Pierre PLANA

En tout cas une chose est sure c'est que le récit de ces expériences ne plait pas à tout le monde ah ah ah. Question: et pourquoi donc? --> parce que nous faisons partie du "grand complot" capitaliste 🙂

Je t’ai déjà dit que le débat FAD/FAP était clos… pas parce que les FAP sont une mauvaise technologie, mais juste parce que les FAD sont globalement plus polyvalents (route, allroad, gravel…) et que les constructeurs ne vont plus développer deux technologies en parallèle. Peut-être que ça reviendra mais comme pour les disques vinyles pour des puristes à un tarif élitiste 🥲

Il a pris un shoot dans les deux premiers mois de l’élection de Trump. Quand j’y suis allé à l’automne il était à 0.95, jusqu’à 1.02 l’an dernier. Donc déjà les produits importés ont pris 20% sur le change, si tu ajoutes 15 à 25% de tarif douanier ca va faire cher le camembert !!!

Soft Wood = liège 🤣

Je voulais essayer les jantes ondulées, les rayons carbone et ces roues achetées directement. Je fais d’une pierre trois coups. c’est plutôt pour remplacer les zipp404. j’ai eu des roues chinoises rebadgees il y a longtemps, puis des montages à base de jantes moyeux chinois plus récemment. Rien de bien transcendant jusqu’ici. Dernier essai 😀 Oui le port est bien inclus ainsi que le dédouanement. Je n’utilise pas paypal donc frais pour paiement par carte bancaire (50$). Nouvelles jantes ondulées et élargies, moyeux à ratchet et rayons profilés en carbone. les modèles les plus simples sont affichés à 839$, ce qui fait 606€ avec les remises et le dollar à 0,85€

J'ai commandé une paire de Elite Wheels directement sur leur site. J'ai pris les Drive Helix CS 46. Avec le transport, le dédouanement, les frais bancaires, ça va faire autour des 1100€. Je vous raconterai quand je les aurai montées...

J'utilise la même technique que Gérard pour nettoyer au fond des crochets. Normalement en un tour de roue c'est réglé.

Philippe, si tu viens sur Foix, ce sera avec plaisir. Bon suivant ton niveau, dans les montées il faudra peut-être être gentil (C'est ce qu'à fait André Massol).

Oui la FDJ semble quand même super forte avec Vollering/Chabey/Muzic/Labous, la Visma me semble à la ramasse dès que ca grimpe, tout comme l’équipe Canyon de Niewadoma. En tous cas, la course est super intéressante et le niveau est devenu vraiment impressionnant chez les filles. je pense quand même que Vollering va régler tout le monde.

Je n’ai pas encore roulé avec Sylvain je ne sais pas ce qu’il vaut en montée, mais en descente oui 😀. Tu mets de vrais freins à un gars de 85kg et ça change sa façon de descendre !!!

Je ne vois pas bien la forme du cintre mais si tu rentres un peu les cocottes, ça fait une position de plus (en attrapant les maîtres cylindres, avant-bras posés sur le plat du cintre)

Pierre Plana en daltonien 🤣

Ben quand je mets 10000€ dans un velo, il y en 2000€ qui partent à l’état pour payer ta retraite et aider ceux qui galèrent, donc je n’ai pas plus honte que ça…

Tu fais comme tu le sens. Je te souhaite que tout se passe toujours bien pour toi. Ne t’inquiète pas trop pour moi non plus, si j’ai envie d’acheter un velo à 10000€ (ou plus), je le fais, si j’ai envie d’acheter un velo de marque Chinoise je peux le faire aussi. Il est clair que je n’achèterai pas un vélo de marque « hors circuit » , pour les raisons que je t’ai expliquées

Peut-être que les convertis sont peu nombreux parce que acheter un vélo de marque « hors circuit », ça s’appelle du recel et c’est punissable par la loi. 🤣 Tu devrais peut-être être un peu plus prudent dans tes déclarations. Même caché derrière un pseudo un enquêteurun peu motivé peut te retrouver.

