Pierre PLANA

Comme tu as l'air de garder le matériel un peu longtemps : prends les Zonda, tu es tranquille pendant un très long moment, tu ne vas pas te poser la question de savoir si tu risques d'user les pistes de freinage et ça freine toujours (un peu moins bien quand il pleut mais ça freine). Les jantes carbone à patins, soit tu fais le choix de le remplacer régulièrement et tu acceptes l'usure, soit à chaque fois que le temps menace, il faut que tu changes tes roues (et tes patins), soit tu ne freines pas...

Pierre-Yves : la cassette 12V 11-30 avec ta triade 16-17-19 🙂 Mais je ne comprends toujours pas pourquoi ça vous perturbe de tourner les jambes 10 tours plus vite en milieu de cassette alors que vous nous expliquez qu'on peut très bien rouler à 50km/h avec un 50/12 (ce qui est vrai). Pour moi, le problème de "trous" dans la cassette tient au mieux de l'effet placebo au pire du manque d'entrainement à changer de rythme. Je pense que les cyclistes qui alternent VTT et route ne se posent pas le problème car en VTT on a toujours eu des cassettes avec des trous et donc on compense en changeant de rythme de pédalage...

Cette discussion autour des "sauts" dans la cassette me laisse toujours perplexe : En 52/17 à 80 tout/minutes on roule à 31km/h. Soit on est complètement pendu et on ralentit, soit on a besoin de tourner plus les jambes auquel cas à 90 tour/min on est aussi à 31 km/h avec le 19 dents. Quand on est en groupe : Si on arrive pas à tenir le groupe avec l'une ou l'autre des solutions, c'est que "l'espoir de vie" dans ce groupe ne va pas dépasser la minute et qu'on va de toutes façons sauter d'un instant à l'autre. Si on est tout seul : Quel est le problème ? on ralentit un peu... Pour rappel, l'écart est le même qu'entre 52/12 et 52/13. Je n'entends jamais parler d'un besoin de demi-dents entre le 12 et le 13 🙂

Si tu roules sur du plat, pourquoi pas les CSC. Si c'est en montagne et que tu es un peu solide, je déconseille les jantes carbone.

Récemment j'ai eu un petit problème sur un pédalier sur un nouveau vélo. La manivelle de gauche ne faisait que se dévisser et craquait. En fait le vélociste n'avait pas assez "rentré" la manivelle de droite. Un petit coup de maillet caoutchouc, remise en place et serrage de la manivelle de gauche et le tour était joué.

Technologie Giant Hookless | Giant Bicycles FR (giant-bicycles.com) Ils ont mis les listes à jour et pour les GP5000S TR il faut monter des 28mm sur les 36mm. Elles font 22.4 de largeur interne. Les 25mm sont compatibles avec les SLR1 &2 en 42mm car pour la 42mm Giant utilise des jantes de 19mm. Alors que pour les 36/50/65mm c'est 22.4mm.

Moi j’en ai plein des 11-34. Mes vélos de montagne sont en 50x34/11-34… et je n’en ai absolument pas honte 😄

😄 tu as un gabarit que je trouve aussi normal (moi c’est 1m76/84kg). Ceci dit pour le vélo on est des gros… donc en cotes il faut être patient quand c’est raide et/ou long. 34/25 ne pose pas de problème particulier pour quelqu’un d’entrainé et de léger. Pour un « gros » des braquets un peu plus courts. Pour ma part quand je fais du vallonné c’est 50x36/11-30. Et j’utilise pratiquement tout. Si tu sens que tu es en souffrance musculaire dans toutes les cotes c’est qu’il faut diminuer les braquets. Peut-être tu n’iras pas plus vite mais au moins tu seras plus frais pour prendre de bons relais sur le plat face au vent. Tu vas voir que les « grimpeurs » ne t’en voudront pas trop de devoir attendre un peu en haut des côtes

Sortie avec mon club hier : 100km 1300m D+, 110 et 1500m pour moi avec les demi tours. Pas mal de vent, du grand beau annoncé mais finalement c’était grisounnnet. avec le Pinarello dont c’était la première grosse sortie : c’est un vélo confortable mais il faut quand même les jambes pour le faire vivre.

AERO Socks – Swiss Side Non elle sont blanches. ça peut passer avec du bleu à coté ! Par contre 69€, pas cher du tout pour gagner 3 à 6 watts, comparé aux 5990€ pour gagner 7W avec l'OSTRO VAM, ou même aux 190€ pour gagner 4W avec le dernier casque Specialized... sans compter les nouvelles pédales look Keo Blade à l'Aérodynamique améliorée... Ce qui m'inquiète un peu c'est que si j'achète tout, je vais rouler tellement vite qu'il va falloir que je freine pour prendre les épingles en cotes !!!

