Franck PASTOR

??? Le «balaise» pèse 61 kg pour une taille de 178 cm !

Ça, ce n'est pas un problème si comme moi tu combines les jambières avec ce genre de cuissard: https://www.assos.com/fr_m/assos-road-cycling-collection/cuissards/t-tiburushorts-s7 Certes, ils ne sont pas donnés, en général…

Coïncidence, je découvre actuellement l'usage des jambières, en combinaison avec un cuissard court "rembourré" de mi-saison, et à temps plein qui plus est puisque mon collant habituel est en attente de réfection après une chute. Après plusieurs sorties dans l'actuel froid matinal belge, je peux dire que cet ensemble est tout aussi efficace que le collant… à ceci près que les jambières sont trop courtes pour moi. Comme j'ai des jambes très fines j'ai dû choisir la plus petite taille de jambières disponible pour qu'elles «accrochent» bien. Une taille qui j'imagine a été prévue pour des gens faisant dix à vingt centimètres de moins que moi… Résultat, elles montent très au-dessus des chevilles. Vraiment pas esthétique, mais c'est quand même beaucoup mieux que rien, et heureusement les chaussettes et surchaussures compensent un peu. Ceci dit, dès que je récupère mon collant, je vais l'utiliser à nouveau en priorité!

À nouveau une sortie courte ce matin (2 h), cette fois-ci dans des conditions bien de saison: froid, routes boueuses, fort vent de secteur ouest (force 4 à 5 selon la météo), et bruine pour finir. Je n'avais donc pas trop de la tenue hivernale complète… Parcours plat et dégagé entre Bruxelles et Veltem-Beisem près de Louvain. Je me suis arrangé pour avoir le vent de face au retour afin de faire un peu d'intensité. Bonnes sensations.

Sortie de deux heures hier matin, pour tourner un peu les jambes, un peu rouillées ces derniers temps. Rien de notable à part la température et le temps assez agréables. Ce n'était pas le cas la semaine dernière et ce n'est plus le cas depuis hier soir… Flotte, froid, vent, flotte… l'automne dans toute sa splendeur! 😢

Degenkolb aurait crevé alors qu'il était bien dans la première bordure, d'après cet article. http://www.standaard.be/cnt/dmf20161016_02521765 De reden van de frustratie was wellicht bij de pech van Degenkolb te zoeken. De Duitser zat aanvankelijk wel in de eerste waaier, maar kwam na een lekke band in de tweede groep terecht. «La raison de cette frustration était probablement à chercher du côté de la malchance de Degenkolb. Initialement il se trouvait bien dans la première bordure mais il s'est retrouvé dans le deuxième groupe après une crevaison.»

Mais non, Offredo dégage aussi, il sera chez Wanty-Groupe Gobert l'année prochaine.

L'arrivée sera à la Salle les Alpes. 🙁

Faudrait alors aussi demander à l'Italien (Bennati), au Norvégien (Korsaeth) et au Slovaque (Kolár, ah tiens! le seul coéquipier de Sagan pourtant) pourquoi ils prenaient le relais des Belges, même à la fin…

Oui c'était en 86 comme je l'ai précisé plus haut à Simon. Chozas faisait bien partie de l'équipe Kelme. Le lien Youtube que j'ai mis montre quasiment toute l'ascension du Granon lors de ce Tour. Je me souviens bien de cette étape puisque c'est une des rares du Tour que je suis allé voir sur place. Ma famille et moi étions en vacances au lac de Serre-Ponçon à l'époque, près d'Embrun, et on était allés se poster du côté de l'Izoard pour les voir passer. Je ne sais plus où exactement, j'avais 14 ans. On a vu passer Chozas à une vitesse impressionnante, et attendu plus d'un quart d'heure le reste des coureurs qui roulaient à un rythme bien plus cool, visiblement pas du tout intéressés par le gain de l'étape. Entre autres coureurs j'avais repéré Hinault, maillot jaune, puis bien plus tard Vanderaerden, maillot vert, qui était en train de discuter vivement avec un autre coureur, apparemment en néerlandais. J'étais alors loin de me douter qu'un jour j'apprendrai cette langue! 😃 Edit: pardon, ce n'était pas Kelme l'équipe de Chozas, mais Teka.

