Pierre PLANA

Sébastien, j'ai des Zonda, j'ai eu des R0, j'ai essayé des Shamal et j'ai des Bora One 35mm à pneu. Comme toi, je trouve que les Shamal manquent un peu de confort, tout comme les R0. Je leur préfère finalement les Zonda qui sont un poil plus vivantes et confortables sans que leur poids soit pénalisant y compris lors d'ascension de cols. Concernant les Bora One 35, j'adore ces roues : en montée elles ne vont rien t'amener ni t'enlever non plus par rapport aux roues pré-citées. La différence par contre se fait lorsque tu roules à plus de 40km/h où là tu sens la différence par rapport à des jantes plates. Malheureusement, je ne suis pas capable de rouler très longtemps au-dessus de 40km/h... Mon regret peut être c'est de ne pas les avoir à boyaux…

Mais comme ils ont élargi la jante pour mettre en plus des 28, ça fait bien du poids en plus en périphérie? --> je ne crois pas… la Zonda disc fait 22mm comme la Zonda patin et cela depuis 2017 (le modèle que j'ai)

En VTT, il y a semble-t-il une vraie guerre de religion entre adeptes des pédales plates et ceux des pédales automatiques. J'ai commencé le VTT fin des années 80 avec un copain qui a un niveau proche du mien. et on s'est toujours tiré la bourre. donc au départ avec des pédales plates à cale-pied quand même... Quand je suis passé en pédales auto, je lui ai mis la misère jusqu'à ce qu'il les achète. Quand j'ai monté une fourche suspendue, je lui ai mis la misère Lorsqu'il a acheté le premier Lapierre tout suspendu, il m'a mis la misère et puis surtout on a quasiment arrêté de crever. Quand on est passé au Tubeless, on a carrément arrêté de crever et depuis qu'on a des VTT avec de gros débattements et des tige de selle télescopiques on passe par des endroits improbables en descente Mais de toutes les avancées c'est bien la pédale auto qui a vraiment changé nos performances. Après, le gars qui fait de la grosse descente avec des gros sauts, il préfère les pédales plates car elles sont plus facile à récupérer...

"à propos de la Zonda, ils ne la trouvaient plus si adéquate justement parce qu'elle dépasse les 1750 gr" --> bon, à priori ce doit être le poids avec le disque… elles sont données pour un peu moins. Le surpoids des versions disque s'explique essentiellement par le moyeu qui inclue le système de fixation du disque et le rayonage un peu différent. Donc à priori, pas en périphérie… la ou on nous explique depuis des années que ça compte On peut s'interroger sur la pertinence des jugements des journalistes spécialisés… les mêmes qui font l'apologie des roues légères ou en carbone (parce que le poids en périphérie c'est terriblement pénalisant) mais aussi des tubeless (parce que le rendement est bien meilleur) ou des pneus à diamètre important (rendement et confort maximal). Une Ksyrium pour patins pèse 50g de moins que la version à disque mais près de 300g de plus que la version à boyau (sans compter qu'un boyau est bien plus léger qu'un pneu + chambre et même qu'un tubeless)... Moi je n'y comprends plus rien... Je suis sorti ce Week-end faire le port de Bales avec mon vieux De Rosa King, relooké en 2017 avec des Zonda... Ca m'a amené trois conclusions : - c'est pas terrible de pouvoir faire le port de Bales le 9 février - ces roues Zonda sont quand même très bien - quelle que soit le cadre/les roues, les jours ou je vais le mieux c'est quand j'ai bien dormi et que j'ai bien envie de faire du vélo 😃

Pour ta pratique tu ne vas pas sentir de différence fondamentale. Dans ta liste tu as oublié les Campa Zonda, qui sont une excellente alternative aux Ksyrium Elite. Au niveau des choix des roues, si tu es au-dessus des 80kg privilégie les Fulcrum/Campa sinon privilégie les Mavic. La R0 est une très bonne roue mais elle est quand même un peu plus destiné à des cyclistes qui vont mettre des watts. Donc pour conclure : le choix de raison : Zonda ou Elite suivant ton poids, si tu veux te faire plaisir la Ksyrium pro.

J'ai un pédalier Chorus 10V que j'utilisais avec du DA 10V et maintenant avec du Chorus 11V. No soucy !

