Franck PASTOR

Pas de soleil à Bruxelles et un vent assez fort avec des rafales limite dangereuses, mais temps sec à nouveau et comme dans votre sud des températures de l'ordre de 12°-13°. Je suis parti cet après-midi pour 2 h 30 de « gravel » sur les pistes de la forêt de Soignes, en assez bon état pour la plupart (lisez : pas trop boueuses). Un bon défoulement dans une période de boulot assez intense, en attendant les vacances de Noël qui sont maintenant toutes proches. 🙂

Pas sûr que les fabricants se cassent beaucoup la tête aujourd'hui pour faire des roues ultra-légères en alu : maintenant que les freins à disque ont libéré les jantes des contraintes du freinage, celles en carbone ont le champ libre pour être les plus légères et aérodynamiques possibles. Mais il y a pas mal de choix encore de roues en alu pour disques, dont une autre paire à moins de 1500 g qui vient d'ailleurs de chez toi (DT Swiss PR 1400 Dicut), comme le montre cet article : https://www.materiel-velo.com/infos/fr/meilleure-roue-aluminium-velo-route/ Edit : et voilà un autre test des Roval SLX Alpinist, en français cette fois, sur 3bikes. Ils les trouvent convaincantes pour un usage en montagne, ça devrait te parler. https://www.3bikes.fr/2023/11/23/test-des-roues-roval-alpinist-slx/

Et une nouvelle paire de roues alu pour disques, à moins de 1500 g les deux roues, juste pour te faire plaisir 😉 https://road.cc/content/review/roval-alpinist-slx-disc-wheelset-306505

Si, ça existait bien, on en a eu l'écho sur ce forum. Par exemple dans ce fil : https://forum.velo101.com/topic/9002-eclatement-de-chambre-à-air/

67 km aujourd'hui, par un temps gris, sec (mais pas les routes et encore moins les pistes cyclables ! 😡), assez froid (6° maxi) et bien sûr venteux. Aller-retour sud de Bruxelles - centre historique de Malines sur mon vélo de route enfin utilisable. Aller le long de la vallée de la Woluwe entre Bruxelles et Vilvorde, puis, sur l'autoroute cycliste F1 entre Vilvorde et Malines. Retour par le même itinéraire. https://fr.wikipedia.org/wiki/Vallée_de_la_Woluwe https://fietssnelwegen.be/fr/cyclostrades/C1 Aller vent favorable, retour vent défavorable, ça fait travailler le mental de quelqu'un qui comme moi déteste le vent. Tant mieux, en quelque sorte, puisqu'Éole était le seul obstacle du jour sur ce trajet presque parfaitement plat. Pause-café sur la Grand'Place de Malines, une des plus belles villes de Belgique à mon avis. Rien que de la terrasse où je me trouvais, on pouvait voir ceci (entre autres) : L'Hôtel de ville. La tour de la cathédrale Saint-Rombaut, près de 100 m de haut et un carillon à 49 cloches, pas moins… Je suis passé aussi devant la gare, à l'architecture résolument moderniste (on apprécie ou pas) :

Comme c'est un garçon influençable, il devrait questionner certaines de ses fréquentations sur le forum. 😇

Une occasion perdue de t'endurcir en vue de Liège-Bastogne-Liège. 😛

Souvent expérimenté depuis que je vis en Belgique : je repère sur une carte, papier ou numérique, un raccourci tentant à travers un coin champêtre, pour m'apercevoir une fois sur place qu'il s'agit d'une route effectivement revêtue… mais de gros pavés irréguliers. 😡 Moralité : toujours zoomer avec Google Maps ou autre truc semblable sur la route en question pour vérifier le revêtement, avant de s'y lancer (vérifier quand même la date des images… parfois elles datent de plus de dix ans).

Il a visiblement beaucoup maigri ces derniers temps, à en croire ces images toutes récentes : https://www.rtl.be/sport/tous-les-sports/cyclisme/eddy-merckx-tout-juste-opere-revient-sur-les-circonstances-de-sa-chute-jai/2024-12-11/article/731637

J'ai une meilleure idée : à la prochaine sortie qu'on fera ensemble, je le ferai passer, sans le prévenir bien sûr, par quelques-uns des pires secteurs pavés que je connaisse. Du côté de Thorembais-Saint-Trond et de l'abbaye de Villers, par exemple… Chuuut, que ça reste entre nous 😉 Haut les cœurs, Michel ! Au moins il fait relativement sec, et les températures devraient remonter un peu la semaine prochaine. En attendant, frileux comme je suis, j'en bave pas mal aussi…

