Pierre PLANA

Le point de faiblesse du fond de jante, c’est autour du trou de valve. Je ne sais pas comment ton fond de jante a été monté, mais pour ma part, je fais une petite croix au cutter puis j’enfonce la valve en force. Donc le trou de base n’est pas forcément super propre (mais je ne connais pas d’autre méthode) et peut « vieillir «

Tu as peut-être une petite fente dans le fond de jante

JD l’etancheité se fait par le joint intérieur. Donc si ta valve et donc ton joint est neuf ça ne devrait pas être le problème. La pièce qui appuie sur la jante ne sert qu’à la protéger, le petit joint thoriques à bloquer l’écrou de serrage. As tu un fond de jante ? L’as tu verifié ?

Quand je change de vélo (souvent 😄) je calcule (avec un tableau Excel) ce qui est possible avec quelle taille pour reproduire ma position, puis mon vélociste reporte mes côtes (recul/hauteur de selle par rapport à l’axe de pédalier, distance/hauteur du cintre par rapport à l’axe du pédalier). J’utilise toujours la même selle, aujourd’hui c’est compliqué d’avoir toujours le même cintre mais je fais attention au Reach. Mes côtes (selle/cintres/cocottes) sont donc reportées avec un écart inférieur à 5mm. Malgré ça il y a des vélos sur lesquels je me sens mieux posé. Au fil des kilomètres la sensation s’estompe et je peux faire de longues distances avec tous mes vélos mais si on me mettait les yeux bandés sur chacun d’eux je pense que je les reconnaîtrais

Ho, un Nevi !!!

On peut aimer ou pas Cavendish, mais quel incroyable mental. Faire des sprints pendant 20 ans même si ça peut paraître réducteur, il faut quand même le faire… aller frotter, se faire exploser la poitrine, risquer à chaque course de prendre une boite énorme… j’ai beaucoup d’admiration pour ces gars ! C’est vrai par ailleurs qu’ils galèrent pour passer les étapes de montagne, qu’ils s’accrochent aux voitures, qu’ils font les vallées dans les roues des DS, mais quand on a des cuisses de 60cm de diamètre, c’est vraiment une aberration énergétique et passer un col même beaucoup moins vite que les premiers relève de l’exploit. Il y a quelques jours Cavendish disait qu’aujourd’huis un gars qui a son physique ne commençait pas une carrière de cycliste… ce sera probablement l’un des derniers hyper spécialistes du sprint à venir sur route

Je pensais qu’Evenoepoel reviendrait dans la descente mais apparemment il s’est fait peur en début de descente. Dommage… il va gagner le CLM mais il ne reprendra pas 45 secondes sur 25km

Bardet, Pidcock… hum… je suis pas sûr. Même si ce sont de super descendeurs je pense que les quatre premiers du classement vont se tester dans le dernier km du Galibier. Pas assez tôt pour reprendre une échappée mais assez fort pour faire sauter tout le monde. Il y a déjà eu un cadeau d’adieu pour Bardet, tant qu’il n’a pas perdu beaucoup de temps je n’en vois pas d’autres. Hier mon poulain (De Lie) s’est fait enfermer. Mention à Gaviria qui fait sa seconde place tout seul.

Je pense que l’échappée va aller au bout avec des grimpeurs qui ont déjà pris une valise style Gaudu/Martinez/Barguil/Herada/Izaguire/Poels

Je ne pense pas que ce soient des FSA, la forme est un peu différente.

Pierre-Yves, le REACH des cintres n'a rien a voir avec le matériau utilisé... Généralement le Reach des cintres (en aluminium ou en carbone) est autour des 80mm +/- 5mm. Les cintres de 70mm de profondeur ne sont quand même pas légion mais c'est vrai que chez BMC c'est le cas... et donc ça raccourcit la position d'autant. Chez Orbéa, c'est 80mm.