Non, non, le cadre de mon de Rosa King date de 2002... à l'époque où ils étaient fabriqués en Italie. Donc pas d'étrier sous la boite donc. J'ai essayé le V1R, l'étrier sous la boite n'apportait pas grand chose. Tout comme le direct mount essayé sur un Bianchi. Je n'ai pas été convaincu… Mais bon à chaque fois c'était du Campa... En ce qui concerne le léger, ce n'est pas bon pour tout, surtout si tu es un peu solide. Par exemple, la tige de selle Ritchey livrée avec les Zero7, j'avais zappé car je me balançais dessus. Idem, les étriers Red… bof, bof,bof...

Ha… les irréductibles restent irréductibles... Campa est indéniablement plus beau… les roues, certainement les meilleures… ou pas loin... Pour le fonctionnement des groupes, pour le freinage, par contre… si on est objectif... Mais l'irréductible est par essence non objectif 😆 Dans l'absolu, de toutes façon, un groupe correct qu'ils soit Campa, Shimano ou SRAM, ne va pas changer les performances du vélo, alors autant se faire plaisir avec ce qui te fait plaisir. Pour revenir aux étriers, j'ai des record Skeleton montés sur un de Rosa King et pour un mec de 80kg et qui ne fait quasiment que de la montagne, c'est suffisant... C'est un peu moins efficace que du Shimano, mais ça va...

Pierre-Yves, par rapport à des RP5 tu passes d'une semelle en nylon à une semelle carbone sur les Torch 3.0 que j'ai. Donc c'est la nuit et le jour en terme de rigidité... Pour ma part, ça fait très longtemps que je n'ai que des semelles carbone (troisième génération de chaussures specialized + Fizik R1). Mais je me souviens que sur la première paire j'avais particulièrement senti la différence et en confort et en appui. J'ai essayé les S-Works par contre, et c'était trop… je n'y étais pas bien. En ce qui concerne les Torch3.0, en toute objectivité, je préférais la version précédente (Expert road). j'ai l'impression qu'ils ont rallongé la languette et ça me gène un peu. Sinon, j'ai essayé les shimano RC9, super super ! ainsi que les nouvelles RC5, chaussant très confortable, mais semelle nylon...

oula... le vélo "à hydrogène" existe déjà… j'ai roulé dessus… en fait c'est un vélo électrique avec une pile à hydrogène. Quant à l'hydrogène "métallique", l'application n'est pas de faire du combustible ou de créer de l'energie... On aura jamais de cadre de vélo en hydrogène métallique, peut être des vélos gonflés à l'hélium 😃

J'ai des Torch 3.0 mais quelle est ta question ? Ce sont de chaussures assez larges sur l'avant du pied

Christophe, la limite, c'est le passage aux étriers, aux bases et sous la fourche. Je roule en 15C (fulcrum 5 anciennes versions) avec de GP 4 seasons en 28mm depuis plusieurs mois sur mon vélo "Roubaix"

C'est curieux que dans les conseils de marques je ne vois jamais Orbea, Ridley ou Merckx. --> Merckx au moins dans le sud de la France, c'est introuvable. Ridley, c'est à peine mieux. Orbea, en vivant près de l'Espagne, on en voit pas mal, et les gens qui roulent dessus en sont très contents. Le nouvel Orca est très sympa, mais je ne sais pas si son jumeau, le Scott Addict, n'est pas mieux placé en prix (RC30 à 3500€) Un vélo de montagne, qu'est ce qu ça veut dire exactement… suivant le gars qui est dessus, son gabarit, sa façon de grimper, il sera plus efficace soit avec un vélo très rigide et très réactif ou avec un vélo assez élastique. Après pour grimper, 500g sur le cadre et 500g sur le groupe ne vont rien changer. Tubeless ou pneu je ne crois pas non plus. Par contre une roue légère à boyau, c'est quand même bien.

Oublie le Cipollini, c'est un peu hors budget pour toi en neuf et le mien d'occasion est trop grand pour toi. Par contre vu ton gabarit c'est un peu normal que tu aies un peu de mal à emmener les vélos très rigides. Sur ceux que je connais, évite le Canyon (pour moi c'est un barre à mine, et je pèse 80kg), l'Emonda est un vélo nerveux de part sa géométrie mais il est quand même bien rigide. Je t'orienterai plus vers un SupersixEvo ou un Scott Addict voire un look Huez (un peu négocié pour passer les disques). Dans les vélos d'occasion, tu peux faire de bonnes affaire sur des vélos "à patin", avec les mêmes, + Wilier Zero7, Colnago C59, Systemsix, Cervelo R3 Vu ton gabarit, le freinage a disque est questionnable... Tu part de quoi comme vélo ?

je suis pas médecin, mais va en voir un… peut être une petite hernie inguinale...