Non sans chaussettes c’est gratuit donc ça ne fonctionnera pas 😄

Jacques, l'étude posturale se justifie quand tu ne sais pas comment te poser sur un vélo. Une fois que tu connais ta position avec un peu de trigonométrie, tu sais si tu peux ou si tu ne peux pas reproduire la position sur le vélo de ton choix et avec quelle taille.

Sur mes vélos j’ai 10cm (creux de selle/axe potence). Mais pour la géométrie si tu veux j’ai un fichier de calcul qui permet de calculer la position sur un vélo. Adresse mail en MP

Non non finalement je vais me concentrer sur l’aérodynamique : j’ai vu que Swissside sortait des chaussettes qui permettent de gagner entre 3 et 6watts

Excellent rapport prix/performance que ces Zipp. J'ai les ZIPP404 je trouve les moyeux moches (comparés à mes Campa/Fulcrum) mais ça marche du feu de dieux...

Je suis comme toi chez Cannondale... Entre le 51 et le 54 mais in fine en faisant le calcul, c'est plutôt le 51 (avec une potence de 100mm) je fais 1M76 et 84 d'EJ. Pour les roues, je Zipp303 Firecrest sont excellentes ! Avec des 28mm un peu légers (je les ai essayées avec des PZero Race SL), le confort est excellent ! Ca ne roule pas, ça glisse

Comme l'a expliqué David, dans un club tu as de groupes de niveaux différents, souvent même des pratiques différentes et c'est bien pour l'émulation, pour apprendre à rouler. Le vélo dans la vraie vie, ce n'est pas juste appuyer sur les pédales et regarder ses watts... Il y a des techniques de placement dans les groupes, de prise de relais, il faut apprendre à prendre les virages, à faire l'effort au bon moment, etc... choses que tu n'apprendras qu'en roulant en groupe. Essaie de trouver un groupe ou il y a qques jeunes de ton âge, c'est aussi certainement plus sympa que de ne rouler qu'avec des vieux c... comme nous !!! 🙂

Tu es rabat-joie, pffff... j'avais trouvé un nouveau vélo potentiel... qui existe en bleu en plus... et toi tu me dis qu'il faut juste que j'arrête de manger du chocolat..

Toujours du beau temps et températures printanières : sortie de 50km/490m D+ avec un petit vend du sud dans le dos au retour. Quelques records personnels (en ce moment j'ai le moral pour me faire un peu mal). Et une moyenne de 29.9km/h à l'arrivée... J'ai vu que le nouveau Factor OSTRO VAM permettait de gagner 7 watts, et que le nouveau casque Specialized lui c'était 4 watts. Est ce suffisant pour passer les 30km/h (ou bien faut il que j'arrête le compteur au portail) ?

Ca corresponde bien : à l'époque de ma splendeur (quand l'étais jeune et beau) où je faisais beaucoup de cyclosportives j'étais entre les lignes jaunes et vertes et effectivement quand j'étais très en forme je finissais dans le 5% quand c'était moyen dans les 10% des arrivants. J'avais fait durant un test à l'effort 430W pendant 2'30" à l'époque je pesais 76kg

Pour moi le vélo indoor c’est quand je vais au vélodrome 😄

Je ne suis pas sur que tu gagnes vraiment au change... Pour moi les URSUS C50 sans être de mauvaises roues, ne sont plus au catalogue et sont un peu "anciennes", c'est à dire assez étroites (C17), pas forcément très légères. Les roulements sont annoncés pour être des SKF mais bon un roulement ça se remplace et ça coute 20€. Les Lun sont de conception un peu plus moderne : un peu plus larges (C19), un peu plus légères, non percées... N'ayant essayé ni l'une ni l'autre, je ne peux pas t'en dire plus. Sinon, au niveau de profil, entre 45 et 50mm c'est pareil. Les roues un peu plus larges se comportent mieux dans le vent latéral mais même si les Lun sont un peu plus larges on ne peut pas vraiment parler de roues larges (un ZIPP 303 c'est 25mm de largeur interne). Pour rouler sur le type de parcours que tu cites, si tu es normalement en forme (capable de rouler à 30km/h de moyenne +/6 2km/h au moins sur ce type de parcours), 45 ou 50 mmm c'est un bon choix.

J'ai lu par ailleurs que le Competition ne perdait pas de pression donc ce doit aussi être du Butyl

je ne sais pas non plus, ce n'est pas spécifié dans l'aide de STRAVA

Ben en fait pour le poids c'est un peu comme dans Strava (pour l'évaluation de la puissance) tu ne sais pas trop s'ill faut rentrer le poids tout nu du matin après le popot ou s'il faut entrer le poids en tenue avec chaussures etc...