Pierre PLANA

Christian, la technique pour centrer les étriers : 1/ tu dévisses bien l'étrier 2/ tu freines à fond 3/ tu resserres en maintenant le levier serré C'est pas très compliqué en fait... Pour voir si ce n'est pas bien centré, c'est encore plus simple, tout se fait à l'oreille, ça fait 78 pages qu'on te l'explique !!! 😃

As-tu vu ce petit outil ? Bonjour Jérémie, J'ai effectivement vu la pub sur facebook j'ai déjà fait des centrages de disque... ça s'est assez bien passé sans cet outil... sur un pied d'atelier...

42 en chaussures de ville, 43 en Fizik...

envoyez nous un peu de froid dans les Pyrénées... il n'y a presque plus de neige et surtout elle est vraiment degueu après 15 jours de redoux et de pluie... On est obligé de faire du vélo !!! Sinon, pour revenir aux moyennes, je garde précieusement qques diplômes de cyclosportive du début des années 2000 avec des moyennes au-dessus de 30km/h sur des distances de 130 à 150km avec autour des 2000 de D+... J'en ai égaré un (Pruneau) dont je crois me souvenir qu'il était proche des 38km/h sur 150km. Mais le Lot et Garonne c'est plat... Mon préféré quand même : 8/6/2002 130km dont le Ventoux coté Malaucène à 26.57km/h. Pas trop mal pour un gros !!!

"Peut-être que la vidéo te fera changer d'avis... " Effectivement je ne l'avais pas vu comme ça... Bon, mais j'ai aussi fait le choix de la pince parce que j'ai des freins à patins et des disques avec deux type d'axes différents...

je n'ai pas la prétention d'être un labo... lors du second confinement, j'ai fait des tours test de une heure en croisant les vélos, les roues, la façon de m'habiller...etc.. sur un tour test (30km avec 400m de D+ parcouru à une moyenne un peu inférieure à 30km/h), sur une statistique menée sur un vingtaine de sorties, j'ai relevé un écart systématique de moyenne entre des R5 et des Bora One 35 qui variait de l'ordre de 1 à 2 km/h, idem entre les Ksyrium carbone et les Bora One. Mais je n'ai pas de capteur de puissance donc je ne peux affirmer que inconsciemment je ne pousse pas plus quand j'ai les "bonnes" roues. Ton test labo tient il compte du vent ? Je cite toujours ces roues en particulier, parce que j'ai toujours eu avec elles d'excellentes sensations, que je ne sais pas expliquer car j'ai eu des roues équivalentes (en hauteur) voire plus hautes (50mm) d'autres marques sans jamais avoir ces sensations et ce sur plusieurs vélos différents (C60/Parlee Altum/Nevi Grimsel/Cipo Bond) et dès des vitesses bien inférieures à 50km/h

Tout dépend du nombre de km ou tu vas rouler vite (au-dessus de 35km/h).

1. prendre une bouteille de Badoit en plastique (ou tout autre bouteille ayant un goulot long et droit) 2. découper au cutter un rectangle de 3-5 cm de long x un peu moins que la largeur du pneu mis à plat (3-4cm environ) pour un pneu de route 3. poncer les bords au papier verre pour éviter qu'ils soient coupants 4. conserver ce morceau de plastique dans sa trousse de secours Le jour ou tu as un gros pépin, tu mets le plastique en demi-tube à l'intérieur du pneu avant de remettre la chambre à air. Ca permet de rentrer... Bon, la dernière fois que j'ai eu un incident de ce genre, bien sur, je n'avais pas mon moreau de goulot, donc j'ai fait comme je pu avec un morceau de carton récupéré dans le fossé

Celui qui relèverait de la nécessité de posséder un tel outil pour simplement nettoyer son vélo... Tu vas voir que le pied fait gagner bcp de temps sur un nettoyage de vélo...

La seule fois où j'ai été embêté, c'est un morceau de fer qui a coupé le pneu sur un centimètre. Dans ce cas, même en chambre, tu ne répares pas. Jérémie j'ai deux techniques (issues de mon expérience en VTT) : - la rustine pour pneu de tracteur à coller à l'intérieur du pneu - le morceau de goulot de bouteille de Badoit en plastique (que tu positionnes au niveau du trou. Normalement ça permet de rentrer...

Pierre Plana est le bon exemple du forum de tes dires , pourtant ça reste son fric , fait il du 25 km/h de moyenne ? pas sur , mais il s'en fout , il se fait plaisir Bon, comme je fais quasiment toujours du D+ et que j'ai un gabarit de pistard, c'est même rare que je fasse les 25km/h de moyenne (sauf en hiver ou je fais un peu moins de D+)... Je ne suis pas dupe, je sais que les "gains marginaux", ne me concernent pas... d'autant plus que je n'ai plus trop d'objectifs de performance (le dernier était un triathlon il y a un an et demi)... Après... je ne fume pas, je bois avec modération, je ne paie pas ma voiture, j'ai la même femme depuis plus de 15 ans, et je gagne pas mal ma vie... donc si je ne me fais pas plaisir, je me couche et j'attend de mourir... Après, je peux quand même communiquer sur certains points sur lesquels j'ai un peu de certitudes : - il y a des roues, qui font aller plus vite, les Bora One 35 sont de celles-là. - avoir 1kg de plus sur un vélo (pour un gars de 80kg+) ça ne change rien y compris en cols même si le surpoids est lié aux freins à disques. - les freins à disques pour le même gars de 80kg+ qui roule beaucoup en montagne, ça a plus d'avantages que d'inconvénients. Actuellement , je vois quand même des différences de performances sur un tour test qui sont récurrentes. Les pistes qui expliqueraient ces différences : - la géométrie des cadres pour les descentes (Je suis plus à l'aise sur le Scott donc je vais plus vite). - la façon dont on est habillé change la donne de manière très importante. - pour moi, les petits braquets ne sont pas qu'une bonne idée...

