Franck PASTOR

Je suppose que par «vraie bosse» tu sous-entends «bosse longue et pentue»… Problème : là où il vit, pas bien loin de chez moi, les bosses à la fois longues et pentues, y en a pas ! 🙁

Je comprends, mais d'un autre côté, ça a dû être coton de l'installer, cette tige de selle, une fois l'adaptateur collé dans le tube… déjà qu'il me faut plusieurs tentatives avant de réussir à enfiler une tige de selle de diamètre adéquat dans le tube de selle, j'imagine ce que ça aurait donné avec celle-là, si c'était moi qui avais dû le faire !

Vu de Belgique : peut-être que la Vélomédiane - Claude Criquielion, une des seules cyclosportives avec classement qui existe encore dans le pays, pourra être organisée, puisqu'elle est prévue le dernier samedi d'août et que le ministre de la Santé, Frank Vandenbroucke (rien à voir avec le coureur cycliste) pense que la plupart de la population belge sera vaccinée d'ici là. Jusqu'à cette échéance-là, je me garde bien de planifier quoi que ce soit.

Comme expliqué dans mon précédent message, j'en ai une actuellement, puisque c'est moi qui ai le vélo dont Jérémie parle. Et je vais certainement changer cette tige de selle bientôt puisque son montage sur ce vélo s'avère trop peu pratique. C'est vrai qu'elle est belle, légère, très confortable, qu'elle ne bouge pas d'un poil en recul et en orientation une fois les bons réglages trouvés, mais devoir forcer comme un bœuf à chaque fois que je veux monter ou descendre la selle d'un ou deux millimètres… pas glop ! Si ça t'intéresse encore, une fois que je l'aurai démontée pour une autre, je peux te la faire parvenir. Mais comme l'a expliqué Jérémie, le diamètre est probablement légèrement inférieur à 27,2 mm, donc je ne sais pas si ce serait vraiment une affaire…

C'est confirmé, ça caille encore plus : -3° tôt ce matin à Bruxelles, les chaussées et les bagnoles étaient recouvertes de givre et toutes les flaques d'eau étaient transformées en plaques de verglas. Le dégel n'a pas commencé avant 11 h - 12 h, si on peut appeler cela un dégel (1° à l'ombre en ce moment, et ça ne va pas augmenter paraît-il). Même type de temps prévu demain. J'ai prévu de sortir le vélo, mais faudra attendre l'après-midi… et encore. 🙁

Si tu parles de la tige de selle sur le Lynskey, tu as aussi mis une entretoise si ma mémoire est bonne ? Plus exactement, c'est cette entretoise qui serait fixée au cadre par la loctite. Inconvénient de ce montage : changer la hauteur de selle est un vrai travail de force ! Et comme j'en change assez souvent… 😬 Je suppose que l'entretoise a fait en sorte que le diamètre du tube du selle est devenu un peu trop proche de celui de la tige PMP !

Un autre qui a disparu ces derniers temps, c’est Georges Igor... ceci dit, je ne lis pas tous les fils de discussion.

Pour info, pas reçu de mail non plus. La nouvelle adresse que je t'ai envoyée ne fonctionne pas non plus ?

42 km aujourd'hui, par le temps gris habituel et 4° maxi, sur un parcours vallonné comme je les aime. Mais qu'est-ce que je donnerais pour rouler à nouveau sur des routes sèches ! Pour enchaîner avec les discussions ci-dessus : j'adore la chaleur, j'ai horreur du froid, et du reste je perds pas mal de mes moyens physiques dès que la température descend en-dessous de 10°. Par contre je n'ai aucun problème avec la transpiration quand il fait froid. En fait je transpire comme d'habitude dans mes montées habituelles et je n'ai pas plus froid que d'habitude dans les descentes ensuite. Et pourtant je n'ai que deux couches de vêtements sur le torse (mais bien épaisses): un maillot de corps hivernal Assos et un vieille veste Gore Windstopper qui, selon ma fille, me fait presque paraître gros ! 😃

J'ai les mêmes mensurations ou presque (taille 178 cm, entrejambes 84,5 cm) et 54 axe-axe avec tube parfaitement horizontal, je trouve cela trop petit pour moi. Un 56 axe-axe me va par contre comme un gant.

J'aime bien le nom proposé par Michel, donc je confirme. « Les petits braquets », ça me va comme un gant, non ? 😉

Salut Michel, J'accepte avec plaisir ! Ça ferait un objectif avec plus de chance de succès que moi tout seul avec 10000. 😆

Je m'inscris pour le 10 000 km de base. C'est déjà un Everest pour moi, alors le reste, je passe. Il neigeote à Bruxelles… Ambiance morose pour le vélo.

