Franck PASTOR

Lien direct : https://www.youtube.com/watch?v=x6DqH3ljZgk Oui, le cycliste est trop au milieu de la chaussée par moments, mais c'est tout au plus une gêne à la circulation, tandis que le comportement du conducteur lui est carrément criminel. Question : est-ce légal de divulguer une plaque minéralogique au public comme ça ?

La seule cyclosportive avec classement en Belgique désormais : la Vélomédiane - Claude Criquielion, le samedi 27 août.

Même moi j'avais remarqué, c'est dire. J'aurais juste aimé savoir si c'était volontaire de ta part sur ce coup-là, ou si c'est moi qui capillotracte ?

Appeler Log Jésus alors qu'il ne croit que très faiblement et Exp Judas alors qu'il croit très fortement. Y a comme un paradoxe.

Je ne connais pas les deux côtes que tu mentionnes. Par contre je croise régulièrement le Rotweg quand je suis sur la Nijvelsebaan, et à chaque fois que je me dis ça mérite bien son nom ! («Chemin pourri», littéralement). Aucune envie d'aller trainer mes pneus par là !

La Drôme, dans le Royans, c'est pas mal fréquenté aussi… 😕

Je n'ai absolument pas d'a priori concernant les selles en cuir, sauf un : quid de la résistance du cuir à l'eau ? Dans nos belles contrées humides, c'est un point important… Autrement, question alternative audacieuse, il y a aussi celle-là : http://www.selle-proust.fr/SelleProust/Accueil.html

Prompt rétablissement à lui de ma part aussi !

Région que je connais bien maintenant. Si tu prends goût aux bosses locales, je te montrerai les vedettes du coin, les Smeysberg et Moskesstraat, entre autres ! 😇 Si tu ne les connais pas déjà, bien sûr. Aujourd'hui une trentaine de kilomètres moyennement vallonnés un peu au nord de cette zone : Bruxelles - Zaventem - Kortenberg - Everberg - Tervueren - Kraainem et retour. Temps doux et sec mais tout gris, et un vent de sud démoralisant soufflant par rafales souvent fortes.

Je connais un peu, mais pas très bien : c'est un parcours dans le Pajottenland, carrément de l'autre côté de Bruxelles par rapport à mon domicile. Pas très vallonné mais pas plat non plus, et un des rares coins (à peu près) encore champêtre autour de la capitale. Donc pas trop de circulation, j'imagine, ça doit être effectivement un très bon plan. Groot bedankt!

Désolé pour la confusion. Par ultra, j'entendais simplement parcours «ultra»-difficile (énorme dénivelée). Pour ce qui est de la distance, cette Vaujany 98 ne devait en effet pas dépasser les 200 bornes.

C'est trop d'honneur, mon maître, je vais rougir. 💋

En 1998, la première édition de la Vaujany proposait un parcours avec autant de dénivelée (autour de 6000 m), avec l'avantage qu'il formait une boucle (à 4 km près). Départ du barrage du Verney au pied de la station de ski de Vaujany, descente de la vallée de la Romanche jusqu'à Séchilienne, et puis l'orgie : le col de Luitel, puis le balcon de Belledonne en entier d'Uriage à Allevard, ensuite le col du Grand Cucheron, le col du Glandon face nord et la montée de Vaujany pour achever les survivants. Ceux qui connaissent le coin apprécieront… Les deux années suivantes, il était allégé : plus de balcon de Belledonne. Ce sont les deux éditions que j'ai faites. Je regrette encore de ne pas avoir l'occasion de faire la première. Depuis la Vaujany a été réduite à une cyclo bien plus anecdotique en termes de difficuté. Il semblerait qu'en France, il ne soit pas bien vu de proposer des parcours «ultra» de ce genre ou du genre de l'Alpen-Traum,, et c'est bien dommage.

En Belgique, d'après le code que j'ai sous les yeux c'est recommandé d'avoir un capitaine de route (avec brassard distinctif) pour tout groupe de 15 à 50 cyclistes, et c'est obligatoire au-delà. Dans ce dernier cas il faut même deux capitaines de route et deux voitures d'escorte.

En groupe il est de toutes façons permis de ne pas utiliser la piste, à partir de 15 éléments je crois. En fait mes meilleures moyennes (tout est relatif) je les fais en partant vers l'est (Louvain) ou le nord-est (Malines). Là je peux sortir de l'agglomération bruxelloise en vingt minutes… mais c'est beaucoup plus plat de ce côté, et donc moins attrayant pour moi. À la prochaine.

