Franck PASTOR

Merci. Ça ne te manque pas de temps en temps, les paysages savoyards et dauphinois qu'on peut apprécier vus de son vélo ? Qu'ils soient plus ou moins beaux que les paysages de la côte provençale, je ne me risquerai pas à en juger, mais ils sont clairement d'un tout autre type.

Je viens juste de voir la vidéo de la chute de Valverde. Personne n'a remarqué qu'il avait les mains aux cocottes au moment où il prend le nid-de-poule, et que sa main droite lâche le guidon sous l'effet du choc ? Ça m'a rappelé un mauvais souvenir. Il m'était arrivé la même chose, également dans une descente, et moi c'était les deux mains qui avait lâché le guidon. 😬 Je me suis retrouvé à plat ventre sur le guidon ! Heureusement, dans mon cas c'était en ligne en droite et je ne suis pas tombé. Depuis, je vous garantis que je descends toujours les mains en bas du cintre !

24/34, ça me suffit pour le moment ;-) Et dans ce genre d’ascension ma cadence moyenne de pédalage se situe généralement entre 85 et 90 tours/min.. Dans du 10-11% et dans ce genre de grand col, c’est le 24/27 ou le 24/30 que j’emmène, suivant la forme. Le 24/34, c’est pour plus raide… ou pour les coups de moins bien.

Ce matin, pour conclure ce dernier séjour en famille à Grenoble, à nouveau la route de moyenne montagne du Balcon de Belledonne, mais dans l'autre sens: Uriage-Allevard. Profil des 59 km du Balcon, pour rappel : https://www.alpes4ever.com/france/isere/les-plus-de-1000-m/balcon-de-belledonne/ Les 100 km de la sortie complète effectués en 4 h 55 minutes cette fois-ci, soit une moyenne de 20,2 km/h, bref un peu mieux que la sortie précédente. Cadence moyenne de pédalage inchangée : 88 tours/minutes. Temps sec et ensoleillé, franchement froid pour la saison au début (15°), au point d'avoir gardé les manchettes pendant la première moitié de la sortie, et d'avoir systématiquement utilisé un coupe-vent dans les descentes, même quand elles étaient courtes. Heureusement il faisait suffisamment chaud pour finir, notamment pour le retour en plaine à Goncelin (26°).

Pour me protéger des coups de soleil. J'ai des souvenirs particulièrement «cuisants» en la matière et n'ai guère envie de revivre ça. Je ne me soucie pas particulièrement de la protection anti-UV. Je n'ai jamais cherché de maillots cyclistes particulièrement fins et j'ai toujours un maillot de corps en coton, différent selon la saison, sous le maillot cycliste. D'ailleurs, si je crains le soleil, j'ai la chance de bien supporter la chaleur.

J'ai la peau très sensible au soleil. Je mets systématiquement de la crème solaire sur toutes les parties du corp exposées dès que ma sortie fait plus de deux heures, même s'il fait nuageux (sauf s'il pleut bien sûr). En été ou en montagne, j'en mets à chaque sortie, quelle que soit sa durée.

J'ai grimpé ce versant il y a 25 ans… en voiture. Pas encore grimpé le Ventoux à vélo, de quelque côté que ce soit, snif. Bon, ici à Grenoble, y a déjà de quoi faire, pas de quoi me plaindre. 🆒 À partir de quelle cadence te sens-tu relativement «confortable» dans ce genre de grimpe ? À partir de cette donnée, ce sera assez facile de calculer le braquet qu'il te faudrait.