Faudrait le lui rappeler! Mais lui soutient mordicus qu'il aurait pu le faire s'il avait eu encore un coéquipier à disposition. Après c'est sûr qu'avec des «si»…

C'est pas moi qui ai questionné le rôle de Van Avermaet, c'est Tom Boonen lui-même. Réserve-lui donc tes sarcasmes. http://www.hln.be/hln/nl/952/Wielrennen/article/detail/2926881/2016/10/17/Boonen-baalt-Ik-had-Van-Avermaet-kunnen-gebruiken-in-de-spurt.dhtml Titre: "Boonen râle: Van Avermaet aurait pu m'être utile dans le sprint". Après, Van Avermaet n'est pas forcément directement fautif: il a pu être enfermé, être trop loin dans le groupe, etc.

(commentaires en anglais)Incroyable comme Chozas, le vainqueur de l'étape donc, a été snobé par la retransmission française pendant quasiment toute l'ascension!

Exact, un seul versant est goudronné, ce serait donc l'arrivée dans ce cas-là. En effet ça fait un bail: en fait le Granon n'a été escaladé qu'une seule fois lors du Tour de France et c'était en 86, vainqueur Eduardo Chozas.

Ou alors, encore mieux: une arrivée au col du Granon, au-dessus de Serre-Chevalier? J'en salive d'avance!

Selon Boonen c'est l'échappée de Leezer et le fait que Roelandts se soit cramé en roulant derrière lui qui a tout fichu en l'air. Ça l'aurait privé de son poisson-pilote pour son sprint. Avec un coéquipier pour lui emmener le sprint il était certain de l'emporter, dit-il. Dans ce cas la question est: pourquoi Van Avermaet n'a-t-il pas rempli ce rôle de poisson-pilote? Il n'y a pas que chez les Norvégiens que ça a dû chauffer en coulisses…

Scheiße, pas d'arrivée au Nürburgring! 🙁

J'espérais qu'il gagne, moi! J'adore voir tous les pronostics déjoués. 😛

Moi j'ai développé avec les années une magnifique tonsure naturelle qui me fait me demander si j'ai raté une vocation monastique! Sinon, s'il y a une chose que je trouve remarquablement moche ce sont des cheveux longs sur un crâne dégarni. Sagan n'en est pas encore là, heureusement pour mes yeux.

Précision sur le problème de Durbridge qui a provoqué in fine la luxation de l'épaule de Gaviria et la cabriole de Mezgec: il aurait déraillé… À petites causes, grands effets…

Degenkolb pète un câble dans le deuxième groupe et engueule un Belge (Debusschere) parce qu'il reste à l'arrière du groupe… comme s'il allait travailler pour rejoindre ses six compatriotes devant! 🆒

Durbridge s'était brusquement relevé à l'arrière du peloton pour une raison que j'ignore, et Gaviria et lui se sont heurtés les épaules de plein fouet (juste avant que Mezgec heurte Durbridge à son tour et qu'ils tombent tous les deux). Le choc a apparemment disloqué l'épaule de Gaviria.

Et au final ce sont les sensations, les premières dizaines (voire centaines) de kilomètres qui vont déterminer les réglages définitifs de ta position. Parce qu'à moins de transférer la selle de ton ancien vélo sur le nouveau, la selle de celui-ci sera différente en terme de souplesse et d'usure, ce qui entraînera des variations en hauteur. Peut-être aussi en recul si le modèle est différent, puisque le creux de selle peut ne pas se situer au même endroit. En fait, ce sont les mêmes problèmes qui se posent à chaque changement de selle… Par ailleurs, en plus des cintres qui n'ont peut-être pas la même géométrie comme le rappelle Louis, il y a les cocottes/leviers de freins qui, selon les modèles, entraînent une position plus ou moins avancée selon les modèles… mais à moins de passer tout son temps sur le vélo les mains sur ces leviers, mieux vaut faire les réglages de position par rapport au cintre lui-même. Enfin, il y a les pédales. Tu ne dis pas si tu changes de modèle. Si oui, il faudra peut-être aussi adapter la hauteur de selle en fonction de la hauteur de la surface d'appui de ces nouvelles pédales par rapport aux anciennes.

Il y a également Karel Kaers, champion du monde en 1934 à 20 ans et 2 mois.

Fausto Coppi? Vainqueur de son premier Tour d'Italie à 20 ans et 9 mois en 1940.