Franck PASTOR

La station-service «du coin» la plus proche qui soit munie d'une pompe à pneus est à trois bons kilomètres de chez moi (30 min de marche), mais pourquoi pas…

Comme ce truc-là, apparemment ? https://www.probikeshop.fr/pompe-compresseur-airshot/113858.html

L'exemple de Roger qui a roulé pendant longtemps avec une 165 d'un côté et une 170 de l'autre, sans rien remarquer, est quand même assez frappant. De même il y a des gens dont la selle peut être baissée brusquement sans qu'ils ne remarquent rien. La proprioception est très, très variable d'un individu à l'autre. Je n'ai donc aucun problème à admettre que certains sentent tout de suite la différence entre des manivelles de 170 et d'autres de 172,5, tandis que d'autres ne ressentent rien du tout. Pour ma part, je suis passé de 170 à 175 il y a 20 ans. J'ai mis quelques temps à m'y adapter, mais j'y ai réussi. Et quand j'ai effectué un bref retour aux 170 sur un ancien vélo à moi, j'ai tout de suite ressenti une nette différence, en défaveur des 170. Mais il est vrai que l'écart de 5 mm est nettement plus important.

Cette anecdote-là, plus ton avatar actuel, forcément ça a fait tilt dans ma tête. 😇

Je suis toujours en pneus à chambre à air (butyl) et je vérifie systématiquement la pression de mes pneus à la pompe à pied avant chaque sortie. Vous me direz sans doute que je suis maniaque, mais j'assume. 🆒 Ce n'est donc certainement pas ce détail qui m'empêcherait de passer au tubeless. Mais, sans l'avoir encore essayé, j'ai pour le moment le sentiment que ça m'apporterait, à moi, bien plus d'emm… que d'avantages, contrairement aux disques. Notamment, cette histoire de compresseur qui serait souvent nécessaire pour monter un tubeless correctement. 🙁 Un engin pareil ferait bizarre dans mon petit appartement… J'attends quand même de faire un essai en situation avant de vraiment me prononcer. Mes jantes sont déjà « tubeless ready ». Quand j'aurai usé mon stock de pneus de rechange, je me lancerai, juste pour voir. Sans compresseur, de préférence.

Tiens, ça me rappelle quelqu’un... ;-)

Courage dans cette mauvaise passe, Michel. D'ailleurs moi non plus je ne traverse pas une période bien rose, sous pas mal d'aspects, j'y ai fait allusion quelques fois ici. Mais la roue tourne, des jours meilleurs arrivent. Déjà au moins, le soleil est revenu, c'est un début, aussi insignifiant qu'il puisse paraître. 🆒

Je me cite moi-même dans l'extrait qui suit, parce que je trouve la coquille (due au correcteur automatique de mon iphone) assez éloquente. 😃 Le vrai Smeysberg aussi a son faux-plat sommital, mais la plupart choisissent de considérer la fin de la portion pendue comme la fin de la côte :-)

Le vrai Smeysberg aussi a son faux-plat sommital, mais la plupart choisissent de considérer la fin de la portion pendue comme la fin de la côte :-) Pour la N275, ça reste malheureusement et de loin l’itinéraire le plus direct pour aller à Villers-la-Ville à partir du sud-est de Bruxelles, et comme je n’ai pas beaucoup de km depuis le début de l’année...

Si sa recette pour finir 7e du Giro est d'être inexistant et transparent, ça laisse rêveur sur les capacités du bonhomme…

Ce sont bien des ruines, malheureusement. Ne te laisse pas abuser par la photographie de première page du site que j'ai pointé, elle montre l'intérieur de l'ancienne église abbatiale, le monument le mieux conservé de l'abbaye et de loin. Ailleurs sur ce site web, on voit des vues d'ensemble des ruines, qui montrent bien qu'elles méritent hélas ce nom. Mais ce qui a pu être sauvé a été restauré de façon exemplaire. Il s'agit d'une ancienne abbaye cistercienne très prospère laissée à l'abandon depuis la révolution française puis convertie en… carrière de pierre 🙁 jusqu'à la fin du 19e siècle, quand l'état belge en a fait l'acquisition pour sauver ce qui pouvait l'être. Pour ne rien arranger, les anciens jardins de l'abbaye, disposés en terrasses, sont traversés par une ligne de chemin de fer. 😠 En gros, il ne reste rien d'intact, presque toutes les toitures et bien des murs des monuments ont disparu, mais ce qui demeure laisse facilement deviner à quoi ressemblait cette abbaye du temps de sa splendeur. Quel gâchis qu'un site pareil n'ait pas pu être complètement sauvegardé…

569 km ce mois-ci, donc en progrès par rapport aux mois précédents, mais ce n'est pas encore Byzance… je viens seulement de dépasser aujourd'hui la barre des 2000 km parcourus depuis le début de l'année.

