Franck PASTOR

Ah bon ? Leur site est toujours là, en tout cas: https://specialites-ta.com

En voilà une nouvelle qu'elle est intéressante: https://www.velo101.com/pros/article/les-ineosgrenadiers-courront-avec-des-freins-a-disque-sur-le-gp-de-denain-en-vue-du-parisroubaix--22284

Pour ma sortie du jour : 134 km à Bruxelles (où se déroulait la journée sans voitures) puis entre Louvain et Overijse, pour suivre un itinéraire concocté par le service touristique du Brabant flamand qui reprend l'essentiel du circuit des prochains championnats du monde : de Flandrienlus, la boucle flandrienne. https://www.toerismevlaamsbrabant.be/producten/fietsen/fietsproducten/flandrienlus/ (néerlandais) Le circuit est en deux parties : une boucle à l'intérieur de Louvain (Leuven) même et une autre dans les vallée de la Dyle et de l'IJse, du côté de Huldenberg et Overijse, avec comme points d'orgues le Smeysberg, la Moskesstraat et la Bekestraat, que les curieux auront pu découvrir lors du Grand Prix des Raisins (Druivenkoers) remporté par Evenepoel récemment. À part quelques rues dans Louvain que je ne connaissais pas, le reste du parcours m'est familier, c'est en fait ma zone d'entrainement habituelle. Avoir reconnu ce circuit n'a fait que me confirmer que ce championnat va être très ouvert. Les bosses sont parfois sévères (particulièrement la Moskesstraat et le Smeysberg) mais aucune n'est vraiment longue, et il y a des portions roulantes conséquentes. Les puncheurs aussi bien que les routiers-sprinteurs seront à la fête, et ça fait pas mal de monde. S'il n'avait pas eu ses problèmes de dos récemment, j'aurais parié sur Mathieu Van der Poel, c'est exactement son type de terrain. Mais en fait les autres favoris se bousculent au portillon : Van Aert, Alaphilippe, Colbrelli, Evenepoel, Asgreen, Pidcock, Stuyven (régional de l'étape) et j'en oublie…

Et j’ai trouvé que les pavés, beaucoup plus secs et propres en cette saison tabassaient plus que lors des éditions faites aux dates habituelles du début avril… Je ne sais si mes amis belges habitués à ces routes ont la même impression… Non, pas particulièrement. Mais ça fait un bout de temps que je n'ai plus testé les pavés des Ardennes flamandes, à part ceux du Mur de Grammont justement (et du Bosberg) qui sont les moins éloignés de chez moi à Bruxelles. Ici en Brabant les pavés secouent comme d'habitude. 🆒 Avec un peu de chance, je ferai le Kwaremont Sluitingsprijs dimanche 3 octobre, 130 km environ, qui clôt le Proximus Cycling Challenge. Ça me donnera l'occasion de retrouver les routes du Tour des Flandres. https://www.kwaremontsluitingsprijs.be/fr/ Félicitations pour ton Tour des Flandres réussi. Ce n'est jamais une partie de plaisir de dompter ces routes-là !

D'après les premiers éléments de l'enquête, la collision se serait produit à un endroit où les cyclistes doivent céder le passage. https://www.hln.be/sport/deense-ex-prof-chris-anker-sorensen-verongelukt-in-zeebrugge-hij-verleende-geen-voorrang-aan-bestelwagen~aa96c87e/ (article en néerlandais, avec photo du carrefour où l'accident s'est produit). Sorensen n'avait probablement pas vu le véhicule arriver, ou bien a méjugé de la distance qui les séparait.

Pour une fois je regrette de n'avoir pas fait un pronostic «officiel» : j'avais prévu ce podium, dans l'ordre.

Des montées dans cette région-là ? 😃 C'est justement le « plat pays » dont Brel parlait et dont sa famille était originaire: ce plat pays, ce n'était pas la Belgique en général, mais ce coin de Flandre occidentale. En Flandre occidentale, il y a également des monts sérieux comme le Kemmelberg, mais ils se trouvent nettement plus au sud de cette province.