Je sais bien qu'il n'y a pas l'obligation de rouler sur les pistes quand elles sont en mauvais état. C'est ce que je fais d'ailleurs, notamment sur la route Beersel-Linkebeek, ou entre Braine-le-Château et Braine-l'Alleud, où les pistes sont carrément inroulables… Mais comme je l'ai déjà dit, il faudrait expliquer ça aux voitures qui nous font des concerts de klaxon voire nous font des queues de poisson, parce que leurs conducteurs, eux, ne le savent pas. La conduite automobile est peut-être nettement plus agressive dans la capitale et autour, qu'ailleurs en Belgique. Et je ne suis pas sûr que les flics soient plus compréhensifs en cas de PV. J'ai déjà raconté comment un camarade de sortie s'est fait stopper sur l'avenue de Tervueren alors qu'il roulait sur l'avenue bien asphaltée tandis que moi je me farcissais la piste mal dallée et obligatoire. Alors quand c'est possible et quitte à râler, je préfère encore rouler sur les pistes. Mieux vaut rouler plus lentement et être secoué que de risquer de se faire renverser. D'autre part, en Brabant flamand, des routes sans piste cyclable ça se fait sacrément rare… La portion de N253 entre Korbeek-Dijle et Huldenberg, par exemple. J'ai dégotté certains parcours sans trop d'obstacles, dans les deux Brabants, mais pour y accéder, faudra toujours que je parte de Bruxelles 🙄 Je ne suis pas sur Strava. Y a-t-il moyen de voir ce parcours "Linde" ailleurs que là-dessus ?

Si, mais comme dit Guillaume, il faut ralentir avant ces feux… et puis en repartir. Quand on doit en passer une quinzaine, voire plus (faudrait que je les compte, tiens), en début de parcours, puis autant en revenant, ça fait chuter la moyenne plus qu'un peu, particulièrement s'ils ont la riche idée de se mettre au rouge à chaque fois que j'arrive. C'est parfois systématique, notamment sur la piste cyclable du boulevard du Souverain, au point que je me demande s'il n'y a pas des capteurs qui détectent l'arrivée des cyclistes aux croisements ! 😕 Pour donner un exemple, si je vais en direction de ma zone d'entraînement privilégiée, au sud-ouest de Bruxelles (Halle et Braine-le-Château), ça me fait largement une heure pour sortir de l'agglomération bruxelloise… À ce moment mon compteur n'indique jamais mieux que 17 km/h de moyenne. Et ensuite c'est plus roulant, mais c'est pas idéal non plus, en traversant Rhode-Saint-Genèse, Alsemberg, Beersel, Hal, etc… et sur des routes et pistes pas géniales généralement (euphémisme). Pour le reste… tu parles de parcours roulant : hier j'étais sur la N275 qui va de Hoielaart à Court-Saint-Etienne. Pas énormément de feux, mais des pistes cyclables trop souvent dans un état trop lamentable pour rouler à vitesse «normale», entre la Hulpe et Rixensart notamment. Du côté de Céroux-Mousty, les feuilles mortes étaient au rendez-vous pour tapisser complètement la piste, on ne la voyait plus du tout. Au final, j'aurais fait cent bornes hier à 21 km/h de moyenne. D'expérience, si le parcours avait été complètement libre de circulation, ç'aurait été plus près de 25 km/h, voire plus. Enfin bon, tout ça pour dire que mes moyennes, je ferais mieux de ne plus les regarder du tout… 🆒

Tu plaides pas pour ton propre département ? Les routes y sont nickel-chrome et pas trop fréquentées si tu évites La Roche-sur-Yon et la côte. Un peu trop plat peut-être, sauf vers le nord-est, mais quand c'est tout plat ça ne peut que favoriser les moyennes ! 🆒

Tu n'avais jamais fait de montagne et tu commences directement par une des montées les plus longues et difficiles de France ! Le simple fait d'être arrivé au bout est déjà remarquable dans ces conditions. Pas étonnant que tu aies quand même un peu souffert. Comment Guillaume je pense que tu as souffert d'un manque d'alimentation. Les réserves glucidiques (essentiellement constituées les jours précédents) n'étaient peut-être pas suffisantes, et il me semble que les deux bidons auraient pu contenir une boisson énergétique pour une montée aussi longue et exigeante. Et au juste, as-tu bu suffisamment ? Toutes les 10 minutes, ça ne signifie pas grand'chose : ça a pu être une bouche pleine à chaque fois (recommandé) ou beaucoup moins. En supposant que ta montée a pris deux heures, l'idéal correspond plus ou moins à l'entièreté de tes deux bidons, s'ils font 50-60 cl.