La forme du pneu va dépendre en grosse partie de la largeur de la jante. Aujourd’hui les jantes sont élargies (souvent jusqu’à 23mm de largeur interne et 28-30mm de largeur externe) de ce fait les pneus de 28mm (voire de 30mm), se positionnent en forme de U et se déforment moins notamment lorsque passe en danseuse. Avec les jantes plus étroites pour ces diamètres le pneu a souvent une forme d’ampoule et se déforme plus

Ce n’est pas forcément une bonne idée : les manettes sur un guidon plat et sur un guidon de Gravel ne se positionnant pas de la même manière, il va falloir que tu changes au moins les manettes - si tu en trouves qui soient compatibles avec ton dérailleur et les freins mécaniques. Ca va faire beaucoup de changements sur un velo de 500€, par sur que le jeu en vaille la chandelle…

Est ce que météoblue est accessible à tout le monde ou bien est-ce exclusivement pour les schtroumpfs ?

Non mieux freiner c’est mieux freiner 🙂 les freins ça sert en descente, sinon tu n’as que peu besoin de freins. et quand tu as besoin de freiner, les disques c’est un autre monde. Ceux qui ont déjà fait une descente de col avec moi sur le forum savent de quoi je parle 🤣

Non je ne sais pas exactement comment est foutue la trappe du BMC. Généralement on ne pèse jamais les vélos avec les sacoches de selles. En ce qui concerne l’écart de poids 500 g, ne change rien, sauf si tu joues la gagne sur le tour de France. Peut-être que tes difficultés avec ton nouveau vélo sont à chercher sur d’autres pistes. Probablement probablement la rigidité.

Parfois ça coûte moins cher, que d’acheter un vélo qui pèse 500 g de moins c’est à réfléchir. 🙂

Monter sur des largeurs de jantes différentes, les pneus peuvent avoir des formes et donc largeurs différentes n’en reste pas moins qu’un 25 sera toujours moins vous ne qu’un 28 et plus volumineux qu’un 23. À pneu égal et cadre égal la différence perceptible. Mais on peut aussi percevoir une différence de confort entre deux pneus de même volume, voir de même marque.. Ainsi, le Pirelli P Zéro TLR moins confortable que la version RS. Pour le poids des vélos à patins ou à disques, tu conviendras avec moi que Les vélos à disque deviennent légers. Mon plus léger sous les 7 kg prêt à rouler sans accessoire, exotique. Tu as choisi un vélo, confort, qui rime avec Allroad et ce ne sont pas des vélos légers. Par exemple, je serais curieux de connaître le surpoids de la trappe à outils qu’il y a sur les BMC. Pour moi le surpoids des disques c’était environ 500 g, il y a 3 trois ou quatre ans, désormais, probablement un peu moins si Sinsin grammes de plus, c’est rédhibitoire, il faut prendre un bidon de moins 🤣

je ne parle pas de tous les procédés qui permettent de accroître les performances, mais seulement de la partie mécanique. Pour reprendre ton expression, aujourd’hui le manager, le pouvoir qui monte un moteur dans un vélo, fais montre d’une grande simplicité d’esprit. Tout coureur qui fait une bonne performance aura forcément son vélo contrôlé, et autant, c’est compliqué de détecter des produits pharmaceutiques nouveaux autant un moteur dans un vélo. Si tu le cherches, il faut faire exprès pour ne pas le trouver. Donc aujourd’hui parler de dopage mécanique, c’est faire preuve de complotisme. Mais pour certains la terre est plate. 🤣

Oui, Van Aert super fort, et que dire de Pogačar… Son manager a dit qu’il était le Roger Federer cyclisme, je crois qu’il n’est pas loin de la vérité. On peut penser ce qu’on veut du entre guillemets suivi médical des Uae mais mais le type a quand même un sacré sens du spectacle, alors n’avait rien à gagner hier il a vraiment fait le show

Le dopage mécanique, je n’y crois pas une seule seconde. Autant il y a une quinzained’années peut-être c’est arrivé alors que on ne savait pas vraiment que ça pouvait exister autant maintenant. C’est vraiment impossible. C’est un fantasme de complotiste 😀