Franck PASTOR

64 kg tout rond ce matin à jeun (pour 178 cm), alors qu'en été c'est entre 61 et 62. Pas trop alarmant, mais il était temps de ressortir la bécane, ce que j'ai fait aujourd'hui.

C'était apparemment la denture petit plateau standard de l'époque. Mon oncle (né en 51) me racontait avoir grimpé, ado, le col de Romeyère dans le Vercors avec un… 46/23. 😲 «Quasiment toujours en danseuse» précisait-il. Je m'en serais douté !

Et pourquoi pas une rubrique «Votre sortie VTT du jour 2016», après tout ?

Ici tu te crêpes bien le chignon avec de parfaits inconnus. Alors pourquoi ne pas souhaiter de vœux à de parfaits inconnus ? Ça relève de la même logique. 😛

En bon bruxellois, des vœux bilingues : Bonne année - Gelukkig nieuwjaar ! 🆒

En ressortir cinq, ce serait difficile voire impossible pour moi. Mais aucun doute sur ma plus belle journée à vélo: le BRA de 1997. Ça reste jusqu'à aujourd'hui mon record absolu de distance (260 km), et en passant par les cols du Galibier, du Mollard et de la Croix-de-Fer en plus. Départ à 4 h du matin du Palais des Sports de Grenoble pour une arrivée à 18 h 30 au même endroit, complètement cuit et par la distance et par le soleil qui avait resplendi toute la journée. Mais dans quel cadre…

Et pourquoi pas la location ?

Je n'ai jamais entendu parler d'un cadre qui n'accepterait pas de triple plateau. Aucun problème à redouter de ce côté, certainement.

D'accord, le vent de face améliore la condition. Le problème, c'est le vent latéral qui peut t'envoyer dans le décor ou pire au milieu de la chaussée, particulièrement s'il t'arrive dessus en rafales. J'ai pris la résolution de ne plus sortir la bécane lorsque le vent est de force 6, ayant eu de grosses frayeurs par le passé. Pour ma part, lorsque la sortie est courte je préfère prendre le vent de face au retour, lorsque je suis bien échauffé.

Heureusement, il n'y a pas qu'entre Paris et Roubaix qu'on trouve des pavés. 🆒 Vive les murs pavés belges !

C'est un coin où je vais rarement, parce que ce que j'en ai vu ne me convient guère : plutôt plat, ouvert à tous les vents et revêtements généralement dégradés. Tu confirmes ce dernier point ! 😃

Tu imagines bien… 😬 Sauf dans les fortes pentes, les coton-tiges comme nous dégustent bien plus que les armoires à glace s'ils n'ont pas un gros «moteur». Note quand même que lorsqu'ils en ont un, comme Frank Vandenbroucke dans le temps ou Sebastian Langeveld aujourd'hui, ils ne s'en sortent pas mal. Vincenzo Nibali l'a prouvé aussi dans le Tour de l'année dernière.

À propos, c'était où ton fameux secteur pavé ? Que je puisse l'éviter… ou m'y lancer si je suis d'humeur à me faire mal ! 😃

Pour ceux qui aiment bien les montées raides comme moi, les murs pavés comme les Paterberg, Taaienberg, Koppenberg et autres Mur de Grammont ont un avantage : ils sont équivalents à des côtes non pavées mais avec 2% ou 3% de plus. Du pain bénit pour moi. J'aime bien y rattraper et larguer des cyclistes qui m'avaient laissé sur place sans un mot sur le passage plat d'avant. 🆒 Mais les pavés sur le plat ou en descente, c'est autre chose. Le seul moyen de parvenir à les passer sans trop souffrir est d'aller suffisamment vite (comme rappelé par d'autres ici)… ou alors carrément au pas. C'est le fameux principe de la tôle ondulée. Et le fil de fer que je suis n'a pas toujours la caisse pour aller à la bonne vitesse ! Le pire, c'est quand le secteur pavé est une succession de courtes montées et descentes. On n'a même pas le temps de trouver le bon rythme que la pente change déjà d'inclinaison. Terrible ! Il a un passage comme ça dans les Ardennes flamandes, le Haaghoek. Jamais pu l'encaisser correctement, un véritable enfer. Tiens d'ailleurs, c'est là que Cancellara s'est brisé quelques vertèbres lors du Grand Prix E3 de cette année. 😬

Moi qui en tant que poids plume ne suis absolument pas taillé pour les pavés, c'est le plaisir de relever un défi. Du genre «p… j'l'ai fait, j'ai dompté le légendaire Koppenberg !».

J'ai écrit quelque chose d'erroné, que j'ai effacé ensuite. Aucune importance !

Pas nécessairement des deux pieds à la fois, mais il y a des circonstances où tu n'as pas trop le choix du pied à déclencher de la pédale. Par exemple, pour prévenir une chute du côté gauche, ou pour corriger un virage à gauche négocié trop large, on peut devoir décrocher la chaussure gauche. Donc il vaut mieux s'entraîner à déchausser de chaque côté.

Je suis gaucher et j'ai toujours déchaussé instinctivement du pied gauche (et je monte sur le vélo par la droite). Comme pour Patrick, je me suis pris un jour une belle gamelle en n'ayant pas pu déchausser du pied droit. Depuis je m'entraîne à déchausser de ce pied régulièrement. Quand le même genre de circonstances se reproduira j'espère ainsi éviter une autre chute stupide… Mais ça n'est pas évident : mon talon droit pivote beaucoup moins fort que le gauche, une faiblesse que j'attribue aux séquelles d'une blessure articulaire à la hanche (tête du fémur droit) que j'avais eu quand je faisais du judo. Par ailleurs il m'est absolument impossible de déchausser vers l'extérieur quand la pédale est vers le haut du cycle de pédalage. C'est alors uniquement vers l'intérieur que je peux déchausser, et le seul problème que ça me cause parfois, c'est un coup de talon sur le bidon sur le tube de selle quand j'y vais trop franchement.

Une petite chanson de Noël originale et mignonne comme tout :

Je sous-entendais un kilo de «gras» en fait. Concrètement, je me demandais si mes performances en montée seraient les mêmes (pour un même entrainement) si je prenais un kilo de poids superflu, suite aux fêtes de fin d'année par exemple, ou si je gardais le même poids mais en lestant ma bécane d'un kilo supplémentaire comme bagage (type sacoche).

Question en passant, puisque tu sembles t'y connaître : un kilo gagné sur le poids du cycliste a-t-il la même valeur, pour gagner du temps en montée, qu'un kilo gagné sur le poids du vélo ? Y a-t-il eu aussi une étude là-dessus ?

Aller-retour Bruxelles-Malines hier, une cinquantaine de kilomètres en tout, sur un parcours presque tout plat… mais un p… de vent de face au retour qui m'a fait m'imaginer grimpant le col du Lautaret en été ! 😠

Quand je passe occasionnellement sur un vélo à pédales classiques (sans cale-pieds ou butées), c'est exactement l'inverse que je ressens : le pied pèse bien plus sur la pédale. Et je suis moins véloce également. Quand j'essaie de tourner les jambes vite les pieds ont tendance à déraper. Idem quand je veux forcer.

Une quarantaine de bornes à l'est entre Bruxelles et Louvain cet après-midi, en tournant les jambes. Parcours avec quelques côtes faciles, sensations moyennes.

Non. Sur le mien ces filets ne sont pas sous ni sur le casque. Dans chaque alvéole les extrémités latérales du filet sont insérées au niveau du milieu de l'épaisseur du polystyrène, donc loin de la tête. Les filets ont donc fait partie de la conception du casque, semble-t-il.