Ceux que j'envie, moi, ce sont ceux qui peuvent faire du vélo avec peu de circulation pour les gêner. Devant habiter dans une grande ville pour raison familiale, je n'ai pas ce bonheur. Conséquence paradoxale : plus ma sortie est longue, plus ma moyenne augmente (je parle des sorties de type endurance à rythme constant). Forcément, plus je m'éloigne de Bruxelles et moins le trafic est dense et plus les feux/intersections/croisements se raréfient. Mais même dans ce cas c'est rare que ma moyenne générale dépasse les 20 à l'heure : quitter Bruxelles et y revenir, ça peut me prendre deux heures en tout, et c'est alors à 15-17 km/h de moyenne d'après mon compteur. 🙁 Avant de venir en Belgique, j'habitais Grenoble et ne faisais du vélo qu'en montagne ou presque. Ça limitait mes moyennes tout autant ! Bref, faire du 30 km/h de moyenne sur une sortie longue dans ces conditions, c'est purement et simplement de la science-fiction dans mon cas.

Je n'utilise qu'un seul vélo sur toute l'année, un acier qui va avoir quatorze ans bientôt (en fait j'ai deux vélos, mais le deuxième, un hybride VTT-route original acquis l'année dernière — merci Jean ! — je l'utilise sur des parcours non revêtus en dur en général). Par contre, depuis cet automne j'ai deux paires de roues pour mon vélo de route. J'utilise la plus solide (jantes 36 rayons) sur les routes en mauvais état et/ou détrempées, soit la totalité de mes sorties en cette période, et je compte utiliser l'autre (jantes 24 et 18 rayons), nettement plus légère, sur les routes nickels et dans la belle saison, notamment en montagne.

Je te contacterai par message privé si l'occasion d'une sortie commune se présente, promis ! Du reste, j'ai croisé, rejoint ou me suis fait dépasser par pas mal de cyclistes hier, et à tout hasard j'ai regardé s'ils n'avaient pas un Schtroumpf sous la selle ! 😃 Mais non, aucun. C'est quelle montée de Hoeilaart qui t'a coupé les jambes ? Il y a pas mal de côtes dans cette commune où on peut se faire bien mal.

Cet été j'ai roulé avec un roue arrière Bontrager RL 622*17,5 (largeur intérieure), en remplacement d'une Mavic 622*15. J'ai dû augmenter l'écartement des patins de freins en jouant avec les serre-câbles, mais je n'ai dû toucher à rien d'autre ni n'ai constaté quoi que ce soit de différent. À part que le montage de mes pneus de 25 en était facilité, mais ça c'était prévisible. 🆒

Une centaine de bornes comme sortie aujourd'hui, par un temps magnifique, qui règne actuellement en Belgique depuis quelques jours. C'est si rare en cette saison… Bruxelles, Hoeilaart, La Hulpe, Genval, Rixensart, Céroux-Mousty (et la rue de Ferrières, un joli petit mur que j'ai découvert pour l'occasion), Court-Saint-Etienne, Mont-Saint-Guibert (côte des Trois Burettes), Louvain-la-Neuve, Wavre (chemin d'Ottenburg), Ottenburg, Terlanen, Huldenberg (Holstheide et Smeysberg), Loonbeek, Neerijse, Leefdal, Tervuren, Wezembeek-Oppem… et retour à Bruxelles. Un parcours assez vallonné et des sensations moyennes. Sinon, les pistes cyclables des deux Brabants (le flamand et le wallon) sont toujours aussi pitoyables…

Mon record absolu c'est 6 bars à la mini-pompe. J'en ai eu des courbatures aux bras ! 😃 Sinon, moi c'est généralement 10-15 minutes pour réparer une crevaison, selon les conditions (s'il pleut ou s'il fait froid, les gestes sont pas très assurés…) et en changeant simplement la chambre à air. Pas glorieux mais je préfère prendre mon temps.