Environ 2 h de sortie aujourd'hui, essentiellement dans la vallée du Grésivaudan au nord de Grenoble cette fois-ci… sauf pour escaler puis dégringoler le fameux chemin de la Bastille et ses pourcentages vertigineux: https://climbfinder.com/fr/montees/bastille-de-grenoble Note pour les pinailleurs : comme à mon habitude, j'ai pris l'entièreté du chemin de la Bastille, et donc les 300 premiers mètres sont différents de ceux indiqués sur le profil ci-dessus : le chemin de la Bastille complet est plus court (1,7 km) et part d'un peu plus bas, donc la pente moyenne en est encore augmentée. Ascension effectuée en 14 min 35 secondes, grosso modo le même temps que j'avais réalisé l'année dernière. Confirmation que la forme revient. Enfin, le même niveau de forme que l'année dernière à la même époque, s'entend. Fréquence de pédalage moyenne de 79 tours/minutes, essentiellement sur le 24/34, avec quelques passages (surtout en danseuse) sur le 24/30. Rayon anecdote : au moment où j'arrivais dans la toute dernière épingle à cheveux (où se trouve une stèle à la mémoire de Thierry Claveyrolat), une fourgonnette qui se trouvait devant moi a trouvé le moyen de déraper puis de caler : le conducteur, visiblement peu familier de cette route, avait eu l'imprudence de prendre l'épingle à l'intérieur ! Or ça doit faire du 30%-40% à l'intérieur de ce virage-là… On voit ce virage et son intérieur une des photos sur le lien indiqué ci-dessus, photo prise par moi-même d'ailleurs. Heureusement, la fourgonnette a pu repartir juste avant que j'arrive moi-même à cet endroit. Temps doux, mais venteux, y compris dans la montée de la Bastille (pas vraiment agréable d'avoir du vent défavorable dans des lacets à 20%…). Des nuages menaçants tout du long de la sortie, qui ont fini par percer alors qu'il ne me restait que deux kilomètres à faire avant le retour au bercail. Est-il utile de préciser que j'ai pas mal appuyé sur les pédales pendant ces deux bornes ! 🆒

Juste après Eric Marguerat, à la 41e place, on trouve l'ancien pro Oliver Zaugg, vainqueur du Tour de Lombardie en 2011. Décidément de très haut niveau, cette épreuve.

Toujours à Grenoble. 4 h de sortie ce matin, avec au menu les classiques cols de Porte et du Coq, en Chartreuse. Le col de Porte à partir de La Tronche par une alternative à l'itinéraire classique par la D512, alternative que m'avait fait découvrir Daniel Hardy, malheureusement disparu du forum (le bonjour à lui s'il me lit) : l'enchaînement des chemins de la Vierge noire, Maubec, Pelletière, Chantemerle, Batonnière et Château Pilon sur les hauteurs de La Tronche et de Corenc, qui rejoint la D512 juste avant le col de Vence à 700 m d’altitude. Variante goudronnée tout du long, mais bien moins fréquentée, plus étroite et plus irrégulière que la route classique, avec des raidards qui feraient considérer un 34/30 comme bien trop gros même par Michel Dury ;-). Le chemin de Château Pilon, notamment, m'a condamné à du 6 km/h, sur une pente que j'estime à plus de 20% sur 100 ou 200 m. Ensuite, itinéraire normal (D512 donc) du col de Vence jusqu'au col de Porte (1324 m d'altitude) par des pentes bien plus ordinaires. Pause-café au restaurant du col de Porte, descente sur Saint-Hugues de Chartreuse et son hameau de Brévardière, puis montée au col du Coq (1434 m) par une route forestière que je conseille également à ceux qui affirment témérairement qu'avec un 34/30 « on passe partout ». On y trouve notamment un kilomètre à du 14-16%, à mon avis sous-estimée sur ce profil: https://climbfinder.com/fr/montees/col-du-coq-saint-brevardiere D'un point de vue touristique, je ne me lasse pas de le répéter à chaque fois que je mentionne ici ce versant du col du Coq, mais il ne faut surtout pas manquer de visiter l'église de Saint-Hugues dont les murs sont ornés de superbes peintures du peintre local Arcabas: https://musees.isere.fr/musee/musee-arcabas-en-chartreuse Du col du Coq, dégringolade rapide (maxi 70 km/h) vers le domicile familial. Au bilan, une bonne matinée bien agréable, par un temps très ensoleillé et encore pas trop chaud, les températures caniculaires étant pour l'après-midi. Apparemment, la forme physique revient un peu, à en juger par mes vitesses de progression suivant les pentes.

