Pierre PLANA

Les gars sont trop frêles !!! Un coup de vent et ça oscille 😄

Le problème ne vient pas du vélo. Pour l’avoir essayé il n’a aucun problème. Parfois le guidonnage vient d’une crispation du pilote. sinon vérifie que des pneus n’ont pas de hernie

Pour les démonte pneus rien de particulier des démonte pneus en plastique (j’en ai de différentes marques). J’ai aussi une pince BBB pour ne pas forcer du tout quand je suis à la maison. pour les rustines ce sont des rustines bleues qui se collent à la scianolyte. J’en ai eu de la marque hutschinson, les dernières que j’ai achetées sont des velox

Je suis nostalgique de mes jambes de l’époque surtout ! Si j’avais eu le matériel que j’ai aujourd’hui… l’homme jeune a des bonnes jambes, l’homme vieux a un bon vélo !

Beau temps en Ariège. Un peu mal aux jambes de la sortie d’hier bien tonique mais un copain avait besoin de s’aérer la tête en fin de journée donc 55 km aujourd’hui et 205km depuis le début de semaine

A l’époque des roues de montagne fabuleuses : tous mes records d’ascension !!!

Les roues les plus fragiles que j’ai eues étaient en aluminium (Mavic Hélium). le principal inconvénient des jantes en carbone c’était le freinage. Exit les freins sur jantes et le problème est résolu.

Je complète ma réponse précédente sur le post de présentation. Hier j'ai fait une sortie "tonique" ou je me suis un peu testé sur des faux-plat descendants : avec 52/11, j'arrive à passer les 55 km/h sans pédaler "trop vite" et je ne suis pas quelqu'un de particulièrement véloce. Je pense donc vraiment qu'il faut que tu travailles ta vélocité, la transition vers la CAP en sera facilitée. Ceci dit, je suis très loin d'avoir ta santé donc tu dois pouvoir rouler beaucoup plus vite et utiliser des braquets plus gros. Par ailleurs la remarque de David Mucci est pertinente : mécaniquement, il vaut mieux rouler en milieu de cassette. Donc si tu arrives à tenir un 35-36km/h sur le plat pendant de longues périodes, le 54 est bien adapté car tu seras en 54/15 en milieu de cassette. Pour le petit plateau... sauf talus dans ton circuit, sur ce type de circuit normalement tu ne dois pas t'en occuper...

Il n’y a pas de comportement homogène de toutes les roues carbone ni de comportement homogène de toutes les roues aluminium. pour avoir plusieurs paires, toutes se comportent plutôt bien et le freinage disque est le même quelles que soient les roues. Après avec des roues hautes il faut être un peu plus vigilant, au début tu as tendance à sous virer puis une fois que tu es habitué ça va mieux. Néanmoins, des jantes de hauteur moyenne (30-40mm) sont mieux adaptées à la fois aux montées et aux descentes. Ma meilleure paire en montagne ce sont les Speed 25.

Beau temps et température douces donc pause déjeuner/vélo

Les Cube sont très très bien placé en rapport prix/poids/équipement. Il ne te reste plus qu'à nous raconter comment ça se passe .

Pour compléter ce que dit Serge : sur la route j'ai des selles et un position qui sont figées depuis un certain temps. Par contre je vais de temps en temps au vélodrome de Bordeaux ou je loue des vélos de piste. Si les selles sont plutôt des modèles confortables (Fizik Aliante) que j'ai utilisé par le passé, à chaque fois au bout d'une heure la douleur sous les ischions était terrible (au point d'avoir du mal à marcher à la fin de la séance d'une heure. Mardi soir j'y suis allé et comme j'étais seul, j'ai pu en discuter avec le moniteur et nous avons fait qques réglages. Initialement il pensait que j'étais un peu haut, il a baissé de 1cm par rapport à ma position "route" --> à nouveau la douleur aux ischions au bout de 20mn. Nous avons donc remonté/avancé/incliné un peu vers l'avant la selle --> plus de douleurs ! Donc tu as plusieurs pistes : - soit tu es un peu haut - soit un peu trop reculé - soit la selle est trop horizontale

De manière générale il ne m’inspire pas de sympathie particulière…

Est ce que le dérailleur répond ?

Globalement a même rythme de pédalage, le 53 va te permettre de rouler 1km/h plus vite (sous réserve que tu puisses tenir le même rythme de pédalage. Pas de problème pour monter un plateau de 53 (c’est même bizarre que tu aies 52x39 et pas 52x36 ou 53x39 qui sont les couples optimum chez Shimano) en ce qui concerne le 54, normalement il est couplé avec un 40, mais il n’y aura pas de gros problème avec un 39 dents. Peut-être ça montera sur le grand plateau un peu moins vite. Il faut quand même te poser la question de ton rythme de pédalage : 52km/h max avec 52/11 c’est pas fou… ça fait à peine plus de 85tour/min qui devrait être plutôt ta fréquence de pédalage « moyenne « . je pense que tu peux travailler de se côté là

Bordeaux

Vélodrome ce soir. d’habitude j’y vais le mercredi c’est assez sympa car il y a un bon groupe et ça relaye… ce soir j’étais tout seul. Donc j’ai fait du fractionné avec des tours à bloc (meilleur temps 18 secondes pour 250m), quelques kilomètres rapides (meilleur temps 1’25“), pour une « vitesse de croisière » à 25“ au tour. Au bout de 55 minutes ça calme vraiment !

J’ai eu le même problème avec les mêmes pneus mais je les avais vraiment malmené si bien que le liquide suintait le long de la bande de roulement. Je n’en ai plus acheté. meme verdict que Michel

Je t’ai envoyé les coordonnées du gars avec lequel j’ai échangé quand j’ai acheté mon Alpe d’Huez. À priori le pivot du Scylon est plus large que celui de l’Izon, mais l’Alpe d’Huez peut-être ?

Les pneus ce n’est pas grave. Le problème principal ça peut être l’étanchéité des amortisseurs. J’avais le même… je l’ai donné contre bon soins à un copain

Il vaut mieux rouler en fait ! 🙂 seul le certificat médical est une excuse

L'izon est un modèle plus ancien, mais peut-être que le diamètre du JDD est le même que l'alpe d'huez ou le Scylon...

Ca dépends du liquide que tu utilises : comme expliqué par Johann, le Muccoff est très "bouchant"... jusqu'à boucher la valve... Il vaut mieux un liquide trop bouchant que pas assez (à mon avis). Une fois précédente, j'ai fait une sortie "gravel" sur de sentiers un peu trop mauvais avec des pneus de route en 28mm (Vitorria Corsa Control). J'avais vraiment défoncé le pneu arrière le liquide suintait de partout mais j'étais arrivé à rentrer.

MuccOff

Non, relis bien. C’était bouché en amont de l’obus