Pierre PLANA

A un moment, je surveillais ma fréquence cardiaque et j'ai toujours eu un compteur pour jeter un œil sur mes vitesses moyennes, dénivelé et les distances. Depuis quelques temps, je n'ai plus qu'une montre, que je consulte quasiment jamais mais qui me permet d'enregistrer mes sorties. Strava fait le reste et me permet de voir si mes sensations sont en ligne avec ce qui est mesuré. Mais bon, aujourd'hui je fais du vélo loisir. Mais même dans les périodes où j'ai beaucoup roulé (dans ma trentaine entre 10 et 12000 km/an) j'ai toujours fait mes entrainements aux sensations...

J'ai une analyse un peu différente de la tienne mais qui rejoint ta remarque. Globalement en ce qui concerne les roues, la hauteur est peut-être moins importante que la rigidité. Tu fais remarquer que tes 60mm sont plus rigides que tes 45mm. Est ce que ce n'est pas cette rigidité qui les rend plus exigeantes que les 45mm ? J'ai fait il y a qques temps un essai croisé entre les Zipp404 (58 mm assez élastiques) et des Fulcrum Speed 42 (42 mm très rigides), montées avec les mêmes pneus (Pzero Race 28mm), dans un col difficile (1ere catégorie). Les Zipp sont annoncées plus lourdes (1560g) que les Zipp (1410g) donc, entre le poids et la hauteur, on pouvait s'attendre à avoir plus de facilité avec la Zipp sur une montée raide. Nous avons été deux à les essayer, moi que suis un vieux cycliste, lourd, très mauvais grimpeur, et mon vélociste, plus jeune de 17 ans, plus léger de 20kg et coureur FFC de top niveau régional en cyclo cross et VTT. Mais la conclusion a été la même pour les deux à l'envers de ce que nous pensions (ce qui pourrait infirmer la thèse de l'effet placébo) : les Zipp plus faciles en montées... je pense parce que plus élastiques... De plus en plus, je pense que le comportement d'un vélo est une alchimie entre la rigidité/élasticité du cadre et des roues et les caractéristiques de puissance/poids du cycliste et que donc c'est délicat de se fier au ressenti d'autres personnes ou d'un essai magazine...

Non, rien de grave... ça ne me gène pas sur le vélo mais pour porter des poids c'est un peu compliqué...

Grand bleu et 0° ce matin... mais pas de vélo, je viens de me faire redresser, il faut que je me repose.

Je ne vois pas trop mais pour moi, au moins sur l'avant, c'est un frein à disque à câbles que tu as... donc déjà en changeant le câble et la gain ça devrait aller mieux

Hier sortie de piemont avec quelques belles bosses. Temps frais mais agréable, une brise légère. Un bon passage Gravel de 2-3 km pour mettre le vélo bien minable. 88km/1000mD+ La balance dit que le mec est trop gros (86kg à la pesée du matin) mais il est encore pas trop mal…

Roche-Bobois fait vraiment du mal...

Mise à jour fin de mois : Michel Dubin----10000/1098km/9769m+ André Massol____10.000/758km/10319d+ Pierre Plana_____10.000/720km/7500m+ Sylvain Karle ____ 10.000/380 km Johan Assink____ 10.000/363 km P-Y Dessimoz ____10.000/628,7km/3087m+ Nicolas Joary____ 10.000/530km/6881m+

Humour Charette ! 😄

Oui, quelle bêtise !!! Alors que c’est le bleu qui fait aller plus vite !!! 😄

Pour répondre à ta question : je l’ai montée sur la recommandation d’un copain (« plus fluide, indexation, plus précise »), bof, bof !

Les galets sont bleus 😄

Sur les groupes 12v, il n’y a plus qu’une longueur de chape. Elle absorbe effectivement officiellement 36 dents pour le 105 et Ultegra, 34 dents pour le DuraAce. A noter que la chape d’un dérailleur se remplace assez facilement. Sur un de mes dérailleurs, j’ai monté une chape Nova Ride.

En fonction des conditions climatiques les températures au Ventoux entre le haut et le bas peuvent effectivement varier beaucoup… la règle du 1 degré/100m est une moyenne par temps calme. Comme le Ventoux c’est 1600m de dénivelé, il vaut mieux y réfléchir, d’autant plus s’il y a du vent qui baisse la température ressentie. Le pire que j’ai connu au Ventoux, c’est 25° en bas et la neige en haut…

C’est parce que t’es un petit joueur ! Tu passes par la RN20. En passant par la route des corniches statistiquement si tu rencontres une voiture tu n’as pas de chance, si tu en rencontres deux simultanément c’est qu’il y a une fracture spatio-temporelle 😄

Je ne sais pas trop ce que tu appelles la chape moyenne : pour moi il y a SS et GS.

Hé hé hé, il y a des voitures à Requista ? Ce n’était pas une bétaillère plutôt 😄

Je confirme que je n’ai jamais senti de différence ayant eu les deux (en Ultegra). Officieusement, j’ai passé du 32 dents avec une chape courte.

Le dérailleur à chape courte (R7000-SS) supporte officiellement jusqu’à 30 dents, celui avec la grande chape (R7000-GS) officiellement jusqu’à 34 dents.

Bonjour, quelle marque et quel modèle ?

Je confirme que chez nous, les moustiques ça devient compliqué… pas en faisant du vélo, mais à la maison ( j’ai plein d’arbres) c’est très compliqué et en plus on a plusieurs espèces différentes . Un vrai biotope.

Malheureusement il y a beaucoup d’écoles de conduite (ou pas). qui n’encouragent pas vraiment au respect de quoi que ce soit…

Le problème c’est que souvent les accidents ne sont pas dus à des chauffards mais à des gens qui n’ont pas conscience qu’il y a des vélos autour d’eux. Notamment, je pense que très peu d’automobilistes se rendent compte qu’un cycliste sur route est capable de rouler à des vitesses très élevées. c’est donc à nous cyclistes de surveiller les voitures (et les cyclistes belges), en espérant que dans les formations des jeunes conducteurs, on leur expliquera qu’il n’y a pas que les voitures sur la route, parfois des vélos parfois des piétons.

Ha ha, tu m’as fait l’éloge des brasseurs locaux mais je vois que quand même l’Europe a du bon !!! Sinon tu serais obligé de faire de la contrebande !!!

Il n'est pas si connu que ça chez nous, Eddy 🙂