La très belle route du Balcon de Belledonne aujourd'hui (D280 Isère, 60 km), dans son intégralité, dans le sens Allevard-Uriage. https://www.alpes4ever.com/france/isere/les-plus-de-1000-m/balcon-de-belledonne/ Temps radieux, frisquet au départ (à peine 15°) et dans les descentes du début, raisonnablement chaud ensuite (25°). En tout, 100 km de sortie tout rond, avec un dénivelé approchant les 2000 m. Fatigué sur la fin, mais sensations bien meilleures que les jours précédents dans les côtes, et ce malgré la vitesse moyenne modeste de 19,5 km/h. Vu le côté ultra casse-pattes du parcours, ce n'est pas si mal. Fréquence de pédalage moyenne de 88 tours/minutes.

D'abord, qu'est-ce que tu as contre la pétanque ? 🆒 C'est un super divertissement, moi j'y joue depuis tout gamin, en famille ou avec des amis. À chaque fois c'est une bonne partie de rigolade ! Mais non, moi qui ai 49 ans avec mon 24/34, je n'envisage pas l'option pétanque à 100% de mon temps libre. Je préfère le consacrer à montrer à certains amateurs de gros braquets que de plus petits braquets sont parfois plus efficaces… 😇

Non, en effet. Comme tu le sais, cette anné a été très dure sous bien des aspects, et le vélo le reflète. Encore aujourd'hui : montée à la station de Pipay, 19 km à 7 % de moyenne effectués en… 1 h 47 minutes, soit 14 minutes de plus (!) que mon temps de l'année dernière pour la même montée. Ça veut tout dire sur mon état de forme. Ceci dit, j'ai volontairement pris tout mon temps cette fois, sachant que c'était parfaitement vain d'essayer de « me rentrer dedans », étant donné ma condition. Fréquence de pédalage moyenne de 89 tours/minutes. Descriptif de la montée: https://climbfinder.com/en/climbs/pipay-tencin À la station, dégustation d'une tartelette myrtille-framboises et d'un café à la terrasse d'un restaurant, et discussion matos avec un cycliste sympa rejoint en cours d'ascension et qui m'a retrouvé à cette terrasse. Entre autres thèmes : freins à disque.😇 Lui a un système hybride mécanique-hydraulique sur son vélo qui ne lui donne pas satisfaction, au point qu'il envisage de revenir aux patins sur un prochain vélo, plus léger. Je lui ai suggéré de tester quand même des freins 100% hydrauliques avant de faire un choix. Temps doux (20° en plaine, environ 15° là-haut), ensoleillé lors de la montée, nuages menaçants lors de la descente. L'orage qui était prévu par la météo pour cet après-midi a pris son temps mais il vient d'éclater… Bien content d'être rentré à temps !

Sortie au kilométrage indéterminé cet après-midi (pas regardé mon compteur), par un temps doux, alternativement ensooleillé et nuageux, et avec au menu la grimpée de mon col favori; celui que j'ai certainement grimpé le plus souvent : le col du Coq, versant Saint-Nazaire-les-Eymes, en Chartreuse. 12,8 km à 8,6 % de moyenne, soit une dénivellation proche de 1100 m pour finir à 1434 m d'altitude, selon le panneau local. C'est donc toujours un bon test de la condition ! https://climbfinder.com/fr/montees/col-du-coq-saint-nazaire-les-eymes Hé bien, cette condition n'est pas top, au contraire. Sensations exécrables de bout en bout avec une douleur au genou gauche dans les derniers kilomètres et au final un chrono médiocre pour moi de 81 minutes. En général ces dernières années je tourne plutôt autour de 76-78 minutes — loin de mon record absolu de 62 minutes, 25 ans plus tôt 😢). 85 tours/minutes de fréquence moyenne de pédalage lors de l'ascension, ce qui est dans ma norme habituelle. Mais habituellement je pousse des développements un peu plus grands (Michel Dury et Bernard Moreau diraient un peu moins petits) à cette fréquence, dans ce col Au retour, en guise de décontraction, une petite balade cool de 30 minutes environ dans la vallée du Grésivaudan avec ma fille de 12 ans, qui pour une fois avait envie de faire du vélo avec moi (c'est rare!). Un point positif pour finir cette sortie. 😄

À Grenoble, pluie continue depuis hier soir et qui va durer au moins jusqu'à ce soir, peut-être jusqu'à demain matin. Températures automnales, maxi 19°... Bref, un temps de Belge. 😉 Ça devrait s'améliorer demain après-midi et après-demain.