J'ai bien aimé aussi le TGV de Clermont Ferrand qui a tenté une belle sortie et qui a fait explosé le peloton ... Vu sur la page FR de Julian Alaphilippe, une photo de sortie d'entrainement avec lui. Commentaire : "Je peux vous dire que Remi Cavagna est prêt !!!"

Bon je pense qu'on va avoir une grosse saison d'Alaphilippe vu le numéro qu'il a fait aujourd'hui... Et Démarre sera bien aussi, même s'il est sorti un peu trop tôt de la roue d'Asgreen... et pas de chute... mon petit cœur n'a pas souffert !!!

Jalabert le dit depuis longtemps --> bon Jalabert avec ton le respect qu'on doit lui porter, tout ce qu'il fait c'est bien, tout ce qu'il ne fait pas c'est pas bien... 🆒

Bonjour André, Après qques sorties : Excellent vélo très réactif. Les confort est moins bon que sur le Scott (il faut quand même que je regarde si ce n'est pas du aux roues en croisant vélos et roues) mais c'est ok. Pour l'instant j'ai fait au max trois heures avec mais sans aucun soucis. Comme dit précédemment il est très réactif, y compris en bosses où dès que tu te mets en danseuses, il y a des bonnes sensations. Pour l'instant je n'ai pas encore fait de grand col mais sur une belle montée (8km à 6.5% avec deux kilomètres à 10%) j'ai pu voir qu'il était assez facile en montée. Pour le pédalier, le 52x36 me convient assez bien, c'est déjà ce que j'ai sur le Scott, je monte Beille en 36/30 sans soucis. Dans la montée que j'ai faite, je n'ai pas mis le 36/30... et j'ai une cassette 11-32 (qui passe avec ce dérailleur) en réserve pour les jours où je fais plus de 2500m de D+

Jérémie, j'avais compris que les étriers Campa avaient déjà une forte odeur de Magura...

t'es pas sympa toi, on voulait t'emmener des pralines de la bière du chocolat, tout ça. --> bon ok, vous pouvez venir, mais sans bière ni chocolat, j'essaie de perdre du poids 😳

Si tu n'es pas sensible à la mode et à l'esthétique, les roues carbone (à pneus) ne t'apporteront rien. Faudrait demander à Christian pour celles à boyaux, plus légères, si elles offrent quelque chose de plus que quelques sensations. -->pfff... en ce moment je suis d'accord avec rien... J'inviterai bien tout le monde à venir essayer mes Bora One 35 à pneus dans les Pyrénées et aussi les WTO33 en tubeless et les freins à disques, mes vélos lourds de 8kg dans des cols, à monter/démonter facilement des tubeless mais vous allez nous amener le variant belge du Covid donc non !!! 😃

Henri, d'autres marques se montent à la main... Pour Continental GP5000 ils sont violent à monter... après pour avoir une crevaison non réparée par le préventif, il faut ne pas avoir de chance...

Je suis à la recherche d'un petit levier amovible pour verrouiller/déverrouiller les axes traversants. J'ai ai eu un livré avec le Scott, j'en cherche un pour le BMC. J'ai vu que DT Swiss en faisait, qui d'autre ?

voila 😄 !!! moi le premier !

je me suis refait le film dans ma tête et tu as raison... j'ai dit une connerie pour la pluie... Bon, ce doit être pour ça que je passe au disques 😳

Avec un pied d’atelier à pince, comment faites vous pour maintenir le cintre / roue avant dans l’axe du vélo ? avec un ruban en tissu... Sinon effectivement tu as des outils spécifiques...

Je t'ai expliqué dans quelles circonstances ça frottait... mais il faut que le matériel soit correctement réglé. Quand j'ai reçu mon Scott, ça frottait tout le temps, il a fallu que je réaligne les étriers ce que le vélociste n'avait pas fait ou mal fait. D'après ce que je lis sur ce forum, quelque soit le réglage des étriers, ça fini par frotter. - d'une part il se dit pas mal de conneries sur ce forum - d'autre part, 90% des interventions voire plus sont faites par des personnes qui pour une raison qui leur est propre sont anti-disques et qui reportent les informations qu'ils tiennent de l'ami d'un ami... - enfin, sans parler des disques, plus de 50% des vélos qui roulent dans les pelotons cyclo ont un bruit parasite qui n'a rien à voir avec le disque alors effectivement il va falloir s'habituer à une nouveau bruit... parce que les freins à disque quand ce n'est pas parfaitement réglé, c'est comme un dérailleur mal réglé, un pate un peu tordue, une chaine entretenue au cambouis... ça fait du bruit...

je vais insister : ça frotte en bas de descentes un peu, il suffit de donner qques petits coups de freins et les pistons reviennent en place. Quand le vendeur dit au débutant qu'il est normal que les plaquettes frottent c'est une bille... qui au mieux a la flemme d'aligner les étriers (3 minutes de travail par étrier) Je n'ai pas encore essayé le Campa, mais je crois qu'il y a un système de rappel des pistons...