Pierre PLANA

Si tu cours et nage régulièrement, je te conseille le format M. Je ne cours pas du tout (malheureusement en CAP je me blesse rapidement) et j'avais essayé un S, mais le format est frustrant... c'est trop court (dans mon souvenir à peine plus de 1H20 pour moi, malgré aucun entrainement en CAP). La natation, c'est un peu chaud les 50 premiers mètres après ça va... justement le format plus long doit te permettre de partir un peu plus cool pour ne pas prendre de gifles et de doubler ensuite. Pour le vélo, il y a pas mal de marques moins "à la mode" que Specialized/Pinarello/Giant, qui sont donc un peu plus difficiles à vendre mais qui proposent néanmoins d'excellents produits. Pour un même budget tu peux peut-être récupérer un vélo plus récent et/ou mieux équipé : BH/Time/Basso/Argon18/KTM. Un exemple : ORBEA ORCA M20 DI2 - ORBEA - 94140 - Troc Vélo (troc-velo.com)

au magasin Specialized à côté de chez toi ils n’ont rien en occasion ? sinon le SL6 ou le Giant. Encore une fois, attention à la position qui sera au moins aussi importante que la qualité du cadre. Tu veux faire des triathlons ?

Jean-Paul Seguela a dit « à cinquante ans si tu n’as pas ton Pinarello, tu as raté ta vie !!! ». Donc l’année de mes 49ans j’ai acheté un F8. Que j’ai écrasé dans un rond-point deux mois plus tard. Du coup, j’ai fait le Stelvio (il faut aussi l’avoir fait avant ses 50 ans, sinon…) avec un Colnago. Depuis j’ai eu plein de vélos très prestigieux Specialized, BMC, Scott, 2 autres Colnago, un autre Pinarello, des Willier aussi… et je suis embêté car mes vélos actuels sont probablement les mieux que j’ai jamais eus et ce sont un très peu pompeux BH Aerolight et un oublié Time ADH. Donc les vélos prestigieux… ne sont pas le mieux pour forcément tous. fais surtout attention à la position et à l’état d’usure. Après si tu peux essayer c’est mieux

Nicolas Joary Philosophe (fin 20eme, début 21eme siècle) 🙂

C'est toi qui est dans l'erreur. Ils ne font pas le même sport... ce n'est pas grave s'ils te sèment... ton avenir sportif de toutes façons (comme le mien) est derrière toi. Et il y a aussi des gamins, qui pourraient être tes fils et qui te sèment sans assistance...

On avait un VAE de route dans le club (un ancien "en forme" de 80 ans). Je trouvais ça génial, il nous faisait monter les bosses à bloc et le jeu c'était de tenir le plus possible. Malheureusement, il a arrêté de rouler avec le club, parce que certains "aigris" lui faisaient de réflexions en permanence d'une part et d'autre part quand ça partait sur le plat un peu fort, son vélo (entrée de gamme Gitane) était trop lourd pour rouler sans assistance et il s'épuisait même dans les roues. Mais quand je le croise, je fais régulièrement un bout de route avec lui. Sa démarche était compréhensible : c'était un gars en très bonne forme, capable de faire une belle sorties avec plusieurs cols mais il me disait que quand il faisait une grosse sortie, il se fatiguait tellement qu'il passait l'après-midi à dormir et les trois jours suivant à récupérer. Maintenant il sort tous les deux jours. Et un Speedbike dans un club, ce ne serait pas le bonheur ? Ce serait comme un Derny... Je crois que j'aimerais beaucoup

Tu es extrême Pierre-Yves ! D'une part parce que le mec qui roule en VAE ne t'enlève rien et d'autre part parce que le mec sur son VAE peut en chier aussi et faire du sport. Je suis beaucoup plus indulgent car je sais que mes années dans les cols avec des vélos musculaires sont comptés... 🙂

Le danger, ce ne sont pas les vélos à 45km/h, ce sont les gens et le croisement sur des pistes cyclables plus ou moins bien aménagées de cyclistes qui roulent à 15/25/45 km/h. Je sais que sur le plat, je n'aime pas du tout les pistes cyclables, je roule normalement trop vite sur le plat pour être en sécurité sur une piste cyclable, donc quand je n'ai pas le choix, je passe en mode promenade. Après Franck, dire qu'on a les mêmes sensations à 25 et à 45km/h sur un vélo... Si j'étais langue de vipère je dirais que tu ne dois pas souvent rouler à 45km/h sur le plat pour dire ça !!! Enfin, je ne suis jamais monté sur un SpeedBike, une seule fois sur un vélo de route, mais j'ai eu un VTTAE pendant trois ans... Pour un cycliste "moyen" comme moi, ça permet d'avoir la puissance de MVDP... mais l'effort est aussi fort si on veut se prendre pour MVDP qu'en musculaire quand on est juste Pierre Plana. On va juste deux fois plus vite et c'est quand même grisant, et si on n'a pas besoin de se prendre pour MVDP, on peut doser son effort.

Chris, J'ai l'impression que le Bottechia, n'est compatible qu'avec les transmission électriques... donc pas complètement dans ton cahier des charges... je crois que Bianchi vient de refaire l'Infinito. Il reste compatible avec les transmissions mécaniques puisqu'une version 105 mécanique existe. Quant au Scott, autant l'Addict RC date effectivement de 2020, autant la version Addict "endurance" ne me semble pas dater tant que ça (2023 ?). Bon, de loin, les deux se ressemblent il faut un peu jouer au jeu des 7 erreurs, mais la géométrie est différente. Pour le groupe Campa mécanique, c'est compliqué... en fait aujourd'hui ça n'est plus possible que sur des montages à la carte. Et les montages "à la carte" ne sont pas prévus sur les gammes endurance des constructeurs pour lesquelles tu ne trouves pas de cadre nu. De plus, dès que tu passes sur un montage à la carte, il faut être conscient que le prix augmente... Tu as comme solution de trouver un vélociste sympa, qui fait des montages à la carte et qui accepte de démonter un vélo pour remonter un autre groupe dessus...