De nouveau à Grenoble, pour une dizaine de jours. 2 h 30 de vélo dans le massif de Belledonne ce matin. Parcours classique pour moi, dont j'ai déjà évoqué les principales parties: côte de la Pérerée puis montée vers la Croix de Pinet via le raidard de Rocharey, puis une courte portion du Balcon de Belledonne pour finir par montée au lac de Freydières et au lieu-dit « Carrefour des Quatre-Chemins » (1283 m). En redescendant des Quatre-Chemins, pause-café traditionnelle au bord du petit lac de Freydières avec un fondant au chocolat pour accompagner. J'aurais préféré une tartelette aux myrtilles, mon habitude de dégustation à cet endroit, mais y en avais plus, snif. Puis redescente au bercail par la vertigineuse descente passant par Saint-Jean-le-Vieux.

Le 14 vitesses existe depuis les années 90 avec le moyeu Rohloff, pour info. :-)

Je suis pas si spécial que ça, vu le nombres de cyclistes routiers que je croise sur la plupart de mes montées pavées ;-) Mais dans ce cas on a le plaisir de dompter une difficulté qu’on a volontairement recherchée. Je me passerais par contre volontiers de rouler sur des pavés en empruntant un tunnel cycliste mal éclairé…

Moi si tu me mets un 34/34, je jette mon vélo au fossé et me reconvertis illico à la pétanque :-) Rhoo, mais pourquoi tant de haine ? Pas la peine de jeter le vélo dans le fossé, il suffira d'actionner ton dérailleur pour baisser d'un pignon, et hop tu te retrouveras sur ton 34/30 adoré. Bon, c'est pas tout ça, mais j'aimerais bien grimper à la Bastille la semaine prochaine, moi. j'aurais le 24/34 comme d'habitude pour remonter au sommet du monstre, malgré mes 62 kg tout mouillé actuels. D'ailleurs je me rappelle que lors de ma première tentative, il ya longtemps, j'avais 30/26, plus ou moins également à ton 34/30, et j'avais mis deux fois pied à terre. Pourtant j'étais encore jeune, beau et fort à l'époque… 😢 https://climbfinder.com/en/climbs/bastille-de-grenoble Autre ascension que j'aimerais faire, mais bien qu'à portée de vélo le pied est assez loin de la maison familiale: la montée de Val Pelouse, en Savoie. Je ne l'ai pas encore grimpée, mais ça paraît du même ordre de difficulté que le Ventoux. Et c'est beaucoup moins fréquenté, donc beaucoup plus attrayant pour moi. 🆒 https://climbfinder.com/fr/montees/val-pelouse-la-rochette

J'oubliais aussi : hier je suis également passé par une autre côte pavée, que je ne connaissais pas, la Bekestraat à Eizer (Overijse), qui sera empruntée par le prochain championnat du monde. https://climbfinder.com/en/climbs/bekestraat-eizer Les pavés sont là aussi assez disjoints mais pour combler les interstices, ils ont mis du sable, apparemment tout récent. Sans doute mieux que rien. Mais surtout on peut éviter une bonne partie des pavés en restant dans une des deux rigoles, quand elles ne sont pas trop encombrées de terre, branchages et autres feuillages. Aux championnats, ils vont peut-être mettre des barrières pour éviter que les coureurs empruntent ces rigoles…

34/30 sans problème, et pourtant avec ce braquet tu nous parles d'aller «au bout de ta vie» et d'être «en mode survie». Peut-être qu'un braquet plus petit arrangerait les choses? 😇 Pour ma part, à un nouveau venu dans l'exercice de la haute montagne, je recommande systématiquement de monter le braquet le plus petit que permette la machine. Mieux vaut prévoir trop petit que trop grand. Si on a prévu trop petit comme plus petit braquet, on peut toujours jouer du dérailleur pour mettre plus grand, mais si on a prévu trop grand, par contre, hé bien on risque d'entrer en mode survie. 😉

