Franck PASTOR

Reste plus qu'à tourner les jambes, et là, c'est à toi. Sans triple, dans les côtes ça pourrait être problématique…

65 bornes environ cet après-midi à faire des bosses, des bosses et encore des bosses au sud-ouest de Bruxelles : côte d'Alsemberg, Krabosstraat et Fazentenlan à Hal, Bruine Put par les deux versants à Beersel, Stationstraat à Linkebeek, et à Bruxelles même, la rue Gatti de Gamond à Uccle, la rue du Mystère à Forest et la rue Kemmel à Saint-Gilles. Et pas mal de côtes anonymes aussi. Quelques beaux raidards dans le lot, résultat j'ai bien mal aux pattes ce soir. Beau temps sans guère de vent et à peine frisquet, idéal pour la saison. Ce dimanche, Omloop Het Nieuwsblad Cyclo, si pas d'impondérables!

En échange (on n'a rien sans rien), pas de Stockeu cette année pour cause de travaux.

D'un autre côté, selon le site de Sporza, Stockeu ne sera pas au programme de Liège-Bastogne-Liège cette année pour cause de travaux… http://sporza.be/cm/sporza/wielrennen/1.2580738 (néerlandais)

Si vous parlez de l'Omloop Het Nieuwsblad, elle a lieu samedi, pas dimanche. C'est la version cyclo qui aura lieu dimanche, pour mon plus grand bonheur puisque mes samedis sont généralement pris. Dans les deux cas la météo belge prévoit un temps froid mais pas de précipitations. Comme quoi il peut faire beau en Belgique tandis qu'il pleut dans le sud! 😛 Au juste, il y a aussi une course pro importante dimanche, c'est Kuurne-Bruxelles-Kuurne.

Ces dernières années la Géants des Ardennes n'empruntait plus la Roche aux Faucons mais une côte voisine, Strivay. Toutes les deux sont suivies de parcours casse-pattes très semblables, et qui aboutissent d'ailleurs au même endroit, aux portes de Liège. Strivay est peut-être le «versant» dont ils parlent, mais je ne pense pas, car je la trouve globalement plus facile que la Roche-aux-Faucons. Les vrais connaisseurs de la région comme Michel Roth lui-même, Jérémie Laplac ou Jean d'Olne pourraient sûrement nous en dire plus ! 😉

En parlant d'ardennaise, je viens de lire que la roche aux faucons sera abordée par "son versant le plus dur" selon V101. Quelle est cette rue? Je me pose la même question. Il ne me semble pas qu'il y ait vraiment d'autres versants de cette côte, mais au moins une variante, plus directe : la rue de l'Eglise suive de la rue d'Avister. Cette variante est décrite dans l'Encyclopédie Cotacol sous le nom de «Côte d'Avister». Le profil des pentes est un beau trait bien droit à 10,8% de moyenne sur 1300m, avec un soubresaut à 16% dans la partie Avister. Jusqu'à présent les coureurs empruntaient la pentue avenue des Ormes puis obliquaient à gauche pour prendre la nettement moins pentue avenue de Hony, avant d'enchaîner à droite avec la rue d'Avister. Plus long, mais plus irrégulier. Pas forcément moins difficile… http://www.sport.be/cycling/fr/hellingen/info.html?Route_ID=132

Je suivrai ça avec attention (sur Sporza bien sûr! 😉) et si tout va bien, je ferai moi-même une bonne partie de leur parcours le lendemain, à l'occasion du Omloop Het Nieuwsblad cyclo. «Seulement» 105 bornes pour la longue distance, mais vu combien c'est tôt dans la saison, c'est déjà pas si mal! Il y a également un «petit» parcours de 70 km, pour ceux que ça intéresse. https://ohn.proximuscyclingchallenge.be/fr La météo prévoit pour le moment, pour samedi comme pour dimanche, un vent et des températures supportables et pas de précipitations. De bon augure!

Quelques pistes d'explications abordées dans cet ancien sujet de discussion : http://www.velo101.com/forum/voirsujet/guidonnage-important--22173

Ah tiens, un autre que moi aura remarqué la pub sur le maillot du premier cycliste renversé !

N'ayant pas pu faire du vélo depuis une semaine because famille et impondérables, j'ai enfin pu sortir la bécane aujourd'hui, pour une courte excursion dans le sud-est de Bruxelles. Vent fort, limite dangereux quand il soufflait de côté. Pluie modérée pendant 2 heures puis forte pendant les 20 dernières minutes. Température bien clémente par contre, autour des 10 degrés. Il semblerait que ces derniers semaines on ait le choix entre d'un côté un temps ensoleillé et des températures glaciales, et de l'autre des températures printanières et un temps pourri! 🙁 Sinon, parcours bien vallonné avec quelques belles bosses du côté de Huldenberg et Overijse, décor de la semi-classique «Flèche brabançonne». Il semble que la forme revienne petit à petit, si j'en crois mes sensations dans des petits talus comme le Smeysberg ou la Moerenhoutstraat.

