avec plus de 4400 m de dénivelé positif. Dénivelé positif du même ordre que celui de Liège-Bastogne-Liège, soit dit en passant. 😉

Sur la plus haute marche qui plus est! 😲 Van der Breggen hors du coup, Cordon complètement larguée… 🙁