Petit mois de juin forcément avec la prostatite qui a stoppé la dynamique : deux semaines "off"... on va essayer de redémarrer en Juillet...

Je pense qu'il manque un panneau...

ça dépend de la taille de ton vélo (je suppose qu'il s'agit d'un S). Quand tu dis "plus court" c'est de quel paramètre dont tu parles ? Attention aux angles de potence, ils changent la donne.

Je l'avais oublié Philipsen... 🙂 il a un peu morflé samedi, était un peu mieux hier... Allez je maintiens De Lie par esprit de contradiction

Idem, quand je l'ai eu, je faisais une traversée Ariège-Ventoux. J'ai eu la gorge qui picotait deux jours, mais des bonnes jambes toute la semaine. J'ai appris que j'avais le Covid lorsqu'on a voulu me transférer de l'hôpital d'Avignon à celui de Foix après mon accident suite à la deuxième ascension du Ventoux.

Sortie de reprise hier soir juste après l'arrivée de l'étape du tour. 40km/400m D+ avec un pote avec des bosses tranquilles. Pas trop mal pour un convalescent.

Hier, j'en ai croisé un comme ça... en plus il m'a klaxonné parce qu'il trouvait que j'étais trop à gauche dans ma voie 🙂

Sylvain, c'est pas deux mois... c'est presque 3 mois... à mon petit niveau c'est ce que j'ai mis à récupérer de ma chute au Ventoux : chute fin mai, 6 semaines pour remonter sur le vélo et fin Aout j'étais en bonne forme. Je ne suis pas sur que l'étape d'hier avec un effort de 15 minutes soit significatif de son aptitude à être performant sur l'intégralité du tour. Rappelez-vous que l'an passé, Pogacar avait été super bien jusqu'au chrono. Pour moi l'autre enseignement, c'est qu'il va quand même falloir aller chercher Evenoepoel sur le CLM en Bourgogne. Je le vois bien ne pas perdre de temps au Galibier (le tronçon difficile n'est pas long du coté du Lautaret et la descente super longue) et prendre le maillot jaune sur le CLM. Après son équipe est vraiment trop faible, Landa ne semble pas vraiment au mieux, de Wilder ça saute vite aussi, il va exploser dans les Pyrénées... Pour aujourd'hui, je pronostique De Lie. Les purs sprinteurs ont vraiment ramassé ce week-end, la victoire devrait se jouer entre Pedersen et lui (Van Aert est tombé hier...). Top 5 pour Coquard.

Un prophète ariégeois avait cité Bardet la semaine dernière 😉, pas exactement avec ce scénario

Demain je vois bien une échappée avec des équipes qui ne jouent pas le général. C'est possible que UAE durcisse pour fatiguer les autres ou pour voir si Vingegaard saute d'entrée. Mais ni la longueur des cotes, ni leur pente ne permettrons vraiment de faire des différences entre leaders. Je vois bien Barguil/Bardet dans l'échappée.

Trek a entretenu le flou autour du nom de ce vélo. Les protos de l'équipe pro avaient une fois un autocollant Emonda, une fois un autocollant Madone... C'est donc un Madone : Vélos de course sur route aérodynamiques Madone – Vélos Trek - Trek Bikes (FR) Je le trouve très beau... l'Iso Flow qui était un peu extrême sur la version précédente est rationalisé, le cadre est ramassé...

C’est à toi de voir combien de temps tu comptes conserver ton vélo à patins. Si c’est moins de deux ans, tu achètes des roues d’occasion à 800€. Si tu comptes le garder plus tu peux investir les 1200€…

C'est difficile de répondre... je n'en sais rien. Juste je n'achèterais pas une roue neuve à patins en 2024 sauf gros déstockage...

Un M c’est 3 heures d’effort pour un sportif moyen (30’ de natation/1h30 de vélo/1 h de Cap) pas super entraîné. Comme tu cours et nage régulièrement ça passe tranquille.