Franck PASTOR

super coureur complet , voir un gars de 75kl faire la pige en montagne a des gringalets de 60kl j'adore .... Moi, ce que j'ai aimé voir, c'est que c'était celui qui tournait le plus les jambes dans le groupe d'échappés. Oui, définitivement un exemple à suivre pour toi, Sylvain ! 🆒

Je réponds à ton message un peu tard, mais si tu passes du côté d'Overijse et que tu as quand même des envies de grimpette coriace, il y a aussi cette côte-là, non pavée, qui part du même pied que le Hengstenberg: https://climbfinder.com/fr/montees/terspout-overijse-sint-annastraat Particularité : on entame le pied de la côte quasiment à l'arrêt, parce qu'on vient de traverser une route à forte circulation et que ce pied est en virage serré sur la droite immédiatement après. Bref, il faut anticiper et passer sur le petit plateau avant ce virage, sinon même Michel serait planté sur place, vu la pente ! 😛 À part cela, la rue est assez étroite et il faut faire attention aux voitures arrivant éventuellement en face. Lire sur l'article le commentaire laissé par un certain « Franck » que vous connaissez bien. ;-)

C'est la même chose pour les cassettes. Pas moyen de mettre la main sur une 11-34 Shimano 11 pignons en ce moment. Mon vélociste m'a dit qu'il y en a au moins pour 3-4 ans avant de revenir à un rythme normal de renflouage des stocks pour certaines fournitures, dont les cassettes. Toutes ces pénuries actuelles sont effectivement provoquées par le covid : augmentation de la demande + ralentissement de la production due aux différents confinements => ruptures de stocks…

La nouvelle a été un choc pour moi, j'étais persuadé qu'elle avait triomphé de cette tumeur. Elle avait tenté un retour en 2020 après son traitement mais ça n'avait pas abouti. Maintenant je comprends pourquoi… 🙁

Des promesses, toujours des promesses… 😆

Me voilà à Grenoble, avec bien des soucis qui relèguent le vélo au second plan… Mais j'ai pu faire une petite sortie de détente d'un peu plus d'une heure dans les contreforts de la chaîne de Belledonne en fin de journée, par un temps chaud (30°) et ensoleillé. Échauffement dans la vallée du Grésivaudan, puis montée de la Pérerée, faux-plat vers les Ferrats et pour finir la « côte du cimetière » vers Revel. Où, pour l'anecdote, j'ai rattrapé un cycliste avec qui j'ai discuté et qui m'a dit habiter Revel, mais être originaire de… Binche, en Belgique ! Pas de compteur (en panne), pas de montre, juste moi et mon ancien vélo Gir's acier dépoussiéré pour l'occasion. Donc je ne sais pas combien de kilomètres exactement j'ai parcouru pour cette reprise en (moyenne) montagne. Je dirais une grosse vingtaine, d'après des mesures anciennes effectuées sur des parcours analogues. Sensations assez correctes, malgré la position sur cet ancien vélo qui n'est visiblement plus du tout la même que sur le nouveau. Je règle toujours ma position aux sensations et change mes réglages assez souvent. Et j'ai visiblement nettement baissé la selle sur le vélo actuel par rapport à l'ancien, et l'ai également (légèrement) avancée. Je vais devoir modifier la position sur l'ancien vélo en conséquence.

J'ai des étriers TRP Hylex et j'utilise des plaquettes en résine Swissstop disc 15 C. Avant c'était des plaquettes Shimano en résine également, je ne sais plus le modèle. Bref je n'ai jamais utilisé de plaquettes métalliques. Elles feraient nettement plus de bruit au freinage, m'a-t-on dit, mais je n'ai pas vérifié. Il faudrait de toutes façons attendre que je change de disque pour en tester, il est fortement déconseillé de changer de type de matière pour les plaquettes sans changer de disque en même temps.

Oui, il semble que dans cette équipe ils aient le choix. Le temps exécrable de ces deux dernières étapes, en montagne qui plus est, a peut-être joué dans la décision d'opter pour les disques.

Aujourd'hui, les coureurs grimpent facilement autour de 80 tours/minutes de cadence (Pogacar compris), voire plus, nettement plus même pour Froome, Roglic and co. Comptez vous-mêmes leur nombre de tours de pédalier par minute pour vérifier. Or d'après les différents échanges ici, 80 tours/minutes, c'est une fréquence de moulinette. Y a pas comme une contradiction ? 😇 Il reste ceci dit des coureurs qui pédalent nettement plus en force : Thomas et Valverde, par exemple. Bernal aussi, à un degré moindre. Et c'est de plus en plus rare. À «ton» époque, Roger, les cadences étaient plutôt de l'ordre de 50 tours/minutes, si j'en crois les images rétro et les propos de Pierre Chany dans un de ses livres ("La fabuleuse histoire du Tour de France", de mémoire). On en est loin, très loin aujourd'hui. Du reste, si vous voyez des images d'ascension des coureurs à cette époque, et même les époques de Merckx, Ocaña, Hinault… et si vous les comparez à celles d'aujourd'hui, les différences de cadence sautent aux yeux. Pogacar semble tricoter des jambes comme un gamin sur un tricycle à côté d'eux ! 😃 L'augmentation du nombre de braquets disponibles aura donc quand même servi à quelque chose…