Peut-être y a-t-il un modèle de dérailleur équivalent mais à collier ? On pourrait alors le monter aussi haut que nécessaire. Sinon, le seul contournement que j'imagine, loin d'être idéal certes, serait d'installer un plateau plus petit. On peut trouver des plateaux sur-mesure chez Specialités TA, par exemple. https://specialites-ta.com/23-campagnolo

Non, c'était en ressortant de Namur que Jacques et moi nous étions égarés. De toutes façons, ce serait difficile de louper la citadelle et sa montée principale, on "tombe" dessus naturellement. 🆒

Note qu'ils ne montaient pas aujourd'hui par le versant classique, la route pavée, mais par la route des panoramas (avenue Jean 1er), asphaltée tout du long, et donc encore plus roulante. Pas étonnant que Laporte s'y soit trouvé comme un poisson dans l'eau.

34/28, dans du 10%-15%, c'est encore gros comme braquet : si tu roules à 8 km/h (et ce n'est pas donné à tout le monde dans ces pourcentages-là) ça te fait tourner à 50 tours/minute environ. Ce qui est une cadence recommandée pour les exercices de force… Si tu reviens à nouveau régulièrement dans ce genre de montées, n'hésite pas à mettre nettement plus petit. Il y a ton covid, certes, mais il y a le temps qui passe, aussi, qui joue pour nous tous. 😕

On en voit de plus en plus, même dans des régions ultra plates en Flandre. Je confirme, et assez souvent utilisés par des gens en (apparemment) parfaite santé physique. Notamment des jeunes. À Grenoble, ville plate comme la main (je ne parle pas des montagnes tout autour !), les VAE sont également très nombreux, y compris là aussi parmi les jeunes.

On n'est pas pareils. 🆒 Quand je vivais à Grenoble, je roulais en permanence en montagne et en fait je ne concevais pas le vélo autrement. Mes sorties sur le plat étaient franchement rares (sauf quand j'étais étudiant, pour mon trajet domicile-université, qui était plat comme la main). Evidemment, quand j'y retourne, je ne fais que de la montagne également.

Après une matinée à me casser le dos sur des 10-15%… Mets plus petit comme braquet… 😇

61 km de balade entre Bruxelles et Louvain, en guise de récupération après LBL Challenge de samedi. J'ai d'abord suivi l'ancienne ligne de chemin de fer Bruxelles-Tervuren, dont j'ai déjà parlé plus haut, presque jusqu'à son ancien terme: https://www.velo-ravel.net/2016/2016-10-27%20Promenade%20du%20chemin%20de%20fer%20-%20RAVeL%20160.htm Puis j'ai longé la N3 jusqu'à Louvain. Là, je me suis baladé quelques temps dans un des mes endroits favoris de Belgique : le Grand Béguinage de Louvain. Quelle splendeur, quelle quiétude… Idéal pour flâner en toute tranquillité, y compris à vélo (même s'il ne faut pas être trop allergique aux pavés). https://fr.wikipedia.org/wiki/Grand_béguinage_de_Louvain https://www.geo.fr/voyage/belgique-a-louvain-ne-passez-pas-a-cote-du-grand-beguinage-196300 Ensuite j'ai flâné dans le parc du château d'Arenberg, épicentre de la partie scientifique de la KU Leuven, l'université au cœur de la ville (question cadre, ils sont gâtés, ces universitaires!). http://monumentsdebelgique.com/chateau-arenberg Puis j'ai pris le chemin du retour en passant cette fois par les vallonnements champêtre du Dijeland : Bertem, Leefdal, Duisburg, puis Bruxelles via l'avenue de Tervuren.

Les français du forum encensent aussi les coureurs belges, ce qui ne me gênerait pas non plus si une bonne partie d'entre eux ne passaient pas une bonne partie de leur temps à critiquer les coureurs français alors qu'ils ont pourtant de très bons résultats Des exemples de cette critique systématique des coureurs français? Parce que ça m'a échappé. Peut-être parce que me trouvant quelque part entre vos deux camps, j'ai un peu plus de distance par rapport à l'un comme à l'autre, donc d'éventuelles critiques, dans un sens ou dans l'autre, m'affectent moins. 🆒

Le bras d'honneur d'Evenepoel n'était effectivement pas destiné à Colbrelli. En regardant cette vidéo, on voit qu'il était destiné à un officiel en jaune qui ramassait son vélo et qui lui faisait lui-même un geste (un doigt d'honneur ? difficile à voir). https://sporza.be/nl/2021/09/12/immense-teleurstelling-bij-evenepoel-na-de-finish~1631459205589/

Merci Christian et Michel pour vos retours ! 😄

avec les filles il suffit de leur dire que tirer un gros braquet fait grossir les cuisses alors que mouliner les affine, c'est radical..... Ma fille prend le chemin d'avoir le même type de gabarit que moi, donc sortir cet argument-là risque d'être complètement contre-productif. 😃 À cet âge encore plus qu'à d'autres, l'émulation joue un rôle essentiel. Je crois que c'est d'être sortie à vélo avec d'autres gamins qui eux ne descendaient pas du vélo qui lui a enfin fait comprendre l'intérêt du dérailleur.