Normalement, sur les pédaliers Z2, tu peux mettre des plateaux de 110 ou de 130mm. Toutefois avec les modèles exotiques il faut toujours un peu se méfier... TA a un modèle dédié... ça c'est sur que ça va marcher. Pour Rotor, essaie de poser la question directement chez Rotor... Sur le forum, le sujet avait été ouvert en 2019 :Plateaux pour ZED 2 - Le matos - Le forum Velo 101 Donc ça semblait OK avec les plateaux SRAM de l'époque (à priori ils n'avaient rien de particulier), TA , Stronglight... mais sur le site TA, tu vois qu'il y a un kit de visserie dédié. Je ne sais pas ce qu'il a de dédié...

Bonjour André, l'Ariège est belle avec ce beau soleil... Soulcem effectivement c'est très irrégulier avec des pourcentage parfois sévères. Pour Goulier, c'est dommage, mais l'ayant su je t'aurais envoyé ailleurs... dans le Vicdessos il y a plein de montées plus ou moins en cul de sac qui valent le détour : ma préférée est Lercoul (la partie au-dessus du village c'est du gravel), mais tu as aussi Gesties, Lapege, Genat, Illier, Miglos, à chaque fois entre 300 et 600m de D+. Ca fait longtemps que ça me trotte de faire un "défi du Vicdessos" avec le plus de montées possibles, je pense que le total passe les 5000m. Pour le tour d'aujourd'hui, comment tu as trouvé la montée d'Ax à la fin ?

On annonçait Lenny Martinez sur le départ de la FDJ l'année prochaine, je sais pas pourquoi, j'ai comme l'impression que le vent a tourné... Par contre, ma boule de crystal me dit aussi que Gaudu va faire forfait cette semaine...

C'est un très beau projet... 🙂 je suis feignant donc d'ici là je passerai au VAE

Donc ça ne posera aucun problème

Yves s'il est à moitié aussi beau que le Battaglin il nous faut des photos !!!

Peut être le jour où je déciderais d'acheter mon dernier vélo... Ce sera alors celui-là (bien masqué non ?)

Oui ce modèle est connu et ce sont d’excellentes roues pour l’époque pas loin d’être les mieux. Mais quelle sont tes questions ?

Oui c’est bien ça mais c’est juste une photo pour illustrer un cadre en acier avec les durites intégrées. Je n’ai pas franchi le pas. Je me suis posé la question mais j’ai renoncé

Trop facile Michel !!!

Assos a une longueur d'avance, ils ont démarré plus tôt... donc aujourd'hui le tarif pour un cuissard au tarif catalogue varie entre 145 et 310€ (je suppose que celui à 310€ doit procurer des sensations extraordinaires, je n'ai jamais eu d'Assos de haut de gamme). Gobik était très correct en prix mais il sont en train de s'enflammer : entre 120 et 180€ le cuissard... c'est équivalent à du Castelli, effectivement ils n'ont plus rien à leur envier 🙂 En fait l'histoire est toujours la même, la petite marque a un excellent rapport qualité prix, puis elle grossit en notoriété puis elle se met au prix marché

C'est possible et personnellement je trouve ça pas trop vilain 🙂

Comme on est quelques uns à être jeunes, on a des manies de jeunes 😉.

Gerard, il n'y a pas de réponse universelle à ta question... Pierre-Yves parce qu'il est Suisse te répond Assos, Bruno te répond produit chinois, moi je vais te dire "Castelli extraordinaire !!!", aucune n'est ni bonne, ni erronée... Les cuissards c'est comme les selles, c'est chacun pour soi... Tu vas avoir des gens qui vont aimer épais d'autres plus fin, d'autres qui s'en foutent. Ce qui est important (surtout si on est fragile) : - avoir des cuissards ajustés - faire attention avec quoi tu les laves, bien les rincer - mettre un peu de crème pour cuissard aux endroits ou tu as des échauffements - retirer le cuissard, se doucher se sécher rapidement après les sorties - si on a des échauffements et/ou de petites blessures prévoir une petite pommade cicatrisante entre les sorties. - vérifier que l'échauffement n'est pas du à un mauvaise position de la selle

Non désolé, c'est moi qui ai écrit un peu trop vite et c'était incompréhensible : il fallait lire : "Thierry, les câbles ou durites passent dans la boite mais pas dans le boitier." On peut mettre sans problème un boitier BSA dans une boite très grosse (regarde Pinarello - bon ils sont toujours en pas Italien). Ton cadre n'a juste pas été conçu pour faire passer quoi que ce soit mais ce n'est pas à cause du boitier BSA.

Absolument... paradoxalement pour ma part je n'ai jamais eu de pb avec les boitiers pressfit sur 7 vélos que j'ai eus avec cette techno avec plein de marques différentes(Focus Izalco/Wilier Cento UnoAir/Zero7/Scott Addict RC/BMC SLR01/Parlee Altum... encore mon BH en BB386) ou même sur le C60 qui avait une techno un peu détournée... Bon le T47 pour l'instant ne m'a pas porté chance entre le C68 sur lequel l'insert c'est décollé et le Factor pour lequel je n'ai pas encore trouvé la solution. Thierry, les câbles ou durites passent dans la boite mais pas dans le boitier. A l'origine le T47 a été fait en "dépannage" sur des VTT en métal ou la boite pressfit en 46.5 a été taraudée pour mettre un boitier fileté. L'avantage c'est certainement de pouvoir mettre de roulement un peu plus larges sur les axes de 30mm...