40 km ce soir pour entamer le mois de juillet. Demain je pars, sans vélo, rejoindre ma famille à Grenoble pour deux semaines. À part l'une ou l'autre courte balade sur ma précédente bécane stockée là-bas, les occasions de sortie y seront très limitées, pour raisons familiales. Pour ce soir, c'était comme souvent un itinéraire empruntant la forêt de Soignes (chemin des Tumuli), puis passant par Hoeilaart et Overijse, avec dans cette dernière commune une côte pas piquée des vers, le Hengstenberg. https://climbfinder.com/fr/montees/hengstenberg-overijse-vossestraat Je ne l'emprunte pas souvent, cette côte-là, car la partie la plus raide est toujours glissante à cause de l'herbe qui pousse entre des pavés disjoints. Mais de temps en temps j'ai besoin d'un petit «challenge» de ce genre 🆒, et c'est très bien passé aujourd'hui malgré quelques patinages de la roue arrière. Très bonnes sensations globalement, la forme est maintenant bien là, mais j'ignore ce qui va en rester après deux semaines très probablement sans vélo, et même sans sport, quel qu'il soit.

613 km pour le mois de juin, un bon cru pour moi. Le meilleur depuis le début de l'année en tout cas. Ça ne va pas être pareil pour les deux mois suivants, c'est déjà une certitude, pour raisons familiales essentiellement. À partir de dimanche, je serai du côté de Grenoble chez mes parents, jusqu'à mi-juillet. Sans mon vélo actuel, pour des raisons logistiques, mais il y a mon bon vieux vélo Gir's sur mesure de 2002 qui est stocké là-bas, celui que Michel traitait d'enclume 😉. Si j'en ai l'occasion, il pourra resservir pendant cette période. Mais vu les problèmes familiaux actuels, j'aurai probablement tout autre chose à penser…

Je faisais pareil, figure-toi : à chaque sortie dans de mauvaises conditions, je retirais toute saleté incrustée dans les patins, avec la tête d'un tournevis plat. Mais, comme je l'ai déjà dit x fois sur x différents sujets, j'ai la «chance» de rouler, en mauvaise saison (grosso modo de novembre à avril compris, dans les environs de Bruxelles), sur des routes tapissées de boue sablonneuse dès qu'il pleut ou qu'il a plu les jours précédent. C'est-à-dire très souvent. C'est donc du sable que les patins appliquent sur les jantes à chaque freinage, dans ces conditions. D'où leur usure accélérée. Je préfère donc largement que ce soient des disques qui s'usent au freinage, plutôt que des jantes. C'est beaucoup moins onéreux.

Ne t'inquiète pas, ça coûte bien moins cher qu'une paire de jantes ou pire, une paire de roues complètes…Pour rappel, avec des freins sur jantes je devais changer mes jantes tous les 15000 km environ : trop creusées. Et franchement, deux ans, ça semble une estimation pessimiste pour mon usage déjà assez intense. Je crois que j'aurai pu faire durer mon disque avant bien plus longtemps que ça. L'arrière va tenir encore nettement plus longtemps, c'est certain. Quant à la purge, ça coûte le prix d'un kit de purge et du liquide de frein. Si tu apprends à faire toi-même tes purges, c'est vite rentabilisé. Moi j'utilise ça pour mes purges et j'en ai pour quelques années voire plus d'une décennie d'entretien avant de finir cet outillage et cette quantité d'huile… Fais le total, tu verras que je ne me suis pas ruiné, et pourtant j'aurai pu prendre encore plus économique: https://www.bike-components.de/en/Tektro/Bleeding-Kit-w-o-Brake-Fluid-p53650/ https://www.bike-components.de/fr/Shimano/Huile-Minerale-pour-Freins-p79972/ Tout prétexte est bon à saisir pour taper sur les freins à disque, décidément…

Un disque changé en deux ans de freinage, c'est pas si mal, et encore c'était pour tester une gamme supérieure : l'ancien n'était même pas complètement usé. Mais on comptera sur toi pour faire une statistique. Apparemment on peut te faire confiance pour comptabiliser chaque sujet qui évoque un problème sur les freins à disque. 🆒

Swissstop Catalyst, justement, 160 mm de diamètre. Un disque Shimano 105 de 140 mm à l'arrière.

Les disques Shimano que j'avais auparavant achetés étaient fournis avec un écrou de fixation de type centerlock, qui est un standard développé par Shimano. Écrou qui se monte et se démonte comme un écrou de serrage de cassette Shimano, de fait.