Pour te motiver pour une prochaine participation, les photos d'ambiance de la journée d'hier: https://www.sportograf.com/fr/event/6054#expanded Y a de sacrées tronches dans le lot ! 😃

J'ai franchi à mon tour le seuil des 4000 km, lors du Liège-Bastogne-Liège Challenge (parcours médian de 142 km) qui avait lieu hier et que j'ai fait en la bonne compagnie de Thierry Geumez. Bien belle sortie, voyez le sujet dédié dans la rubrique «Cyclosport» si vous êtes intéressés. Ceci dit, moi qui voulait faire 8000 km cette année, on peut dire que c'est définitivement râpé. Mais bon, je le sais déjà depuis un moment. Année particulièrement sombre avec un deuil familial, des soucis professionnels, la pandémie qui n'en finit pas et des petits tracas accumulés de ci-de là qui n'arrangent rien à la longue. J'espère que l'année prochaine ça ira mieux…

J'avais remarqué ça aussi chez ma fille (12 ans aujourd'hui) : quand je la voyais mettre pied à terre (avec son VTT !) dans la moindre côte, je lui disais : change de vitesse ! Elle me répondait sans rire : « j'ai pas envie, j'aime pas changer de vitesse ». 🙄 Aujourd'hui, ça va bien mieux, elle daigne enfin utiliser son dérailleur et elle semble même prendre goût au vélo. Quelque chose me dit que c'est lié…

Si tu donnais une priorité absolue à l'endurance, je conseillerais les Schwalbe Durano Plus, encore plus résistants, d'après mon expérience, que les Conti GP 4 Seasons que j'ai longtemps utilisés également. Mais le prix à payer pour leur résistance était leur poids, plus de 400 g l'unité en 25 de section. Depuis deux ans j'utilise les Specialized Armadillo Elite, qui me semblent plus polyvalents : plus légers que les Schwalbe (315 g l'unité en 25), plus résistants que les GP 4 Seasons (dont les flancs me posaient des problèmes), et pour le moment, deux crevaisons seulement à déplorer, ce qui n'est pas si mal sur mes routes brabançonnes belges. Disponibles (selon les stocks) en sections allant du 23 au 32. https://www.specialized.com/fr/fr/pneu-route-all-condition-armadillo-elite/p/155920?color=230033-155920 https://roadcyclinguk.com/gear/specialized-condition-armadillo-elite-tyre-review.html

C'est vrai, j'ai plutôt une bonne mémoire (ça vaut mieux pour un matheux, d'ailleurs) et je m'intéresse de près à la géographie des régions que je traverse à vélo. D'autant plus si je les apprécie, comme c'est le cas pour l'Ardenne. Mais dans le cas de LBL Challenge, il s'agissait d'une rando que j'ai faite cinq fois maintenant (2014 à 2016, 2019, 2021), à chaque fois sur des itinéraires très proches. Et j'ai fait pas mal de randos dans la même région, comme Tilff-Bastogne-Tilff, et des sorties on my own, ou avec Jérémie qui habite dans le coin. Donc ma mémoire a été bien aidée par la répétition (qui fait le maître, paraît-il). 🆒

Je me rappelle que Michel avait prévu de participer à l'édition 2019 de LBL Challenge, mais que le temps épouvantable lors de cette édition-là l'avait fait annuler (j'y étais allé et après coup je ne pouvais pas lui donner tort, c'était vraiment horrible). Cette année, il n'avait pas cette excuse. 🆒 Ceci dit, il râle régulièrement quand il revient de zone montagneuse parce que les braquets de montagne sont inadaptés à ses terrains de jeux habituels et qu'il doit se retrousser les manches pour remettre son 40/25 fétiche. Je le soupçonne donc fortement de ne pas avoir participé parce qu'il avait la flemme de monter le 34/30 indispensable à un tel parcours… 😇