Toutes les fietsroutes balisées de Flandre ou presque que j'ai pu parcourir ont leurs parties en gravier ou en terre, certaines sur des kilomètres consécutifs. Ce que tu dis ne me surprend donc guère : les concepteurs de ce genre de circuit s'imaginent que ceux qui vont les parcourir sont forcément munis de très gros pneus bien confortables. Et les pavés bien disjoints, c'est pas ce qui manque par ici pourtant. Mais c'est vrai que généralement, tu les évites comme la peste, les pavés, ce que je peux comprendre, vu l'état de ton dos. Si tu remets les roues à Bruxelles et si tu es d'humeur à affronter des pavés vraiment diaboliques, je te suggère quand même d'essayer la rue du Grand Veneur à Boitsfort (j'ai dû mettre pied à terre à chaque fois que j'y suis passé, à l'époque avec des pneus de 25), ou à Overijse le Hengstenberg par la Vossestraat (le passage raide est délicat à passer même avec mes pneus de 30 actuels). https://climbfinder.com/fr/montees/hengstenberg-overijse-vossestraat Plus près de chez toi, il y a le boyau de Biez, que tu connais peut-être: https://climbfinder.com/fr/montees/boyau-de-biez-champ-du-cure-biez Mais par rapport à la rue du Grand Veneur, c'est déjà plus civilisé. Tiens, dans les deux cas il faudra que j'y retourne avec mon vélo actuel, pour voir la différence. Peut-être d'ailleurs qu'ils ont «civilisé» ces pavés, depuis (ça doit faire trois ans que je n'y suis pas passé). À propos de côte pavée, j'ai fait à nouveau le Kardaan, aujourd'hui. Il vous attend, ton 40/25 et toi, avec une grande impatience. 😇 Fais-moi signe quand tu te décideras, je tiens à voir ça !

Bien alignés ?? On voit que tu n’as pas roulé dessus :-)) Ça secoue dur même avec mes pneus de 30! Et ce sur 100-200 mètres. Pour info, il y a d’autres tunnels cyclistes de ce type dans le pays, parfaitement bitumés ou bétonnés. Pourquoi celui-là est laissé dans cet état, c’est la question… Par ailleurs, c’est une autoroute, à côté: les cyclistes n’ont donc pas trop le choix, sauf à aller dans les sentiers de la forêt voisine. Et le panneau rond l’indique bien de toute façon, elle est obligatoire, de même que toutes les pistes cyclables du pays.

Brève sortie de 42 km aujourd'hui, détente avant les préparatifs d'un retour à Grenoble pour quelques semaines à nouveau — toujours raisons familiales. Tu vois, j'ai pensé à toi aujourd'hui : j'ai pris la peine de photographier un des scandales routiers de ma région. Il s'agit de la piste cyclable longeant l'autoroute E411, qui part de Bruxelles pour filer vers le sud et le Luxembourg. Cette piste va de Bruxelles à Overijse, la première commune flamande traversée par l'autoroute en sortant de la capitale. Déjà, la piste n'est pas géniale en elle-même — plaques de bétons pas bien reluisantes. Mais il y a pire: au sortir de Bruxelles, avant Overijse, il y a un carrefour important, et la piste passe en-dessous, via un tunnel… tout en devenant pavée. Ci-dessous, trois photos de ce tunnel (en venant d'Overijse) : l'entrée, l'intérieur, et la sortie. Pour une raison qui m'échappe, l'hébergeur casimages a pivoté les photos de 90°. Faites-les donc pivoter de cet angle dans le sens horaire… https://www.casimages.com/a/MJdbd Vous connaissez un autre pays capable de créer des pistes cyclables pavées, vous ? Et en tunnel, qui plus est ?

La vidéo date de sept ans ; à l'époque les vélos-cargos étaient beaucoup moins nombreux que maintenant. Depuis, les modèles à assistance électriques se sont généralisés et on en voit des vélos-cargos un peu partout à Bruxelles, quasiment tous à assistance. L'épreuve filmée par la vidéo existe toujours, elle: https://cycloperativa.org/fetedelacharge.html L'année dernière, ils ne grimpaient pas la rue du Mystère à Forest mais la rampe du palais de Justice, dans le centre de l'agglomération, une montée bien plus facile. Ce n'est pas précisé, mais je suppose que les vélos participant à cette épreuve ne doivent pas avoir d'assistance, sinon où serait le challenge ?