Pierre PLANA

ce doit être compliqué pour toi aussi de trouver des skis à ta taille... :-) Sinon quelques basiques : - un vélo de route doit être italien - une paire de ski doit être autrichienne Rossignol c'est des skis pour le enfants :-))))

ça... les formes des cintres, c'est comme les selles et les cuissards, on ne peut pas dire s'il y a un meilleur ou un moins bon... c'est juste plus ou moins bien adapté... Pour ma part, j'ai eu un 3T à un moment, rien ne m'avait particulièrement choqué mais c'est vrai que j'ai eu tellement de problèmes à me poser sur le vélo que ça y participait probablement... Les FSA sont trop "refermés" pour moi : j'ai les mains trop grandes et la position "mains au fond du guidon" n'est pas top. Le Fizik Bull sont parfaits pour moi, ainsi que les Deda RHM

125mm c'est plutôt une valeur basse : FSA/Vision/Pro/BBB/ITM 3T en fait un à 123mm Easton a un tout petit cintre à 120mm Sinon, Ritchey, Fizik, Zipp,Deda à 130mm

donc à 125 : 3T ou Pro ou FSA

Pour te "remonter" le poste de pilotage, tu a plusieurs solutions : - retourner ta potence (c'est la solution la plus simple). De plus la potence Focus (si c'est ce que tu as) est sérigraphiée de manière symétique. Suivant la longueur et l'angle ça peut te faire gagner jusqu'à 3 cm. - Changer la potence. Je ne connais pas l'angle de celle que tu as mais généralement les angles varient entre 6 et 8° et donc en fonction de la longueur te faire gagner qques mm (entre 3 et 5mm) - tu peux rajouter une petite entretoise 5mm max (pour peu que la vis supérieure de ta potence soit toujours sur le pivot) - tu peux mettre un cintre compact si ce n'est pas déjà le cas. Les moins hauts sont autour des 125mm.

La cassette Ultegra est effectivement un peu plus légère, elle est surtout mieux fini donc un peu moins de bruit et les vitesses qui passent un peu mieux. Si tu es à poil en terme de budget tu prends la 105 si tu es plus tranquille tu prends l'Ultegra

chaque cintre a sa forme... il faut donc les regarder un par un... sinon, que recherches tu ? généralement Pro et FSA sont parmi les plus compacts...

si c'était la jante tu le verrais à l’œil nu et tes roues seraient mortes :-)

je ne peux pas te répondre car : - je ne les ai pas assez utilisées (elles ont du faire 1500 km mais exclusivement de montagne) - je ne roule jamais avec sous la pluie Mais pour l'instant la piste de freinage est en état quasi neuf

bon les Neutrons... elles ont bonne presse pour la montagne... mais personnellement à chaque fois que je suis monté sur un vélo avec des neutrons, ou lorsqu'on m'en a prêté, j'ai toujours eu l'impression de pousser la roue avant... je ne sais pas pourquoi. Concernant les Rsys prônées par Georges : je n'ai pas essayé les dernières version mais oui ce sont de bonnes roues pour monter mais elle ne se démarque pas de manière magique par rapport à leurs concurrentes de même gamme (R0, C24, Shamal). Par contre quand ça descend ou quand il faut rouler vite dans les fond de vallée, elles sont pénalisantes... Par rapport aux autres roues citées (et aux Ksyrium aussi) c'est 2 à 3 km/h autour de 80 km/h. et par ailleurs, je les trouve dangereuses sur le freinage d'urgence sur lesquels elles ont plus tendance que d'autres à "rebondir" sur la route. Comme de plus leur prix est devenu prohibitif... pour le même budget tu as une paire de Corima S+ 32 mm en Carbone ou des R0 carbone, ou des Bora One... Je n'ai pas gardé les RSYS très longtemps (pb de casse avec la bague TRACOMP) mais les amis autour de moi qui repassent sur des roues "normales" après plusieurs années de Rsys, revivent sur le plat (même si par chez moi, on ne fait pas beaucoup de plat) Chez Mavic à gamme équivalente il vaut bien mieux acheter une Ksyrium pro voire une Ksyrium pro Carbon. Enfin, concernant le poids de Zonda, la différence de poids entre une Zonda et une Shamal se fait essentiellement dans les moyeux, la jante étant similaire donc on ne sent pas une différence si énorme... Mais je parle effectivement pour les >80kg

