Franck PASTOR

Quand j'ai commencé à rouler sérieusement, au début des années 90, je mettais déjà systématiquement le casque, et c'était moi qu'on regardait parfois bizarrement à l'époque. Les temps changent ! 😃

Je ne fais pas partie d'un groupe, je roule quasiment toujours seul. Tirer des bouts droits face au vent, ce n'est vraiment pas mon truc. Sinon, c'est quoi le nivellement par l'aspiration?

Apparemment tu n'as pas lu certaines interventions ici spécifiant le port des rétroviseurs ou de la sonnette comme parfaitement ridicules. Évidemment que c'est utile voire indispensable dans certains cas, mais le ridicule ne se soucie pas forcément de l'utilité de l'objet… c'est pour cela que je parle d'étiquette. Bonne philosophie générale, je trouve, sauf sur ce point où je ne partage pas ton avis: Quant au triple, un peu de lucidité: si un double ne suffit pas et que tu n'es ni malade, ni âgé, ni habitant de la haute montagne, c'est un produit inutile. Ce n'est pas le cas des anciens triples indexés en 7 à 8V qui proposent souvent un braquet mini similaire au 34*25 ou 34*28. Je ne suis pas malade ni trop âgé encore (45 ans dans quatre mois), et suis même du genre fil-de-fer, ce qui m'avantage dans les montées. Mais tu aurais dû ajouter: si tu ne passes pas ton temps à grimper des murs à 15% voire bien plus… Justement si, j'adore ça, et 34/25 ou 34/28 c'est le genre de braquet que les pros mettent aujourd'hui pour grimper ces talus. Moi, étant un cyclo de niveau très anecdotique qui aime bien tourner les jambes, j'ai 26/34 comme braquet minimal. C'est que 80 tours/minutes est le minimum en côte pour que je me sente raisonnablement à l'aise. Au juste, j'habite Bruxelles, en Brabant (pas si plat pays que ça, l'endroit) mais je suis originaire de Grenoble dans les Alpes et j'y retourne quand je peux, pas assez souvent à mon goût.

J'ai la sonnette en effet, mais pas les rétros, quoique je ne dirais peut-être pas non à terme. Rouler comme moi dans une grande métropole vous fait apprécier ce genre de choses à la longue. Pas de housse de selle, ne voyant pas à quoi ça pourrait servir. Si j'avais une selle en cuir, peut-être. J'ai les bouchons de valve, dont l'utilité, appréciable par mauvais temps et sur route sale en général (merci la Belgique), est bien précisée ici: http://velo-reparation.fr/entretien/valve-reparation-remplacement.php Je garde les poils au pattes. J'avais les jambes rasées pendant une courte période, puis j'ai pris la flemme de me raser ou de m'épiler juste pour une question d'esthétique (relative), ne me faisant jamais masser. Si j'ai recours au massage un jour de façon systématique, je recommencerai. Mais ce n'est pas une question de matos, ça… Je me mets pas mon casque en arrière, non-sens total. Je ne pédale pas en canard, c'est même plutôt le contraire, mais ce ne sont toujours pas des questions de matos ça ! Trois fois hors-sujet Christian, au coin!

Par étiquette, j'entends règle de conduite. Apparemment il y a des tabous à respecter si on ne veut pas paraître ridicule aux yeux de beaucoup sur un vélo de route dit sportif: pas de sonnette, pas d'éclairage, pas de triple, pas de freins à disques, pas de rétroviseurs en embout de guidon… Ah et surtout pas de pneus ou boyaux de 25 ou pire 28, houlala. Est-ce que j'en ai oublié? Parce que vu le nombre de règles que je transgresse, je ne voudrais pas aggraver mon cas… quoique… 🆒

Tu m'aurais baver d'envie moi aussi, qui suis natif du coin: un de mes vieux rêves est de faire la traversée intégrale de Belledonne en randonnée, de La Ferrière à Chamrousse ou inversement. Maintenant que j'ai quitté la région, c'est encore plus du domaine du rêve… 😢

Je commence par faire jouer la sonnette et si ça marche pas je joue de la voix. Et quand je crie on m'entend de loin, paraît-il. Mais ça marche pas souvent sur les marcheurs/joggers/rollers/cyclistes avec écouteurs, sûrement parce qu'ils mettent en général leur p… de musique bien trop fort. Ou alors ils confondent ma voix avec celle du chanteur! 😃 En général j'ai pas le temps de crier une deuxième fois puisque je suis déjà arrivé à leur hauteur, au ralenti, et c'est à ce moment-là seulement qu'ils me repèrent, en sursautant souvent. Un cycliste sur une piste cyclable, quelle surprise! Parfois j'ai droit à un regard noir: je les ai fait quitter leur bulle, quel emmerdeur je fais!

Ils ne t'entendent pas crier non plus… Et pas seulement les marcheurs, mais aussi les joggeurs, et même certains cyclistes qui non seulement ont les écouteurs sur les oreilles, mais aussi leur smartphone à la main!!! Pour le coup, si j'étais flic, je les ferais casquer un maximum, parceq que c'est tout aussi dangereux et stupide que de rouler en voiture en téléphonant.

Je ne parlais pas de ton message, mais de ce que j'avais écrit dans le mien, et que j'ai effacé après avoir lu ta réponse qui expliquait que tu n'étais pas sérieux. J'ai donc tout effacé, et écrit que mon message était devenu sans objet. Je vais rectifier pour que ce soit plus clair.