Sortie de 91 km ce matin, plein sud de Bruxelles. Objectif : aller à Villers-la-Ville via la N275 (La Hulpe, Genval Rixensart, Céroux-Mousty, Court-Saint-Etienne…) et ses nombreux vallonnements (avec des pistes cyclables très, très perfectibles, euphémisme…) pour jeter un œil sur les ruines de la célèbre abbaye de Villers et adjoindre un nouvel élément à ma collection de côtes de l'encyclopédie « Cotacol » : la drève du Tumulus, entre Villers-la-Ville et Mellery. https://www.climbbybike.com/fr/col/Dr%C3%83%C2%A8ve-du-Tumulus/644 Pas un foudre de guerre a priori, cette côte méconnue, avec ses 800 m à 6,8 % de moyenne selon Cotacol, mais elle propose un hectomètre à 10 % suivi d'un autre à 13 %, on peut donc la sentir passer si on est fatigué. Et elle est située dans un endroit particulièrement agréable, le bois Cochet, avec de belles villas pas trop tape-à-l'œil. J'aurais voulu faire aussi la «côte de l'abbaye», la montée pavée la plus longue de Belgique, mais la route est fermée pour cause de de travaux. Ce qui heureusement n'empêche pas de profiter de quelques belles vues sur les ruines de l'abbaye, toujours aussi impressionnantes. https://www.destinationbw.be/decouvrir/les-incontournables/abbaye-de-villers-la-ville/ Après Villers-la-Ville, retour vers Bruxelles en passant par Hévillers, Mont-Saint-Guibert, Wavre (et la côte de la chaussée d'Ottenbourg), Ottenbourg, Terlanen (et la Moskesstraat), et Overijse. https://climbfinder.com/fr/montees/chaussee-ottenbourg-wavre https://climbfinder.com/fr/montees/moskesstraat-terlanen Au final une belle sortie par un temps radieux, un peu frisquet au début (10°), agréable au retour (20°) malgré un vent de nord-est bien sensible.

Mais si finalement le choc est suffisamment violent pour te montrer que tu ne tenais pas tes cocottes suffisamment fort, tes mains vont s'envoler du cintre. Vécu. Et la force du choc est d'autant plus forte que tu descends vite. C'est ainsi : en descente, il y a beaucoup moins de risque que les mains décrochent du cintre quand elles maintiennent le bas du guidon. Si elles décollent quand même, c'est pour être retenu par une autre partie du cintre. Quand les mains décollent des cocottes par contre, il n'y a pas de recours. Pour ma part, je m'étais retrouvé la poitrine sur le cintre en pleine descente. Je me demande encore comment je n'étais pas tombé...

Je suis encore sous antibiotiques mais je n’ai plus mal depuis hier et j’avais pris la précaution de mettre un bonnet sous-casque qui recouvrait bien mes oreilles. Ça a été efficace, aucune douleur ressentie ni pendant la sortie ni après.

Je crois qu'il n'y avait qu'un type avec un tronçonneuse, non ? Aucune certitude sur les motivations du gaillard. Peut-être s'amusait-il à faire semblant de couper les jambes des coureurs ? C'est que d'ailleurs Lawrence Naesen semblait penser, d'après l'article, puisqu'il a taquiné le bonhomme dans ce sens.

51 km ce matin, par un temps frais, assez venteux, alternant nuages menaçants et éclaircies. Coup de chance: pas de pluie pendant ma sortie. Mais comme elle était tombée les jours précédents et tôt ce matin, il a fallu composer avec la boue tapissant les routes et, par endroits, de grosses flaques impossibles à contourner. J'ai fait plus ou moins mon parcours habituel du côté d'Huldenberg et d'Overijse, avec mes bosses traditionnelles, la plupart reprises par la Flèche brabançonne : Smeysberg, Holstheide, IJskelderlaan, Moerenhoutstraat, Hertstraat, Schavei… Manquaient juste à l'appel les deux plus grosses terreurs locales, la Moskesstraat et le Kardaan. Mais avec l'otite que je me trimbale actuellement et le traitement antibiotique qui va avec, il valait mieux ne pas trop forcer sur la machine, même si ça va nettement mieux qu'il y a deux-trois jours. D'ailleurs, les sensations étaient moyennes, sans plus. J'ai quand même pu grimper la plupart des bosses sur un bon tempo, en les terminant par un petit sprint en danseuse.

Bon, ça enlève un peu de mordant à la scène 😃 mais d'après un coureur (Lawrence Naesen) qui a croisé le même spectateur plus tard, il n'y avait pas de chaîne sur la tronçonneuse, donc pas de risque. https://sporza.be/nl/2021/05/25/fan-met-kettingzaag-jaagt-bernal-en-co-op-zaag-mijn-benen-af-vroeg-ik~1621971421819/ (néerlandais)

Si Franck ne roulait plus, c'est qu'il était coincé chez lui par une mauvaise otite. 🙁 Qui semble aller mieux aujourd'hui, donc peut-être que demain une sortie sera possible. Décidément, c'est pas mon année...

Moi je trouve que celui de Priola est encore plus intéressant. On fait une pétition pour que ce soit le prochain versant emprunté ? 🆒

Doublon ! Ma connexion a tendance à me faire bégayer en ce moment… 😳

J'utilise aussi des Assos en général (taille S pour mes 61 kg et malgré mes 178 cm), mais le problème dans le cas de François qui a posé la question, c'est qu'en taille M les bretelles lui tirent également sur les épaules en roulant, au point d'être inconfortables (relisez son message). Ce qui exclut selon moi cette taille pour lui. La taille L lui semble vraiment la plus confortable, il ne lui a trouvé aucun inconvénient, il n'a pas parlé de frottement à l'aine ou nulle part. À sa place, je choisirais donc cette taille.

J'allais le dire. Ça doit être difficile pour lui de ne pas penser à cette chute, surtout dans une descente aussi technique. Sinon, je suis le Giro sur Eurosport avec les commentaires néerlandais. Ils prennent clairement parti pour Evenepoel, qui n'est pourtant pas un compatriote. Un peu surprenant, même s'ils parlent la même langue.

Ici aussi, bien sûr. 🙁

C'est pas lui qui avait sorti que la capitale de la Moldavie était Oulan-Bator ? On pourrait pas faire un bêtisier de ce genre de perles et le publier sur YouTube, pour lui faire les pieds ? 🙄