Avec les patins rouges d'origine campa ? Oui

ben pour tout dire, généralement une fine suffit mais parfois il faut une un peu plus épaisse... il m'est arrivé de mettre une entretoise d'espacement de pignon. Donc, si tu as une vielle entretoise qui traine, tu essayes et tu verras bien sinon u achètes la 1 mm et la 1.85mm

Brice, j'ai trois paires de chaussures avec des boas (2 x specialized, 1 x Fizik), plusieurs types de boas, la plus ancienne a sept ans et aucun problème avec les boas. De plus tu peux faire remplacer le système par boa en cas de problème. Concernant Gaerne, ça chausse plutôt "normal". Je chausse un petit 42 et chez Gaerne 42.5 quand je mets du 43 chez Sidi et specialized, du 42 chez Fizik. Le chaussant est par contre large (mais pour moi qui ai des pieds de hobbit c'est bien). A noter que Gaerne a eu à une époque (il y a trois/quatre ans) un système qui n'était pas du boa et qui avait tendance à se desserer mais maintenant c'est du boa.

...il a choisi de ne pas se charger à la ventoline...

peu importe, c'est juste une rondelle. Si tu as un vélociste sympa il va te la donner...

pas de chambre à air (juste un téléphone :-))

oui ! entretoise !

ça ne coute rien d'essayer...

100 rustines !!! c'est pour une création artistique ? Pour ma part, je crève tellement peu que je ne répare plus...

la bible du cyclisme !!!

Moi non plus... d'autant que tu connais mon avis sur les vélos Scott : ils sont certainement très bien mais ont un énorme défaut : ce n'est pas un fabricant italien... mais quand je répond à une question sur le forum, je vérifie avant de dire des conneries :-) (et malgré tout j'en dis quand même...)

un peu de ponçage aussi et c'est bon...

Je ne sais pas ce qu'Eric veut dire exactement par "syndrome boyau" mais je connais qques cyclistes qui ayant acheté des roues à boyau les ont finalement très peu utilisées car tétanisés par la peur de crever et de devoir faire un changement de boyau qu'il ne maitrisaient pas... Ensuite, les jantes à pneus ont évolué ainsi que les pistes de freinage et les patins de frein. Donc ce qui était vrai hier ne l'est plus forcément aujourd'hui. Après qques mois d'utilisation, j'utilise sans inquiétude mes Bora One à pneu en montagne. Pour ma part, je ne suis pas particulièrement adroit ni maladroit mais la mise en place de boyaux ne s'est pas super bien passée lorsque je l'ai tentée (mais bon, je ne l'ai fait qu'une fois).

Ne pas confondre un accident, chute, passage dans un gros nid de poule à une casse dans l'utilisation normale d'une paire de roues. Si certains d'entre nous conseillent les Campa/Fulcrum plutôt que les Mavic, c'est parce que nous sommes qques uns à avoir effectivement fissuré des jantes sans avoir eu pour autant un accident. Néanmoins, un gros nid de poule dans une descente dans lequel tu casses le pneu, il y a au moins la jante qui morfle... Ca m'est arrivé avec une Zonda, mais j'ai pu la rattraper à la pince étau... et pas de voile, ni de jante fissurée

A moins que Bianchi ne change ses couleurs pour l'instant en blanc je ne crois pas que ça existe mais un Bianchi c'est vert et puis c'est tout (ton vélociste va te l'expliquer :-))