J'en utilise un, à l'avant. Gros avantage : les bords sont arrondis, aucun risque de se couper. Inconvénient : j'ai une version centerlock, et l'écrou de fixation n'est pas fourni, il m'a fallu réutiliser l'ancien.

Et non je n'aime pas les selles dures, mais est ce qu'un selle rembourrée est applicable au vélo de route? Pourquoi elle ne le serait pas ? C'est en tout cas le style de selle que je préfère, et je ne fais quasiment que de la route.

Ça semble vrai en général, mais pas pour moi : je préfère de loin rouler sur des selles souples et bien rembourrées, même (surtout) sur longues distances. Il faut dire que je n'ai pas de couche de graisse en trop avec mes 61 kg pour 178 cm. Il n'y a pas plus personnel que le choix de la selle. Mon père roulait sur une selle plastique aussi dure et inflexible que du bois qui lui convenait parfaitement, il n'a jamais voulu s'en séparer. Quand j'empruntais son vélo, qu'est-ce que je pouvais la maudire… De façon générale, je suis bien d'accord avec Vincent, on doit se f… complètement du qu'en dira-t-on et choisir la selle qui nous convient. C'est un point bien trop important pour se soucier de l'opinion des autres. Pour le réglage, généralement j'incline légèrement mes selles vers l'avant. Mais certains font le contraire. Là aussi, c'est l'expérience personnelle qui décide, pas ce qu'en pense autrui.

107 km ce matin, tout seul comme d'habitude, par un temps nuageux, des températures de saison (15° au départ et 26° au retour) et un vent assez sensible de secteur est ou nord-est. Trajet Bruxelles-Grammont-Bruxelles, en passant naturellement par le Mur de Grammont, et le Bosberg, l'ancien enchaînement classique de la finale du Tour des Flandres. https://climbfinder.com/fr/montees/mur-de-grammont https://climbfinder.com/fr/montees/bosberg Au pied du Mur, si j'ose dire, je me suis fais enrhumer par tout un groupe de cyclos bruxellois (d'après leur maillot de club estampillé «Brussels»), qui devaient être une bonne douzaine. J'en rattrape quand même une petite moitié en cours d'ascension, et m'attire une remarque de l'un d'eux au passage : « tiens, on va à la pêche aujourd'hui ! ». Parce que je moulinais mes petits braquets habituels 🆒 (jusqu'à 24/34, dans le passage le plus raide — 20%)… Retour donc par le Bosberg (que j'ai toujours trouvé plus dur que le Mur de Grammont, ne me demandez pas pourquoi, aucune idée) et comme pour l'aller les paysages verdoyants mais dégagés du Pajottenland. C'était assez pénible, parce que le vent était alors défavorable et que le vent ne sera jamais mon ami, sorry Michel Dury. Comme c'est un trajet que je connais bien pour l'avoir fait plusieurs fois les années précédentes, qu'il n'est pas trop encombré par la circulation (sauf forcément au début et à la fin) et que je suis susceptible de le refaire cette année, je note quelques stats supplémentaires cette fois : 22,3 km/h de vitesse moyenne et 91 tours/minutes de cadence moyenne. Notamment, si je le refais vers la fin des vacances d'été, j'espère constater une amélioration à ce moment-là.

Je vais suivre ses nouvelles de près. Ce qu'elle a vécu, ce à quoi elle a survécu… impressionnant.

Bon courage à elle, pour continuer à faire face aux extrémistes. De tout bord…

Vent du nord bien sensible aussi par ici à Bruxelles… suffisant pour enlever une bonne partie du plaisir de ma sortie. Déjà qu'il faisait tout gris et que les routes étaient bien crades à cause de pluies nocturnes… 😕 Ceci dit, ça m'a fait du bien me défouler un peu, même si les sensations n'étaient pas top. Je suis pas mal sur les nerfs en ce moment. Because plusieurs jours et surtout plusieurs nuits de boulot intense. J'ai rarement aussi peu dormi de ma vie ces derniers temps… Quelque chose comme 3 h de sommeil en moyenne par nuit, sur les trois dernières nuits ? Bon, au moins, normalement, c'est passé. 72 km ce matin donc dans ma zone de sortie habituelle, l'est et le sud-est de la ville, et plein de côtes dont deux raidards notoires : l'indispensable Smeysberg et la rue Félix Sohie à Hoeilaart avec ses pavés gérables mais bizarroïdes. https://climbfinder.com/fr/montees/felix-sohiestraat-solheide-hoeilaart

l’extrême judiciarisation de leur société qui fait que les fabricants ne doivent pas vouloir se retrouver avec une Class Action contre eux le jour où un cycliste se sera gadiné dans une descente mouillée pour cause de patins mal réglés ou inadaptés aux jantes... … ou pour cause de patins, tout court ? 😇 Bon, je ressors.

Et comme Cavagna, Van Aert a été champion de son pays en CLM. Ce week-end, c'était la fête aux rouleurs. 🆒