Il a plu hier matin à Bruxelles en tout cas, et suffisamment pour mouiller la chaussée. Aujourd'hui grand beau temps et température pleinement estivale cet après-midi. On doit pas être loin des 30°!

Edit: j'ai effacé ce message, il est devenu sans objet après clarification ci-dessus! 🆒

J'ai en permanence une sonnette sur mon vélo, et quand je l'ai dit sur ce forum, certains se sont largement fichus de ma gueule (ils se reconnaîtront). Apparemment pour eux, avoir ce petit machin est une atteinte à la dignité du «vrai» cycliste. C'est pourtant super pratique dans les de circonstances que tu évoques, et comme je roule pour une grande partie en milieu urbain et semi-urbain, ces circonstances se présentent souvent! Et j'ai pu constater moi aussi qu'entre l'emploi d'une sonnette et l'emploi de la «gueulante», les piétons sont bien plus conciliants avec la première. Raison supplémentaire pour en avoir une.

Ça a pas l'air mal non plus, ça. Si ma bonne fortune me fait passer un jour dans les Pyrénées (où je ne suis jamais allé, honte à moi), j'essaierai de faire un détour par ce chemin!

Une soixantaine de kilomètres ce matin dans l'est de Bruxelles, avec quelques bosses bien senties à Overijse et Huldenberg: Vlierbeekberg, Speelberg, Hertstraat, Moskesstraat, Holstheide, Smeysberg, Ijskelderlaan et Schavei pour finir. Dans la série «bosses pour masos», je propose aujourd'hui la Moskesstraat, à Overijse. Moins extrême que le Kardaan présenté plus haut, mais déjà pas mal dans le genre: http://www.sport.be/cycling/nl/hellingen/info.html?Route_ID=278 550 m de long dont les derniers 400 m (mal) pavés, comme il se doit! Pourcentages hectométriques : 5-6-7-10-13 et les derniers 50 m à 16% avec un maximum à 17% sur cinq mètres, les cinq derniers sans doute, qui donnent un peu l'impression de grimper un tremplin inversé… Photos: http://bit.ly/2cCU39a Je sais qu'Olivier connaît déjà 😉. Michel, tu connais aussi?

De Mondenard n'a jamais dit que Contador était «propre», il a dit qu'il était possible qu'il soit innocent dans cette histoire de clenbutérol. Ça ne l'engage pas sur le reste.

Spécialités TA s'y est mis aussi. Pas testé (pour les pignons s'entend, je suis un adepte de leurs plateaux depuis longtemps).

C'est sûr que le Pastor il se serait pété hanches, genoux et chevilles sur un braquet pareil. Y sont fous ces Français! Heureusement qu'il y a un Kenyan britannique pour leur montrer le chemin de la raison! 😛

Ton avis fait écho au commentaire de Cotacol sur cette venelle: «… Inaccessible aux voitures, elle reste une confidence pour les cyclo-grimpeurs. Pour les autres, il ne s'agirait jamais de se perdre dans ce boyau pour se tordre les leurs.» 😉

Siutsou se débrouille bien en montagne également.

Non, c'est une venelle, c'est-à-dire une rue courte et très étroite, plutôt destinée aux piétons. À son pied, une barrière faite de deux arceaux métalliques très rapprochés empêche le passage des voitures (qui de toutes façons seraient trop larges pour cette venelle) et oblige les cyclistes à mettre pied à terre pour la franchir, en passant entre les deux arceaux. Ce Kardaan fait partie de l'encyclopédie Cotacol des côtes les plus remarquables de Belgique (dans la catégorie «Masochiste» 😆 vu sa raideur, son pavage et son étroitesse), c'est comme ça que je l'ai découverte. Moi dès que je repère un raidard quelque part j'ai envie de le grimper! 🆒

Grimper aux murs c'est déjà pas mal, je m'en contente donc… pour le moment! 🆒

Les liens semblent bien fonctionner maintenant ! 😄 La présentation plus générale du monstre: http://bit.ly/2cpLpxg

C'est censé pointer sur l'article consacré au Kardaan sur le site «climbbybike», http://www.climbbybike.com mais ce dernier semble inaccessible en ce moment (ça marchait pourtant bien en début d'après-midi).

Sortie de deux heures ce matin sans objectif particulier au départ, juste pour m'entretenir. À Overijse je n'ai pas pu résister à la tentation de m'attaquer au Kardaan, venelle pavée très étroite derrière l'église de la commune. Une barrière à son début qui oblige à mettre pied à terre pour la passer, et puis 225 m de grimpette : les 200 premiers mètres à 12% de moyenne et les 25 derniers à… 24%. Comme à chaque fois que je l'ai tenté j'en suis venu à bout, mais comme à chaque fois je me demande comment je fais pour ne pas basculer en arrière à un endroit où, sur deux ou trois mètres, ça doit largement dépasser les 30%! 😲 Des photos de ce raidard: http://bit.ly/2cbtZ40

Pas asphalté partout, le RAVeL: celui entre Stavelot et Spa, par exemple, ne l'est pas sur une bonne partie, comme Jérémie Laplac me l'a fait découvrir. Magnifique trajet, mais mieux vaut ne pas s'y risquer avec des pneus fragiles! Il a le statut de «pré-RAVeL», c'est sans doute pour ça. http://www.velo-ravel.be/ravel_Spa_2015.pdf Attention quand même, ce genre de voie cyclable totalement séparé du reste du trafic pourrait présenter un inconvénient sournois: on risque de considérer que la place du cycliste est uniquement sur ce type de voie, et pas sur les chaussées ordinaires.