Pierre PLANA

Les Mavic sont un peu plus chère, mais fournie avec les pneus ce qui représente environ 70/80€ --> tu as raison, c'est même plus puisqu'il sont généralement vendus autour des 45/50€ et que les valves et le liquide préventif sont aussi fournis... malheureusement, les pneus Yksion pro n'ont pas trop bonne presse...

pour ma part j'ai un peu galéré mais il faut dire que j'ai monté des Véloflex en 23mm sur des Zonda en C17 (le vélo est un peu ancien je ne suis pas sur que les 25mm passent

pffff... tu es passé de l’inquiétude sur le SAV de DT à des roues CKT... c'est un grand écart facial ça 😃

ce juste que le moyeu ne se démonte pas des deux cotés donc effectivement les deux cotés ne sont pas identiques comme quasiment toutes les roues Campa/Fulcrum. Généralement je mets le coté qui se démonte (celui avec la bague avec la vis hexagonale) à gauche comme Thierry. Mais si tu as envie de le mettre à droite, fais toi plaisir !

Malheureusement, je ne suis pas trop bien placé pour te donner les sensations d'un cycliste léger... Donc quand je conseille plus des DT que des Campa à un cycliste léger il y a une part d'extrapolation. En ce qui concerne les Shamal, elle sont un peu plus moelleuses que leurs sœurs R0 mais moins moelleuses que les Zonda. Ma préférence va aux Zonda que je trouve plus dynamiques, ce que je m'explique par les rayons acier (je retrouve ce comportement un peu plus élastique dans les Bora One aussi avec des rayons acier). Le gain de poids entre Zonda et Shamal étant négligeable car il se fait essentiellement là ou ça ne sert à rien... dans les moyeux.

Tu as le choix entre un beau vélo et un vélo banal... je n'hésiterais pas... au pire si le Bianchi ne te convient pas, je te l'échange contre un C60 quand tu en as marre

Etienne, les roulements des Zonda, comme pour toutes les roues Campa ou Fulcrum, il faut un peu d'entretien, mais l'entretien est très simple et si on ne roule pas sous de trombe d'eau, il n'y a pas besoin de le faire très fréquemment (j'ai des R0 qui n'ont roulé que sous une petite bruine, qui ont 5000km environ et qui n'ont eu besoin de rien). Concernant le SAV Campagnolo : il est fiable, ne rechigne pas mais c'est un peu long (compter un mois). Mais depuis 5 ans que je roule en Campa/Fulcrum, je ne l'ai utilisé que pour un accident et ils ont été cool, c'est passé en garantie. J'ai fait réparer des DA C24 CL et ça a été un peu la même durée. Pour DT tous les vélocistes que je connais se plaignent du SAV qui a tendance à refuser les problèmes et est très inerte... Pour les AMC, je n'ai pas eu ce modèle mais les 420 Aero qui avec mon poids avaient tendance à se détendre... je n'ai pas adressé le SAV, je l'ai fait faire par mon vélociste... après deux retension, j'ai préféré les revendre avant d'avoir des problèmes. Néanmoins retendues c'était de super roues... les moyeux à vide sont impressionnants de fluidité, en charge, je n'ai jamais senti de différence entre deux moyeux... les Hurricane que tu vises me semblent quand même plus destinées à des cyclistes lourds avec leurs 32 rayons... Pour ton gabarit, je pense plus à la Victory 30. Idem pour le Zonda, qui présente l'avantage d'être très robuste pour qqu'un de mon gabarit mais peut être trop tendue pour un poids léger. Pour moi c'est un roue parfaite. Pour la Shimano, je ne la connais pas (seulement sa grande soeur la DA C24CL qui est très bonne). La DT est très bien pour un cycliste léger, j'ai des amis grimpeurs qui en sont enchantés (l'un deux, qui pèse à peu près ton poids- en a même fait détendre une paire pour gagner en confort). Pour moi elles sont trop souples... mais je pèse 30 kg de plus que toi. En conclusion : Si tu veux une roue indestructible tu prends la Zonda, mais la DT sera peut être mieux adaptée en comportement dynamique à ton gabarit. Et quand on pèse 55kg, la probabilité de casser une roue est quand même beaucoup plus faible que quand on en pèse 85... donc le SAV est un peu moins important peut être

t'es mort de peur ?😃

je suis super fort en maths, je compte sur 10 secondes puis je fais une multiplication... C'est sur que pour les personnes âgées sous l'emprise de l'alcool c'est super compliqué. Prend une auxiliaire de vie pour compter à ta place 😃 c'est remboursé par la sécu

Si lorsque tu te mets en danseuse il n'y a plus de bruit, commence par le selle est la tige de selle...