C'est un vélo surprenant… Quand tu vois la taille de la boite et des bases, tu te dis "oula"!!! mais en fait, non… il est assez polyvalent, tu peux l'utiliser en toute circonstance… Il est par exemple bien plus tolérant qu'un F8 ou un C60... Après par rapport à mon Parlee (qui pour moi est un pur grimpeur, léger et très nerveux, surtout avec les roues Mavic Ksyrium carbone), il roule très très bien. L'été dernier, je l'ai monté en mode "triathlon" avec des petits prolongateurs et les Bora One 35. J'ai fait un super temps sur 20km (32'40" sur 20km avec le passage au parc) donc il est pas si mal (et le vélo et le vieux). Malheureusement, pas au niveau en natation et surtout en course à pied...

Change d'ostéopathe... Est-ce qu'elle t'a préconisé des étirements ?

"Lors de mes sorties" --> la question à se poser en cas de problème c'est toujours qu'est ce qui à changer entre maintenant et avant quand je n'avais pas de problème... Il y a toujours eu un changement, de vélo, de selle, de cuissard, de chaussure… ou un petit accident, ou une prise/perte de poids, ou trop de distance d'un coup ou trop peu d'entrainement pendant un période… ça peut être aussi %@!? qu'une petite blessure initiale là où tu te poses, qui a fait que tu t'es décalé, consciemment ou inconsciemment. Ta jambe plus courte que l'autre, elle a toujours été là… donc a moins que tu débutes, ce n'est pas la raison. Donc analyse un peu plus, et si tu ne trouves rien :essaie de baisser un peu la selle, de vérifier que ta selle est bien alignée, de mettre un peu de crème anti-frottement là où ça ne va pas... Ensuite, pour ta longueur de jambe, tu vas voir un médecin et tu lui en parles… s'il n'est pas trop nul il va te dire si tu as une jambe nettement (on a tous plus ou moins une petite différence) plus courte que l'autre... Ensuite, tu avisera s'il te faut mettre une câle ou pas...

Jean-Pierre, pour moi en 2020 c'est Paris-Roubaix, après qques essais sur des pistes pourries autour de chez moi, j'ai fait monter des jantes Mavic Open pro sur lesquelles je vais mettre des tubeless en 28 (on m'avait conseillé des IRC Formula Pro X-Guard mais quasi introuvables). C'est le plus gros qui passe sur mon cadre. NB : en ce moment je roule avec des GP 4 seasons en 28mm qui font… 28mm.

Tu as pléthore de solutions dans ces budgets : le plus important c'est de bien te poser... Si tu te poses a question de la pertinence du cintre intégré Canyon c'est que tu ne sais pas trop ou tu en es de ta position... Donc tu vas voir un vélociste dans lequel tu as confiance (si tu n'en connais pas tu demandes autour de toi) et tu te fais poser correctement. Après ce sera, sur un Trek ou un Scott ou un Orbea ou un Cannondale ou un Focus ou un Wilier… Prends peut être du freinage à disque si tu prends un modèle neuf ou regarde quand même l'occasion si tu maitrises ta position (par exemple j'ai un Parlee Altum ou un Cipolinni Bond à vendre pour ce type de budget) Et après tu vas t'entrainer !

C'est ça le problème avec vous autres les pauvres c'est que vous vivez toujours dans des endroits exigus qui vous mettent de contraintes pas possible... La vie est tellement plus simple dans un 500m2, lorsque tu as 20m2 dédiés uniquement au vélo… le domestique en charge de l'entretien peu ainsi travailler dans de bonnes conditions 😆 Toute plaisanterie mise à part, dans l'Ariège on a la chance d'avoir une pression immobilière relativement faible et donc j'ai un peu de place et pas les contraintes de devoir nettoyer dans le séjour.

Je mets comme Christian/Thierry un peu de graisse dans les cuvettes avant de placer les roulement et un peu de patte de montage autour du pivot au niveau de la potence.

Le bon couple c'est serrer jusqu'à ce que ça ne bouge plus… mais pas au-delà 😃

Ma chaine je la nettoie à l'extérieur, vélo sur un pied d'atelier. Je me vois mal mettre le pied d'atelier au milieu du salon. --> tant que tu es dehors, profite en pour faire la purge comme ça maman sera contente !!! 😃 Georges je te soupçonne sur le coup de manquer un tantinet d'objectivité...

"quand tu es en appart, tu peux changer des patins ou même des câbles sans trop de difficulté. Mais faire une purge dans le salon... tu as intérêt à être célibataire" --> non, une purge salit beaucoup moins qu'un nettoyage de chaine et pas du tout si tu es soigneux