Pierre PLANA

Quentin, j'ai eu les Racing Quattro (jumelle Fulcrum de la Sirocco). Je la déconseille sauf pour qqu'un qui fait des bouts droits sur le plat. Si tu recherches un roue polyvalente à petit budget, la R5 est très bien... un peu moins bien que la Zonda, mais il n'y a pas un fossé non plus... (j'ai/j'ai eu les deux). Je suis toujours un peu mitigé sur les produits DT Swiss... Les essais des P1800 ne sont pas dithyrambiques... une roue qui fait plutôt son poids... mais je ne l'ai pas essayée... En ce qui concerne les tubeless, je suis utilisateur, je ne vois pas d'inconvénient majeur (ni au montage, ni e cas de crevaison). Ca te sauve la mise, en cas de petite crevaison, ça ne change pas grand chose en cas de grosse crevaison (il faut laver le vélo derrière mais pour ma part je le fais quoi qu'il arrive). C'est un peu plus confortable, mais pas révolutionnaire non plus... Je l'ai adopté, mais avec des jantes non trouées (donc pas de ruban)... Je ne choisirai pas des roues sur ce critère...

39€ je crois...

Cube n'a pas beaucoup de bons avis. Est-ce une marque à éviter ? --> pas plus que les autres que tu as citées. Généralement ils sont plutôt bien placés en qualité/prix après esthétiquement le Scott est réussi

Il n'y a pas trop de spécialistes des vélos de ville sur le forum... Mais les différences de prix s'expliquent généralement par l'équipement. Dans le cas du Canyon, c'est du SRAM 1x11v freins à disques, dans le cas du Trek Shimano 3x7V freins à patins. On peut se poser la question de la pertinence des freins à disques sur un vélo de ville... Après si tu es dans une ville ou il y a des cotes très raides le Trek a des développements plus courts. Après il faut être conscient qu'il s'agit de vélos de ville... donc pas adaptés à faire des trajets longs...

Tu as beau avoir une conversation téléphonique, demander des photos, des papiers d'identité...etc... Sans voir la personne, tu peux te faire avoir... ça m'est arrivé.

Comme il court en Espagne, il a hispanisé son nom ? 😬

Gannaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa !!! Incroyable encore

Je suis tombé dessus par hasard parce que le manomètre de ma pompe précédente a rendu l'âme. https://fr.michelin-lifestyle.com/fr/pompeapied Très bon produit : - gonfle très rapidement - l'embout tient très bien sur les valves Schrader et Presta - pied stable - le cadran du manomètre est très lisible (y compris en bars) (sur ma précédente pompe Cannondale j'utilisais les PSI car l'échelle en bars illisible) Je ne suis pas sûr qu'elle soit fabriquée à Clermont-Ferrand mais au moins c'est une marque française...

pfff... il y a tellement d'exemples...

Bon... on va dire que c'est bien que de temps en temps la BPI stoppe une "pompe à subvention"...

Il arrive avec Specialized et Sportfull... Bonne au mauvaise idée ?

la finale de la poursuite promet avec les italiens emmenés par un Ganna impressionnant et les Danois qui ont joué au quilles avec les anglais !!!

Je dois avoir des doigts surpuissants... je n'ai jamais eu de soucis pour démonter l'écrou à la main...

Je dois avoir des doigts surpuissants... je n'ai jamais eu de soucis pour démonter l'écrou à la main...

je l'ai commandé hier , je vous dirai . --> j'espère que tu as commandé les plus cher... qu'on en ait pour notre argent

Je pense que tu as un boitier comme ça : https://www.xxcycle.fr/boitier-pedalier-sr-suntour-bsc-carre-68mm,,fr.php Donc un axe carré traversant. Les deux manivelles viennent s'emboiter sur les axes carrés en force. Pour les démonter il faut un extracteur : https://www.alltricks.fr/F-11929-outillage/P-21259-xlc_extracteur_de_manivelles_pour_boitier_carre_to_cs02 Sur les nouveau CLARIS/SORA, l'axe est solidaire de la manivelle de droite. Il faudrait donc changer de boitier de pédalier

Christian, pour ma gouverne, ça a quoi comme avantage le scotch Velox par rapport à du scotch d'électricien basique ? La colle ne "coule" pas ?

pour "finir" une pose de ruban, un méticuleux la fera à la cyanolite (pas de scotch). Pour ma part scotch d'électricien.

Pffff... tu prends du temps pour choisir un ruban de cintre... Le choix d'un ruban de cintre se fait selon plusieurs critères avec un poids divers selon l'individu pour les critères : - La couleur, le look - le toucher, le grip - la résistance à l'usure - la résistance à la saleté - l'amorti - le prix - la facilité à poser Pour ma part, je regarde en priorité le toucher et le prix sauf sur mon vélo "confort" ou en fait j'ai doublé le ruban... Le ruban dont tu parles : - n'est pas très cher - résiste bien à l'usure et à la saleté - est assez fin, donc peu d'amorti - est assez facile à poser - personnellement je n'aime pas son toucher ni son look, mais c'est très subjectif... Comme dit précédemment, j'aime bcp les Velox High grip... pas trop chers, indestructibles, toucher très accrochant, bon amorti pour la version épaisse... et on peut dire que c'est de la Guidoline !!!

ça marche aussi avec les coiffeuses ? 😃 Normalement je gagne plus de watts avec les coiffeuses...

Tu peux trouver un pédalier : https://www.xxcycle.fr/pedalier-stronglight-impact-triple,,fr.php https://www.troc-velo.com/groupe-pedalier-shimano-fc-1056-1-1-2951264.htm

https://www.probikeshop.fr/chape-de-derailleur-arriere-aaaav-ceramicspeed-oversize-coated-sram-etap-titane/256503.html

pfff... plateaux dans un état d'usure... effarant... la chaine complètement allongée... je n'ose pas imaginer la cassette... Vu l'entretien de la transmission, dans quel état sont les roues ? tous le roulements ? les câbles ? Tu l'as acheté ce vélo ? ou on te l'a donné ? Pour les plateaux, à voir, mais un remplacement de pédalier est peut être plus judicieux en terme de budget. Les câbles/gaines voir chez Decathlon. Tu vas quand même avoir un petit budget de réparation sur ce vélo (entre 100 et 200€ si les roues et roulements sont ok).

Je viens de voir par une publicité une chape Ceramic Speed à 1500€ !!! Je ne suis généralement pas chien sur le matériel, mais déjà, les chapes à 460€ je trouvais ça quand même fort, alors là... s'ils le vendent soit c'est vraiment magique soit je leur tire mon chapeau, un leçon de marketing !!!

C'est un peu compliqué de te répondre sur tous les points mais : ma chaine a toujours du jour en haut et en bas, elle ne s'insère pas complétement dans les dents du grand plateau... Du coup: changement de chaine? ajout/suppression de maillons? ou...? --> envoie deux photos si tu peux : une de la chaine sur le grand plateau, une du dérailleur sur grand plateau et un pignon avant le grand pignon. Pour la position, le mal au cervicales est généralement quand tu as à "trop" relever la tête. Donc soit trop bas, soit trop long... Quelle est ta taille ? ta longueur d'entre-jambes ? Pour la cassette, n'importe quelle cassette shimano fera l'affaire pour peu que le nombre de vitesses soit le bon...