F8 pour remplacer le AH21 car les délais de liv c'est aout, c'est purement commercial. Je crois que il a besoin d'écouler son F8 qu'il doit avoir en stock depuis un petit moment effectivement car à priori, ce sont deux vélos assez différents. Ensuite pour répéter ce que j'ai dit préalablement, le F8 est un très bon choix si tu peux tenir un rythme de pédalage > 80t/min quelle que soit les circonstances...

je te copie une réponse que j'avais faite il y a un moment : Le pb avec les vélos à gros tubes, c'est que les bruits résonnent et il est très difficile d'en déterminer l'origine. Avant de démonter quoi que ce soit fais déjà des choses basiques. il s'agit d'une liste non exhaustive de cause de problèmes (avec des astérisques sr les causes les plus probables selon moi) : - * nettoyer très soigneusement chaine/cassette/plateaux/galets : avec un pinceau et du pétrole désaromatisé par exemple (ou de l'essence ou du gazoil, ou du white spirit). regraisser ta chaine. - * démonter la cassette, mettre un peu de graisse sur le corps de roue libre et la remonter (normalement sur shimano, il n'y en a pas besoin mais bon...) - * vérifier le bon serrage des roues (éventuellement un peu de graisse sur les pattes) - vérifier que tu as le même pb avec des chaussures sans câles (c'est peut être juste les cales qui couinent sur les pédales) - * vérifier que ta pédale droite ne touche pas le câble du dérailleur avant - mettre un petit coup de bombe à la jonction des rails de selle avec la selle - enlever la tige de selle puis mettre de la graisse qui va bien et la remettre - démonter la potence et mettre un peu de graisse entre potence et cintre et entre potence et pivot de fourche. - éventuellement démonter le jeu de direction et vérifier qu'il y a un peu de graisse entre les roulements et le cadre. - après éventuellement tu pourras vérifier le pédalier mais sincèrement, si lorsque tu mets du braquet ça ne fait plus de bruit, j'y crois pas...

je fais 1,78 pour 70 kgs --> dans mon référentiel c'est léger (la dernière fois que j'ai pesé 70kgs, je devais avoir 14 ans😃)

Ne te prends pas la tête avec les assurances, sur un vélo à 1000€ entre la franchise et la décote ça ne sert pas à grand chose...

Je n'ai pas écrit ça 🤐

Pas une réponse d'un gars qui a testé ce F8 --> Si,si... moi

1M77 et 87kg (à la sortie de l'hiver), 65 de tour de cuisse 😃

On peut arriver à rouler à 40km/h sur le plat (seul) pendant 10km et être un cycliste très moyen 😃 Perso, j'arrive à faire du 40km/h sur le plat sans trop m'épuiser mais dès que ça passe les 3% de pente je me trouve très très moyen

Mon message était juste une boutade en référence aux deux messages consécutifs que tu as envoyés : le second, objectif :"croire que l'on va aller plus vite parce que l'on a un time un colango , un pina , un look , c'est de la poudre aux yeux , un leurre pour mieux appater le poisson" Le premier subjectif : "faire 6 kg , au pire 6,5 kg c'est appréciable ." alors que en fait croire que l'on va aller plus vite parce que l'on a un vélo qui pèse 1 kg ou 1.5kg de moins,c'est de la poudre aux yeux , un leurre pour mieux appâter le poisson" Ceci dit, le Scott Addict est un excellent vélo que j'ai oublié de citer dans les vélos pour grimpeurs légers. Il est effectivement très leger et assez élastique (un peu comme les deux que j'ai cités). Bon... après c'est moche comme tout, je m'en suis cogné un pendant toute la traversée des dolomites (le copain qui en a un est aussi grimpeur que moi) j'en faisais des cauchemars la nuit😉

D'où l'importance des câbles et gaines...

Ne t'arrête pas sur le poids du vélo, ce n'est qu'une donnée marketing sur la plupart des accessoires quand ce n'est pas un frein à la performance et à la sécurité. Essaie des vélos, c'est peut être ce qui t'aidera à faire ton choix. https://www.time-sport.com/fr/reserver-un-test

"faire 6 kg , au pire 6,5 kg c'est appréciable" "croire que l'on va aller plus vite parce que l'on a un time un Colnago , un pina , un look , c'est de la poudre aux yeux , un leurre pour mieux appâter le poisson" 😃 Apparemment tu mords bien😃

pour 1000€ va voir en occase sur Troc vélo tu as une offre très abondante. Un vélo de 3/4 ans qui as très peu roulé, ça se trouve.

Ronald, je n'ai pas essayé le Time encore... mais j'ai eu un F8... C'est l'un des vélos les plus fermes que j'ai essayé voire le plus ferme... Tu t'en sortiras très bien avec un F8 si tu es très costaud et que tu pédales toujours avec une très bonne vélocité. Dans ce cas, c'est un excellent vélo. Néanmoins, il n'est pas très tolérant vis à vis des baisses de régime de pédalage et quand tu ralentis, ça devient très difficile... Pour autant, le confort est correct. C'est donc tout le contraire d'un vélo de grimpeur léger comme semble l'être le Time. J'ai malheureusement (ou heureusement) eu un accident avec le F8 et je l'ai cassé. Je l'ai donc remplacé par un C60 qui est plus soft (sans être pour autant un vélo de grimpeur léger - mais ça tombe bien je ne suis pas un grimpeur léger). A noter que dans les vélos que tu cites, le TARMAC est un peu comme le F8 (très réactif tant que tu peux pédaler avec un bon rythme et délicat quand tu as moins de rythme) peut être moins confortable... Les vélos de grimpeurs légers : Wilier Zero 7, Cervelo R3/R5...

les RC38 bof bof... mais bon je fais 30kg de plus que toi donc les roues n'ont pas le même comportement... Sinon, pour 1000€ si tu es un peu patient et que tu scrutes troc vélo, tu peux avoir des BoraOne en état quasi neuf qui d'avis de vélociste sont les roues carbone qui n'ont pas de pbs de fiabilité