🆒 De façon générale, il ne faut tenir compte que de la ligne qui se trouve de notre côté. https://www.code-de-la-route.be/textes-legaux/sections/ar/code-de-la-route/258-art72

Ça veut dire probablement la même chose qu'en France, même si je n'ai encore jamais vu ce genre de marquage en Belgique. Tu l'as vu dans quel coin de Belgique ? Déjà, la ligne blanche continue est-elle à droite ou à gauche de la ligne discontinue ? Ce n'est pas clair dans ta phrase. Si la ligne blanche continue est sur la gauche et la ligne discontinue sur la droite (côté bande cyclable donc), ça signifie que les véhicules motorisés n'ont pas le droit d'empiéter sur la bande cyclable, mais que les cyclistes peuvent éventuellement quitter celle-ci en cas de nécessité (par exemple en cas de dépassement d'un autre cycliste). Si la ligne blanche continue est sur la droite et la ligne discontinue sur la gauche, les cyclistes n'ont pas le droit de quitter la bande cyclable mais les véhicules motorisés peuvent empiéter dessus. La première situation (ligne continue à gauche de la ligne discontinue) me semble la plus vraisemblable.

À l'époque je me disais qu'en cas de pépin, je pourrais toujours me rabattre sur une cabine téléphonique… qui ont complètement disparu depuis, bien sûr. Mais même alors, la seule fois que je suis vraiment tombé en rade (fourche cassée) c'était en pleine pampa montagnarde et pas de cabine en vue. J'ai dû marcher un ou deux km, sonner à la première maison rencontrée et demander aux habitants si je pouvais utiliser leur téléphone pour appeler mes parents, ce qu'ils ont gentiment accepté. J'image que c'est plus ou moins ce que font aujourd'hui ceux qui ont un gros pépin, et qui ont oublié leur portable (ou constaté à leur grande horreur qu'il est déchargé, ce qui doit être encore plus fréquent ! 😃) : demander à quelqu'un d'autre la permission d'utiliser leur téléphone. Autrement dit, rien n'a vraiment changé, sauf nos dépendances, aggravées…

43 km pour ouvrir ma saison cycliste 2021. Parcours vallonné dans la forêt de Soignes et dans le sud-est vallonné de Bruxelles. Travail de la vélocité, entre autres dans une relativement longue descente où je me suis obstiné à pédaler sur le 34/15, jusqu'à atteindre 50 km/h et 170 tours/minutes. Mon record reste à 173 (provisoirement ?). Température de 4° maxi, routes humides… la routine ici en cette saison. Il y a bien pire qui s'annonce, avec une forte probabilité de neige et de verglas dans la semaine qui arrive et de températures dépassant difficilement les 0° au cœur de l'après-midi. Et pas d'amélioration prévue à l'horizon. Ça promet quelques jours voire quelques semaines sans vélo.

Les bandes cyclables, à ne pas confondre avec les pistes cyclables donc, sont très présentes en Belgique, mais elles n'y sont pas vraiment populaires. Au contraire. En Flandre, elles ont gagné le surnom de moordstroken. En français on dirait, en traduction non littérale mais plus fidèle à l'esprit, « les bandes de la mort »… Devinez pourquoi ? 😕 Pour l'anecdote, pas mal de communes utilisent un moyen pratique de bien les distinguer du reste de la chaussée : quand les routes sont refaites, les bandes cyclables ne sont pas retapées mais uniquement la partie centrale où roulent les véhicules motorisés. Et hop, voilà une moordstrook qui mérite encore plus ce nom. Un exemple extrême se trouve à Molenbeek, la commune de Bruxelles bien connue depuis les attentats récents : une chaussée initialement pavée (la chaussée de Ninove, pour les locaux) s'est à une époque retrouvée asphaltée… mais pas les bandes cyclables qui la bordent. Si bien que les cyclistes se retrouvent obligés de se farcir des pavés pendant que les véhicules motorisées roulent sur de l'asphalte. Et c'est comme ça depuis des décennies ! Plus couramment, ce sont des routes bétonnées qui se sont vues recouvertes d'asphalte, sauf les bandes cyclables latérales. Pratique pour distinguer la bande cyclable, avec son béton naturellement gris clair, du reste de la chaussée renouvelé lui, naturellement gris foncé. Le fait que les cyclistes doivent se taper le béton rugueux fait de dalles régulièrement descellées ne devait être qu'anecdotique aux yeux des décideurs… Les bandes cyclables restent affublées du panneau rond d'obligation faite au cycliste de les emprunter, bien sûr. En Belgique, pour rappel, toute bande/piste cyclable est obligatoire, systématiquement.