Si tu regardes une carte Michelin de l'endroit, c'est facile à trouver : entre Corps d'Uriage et la Croix de Pinet, repère les triples chevrons! 😃 Concrètement, à Corps d'Uriage, suivre la route du Rocharey, puis la route de Fayolle, qui aboutit à la Croix. http://bit.ly/1oxCjiU

Celle-là ? http://bit.ly/1WDDgkV Il me semble qu'on en avait déjà parlé quelque part ici…

(De retour de ma douche — pardon, sortie — brabançonne) Oui, c'est bien les Jacquets. C'est vrai qu'on le sent passer (bien que ton Garmin me semble exagérer), mais ce n'est pas grand'chose à côté de Rocharey. Essaie voir ce machin-là la prochaine fois. Le 30/30 pourrait bien y chauffer ! 🆒

Quel raidard, par curiosité ? La côte de Rocharey au-dessus de Corps d'Uriage ? Ma sortie-type dans le coin (mes parents habitent tout près) pour tester les petits braquets : Domène — Saint-Jean-le-Vieux — Les Roussets — descente sur Revel — Corps d'Uriage — côte de Rocharey vers le Pinet d'Uriage — Saint-Nizier d'Uriage — Venon — détour vers la Pérerée — Murianette. Et si tu tiens vraiment la forme olympique, tu peux faire plusieurs tours de ce circuit d'enfer ! 😃 Bon, c'est pas tout ça, faut que j'aille affronter les difficultés belges, d'un autre ordre : pluie, vent, routes dégueu… 😢

Je pèse entre 61 à 64 kg selon la période de l'année, j'ai deux roues à 36 rayons montées artisanalement (jantes Mavic Open Pro, moyeux Ultegra), et les patins arrières touchent la jante en danseuse quand même, s'ils sont réglés près de la jante. C'est peut-être le manque rigidité de mon très vieux cadre acier sur mesure (14 ans) qui est en cause. Seul remède, diminuer la tension du câble de frein arrière pour éloigner suffisamment les patins de la jante. Pas très gênant en pratique, c'est juste que j'aime bien avoir les patins le plus proche possible de la jante, je trouve que les sensations de freinage sont meilleures.

Je serais assez d'accord avec cette démarche. C'était peut-être une des raisons pour lesquelles, moi qui suis véloce mais peu puissant, on m'avait recommandé de passer du 170 au 175. Récemment Valverde, qui pédale généralement en force dans les montées, serait passé des 172,5 au 170 pour s'inciter à tourner les jambes (un peu) plus vite. http://vengavalverde.overblog.com/2014/05/une-histoire-de-manivelles.html

C'est possible que je sois fatigué, oui. 🆒 Mais je me dis, probablement à tort, que les différents secteurs de pédalage, par exemple la phase d'appui, ne correspondent peut-être pas tout à fait aux mêmes angles si les manivelles sont de longueur fortement différentes. Sur un tandem, si l'un commence à appuyer avant l'autre, cela ne pose-t-il pas un problème? Enfin bon, je fais dériver le sujet en plus de peut-être divaguer, et encore une fois je n'ai jamais fait de tandem…

De l'autre côté, tu as Nicholas Van qui a apparemment le même genre de gabarit que toi et qui préfère du 175. Comme quoi la longueur des manivelles idoine est vraiment un sujet personnel. J'imagine que ta moitié devait utiliser des manivelles nettement plus courtes sur votre tandem. Question sans doute naïve (je n'ai jamais fait de tandem) : ça ne posait pas de problème de coordination de vos deux pédalages ?

Peut-être déjà utiliser des boissons énergétiques dans les deux bidons ? D'autre part, deux bidons pour 100-130 km, surtout s'il s'agit de deux petits bidons, c'est assez peu. Un bidon de 50-60 cl, lors d'une sortie à intensité sportive (pas une simple balade) est censé durer 1 h - 1 h 30 selon les règles d'hydratation communément admises.

Non, mais le vélo a évolué un peu depuis :) Certainement. Que ce soit en bien ou en mal selon les secteurs (je pense entre autres à la généralisation des vélos de série jusqu'au haut niveau…), on en saura plus… plus tard! 🆒 De toutes façons, il était déjà clair au temps de Genzling que des tableaux ne suffisaient pas pour avoir des certitudes question cotes de position. Je ne savais pas que les manivelles trop longues pouvaient entraîner l'endofibrose iliaque. Ce que j'avais lu sur ce sujet incriminait plutôt les positions trop reculées.

Tu avais quelle longueur de manivelles avant ? C'est après une étude posturale, ou bien c'était les manivelles fournies avec le vélo ? Comme quoi, comme disait Genzling lui-même, «les muscles et les tendons ont aussi leur mot à dire, et ils le disent par l'intermédiaire des sensations.»

«Envisage» ? Ça semble sur le point d'être finalisé, même ! Par un magnat australien, en l'occurence. http://www.rtl.fr/actu/le-titanic-2-sera-pret-en-2016-7761699602

Je ne l'ai pas oublié, relis mon premier message… 😇 D'autre part, ce n'est pas parce que date que c'est forcément périmé.

J'en connais déjà effectivement quelqu'un qui a ma taille (178 cm) et qui chausse du 46, c'est déjà pas mal 🆒 Bon d'accord, 178 cm ne n'est pas spécialement un petit gabarit, mais chausser du 46 quand on a cette taille (moi c'est 42-43 selon les marques), ça fait de sacrés paquebots à porter !