Vilain garnement ! Deux heures de retenue ! 😛

250 watts (sans assistance !) à 5 km/h pour un poids total de 93 kg cycliste+vélo, c'est dans du… 20%. Ce n'est pas excessif pour un sportif comme Pierre (même cinq ans plus tard je pense), tant que ça ne dure pas longtemps… et du 20% en France ça ne dure jamais longtemps. Si nécessaire il ralentit encore la cadence pour moins de dépense énergétique (à 4 km/h il est à 200 watts), et un 24/45 lui permet de garder son équilibre à cette vitesse. Un piéton à 4 km/h dans du 20%, il le sent passer… et il ne pourra pas descendre aussi vite, lui ! 🙂 Mais on a déjà eu cette discussion, reprenons-la sur un autre sujet si tu le souhaites. 😉

Je pense que tu as une plus grande marge que ça… si tu t'autorises à sortir des sentiers battus pour avoir un développement qui te permette de monter sans assistance. Sur mon vélo titane Lynskey équipé de leviers Gevenalle et d'une transmission VTT triple 11 pignons, je peux descendre à 24/40 (actuellement 24/36) et sur mon vélo « gravel/randonneur» à moyeu Rohloff à 14 vitesses intégrées, j'ai l'équivalent de 24/41 et je pourrais encore changer le plateau pour avoir l'équivalent d'un 24/45… Si je ne me trompe pas, tu roules avec bien plus gros que ça, non ? 😎

Mes roues à disque ont 24 rayons, pour info.

Dommage que ça ne te plaise pas. J'aurais bien imaginé une campagne « Réflexe Schtroumpf » avec un petit bonhomme bleu en autocollant sur les voiles des parapentes, pour inciter à la plus grande prudence dans la pratique de ce sport de cingl… de courageux.

À propos, vous connaissiez déjà le « Dutch Reach », vous ? En voiture, se servir de la main droite pour ouvrir la portière de gauche et vice versa, pour mieux voir les éventuels cyclistes qui arriveraient derrière ? Moi pas, mais cette histoire me l'a fait découvrir, et j'ai été convaincu de l'adopter.

Désormais, quand vous ouvrez la portière de votre voiture, ayez tous « le réflexe Remco » ! 🙂 https://www.7sur7.be/cyclisme/le-reflexe-remco-bpost-et-evenepoel-sassocient-dans-une-campagne-de-securite-routiere~a2c9cc61/

Pas grand'chose pour moi non plus sur mon vélo de route (25 km) mais pas à cause du froid (5°, vent du nord-est, ciel bas et lourd…), même si je suis aussi particulièrement frileux. Juste après le départ je passe chez le vélociste. Samedi j'avais récupéré (sur garantie) une toute nouvelle roue arrière, remplaçant celle dont la jante s'était fendue après dévoilage chez ce même vélociste. Mais sur cette nouvelle roue, il y avait un problème de roue libre : la roue entraînait les manivelles quand on la faisait tourner à vide sur un support (sur le vélo, on ne ressentait rien). Le vélociste règle ça en 15 minutes, en graissant les « ratchets » (cliquets ?) de la roue libre. Re-départ… pour faire demi-tour 1/2 h plus tard et récupérer ma sacoche de selle, que j'avais oubliée chez le vélociste ! 😡 Une fois celle-ci récupérée, il ne s'écoule pas 1/2 h supplémentaire pour qu'un autre problème survienne : le support de la manette droite de changements de vitesses Gevenalle, fixée en embout de cocotte, se met à brinquebaler dangereusement. La vis qui fixe le support de cette manette s'est desserrée ! Changer de pignon devient presque impossible, et donc je suis contraint à «mettre la flèche» et rentrer chez moi comme je peux pour régler le problème : démontage de la manette, puis carrément du levier de frein pour pouvoir accéder à la vis maintenant le support, serrage de ladite vis puis remontage… ça a été assez vite fait, j'avais déjà rencontré ce problème il y a deux ans, après une chute, et donc je savais comment procéder. Pour illustrer le contexte, les leviers Gevenalle, c'est ça : des manettes à l'ancienne de changement de vitesse, mais « posés » au bout des cocottes de freins : https://www.gevenalle.com/product/hydraulic/ Mais après avoir réglé ce problème je ne suis pas reparti cette fois. J'en ai eu marre, ce n'était clairement pas ma journée !!! Vivement des jours meilleurs, sans pépin mécanique !