Pas pu voir la course des hommes, j'ai vu la course féminine. Passionnante de bout en bout avec l'habituel trio de Néerlandaises (Brand-Betsema-Alvarado) qui s'est détaché très vite pour se livrer une lutte intense durant les trois-quarts de la course. Vers la fin, Betsema s'est mise hors-jeu sur un passage en dévers mal maîtrisé, et puis Alvarado a lâché Brand en fin de dernier tour. Pour rappel le parcours était tracé au Sven Nys Cycling Center à Baal, dans le Brabant flamand. Il paraît que c'est un endroit idéal pour tout ceux qui veulent apprendre les techniques du cyclo-cross. Pour moi, c'est le point de départ officiel de la Sven Nys Cycling Route, un circuit cycliste balisé de 93 km, entièrement sur route, et qui fait le tour du Hageland. Je le recommande à tout cycliste qui passerait dans le coin, le parcours est très agréable tout en étant assez sportif (pas mal de côtes, toujours courtes mais parfois abruptes). https://www.toerismevlaamsbrabant.be/fr/producten/fietsen/fietsproducten/sven-nys-cycling-route/

Comme ce sont nos conditions habituelles ici en Belgique en cette période, doit-on en déduire que les cyclistes du nord ont plus de volonté que les autres ? 😇

J'ai toujours une certaine appréhension lors de mes sorties à vélo. J'en ai toujours eu, et je ne trouve pas cela anormal. Je pense même que c'est salutaire, parce que cela aiguise l'attention. Pour un cycliste il n'y a rien de plus dangereux que se couper de son environnement.

Il faisait quoi le père à part filmer comme un gros gland il aurait pu alerter la mère de retirer la gamine du milieu au moment voulu ! C'est ce qu'il fait en leur criant « pas op, pas op ! » (« attention, attention !» en néerlandais) quand le cycliste s'annonce en jouant de sa sonnette. Le fils s'écarte en premier, la mère ensuite, mais la petite fille non. La mère aurait dû en effet prendre sa fille par la main et l'écarter aussi. Elle devait croire que sa fille ferait comme elle, mais encore une fois, à cet âge les réactions des enfants sont imprévisibles. Et tout cycliste se doit également d'en tenir compte.

J'ai exactement les mêmes ressentis que toi, aussi bien pour la chaleur que pour le vent et le froid. Moi aussi je suis obligé de réduire la voilure très sensiblement dès que le vent et le froid deviennent prédominants. Ensuite ça s'améliore un peu, signe que l'organisme s'adapte un tant soit peu. Et en effet ça pourrait bien être ce passage brutal et sans transition du vélo d'intérieur bien au chaud au vélo à l'extérieur dans le froid qui explique les déboires de Benjamin. Après un temps d'adaptation, ça devrait aller bien mieux.

Dernière sortie de l’année pour moi aussi. Mode détente avec un parcours plat de 27 km. Toujours gris, toujours du vent, du froid, des routes crades... Patience, des jours meilleurs sont à venir !

Je reviens sur ce fil pour t'apporter certaines réponses. Forcément que le film s'arrête, puisque le père s'est arrêté de filmer pour stopper le cycliste, ainsi que c'était précisé dans plusieurs articles dont celui-là. https://www.nieuwsblad.be/cnt/dmf20201227_92793501 (en néerlandais — à noter que la famille semble néerlandophone, bien que résidant à Verviers, ce qui explique peut-être que j'ai trouvé plus de détails dans la presse flamande). Toujours selon le père, ça n'a abouti à rien parce que le cycliste rejetait toute la faute sur la famille (« j'ai sonné, vous n'aviez qu'à vous écarter »). Selon le cycliste, le père se serait montré agressif, et c'est pour cela qu'il aurait poursuivi sa route ensuite. https://www.lalibre.be/belgique/societe/l-avocat-du-cycliste-qui-a-bouscule-une-petite-fille-dans-les-fagnes-reagit-des-dommages-lies-au-comportement-disproportionne-des-autorites-judiciaires-5feb93999978e227df2cf0b8 Pour ma part, je ne change pas d'avis : il est parfaitement invraisemblable que le type ne se soit pas aperçu du choc d'une part, et d'autre part après le choc il ne ralentit pas d'un poil. Sa ligne de défense aura du mal à tenir face à ce que montre ce film.