2 h 30 sur le vélo gravel aujourd'hui par un temps typiquement pré-hivernal : 6°, du vent, des routes et pistes complètement détrempées par les nombreuses pluies tombées depuis hier. Mais pas de pluie pendant ma sortie, la fortune souriant aux audacieux 🙂 Circuit doucement vallonné dans l'est et le nord-est de Bruxelles, autour de Zaventem essentiellement, et son aéroport. Quelques avions sont passés à 20 ou 30 m au-dessus de moi, ça fait toujours bizarre ! J'ai fait un détour ensuite pour découvrir une nouvelle passerelle cycliste, la plus longue de Belgique paraît-il, qui vient juste d'être inaugurée, à la limite entre Bruxelles et Flandre : https://www.vrt.be/vrtnws/fr/2024/10/04/le-plus-long-pont-pietonnier-et-cyclable-de-belgique-relie-zaven/ Impressionnant, en effet, d'autant que lorsque je m'y suis trouvé, j'ai eu cette immense passerelle pour moi tout seul, pas un chat alentour ! Pas mal de cyclistes ont dû trouver leur canapé plus attractif que leur bécane aujourd'hui 🙂 Bien content encore une fois aujourd'hui d'avoir une courroie et un moyeu à vitesses intégrées, c'est par ce type de sortie qu'on en voit le plus le côté pratique ! Imaginez toute cette crasse dans un vélo « normal »…

Je suis entièrement d'accord avec toi, et j'en ai souvent débattu sur ce forum : la disparition du triple est déplorable, pour toutes les raisons que tu mentionnes et d'autres encore. Mais on ne peut plus y faire grand'chose : si on tient à s'équiper en triple il faut chercher dans les pièces anciennes en stock, comme je l'ai fait, ou très bas de gamme si on tient à avoir du neuf. C'est la réalité et il faut l'accepter. Je continue d'ailleurs à penser que le moyeu à vitesses intégrées Rohloff est la meilleure solution pour toi comme pour moi. Exactement la plage de vitesses qui convient, une robustesse à toute épreuve, ligne de chaîne (ou de courroie) forcément parfaite, etc. Le seul problème est le prix, forcément élevé,le poids (mais ça ne te fait pas plus peur qu'à moi) et surtout de bien choisir le vélo qui va avec (le moyeu est une chose, le reste du vélo une autre) et ensuite le faire venir à La Réunion… Mais si tu cherches à t'équiper plus traditionnellement, je t'ai déjà fourni quelques pistes avec un des vélos (pas celui avec le Rohloff) qui m'équipe actuellement. Mon ancien vélo, qui repose dans la cave de mes parents à Grenoble, est aussi équipé d'une façon qui peut t'intéresser : leviers Shimano 105 triple 10 vitesses, dérailleur avant triple Shimano Ultegra, dérailleur arrière Shimano Deore XT 9 vitesses (non dyna-sys) lequel est compatible 10 vitesses route (même ratio de tirage !). Triple plateau Spécialités TA 48-36-24 et cassette 10 pignons Shimano 11-34. Ça fonctionne impeccablement et je m'en sers encore quand je retourne à Grenoble sans pouvoir amener un de mes vélos actuels.

« À pire » serait plus juste ! Au fait, pas effrayé à l'idée de croiser bientôt d'autres Belges dans des descentes, ardennaises cette fois ? 😇

Pas sûr de comprendre… M5 ou M6, ce sont deux pas de vis différents. Ton vendeur doit bien pouvoir te dire lequel correspond à ta vis de serrage et — ce qui est encore autre chose — quel couple de serrage maximal doit être respecté pour ton serrage de tige de selle?

Je suppose que tu l'as serré au couple maximal permis; donc ce n'est pas trop a priori. Maintenant ce sont tes prochaines sorties qui vont te dire si c'est assez…

Dans ton cas c'est remonter la selle. De 9 cm. 😝

Vélo gravel Santos Cross Lite à nouveau de sortie aujourd'hui, mais exclusivement sur route (pour rappel mon vélo de route attend une roue arrière de rechange — qui devrait arriver demain :-)). Trajet globalement plat Bruxelles-Malines-Bruxelles, à longer les voies rapides et les cours d'eau (Senne, Canal Bruxelles-Charleroi), pour un peu moins de 3 h de vélo. Beau temps, température de saison (9°) mais un vent très fort qui m'a obligé à passer une bonne moitié de la sortie mains en bas du guidon. Déjà le travail de la position aéro :-)) Vu la pluie prévue ce dimanche, même si mon vélo de route est en état de rouler, je prendrai probablement à nouveau mon Santos : celui-là est prévu pour résister aux pires intempéries. Bon, d'accord, il ne résiste pas mieux au vent que l'autre 😞